Audi TTS Test Drive Sejak 2008
Kembalinya "lima". Audi tt rs
Audi lagi menghasilkan mesin lima -siklus. Versi Audi TT RS, yang akan muncul di salon di musim panas, dilengkapi dengan mesin 2.5 liter dengan injeksi turbocharged dan langsung. Unit daya ini mengembangkan kekuatan 340 liter. Dengan. Dan torsi 450 nm, memberikan karakteristik dinamis mengkilap. Dalam kombinasi dengan sistem penggerak all-wheel quattro permanen dan sasis yang sangat efisien, itu mengubah audi tt rs yang kompak, apakah itu kompartemen atau karet, menjadi mobil sport kelas ekstra. Produksi Sports Sports Five -Cylinder Engine Audi Long -Standing Tradition. Mungkin yang paling terkenal dari mereka adalah 2,1 liter dengan turbocharger untuk model Audi Quattro. Sudah versi pertamanya, diluncurkan pada tahun 1980, mengembangkan 200 liter. Dengan. Yang kedua dari Sport Quattro, yang dikembangkan untuk unit balap merek dan diperkenalkan pada tahun 1984, bahkan berbeda lebih dari 306 kuda. Selama 25 tahun, justru unit daya dengan turbocharged dan semua -roda quattro adalah formula untuk keberhasilan audi.
Hari ini, Audi terus membuat mesin lima -siklus yang terkenal. Sebagai hasil dari perkembangan terbaru, motor telah muncul yang menggabungkan turbocharging dengan teknologi bensin FSI bensin langsung, yang membawa mobil TT RS ke tingkat olahraga tertinggi. 340 l mereka. Dengan. (250 kW) TFSI menarik dari 2480 kubus volume kerja: daya spesifik per unit liter adalah 137,1 liter. Dengan. (100,8 kW).
Juga mengesankan bahwa kompartemen yang beratnya tidak lebih dari 1450 kg antara gravitasi spesifik dan unit daya adalah 4,3 kg per 1 liter. dengan., di Rodster (1510 kg) 4,4 kg per 1 liter. Dengan. Indikator semacam itu dicapai dengan mengorbankan tubuh ultra -cahaya yang dibuat terutama dari aluminium menggunakan teknologi Audi Space Frame (ASF).
Kompartemen TT RS berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam selama 4,6 detik, kerabat untuk ini diperlukan oleh 0,1 dtan lebih besar. Kecepatan maksimum dibatasi secara paksa oleh elektronik pada tanda 250 km/jam, tanpa formalitas ini, kedua model Audi dapat mengembangkan setidaknya 280 km/jam. Traksi besar bahkan lebih mencolok: torsi maksimum 450 nm terus disediakan dalam kisaran 16005300 rpm. Audi TT RS bermain main -main dengan manuver keseluruhan. Mesin berkecepatan tinggi, dengan cepat dan kuat bereaksi terhadap pedal gas, dengan suara bergemuruh yang unik berulang kali, pengemudi senang, dan ini adalah musik klasik lima -siklus yang nyata dari Audi!
Sports Motor 2.5 TFSI sangat kompak: berkat panjang keseluruhan 49 cm, ini bagus untuk pemasangan melintang di TT RS. Indikator massa hanya sebagai contoh hanya 183 kg. Blok silinder dilemparkan dari besi cor dengan grafit pelat bahan -bahan tinggi ini menggabungkan kekuatan maksimum dengan massa sedang dan, sebagai aturan, hanya digunakan dalam mesin TDI besar dari Audi. Elemen kekakuan yang bijaksana juga meningkatkan resistensi stres. Kepala blok silinder terbuat dari paduan aluminium, piston dan batang penghubung juga memiliki massa kecil dengan kekuatan tinggi.
Mesin lima -siklus yang kuat adalah bahan bakar yang sangat mengonsumsi secara ekonomis: komponen rata -rata kompartemen adalah 9,2 L/100 km dari jalur (roadster 9,5 L/100 km).
Audi tt rs mobil sport klasik pertama dari keluarga Audi RS. Seperti Brothers Rs 4 dan Rs 6, itu dikembangkan oleh spesialis Quattro GmbH, membuat mobil sport yang tidak kenal kompromi. Transmisi manual 6-speed baru dengan desain khusus tuas ditandai dengan gerakan switching pendek, cahaya yang sangat baik dan akurasi transmisi. Kotak ini memberikan efisiensi tinggi dan mempromosikan dinamika olahraga mesin. Sudah dalam konfigurasi standar, Audi TT RS dilengkapi dengan drive quattro rheel full -konstan dengan kopling multi -penghentian hidrolik dengan kontrol elektronik. Jika perlu, bagian terbesar dari torsi didistribusikan kembali dari roda depan ke belakang. Untuk melakukan ini, di bawah pengaruh hidrolika, paket cakram gesekan kopling dikompresi: pompa listrik yang kuat yang terhubung ke baterai tekanan, melakukan operasi ini selama beberapa milidetik. Di antara elemen transmisi quattro baru, engsel dengan kecepatan sudut yang sama di depan poros Cardan dan diferensial belakang yang kompak. Masing -masing mampu menahan beban besar.
Sasis Audi TT RS juga dibedakan oleh solusi teknis -teknologi tinggi. Model ini dilengkapi dengan suspensi independen belakang empat leaf, penguat kemudi elektromekanis yang dapat mengubah gaya pada roda kemudi tergantung pada kecepatan gerakan. Berbagai bahan digunakan dalam produksi tubuh: aluminium untuk bagian depan, baja untuk bagian belakang. Ini memberikan distribusi massa yang sangat baik di sepanjang kapak, tingkat keamanan yang tinggi selama kecelakaan, serta tingkat kekakuan yang luar biasa, yang merupakan landasan penanganan ideal.
Sasis olahraga mobil, yang termasuk dalam set lengkap stok, berbeda dari wheelbase standar audi yang dikurangi 10 mm dengan izin jalan dan pengaturan keras mata air dan peredam kejut. Mereka yang ingin dapat memesan sistem adaptif untuk menyesuaikan peredam kejut Audi Magnetic Ride, yang memungkinkan menggunakan kunci sport untuk mengganti pengaturan mereka. Dalam mode dinamis (mode dinamis), mesin memungkinkan Anda untuk menikmati kecepatan, sedangkan mode yang nyaman (mode kenyamanan) secara optimal cocok untuk perjalanan panjang.
Atlet tanpa kompromi dari keluarga TT dilengkapi dengan roda 18 inci dengan ban 245/45. Disk rem berventilasi memiliki diameter 370 mm di depan dan 310 mm di belakang.
Kursus elektronik dari stabilitas kursus (ESP) dapat dimatikan sebagian atau sepenuhnya. Dalam mode Sport ESP, itu tidak ikut campur dalam pengoperasian mesin, dan penyesuaian operasi sistem rem dilakukan sedikit kemudian. Dalam mode kedua, ESP sepenuhnya dinonaktifkan.
Perumahan yang kuat dan kompak dari Audi tt Rs, yang panjangnya hanya 4,20 m, segera memberikan potensi dari olahraga kuat yang tersembunyi di dalamnya. Apron bumper depan turun hampir ke tanah, seperti mobil balap. Intake udara yang menarik memiliki pola parut rhomboid; Dalam gaya yang sama, penggiling mengkilap radiator singleframe dibuat dengan framing matte aluminium dan lambang TT RS. Xenon plus lampu depan dengan lampu siang LED dari jauh memperingatkan tentang pendekatan Audi tt rs. Saat melihat ke samping, roda besar, dibuat dalam desain lima jarum rajutan ganda, ambang batas yang mengesankan dan cermin eksternal, dipangkas dengan aluminium matte, menarik perhatian. Di bagian belakang tubuh, lambang TT ditempatkan, dan pipa oval oval besar dari sistem pembuangan yang ditempatkan di sisi terlihat dari slot lapisan diffuser. Rakitan pabrik menyediakan pemasangan spoiler belakang tetap, tetapi sebagai opsi yang dapat Anda pesan secara otomatis.
Audi TT RS disediakan dalam delapan opsi warna. Di antara mereka adalah empat naungan eksklusif: ibu abu -abu dari Pearl Daiton, ibu biru Pearl Mugello, ibu biru Pearl Sepang dan logam abu -abu Suzuka. Untuk pelapis langit -langit Rodster, warna hitam dan abu -abu gelap diusulkan.
Dinamisme penampilan Audi TT RS telah menemukan kelanjutan logis dalam desain kabin. Roda kemudi olahraga multifungsi yang dikumpulkan kulit dipotong di sepanjang tepi bawah dan memiliki pelek yang menebal secara khusus. Dalam kombinasi perangkat, sistem informasi pengemudi terintegrasi, menampilkan data tekanan dan suhu oli, serta timer balap, yang dapat Anda pelajari saat melewati lingkaran kedatangan. Kinerja pegangan pintu dengan dua jumper sempit khas untuk model Audi RS. Kontrol iklim dan sistem audio konser termasuk dalam daftar standar peralatan bersama dengan drive atap lipat elektro-hidrolik dan kincir angin drive listrik untuk kerabat. Desain salon dirancang dalam warna hitam. Kursi olahraga yang dipanaskan dilapisi kulit dalam kombinasi dengan Alcantara, dihiasi dengan tusukan kontras perak dan logo TT RS yang diembos di bagian depan punggung. Juga, logo model ditempatkan pada roda kemudi, tachometer dan lapisan ambang batas. Sisipan dekoratif terbuat dari aluminium bergelombang. Karpet tertutup dalam tepi perak, area kaki dan pedal dipangkas dengan aluminium.
Untuk audi tt rs, peralatan tersedia untuk berbagai peralatan tambahan, di antaranya roda 18, 19- dan 20 inci, didekorasi dalam beberapa versi, kursi ember, pelapis kulit berlubang Seidennappa atau kulit tipis Feinnappa dengan perforasi khusus TT khusus TT khusus TT khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus TT khusus khusus khusus TT khusus khusus khusus khusus khusus khusus khusus khusus khusus Khusus TT khusus khusus , Sisipan dekoratif dari naungan Ibis putih atau hantu hitam, serta dekorasi yang terbuat dari aluminium matte untuk dekorasi kabin. Selain itu, sistem navigasi dan multimedia ditawarkan untuk dipilih.
Penerimaan pesanan pada Audi TT RS dimulai pada bulan Mei, pasokan mobil pertama dijadwalkan untuk musim panas.