Tes Drive Audi A6 2001 - 2004 Sedan

Intelektual

Di antara mobil kelas bisnis bergengsi, ada beberapa model dengan karakter yang cerah. Audi-A6 dibedakan dengan pengekangan dan kemampuan untuk beradaptasi dengan karakter pemilik.
 
Pada kenyataan bahwa mobil kelas bisnis yang terhormat harus Jerman, sebagian besar rekan rekan kami yang aman bahkan tidak ragu. Satu-satunya pertanyaan adalah merek mana dari triple besar Jerman untuk dipilih. Di sini banyak tergantung pada preferensi pribadi dan korespondensi gambar mobil pemilik.
 
Borjuis ke otak tulang Mercedes E-class dan lima BMW yang agresif-dinamis terlalu tidak memaksakan diri sendiri, yang tidak semuanya menyukainya. Audi-A6 sangat suka untuk tacty yang cerdas. Seperti sekretaris pribadi kualifikasi tertinggi, ia membantu pemiliknya terlihat memadai dalam situasi apa pun, sambil tetap tidak mencolok. Untuk mobil bergengsi, ini adalah kualitas langka dan sangat berharga.
 
Juga, harga dan kondisi pembelian memainkan peran terakhir. Mercedes-Benz-e di Rusia tidak perlu mahal. Dengan harga dengan Audi-A6, hanya BMW dari seri 5 yang bersaing. Tetapi Kaliningrad lima, seolah-olah ayam inkubatorik, diproduksi dalam peralatan tetap, tidak memungkinkan pembeli untuk membangun mobil di bawah diri mereka sendiri. Audi juga menawarkan peluang terluas untuk memilih dengan harga yang wajar.

Berapa banyak?
Untuk mengatakan secara singkat tentang semua varian harga dan paket Auto-A6 tidak mungkin. Di pasar kami, mobil ini ditawarkan dengan dua badan, delapan mesin bensin, tiga mesin diesel, empat gearbox, dengan drive roda depan dan penuh kuartal. Menggabungkan dalam berbagai versi tubuh, mesin dan transmisi, A6 memiliki 52 modifikasi (tidak termasuk versi osilasi Alrhroad). Plus, untuk masing-masing, daftar peralatan khusus pada empat halaman secara umum, conveyor dapat bekerja selama beberapa tahun tanpa melepaskan dua A6 yang benar-benar identik.
 
Secara alami, kita bahkan tidak dapat memimpin harga dasar masing-masing dari 52 modifikasi, dan angka-angka dari 33.160 hingga 108.960 euro adalah tentang apa yang mereka katakan. Oleh karena itu, jika Anda ingin menghitung mobil dalam konfigurasi yang Anda minati, akan diperlukan untuk mendapatkan daftar harga penuh dari dealer. Kami akan mencoba memaksimalkan sektor seleksi sebanyak mungkin (walaupun seharusnya tidak diambil sebagai panduan untuk bertindak).
 
 
Hal-hal lain yang sama, gerobak bernilai lebih dari sedan untuk 2500 euro

Kami menikmati sedan dengan 2,4 liter dan 3,0 liter dengan permintaan terbesar. Dalam konfigurasi dasar dengan penggerak roda depan dan gearbox manual, masing-masing harganya 37 480 dan 44.520 euro. Quatro penggerak empat roda dikombinasikan dengan mesin apa pun dan menambah harga sekitar 3050 euro. Jika kotak manual tidak puas dengan Anda, pada versi penggerak roda depan, sebaliknya Anda bisa mendapatkan variator klinor otomatis otomatis multitronik (2720 euro), dan pada penggerak semua roda biasanya otomat hidromekanis titonik (2650 euro ). Maka semuanya tergantung pada keinginan dan peluang Anda.
 
 
Pemegang cangkir ditarik di bantal sofa peralatan standar. Dan pemanasan kursi belakang ditawarkan dengan biaya tambahan

Karena bagian Lion dari A6 yang dijual di Rusia dilengkapi dengan drive penuh dan otomatis, kami tetap memutuskan hanya dengan mesin. Pada versi 3 liter, kami sudah bepergian pada satu waktu, jadi mereka memutuskan untuk mencoba 2,4-Kaatto-Tiptronic. Dalam konfigurasi dasar, mesin seperti itu harganya 43.170 euro. Mobil kami juga dilukis dengan logam (893 euro), dan dari opsi di dalamnya hadir: Hatch listrik di atap (1217 euro), sensor parkir belakang (408 euro), interior kulit (2131 euro) dengan dekorasi kayu (531 euro) ), kursi penyesuaian listrik (1157 euro), persiapan untuk ponsel (597 euro), konser sistem audio, bukan paduan suara (293 euro), pemanasan kursi belakang (403 euro), tirai tabir surya listrik samping dan belakang (444 euro) ). Akibatnya, 51.347 euro mengendarai.
 
Namun, mesin dengan motor 2,4 liter tidak menguntungkan secara berlimpah dalam opsi. Segera setelah dikonfigurasi untuk menginstalnya di bawah versi 3 liter standar (dengan memesan interior kulit dengan selesai kayu, konser radio, satu set lengkap tirai tabir surya dan komputer on-board), perbedaan harga antara mereka dikurangi menjadi 3.300 euro. Angka ini sangat kecil pada latar belakang modifikasi penggerak semua roda dengan mesin, ketika mencapai jumlah lebih dari 50 ribu. Oleh karena itu, jika Anda akan membeli mobil yang kaya, Anda perlu mengambil mesin 3 liter.
 
Daftar peralatan standar
Untuk semua mesin:
Power steering;
kolom kemudi yang dapat disesuaikan;
ABS dengan distribusi elektronik gaya rem;
Sistem Stabilitas Kursus ESP;
4 airbag (sisi depan dan depan);
kit pertolongan pertama dan tanda berhenti darurat;
lampu kabut;
immobilizer;
kontrol iklim dengan mode resirkulasi otomatis;
cermin listrik dan pemanas;
Pemanasan nozel kaca mesin cuci;
power window;
cermin isi ulang kosmetik;
pencahayaan dari bagian bawah interior di depan dan belakang;
kunci sentral dengan Du;
Audio persiapan (4 dinamika, antena);
penyesuaian tinggi listrik dari ketinggian kursi depan;
pusat sandaran tangan belakang;
salon kain;
menangani kulit gearbox dan rem tangan (kecuali 1.8T dan 1.9 TDI);
lantai Pile tikar;
Mesh untuk memperbaiki bagasi;
velg dengan ban 205/55 R16
 
Untuk quatro dengan semua mesin tambahan:
Lipat (1: 2) Kembali Sofa Kembali
 
Untuk A6 2.4 juga:
lampu Bixenon;
mesin cuci lampu;
alarm keamanan;
kaset recorder Horus dengan 8 speaker;
Pemanasan kursi depan;
Dilipat Central sandaran tangan depan;
kulit roda kemudi
 
Untuk A6 3.0 dan A6 2,7t Kvatro tambahan:
Konser CD-penerima;
on-board komputer;
interior kulit dengan sisipan kayu;
Belakang listrik dan sisi pengguna tabir surya tirai;
Ban 215/55 R16
 
Untuk A6 4.2 kvatro tambahan:
transmisi otomatis titonik;
penyesuaian listrik drive dari kursi depan dengan lumbar bawah tanah;
menetas dengan kasus ski di belakang sofa belakang;
Ban 235/50 R16
 
Untuk S6 tambahan:
kursi depan Rekaro dengan penggerak listrik;
roda kemudi sport dengan tombol pergeseran gigi;
Dikombinasikan kulit suede interior dengan sisipan karbon;
olahraga suspensi;
Ban 255/40 R17
 
Untuk RS6 tambahan:
sensor tekanan udara di ban;
PARKTRONIC di depan dan belakang;
salon cermin dengan gelap otomatis;
Cruise control;
dipanaskan kursi belakang;
Sistem akustik Bose;
cermin eksterior aluminium;
spoiler belakang;
Ban 255/40 R18.
 
Luar dan dalam
Dalam debut tahun 1997, desain Auda-A6 secara signifikan dari waktu ke depan dan masih menyebabkan kontroversi. Beberapa menganggapnya elegan, yang lain terlalu berbayang. Namun, penampilan A6 yang membentuk citra sebuah mobil canggih cerdas. Dalam bulat-halus beban dari Audi Tubuh Hanya di moderasi. Ini tidak menekan tidak bertanggung jawab atas referensi, maupun agresi hati. gagah tunggal Mr. Tengah-usia dengan senyum yang menyenangkan di wajahnya, dalam bisnis baru dengan jarum. Hal ini tidak mengherankan bahwa bahkan restyling model tahun 2002, penjinakan banyak perubahan dalam mekanika, eksternal tetap hampir tak terlihat.
 
   

Interior mesin dirancang dalam gaya bisnis yang ketat dari kepedulian Volkswagen: garis yang sangat laconik, permukaan halus dan detail mata pemotongan tunggal. Tampaknya kabin dirakit dari unsur-unsur, tetapi dibuat monolitik. Ditambah bahan finishing mahal. Terutama mulia, tentu saja terlihat seperti pohon di A6. Semua bersama itu menciptakan perasaan berkualitas baik dan kualitas tertinggi. Saya yakin bahwa salon Mercedes dan BMW bekerja lebih buruk. Tetapi itu adalah perasaan psikologis kualitas yang membedakan interior Audi dari pesaing.
 
 
Magnittor dari mencongkel mata dapat ditutup dengan tutup yang dapat ditarik

 
Di konsol tengah ada lemari
 
Di belakang kursi depan yang dipasang pencahayaan langit-langit pencahayaan

 
Tombol di Bodie Bodie kiri menonaktifkan sensor volume pensinyalan
 
Dengan biaya tambahan di sandaran tangan depan pusat, instalasi untuk menghubungkan ponsel disematkan

 
Tombol bundar dipandu dengan menyesuaikan backpage lumbar. Itu dapat dipesan secara terpisah dari penyesuaian drive listrik
 

Ruang Salon Karon Trump lainnya A6. Bahkan jika kursi depan dipindahkan ke perhentian kembali dan turunkan, penumpang yang duduk di sofa belakang merasa cukup bebas: dan kaki di bawah kursi tidak macet, dan stok ruang yang solid tetap di depan lutut. Selain itu, ada pencahayaan lantai di sini di belakang kabin, dan lampu baca yang nyaman ditempatkan di bawah langit-langit.
 
Jika penumpang utama menggerakkan bagian belakang, dimungkinkan untuk mem-boot airbag pemanas sofa, sisi dan jendela, serta tirai tabir surya. Bahkan ada sofa nyaman yang dibuat khusus, yang dibentuk di bawah dua kursi sehingga penumpang di belokan tidak meluncur dari sisi ke sisi. Secara umum, dalam nominasi, mobil representatif A6 dapat diakui sebagai salah satu yang terbaik di kelas.
 
Di belakang roda
Membuka pintu besar, duduk di kursi pengemudi, ditutupi dengan kerbau kulit abu-abu. Dalam standar Jerman, agak lunak dan tidak terlalu lega. Tetapi penggemar pendaratan padat dapat menikmati kursi olahraga biasa dengan tim lumbar yang mengatur secara elektrik (674 euro) atau kursi recaro dengan satu set lengkap regulator listrik (sekitar 2.200 euro). Namun, di mobil kami, kursi benar-benar listrik, jadi saya menemukan pendaratan yang nyaman dengan cepat.
 
Jika mesin digunakan oleh beberapa orang, untuk kursi depan (keduanya atau hanya mengemudi) dan mirror luar, Anda dapat memesan memori untuk tiga pengaturan. Stibarites sejati dapat menerapkan elektromotor bahkan dalam penyesuaian drive kolom kemudi dan melipat cermin luar. Dan palka di atap, jika tidak mencegah Anda dari ketinggian, untuk 550 euro Anda dapat melengkapi baterai surya yang memberi makan sistem ventilasi selama parkir.
 
 
Kontrol.
 

1. Blok jendela. 2. Saklar internal penguncian pusat. 3. Saklar lampu pusat. 4. Tombol Tirai Belakang. 5. Nonaktifkan sistem stabilitas kursus. 6. Alarm Switcher. 7. Perintah Piala. 8. Penerima CD. 9. Saklar pemanas kursi. 10. Unit kontrol iklim.
 

Tangan gesper ramp kulit 4-spoke. Ini adalah standar, di samping sepuluh lagi (!) Aturan yang ditawarkan: dengan tiga atau empat rajutan, pelek kayu, pemanasan, kontrol sistem audio dan kontrol kapal pesiar jika mesin dilengkapi dengan mulitronik atau tiptronis dan Anda suka Ganti transfer sendiri, masuk akal untuk memesan setir dengan tombol kontrol PPC. Bermain Schumacher jauh lebih baik dan lebih nyaman daripada menarik tuas.
 
Contoh untuk kenyamanan persepsi Dashboard Volkswagent pada Audi-A6 memiliki lampu latar merah dan skala speedometer non-linear. Yang terakhir untuk kecepatan mobil cukup dibenarkan. Tetapi jika jendela persegi di tengah rapi ditempati oleh komputer on-board, simbol berapi-api di layarnya akan jengkel oleh mata. Sangat disayangkan, karena dengan sendirinya komputer sangat berguna.
 
Dasbor
  

1. Pointer Suhu Motor Minyak. 2. Jam. 3. Tachometer. 4. Pointer suhu pendingin. 5. Indeks level bahan bakar. 6. speedometer. 7. Jalankan meter. 8. Voltmeter. 9. Tampilan informasi.
 

Pisahkan Kontrol Iklim Setelah Restyling dari Model Tahun 2002 telah mempelajarinya untuk menentukan kualitas udara yang rumit dan, jika perlu, secara otomatis mengaktifkan mode resirkulasi. Karena ini, tidak hanya kenyamanan, tetapi juga keselamatan, karena tombol klimatik masih tetap LYS, tidak dapat dibedakan dengan sentuhan, dan untuk menemukan yang benar, jalan harus terganggu.
 
Sangat menyenangkan bahwa update A6 akhirnya cermin hak penuh-matang bukan fragmen kecil tua, yang bersandar Jerman mungkin dicelup keluar dari tanggal dilemparkan. Namun, tidak ada cermin akan membantu untuk melihat buritan melompat balik jendela belakang dipotong. Oleh karena itu, terdaftar sensor parkir belakang datang kepada kami sangat dengan cara. Secara umum, selama hampir satu mobil 5 meter, parkir radar dan depan tidak akan menyakiti.
 
Kami suka
 

salon sangat luas

Membuka kantong di semua pintu

 
Tumpang tindih deflektor pemanas kaca lateral yang memungkinkan Anda untuk mengarahkan panas ke zona kabin lainnya
   
Side dan tabir surya belakang tirai dibakukan, dimulai dengan motor 3-liter.
 

Dan:
 
Kualitas bahan finishing dan perakitan salon
Kemungkinan kompilasi individu konfigurasi
 
Kami tidak seperti
 

Dibedakan dengan tombol kontrol iklim sentuh

Ketika sandaran tangan yang dihilangkan, itu tidak nyaman untuk menggunakan rem parkir
 

Dan:
 
Penalti kotak tiptronic otomatis
Getaran penyimpangan ketika melewati

Anak-anak di dalam mobil
Seperti mobil Jerman, Audi A6 dalam isu-isu keselamatan anak juga dapat dibangun sesuai dengan kebutuhan Anda. Awalnya, mobil telah diterima hanya umumnya kunci anak-anak dari istana dari pintu belakang dan jendela. Dalam hal ini, anak-anak yang diresepkan untuk transportasi di antek khusus anak-anak yang dipasang di belakang dan diperbaiki oleh sabuk pengaman biasa.
 
Namun, daftar peralatan sebelumnya memungkinkan Anda untuk memesan lampiran keras untuk kursi anak-anak dari standar ISOFIX (53 euro) atau dua kursi anak-anak dibangun ke sofa belakang untuk meningkat, termasuk ISOFIX tunggangan untuk armchaks kecil (379 euro). Jika Anda berencana untuk membawa anak di kursi depan sebelah kanan, memutar kursi belakang ke depan, untuk 105 Euro Anda dapat memesan shut-off airbag penumpang.
 
Keamanan
Sebagaimana layaknya bisnis bergengsi dari kelas bisnis, Audi A6-murah hati dilengkapi dengan keselamatan aktif. Dengan salah satu mesin dalam standar Anda mendapatkan sistem stabilisasi dinamis, dan dengan Motors V6 dan V8, juga lampu depan bi-xenon dengan mesin cuci. Tentu saja, penggerak empat roda Quattro juga dirancang untuk memberikan keamanan. Dari peralatan khusus untuk kecelakaan bantuan menghindari, perlu dicatat cermin intra-sendiri dan luar dengan gelap otomatis, yang dapat diperoleh untuk 342 euro.
 
Jika kecelakaan itu tidak bisa dihindari, bantal sisi depan dan depan akan tampil pada perlindungan Anda, serta pedal jatuh ketika mereka memukul. Ini dalam standar. Untuk biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan airbag samping jendela dan belakang. Yang terakhir sangat relevan jika mesin digunakan sebagai staf dan penumpang utama menggerakkan bagian belakang. Selain itu, dalam daftar Opsi Keselamatan, ada sensor pengingat untuk sabuk yang tidak biasa. Jika Anda tidak terbiasa menggunakan ikat pinggang, itu sepadan. Lagi pula, tidak ada bantal yang tidak efektif tanpa ikat pinggang.
 
Keamanan pribadi Anda akan mengurus keterlambatan lampu depan (fungsi trek ke rumah) dan kunci sentral dengan kemungkinan membuka kunci pengemudi dan semua pintu lainnya. Untuk 67 euro, dapat dilengkapi dengan penguncian otomatis dengan mencapai kecepatan 15 km / jam.
 
Untuk keselamatan mobil, alarm pabrik dengan perlindungan terhadap peretasan (pintu tidak dapat dibuka dari dalam, memecahkan kaca) dan sensor volume terputus jika hewan atau hewan tetap di mesin yang dilindungi. Baru-baru ini, alarm telah ditingkatkan. Dia menerima makanan otonom dan sirene otonom alih-alih clason biasa. Plus, rantai pensinyalan listrik dibuat terlepas dari immobilizer, yang rumit kehidupan para pembajak.
  
Kami mengirim koper
Tutup batang yang ditinggikan membuka akses ke gua panjang (1170 mm). Batang di A6 dalam tradisi Volkswagen memiliki bentuk persegi panjang yang ketat tanpa menonjol lengkungan dan biaya tambahan di sekitar. Benar, secara mendalam, larch kecil. Untuk mengakomodasi unit transmisi penggerak semua roda, lantai bagasi harus diangkat, yang mengurangi volumenya dari 550 hingga 435 liter. Tetapi pada versi quatro secara terinstal secara terpisah melipat belakang sofa belakang, dan itu harus dipesan secara terpisah untuk mesin penggerak roda depan (374 euro). Selain itu, di belakang sofa (keduanya melipat dan diperbaiki dengan kaku) untuk 278 euro, dimungkinkan untuk memberikan palka cross-cute dengan kasing ski.
 
 
Untuk mobil penggerak roda depan, sofa belakang lipat ditawarkan dengan biaya tambahan

 
Sofa belakang kembali sofa kastil terkunci
 

Jika Anda berhenti pilihan Anda pada gerobak (tradisional untuk Audi disebut avant), volume batangnya, terlepas dari jenis aktuator, akan 455 liter, dan dengan sofa dilipat Anda akan mendapatkan hampir 1,6 meter kubik ruang yang sangat berguna. gerobak ini serial dilengkapi dengan grid keselamatan vertikal tersembunyi di rak belakang. Dan untuk biaya tambahan di bagasi station wagon, dua-sisi (karet / tali) karpet dan sofa kecil anak-anak, dikerahkan melawan gerakan. Tapi hampir tidak bahkan orang tua yang besar akan setuju untuk mengangkut anak-anak mereka sehingga.
 
 

Dimensi mobil, mm
 
dimensi Salon, mm
 
 
 

V6 2.4 dan tiptronic musuh selamanya
Menarik dari dari tempat parkir, aku menggambar kemudi dalam mode parkir. Dalam kecepatan tinggi bergantian, injeksi kekuatan jatuh, dan rasa mobil agak tumpul. Saya menyarankan Anda untuk tidak berbaring dan untuk 307 Euro untuk memesan servotronics hydraulicer, yang bekerja pada terbalik, algoritma yang lebih logis.
 
Suspensi diadaptasi di bawah jalan rusak dengan jalan lumen diperbesar memungkinkan Anda untuk percaya diri menaiki trotoar dan, pada saat yang sama, berhenti batch tubuh pada gelombang kecepatan lembut. Di trek negara halus, suspensi berperilaku sangat memadai. Dan kenyamanan akustik di atas. Bahkan pada kecepatan untuk 150, mobil memungkinkan Anda untuk berbicara di salon dengan suara rendah. Tapi dalam daftar peralatan canggih masih ada ganda kebisingan isolasi gelas. Benar, harga menggigit mereka hampir 1.300 euro.
 
Namun, mesin penyimpangan besar komentar aktif. Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa kekakuan suspensi menjengkelkan. Tapi lubang tajam dan thermoshvs logam dituturkan oleh hum lebih nyata, setelah getaran singkat berjalan melalui tubuh. Secara umum, tentang aspal A6, bersama dengan salju, akan disiksa sampai yang baru akan diletakkan.
 
Tapi apa adalah rem yang efektif dan nyaman dari mobil, karena ia dapat menjaga jalan pada kecepatan! Ya, A6 tidak membiarkan pengemudi sedekat lima BMW. Tapi berperilaku cukup andal dan dapat diprediksi. Sayangnya, saat ini kami gagal untuk sepenuhnya menikmati manfaat dari drive penuh. Sekarang jika ada salju dengan es di jalan atau hujan
 
Mesin
 
 
1. dipstick Oil. 2. Baterai isi ulang. 3. Tank silinder rem utama. 4. tangki Ekspansi. 5. Tank dari glasswater tersebut. 6. tangki kemudi hidrolik. 7. Baterai isi ulang. 7. mesin kompor minyak gelombang.

Tetapi pada aspal kering berhasil mendeteksi sisi lain dari medali. Tampaknya 20-kuat 2,4-liter V6 harus cukup cukup untuk sedan penggerak semua roda dari kelas bisnis. Selain itu, dalam memori masih ada perasaan segar dari perjalanan ke A6-2,4-quatro yang cukup dinamis dengan kotak manual. Namun, kami mengangkat diri mereka sendiri. Untuk memahami bahwa mesin ini kurang dikombinasikan dengan senapan mesin, itu cukup untuk melihat karakteristik teknis dan menemukan bahwa 2.4-Kvatto dengan tiptronic berakselerasi sebanyak 1,7 dengan mesin serupa dengan mekanika.
 
Dan kesalahan dalam hal ini bukan motor, tetapi kotak. Tittronic dan sebelum itu flegmatic. Dan setelah dilengkapi dengan mode olahraga, standar D menjadi lebih lamban. Anda memakai pedal, dan mobil membentang seperti pada gusi Hongaria. Reaksi terhadap pers kick-down seperti pemain catur. Akibatnya, gas terus-menerus terjebak, dan memprediksi menyalip menjadi sulit, karena sangat tidak nyaman pada mobil kecil. Mobil yang lebih atau kurang memadai hanya terjadi setelah mode olahraga dihidupkan. Tetapi dalam d dengan throttle lengkap, yang dalam dengan pedaling sedang, otomat berkinerja rendah mengirimkan hampir 20 l / 100 km ke dalam pipa tanpa memberikan pengembalian yang diharapkan.
 
Tidak. Untuk modifikasi quattro-titonik, jelas diperlukan mesin 2-liter 220-kuat. Secara signifikan lebih terlacak, ia mengatasi tiptronis jauh lebih baik. Dan untuk mesin dua dan empat, Anda memerlukan penggerak roda depan, atau quatro dengan kotak manual. Tetapi para pemburu di pegangan baru-baru ini menjadi semakin sedikit. Karena itu, untuk V6 2.4, saya akan merekomendasikan penggerak roda depan dengan mulitronis. Mobil seperti itu dan dinamika sangat baik, dan konsumsi bahan bakar sedang, dan itu awalnya hanya 40 190 euro. Dengan demikian, peralatan tambahan untuk itu dapat dipilih lebih bebas.
  
Audi belum tentu quatro
Jika Anda berencana untuk memancing atau di musim dingin ke negara itu dan Anda menyukai Audi-A6, sebaiknya kami melihat Ollroud. A6-quatro biasa adalah mobil penumpang tanpa reservasi apa pun. Dalam hal ini, drive penuh diperlukan secara eksklusif untuk mengemudi dengan percaya diri di jalan yang licin, dan menyerbu kotoran dan salju yang dalam dikontraindikasikan. Tetapi jika itu terjadi macet, Quattro akan dapat keluar bahkan dari perangkap diagonal karena torsen diferensial antar sumbu dan pemblokiran elektronik dari kedua perbedaan perhubungan.
 
By the way, pemblokiran elektronik diferensial dengan cara memperlambat roda dikemas ke rekening dengan sistem stabilitas tentu saja juga pada versi monolrodarm. Jadi kata-kata Audi dan Quattro tidak selalu tidak dianggap sebagai sinonim. Front-wheel drive audi-A6 di musim dingin dalam hal apapun akan merasa lebih percaya diri dari roda belakang Jerman sesama mereka. Oleh karena itu, saya mengkonfirmasi lagi: A6-2.4-Multitronics adalah mobil benar-benar penuh dan sangat menguntungkan.
 
Operasi, layanan
Audi Perdagangan dan Jasa Jaringan di Rusia secara aktif mengembangkan. Sampai saat ini, 15 dealer resmi bekerja di negara itu, yang lima di Moskow dan dua di St Petersburg. Pada akhir tahun, perusahaan ini rencana kantor perwakilan untuk membuka lain 12 alamat di berbagai daerah.
 
Selain itu, program Audi Service Center baru-baru ini mulai bekerja. Ini menyediakan untuk penciptaan 40 pusat-pusat teknis bermerek di kota-kota di mana penjualan mobil baru tidak dapat menguntungkan.
 
Tingkat layanan dealer Moskow sesuai dengan prestise merek sebagai dengan harga (rata-rata 50 euro per Normochas) dan satu set layanan. Dalam setiap pusat teknis ada serviceemobile, siap membantu di jalan, serta sebuah truk derek.
 
Perhatian khusus diberikan kepada klien korporasi dengan Audi Car Park. Mereka menggunakan harga khusus untuk suku cadang dan perbaikan dan pemeliharaan pekerjaan, kemungkinan panggilan bebas dari layanan.
 
Jaminan pabrik di Audi adalah dua tahun tanpa batas kilometer, dan dijadwalkan dilakukan melalui 15.000 km. Tidak ada masalah dengan memasok suku cadang hari ini. Dealer menerima mereka setiap hari dari gudang Central Rusia yang terletak di kota Sergiev Posad. Dengan tidak adanya bagian yang diperlukan dalam gudang pusat, itu akan dikirimkan ke perintah mendesak dari Jerman untuk 710 hari.
 
Audi A6 2.4 A / T Quattro
Total informasi
 
Tubuh
5-seater sedan
 
Berat, kg
1585.
 
berat penuh, kg
2135.
 
Kecepatan maksimum, km / jam
214.
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
11,1
 
 
Konsumsi bahan bakar jalan raya / kota, l / 100 km
8.1 / 16,1
 
 
cadangan bahan bakar
70 (AI-95)
 
 
Mesin
 
tempat
memperpanjang depan
 
Desain
bensin, 6-silinder, V-berbentuk, dengan empat camshafts atas
 
Jumlah katup pada silinder
5
 
Diam. silinder x piston stroke, mm
81.0x77,4
 
Volume Kerja, SMZ
2393.
 
Rasio kompresi
10.5
 
Daya, HP pada RPM
170/6000.
 
Torsi, KGMM pada RPM
23,4 / 3200.
 
 
Casis
 
Drive unit.
Permanen pada semua roda dengan torsen diferensial antar sumbu
 
Penularan
otomatis, 5-speed
 
Rasio gigi saya; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; Z.kh.
3,67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1.
 
gigi utama.
3,29.
 
Penangguhan:
Independent, Musim Semi, Stabilisator Stabilitas Melintang Transversal
 
di depan
Pada ketinggian tuas transversal komposit
 
dibelakang
pada tuas transverse split
 
Pengemudian
Rak dengan amplifier.
 
Torkemose.
Disk, berventilasi, dengan amplifier, ABS dan ESP
 
Ban.
205/55 R16.
 
Harga untuk suku cadang dan kemudian USD
 
TO1 15.000 Km 240
To2 30 000 km 380
To3 45 000 km 260
Filter oli 27.
Filter udara 32.
Filter Bahan Bakar 31.
Lilin pengapian (1 pc.) 17
Timing Belt 118.
Bantalan rem
(depan / belakang) 148/88
Tip Steering Thrust 76
Kemudi Thrust 134.
Tuas suspensi depan:
depan bawah 216.
bagian belakang bawah 139.
bagian atas 96.
96 belakang atas.
Absorber Shock Depan / Belakang 164/175
Sayap depan 264.
Sayap belakang 268.
Kap 640.
Pintu depan 338.
Pintu belakang 333.
Perakitan bumper depan 467
Majelis Bumper Belakang 467
Windshield 330/506.
Kaca samping (Lapisan biasa / ganda) 46/320
Majelis Lampu Depan (Bixenon) 525
Lampu belakang dirakit 120
     
Kami memutuskan:
 
Audi-A6 adalah dan tetap yang paling cerdas, mobil paling canggih di sektor bergengsi kelas bisnis Jerman. Tetapi ketika membeli A6 sangat penting untuk memilih dengan benar memilih mesin dan transmisi. Motor V6 2.4 secara ideal dikombinasikan dengan penggerak roda depan dan multitral. Baik dengan drive penuh dan kotak manual. Tetapi jika Anda membutuhkan quatro dengan unit otomatis dengan jelas memilih mesin 3 liter.
 
Alexander Konov, Foto Alexander Gardeners
 
 

Sumber: Majalah Limousine [06/03]