Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Seni mendengarkan

Seperti yang Anda ketahui, nama Audi dibentuk dari kata kerja Latin untuk mendengarkan. Sergey Kanunnikov mendengarkan A4 terbaru. Foto oleh penulis dan Audi.
 
Menyanyi paduan suara
Sensasi aneh: Anda suka memperlambat tidak kurang dari percepatan. Jerman jelas mengungkap rahasia bagaimana menyatukan kebijaksanaan geometri, seluk -beluk pemilihan bahan, keparahan teknologi dalam pembuatan semua bagian dan ketelitian perakitan. Akibatnya, pada apa pun, bahkan yang paling mudah menekan pedal, mobil merespons dengan cepat, jelas dan persis seperti yang Anda inginkan.
Saya berhasil mencoba rem Audi-A4 di tempat pelatihan. Di bawah roda kiri adalah lapisan basah yang halus, di bawah beton kering kanan. Kecepatan 80 km/jam, pedal ke lantai! ABS jelas dipicu, roda kemudi hanya sedikit bergetar, tetapi mobil terus lurus. Pada akhir jalur rem, saya, menyebabkan ketidakpuasan instruktur, bahkan untuk sesaat saya melepaskan roda kemudi. Secara umum, penguji hak normal orang Audi tidak melakukan ini. Tetapi mobil itu, sebagai tanggapan terhadap saya yang gagah, bahkan tidak bergerak -gerak elektronik bekerja dengan jelas dan benar. Mobil yang taat ...
Audi-A4 menjadi lebih solid dan mengesankan. Ekspresi wajah yang tangguh sedikit dihaluskan oleh lampu depan dengan potongan siang hari seperti mata sedih Senbernar. Di dalam empat sedikit kurang dari yang diharapkan. Tidak, sama sekali tidak ramai. Tetapi jika di depan, setelah memindahkan kursi dan menurunkannya, Anda menemukan diri Anda di lubang dari mana tidak mungkin dikendalikan, maka di belakang pengemudi ketinggian sedang nyaman, tetapi tidak fenomenal luas.
Ergonomi diverifikasi dengan detail terkecil, hasil akhir bagus. Kecuali bagian tengah roda kemudi terlalu plastik dibandingkan dengan pelek kulit. Tapi kursi adalah kompromi yang bagus. Bantal maupun punggung tidak menempel bahkan lemak, tetapi kekakuan dan bentuk yang baik disetel ke dalam pose yang bekerja.
Paradoks konfigurasi: mesin penggerak semua roda dengan mesin diesel 3 liter dan ... penyesuaian manual kursi. Namun, Burghers sebagian kaya justru karena mereka ekonomis. Dalam plus ke salon yang nyaman, bagasi yang luas dan lipat belakang kursi belakang yang mudah. Apa lagi yang dibutuhkan? Tentu saja, kualitas berjalan yang luar biasa. Kami telah berbicara tentang istilah umum individu, di mana versi Audi-A4 serupa, kami sudah berbicara. Sekarang mari kita bicara tentang individu.
Duet mesin dan transmisi
Tiga mesin diesel dan dua unit bensin masih merupakan set untuk A4. Versi yang paling kuat adalah diesel 3 liter dan bensin 3,2 liter all-wheel drive. Saya tidak punya waktu untuk mengendarai mobil dengan unit 224-tenaga kuda. Tapi dia menundanya jika tidak ada waktu kecelakaan yang tersisa. Tentu saja, indikatornya mengesankan, dan dekorasi memberi isyarat. Tetapi semua ini terutama diminati oleh gourmets, yang penting untuk memiliki sesuatu yang mahal dan tidak biasa.
Ini akan jauh lebih populer, terutama di Rusia, akan ada mesin 1,8 liter dengan gearbox enam kecepatan mekanis. Mobil ini bukan roket, tetapi berjalan cukup percaya diri. Pedal kopling, pada awalnya, tampak panjang, tetapi sepuluh menit kemudian saya melupakannya. Motor dengan momen yang baik tidak membutuhkan gigi yang sering. Namun, jika Anda membutuhkan, Anda melakukannya dengan senang hati, tuas itu menyenangkan tidak hanya untuk disentuh, tetapi juga dalam pekerjaan.
Diesel 3 liter dengan transmisi mekanis dan penggerak semua roda menunjukkan dirinya dengan sempurna. Akselerasi yang kuat, mampu menyenangkan bahkan para pecinta untuk diawasi dengan kebisingan minim, dan dengan kecepatan tinggi mesin tidak terdengar sama sekali. Motor sudah terperangkap dari 1200 rpm. Tapi mengapa dia membutuhkan gearbox enam kecepatan? Anda dapat, tentu saja, memilih yang paling ekonomis atau, sebaliknya, mode dinamis, tetapi dalam kehidupan nyata pengemudi dengan keinginan yang sama dan ada beberapa keterampilan.
Pilihan Audi A4 2.7 TDI saya. Secara subyektif, akselerasi sedikit lebih buruk daripada mesin 3 liter. Lagipula, di sini Anda perlu bekerja hanya dengan kaki kanan, dan transmisi yang tak ada habisnya memberikan percepatan yang percaya diri. Nah, motornya hanya sedikit lebih keras dan hanya pada akselerasi. Mobil seperti itu rata -rata sangat ekonomis, dan semua -roda dapat disumbangkan untuk menghemat bahan bakar dan uang. Di Jerman, mobil dasar dengan mesin 1,8 liter berharga 25.900 euro. A4 hanya akan muncul di musim semi harga belum ditentukan.
Pendengaran yang bagus
Dari Moskow ke Togliatti atau, katakanlah, Izhevsk akan pergi ke Audi-A4 tanpa kesenangan: suspensi mentransfer informasi tentang setiap kerikil. Kemampuan kontrolnya sesuai. Dia melakukan perjalanan di tempat pelatihan dengan ular, dan jelas di jalan umum: setir di tikungan mudah untuk segera beralih ke sudut yang diinginkan, mobil bereaksi terhadap gerakan Anda dengan cepat dan dikumpulkan. Ada di A4 dan Cunning: Audi Drive Select memungkinkan Anda untuk memilih mode kemudi secara mandiri, misalnya, nyaman atau dinamis. Mainan itu, tentu saja, menarik, tetapi keraguan akan kebutuhannya masih ada. Saya hampir tidak bisa membayangkan bagaimana, setelah hari kerja di kantor, pemilik, berkumpul di rumah atau ke toko, mengatur setir, katakanlah, tergantung pada rute ...
Bagi saya, perangkat yang menandakan persimpangan garis putih pada aspal tanpa menyalakan indikator belokan lebih berguna. Namun, di ruang terbuka kami, banyak yang bahkan tidak akan segera mengerti: berapa banyak roda kemudi yang gemetar?
Tidak hanya rem dan kemudi, tetapi semua perangkat tambahan Audi-A4 bekerja dengan lembut dan lembut. Bukan rahasia lagi bahwa mobil modern yang diisi dengan elektronik sering menyerupai permainan komputer: tampaknya menarik, tetapi entah bagaimana ponaroshka. A4 bukan salah satunya, meskipun kepatuhannya pada pengemudi sama sekali tidak implisit dan tanpa berpikir. Bagaimanapun, yang paling berpengalaman dan berkumpul juga bisa salah! Tetapi mobil itu langsung menggali esensi masalah, menyarankan, tidak mencolok, tetapi benar mengoreksi. Secara umum, Audi tahu bagaimana mendengarkan lawan bicara, dan ini adalah bakat, sampai batas tertentu, bahkan seni.
Yang terbaru di Audi-A4
Semua mesin dengan injeksi langsung. Kemudi dengan variabel karakteristik atas permintaan pengemudi. Transmisi nyasar dengan delapan langkah virtual (!).
Mobil muda Audi A4 cerdas, berpendidikan, tidak miskin mencari mitra yang memadai.
Lahir tiga kali
Perusahaan menyebut Audi-80 (di AS Fox) 1972 Nenek moyang Audi-A4 saat ini. Mesin penggerak roda depan dilengkapi dengan mesin 55-tenaga kuda 1,3 liter. Seri A4 dimulai pada tahun 1994. Tapi, secara ketat, hitungan mundur dapat dilakukan bahkan dari tahun 1934, ketika drive depan roda depan Audi 225 dengan mesin 6-silinder in-line dengan kapasitas 40 hp muncul.
  
 

Sumber: Majalah "mengemudi"