Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Mono atau Turbo?

Variator pada Versi 2.0 bekerja lebih efisien daripada mekanik: bahkan konsumsi bahan bakar kota yang dinyatakan di bawah ini. Namun, algoritma pekerjaan pada saat menyentuh tampaknya tidak berhasil
Interior teladan, desain berkualitas tinggi, mesin modern, properti berjalan yang sangat baik. Keempat Audi saat ini adalah mobil yang sukses dan sukses dengan pengalaman, dan versi 2.0 TFSI Quattro tampaknya menjadi yang paling seimbang dari semuanya. Cukup kuat untuk mengisi setiap perjalanan dengan drive dan memungkinkan untuk merasakan keuntungan dari semua roda yang konstan, tetapi juga ditahan sehingga konsumsi bahan bakar tetap dalam batas yang wajar. Izinnya cukup untuk dengan tenang di jalan kita, dan dia berperilaku hebat dengan kecepatan tinggi. Quattro tidak terlalu mudah dan kecepatan kilat, tetapi andal dan lezat dikendalikan, dan mesin drive roda penuh seimbang dengan bagian rotasi yang tidak memadai, yang memberikan stabilitas yang nyaman, tetapi tidak menghilangkan kesenangan tikungan. Transmisi Clear Mechanics atau Tiptronic Automatic. Unit tradisional dengan rezim olahraga dan kemungkinan switching manual. Bersama -sama, kombinasi properti yang baik untuk satu mobil untuk semua kasus kehidupan aktif dan semua musim.
Pada tes kami adalah mobil, dipangkas seperti versi paksa dari edisi A4 DTM. Keuntungan utama dari kinerja ini adalah Recaro kursi depan mewah. Satu -satunya hal yang lebih rendah dari peserta lain dalam adonan adalah hamparan di kursi belakang: itu sempit.
 
Dua -liter (130 l. Selama debutnya, ini, dari sudut pandang teknik, menaklukkan sebagian besar ahli. Variator sangat efektif menggunakan kemampuan mesin sederhana ketika Anda perlu memberikan akselerasi maksimum atau mempertahankan kecepatan konstan di jalan raya. Namun, momen menyentuh dari tempat itu kabur. Jika salah satu roda dalam lubang kecil, kecepatan mesin akan tumbuh sampai mobil melompat ke depan. Kontrol traksi juga tidak meninggalkan kesan koneksi pedal gas dengan akselerasi: semua reaksi kabur, seperti pada kapal dengan telegraf mesin. Hari ini Anda dapat memberikan contoh karya variator yang jauh lebih baik.
 
Tetapi kinerja salon tidak membawa apa -apa selain sukacita. Bahkan dalam versi anggaran, Anda menerima di A4 dekorasi interior yang terkenal, yang memenuhi standar kelas mobil di atas, dan dilapisi dengan kulit tipis, roda kemudi yang sangat ergonomis.
Pada gilirannya, mobil jatuh pada roda luar depan, suspensi memungkinkan gulungan signifikan yang menyebabkan penundaan dan ambiguitas dalam adopsi manuver. Rotasi yang tidak memadai diucapkan, dan variator mengurangi efektivitas membantu pemotongan dan pembuangan gas: keempatnya tidak dapat dikenali. Tentu saja, tidak dapat dikatakan bahwa mobil berjalan berbahaya atau buruk. Dia mendapatkan minimal wajib dari standar keamanan aktif hari ini, tetapi Anda mengharapkan lebih banyak dari Audi.
 
Empat mobil dengan mesin yang berlokasi longitudinal: awalnya disusun sebagai penggerak semua -roda dengan diferensial antar -esen. Wajahnya yang sebenarnya adalah quattro. Potensi konstruktif mobil sangat tinggi: memungkinkan untuk merasakan RS4, mampu bermain 420 kuda. Modifikasi sederhana hanya ditawarkan oleh interior kelas tinggi, lingkungan, dan nama yang mulia.
Tiptronic Automaton dalam 2.0 TFSI Klasik genre. Mode olahraga dan pemilihan program manual. Mesin ini dapat dipesan dengan mekanik interior teladan, desain berkualitas tinggi ... lebih lanjut, jalur dua Audi Diverge
Full -Wheel Drive mengurangi volume tangki dan ukuran akun Anda, tetapi nilainya lebih besar dari harganya. Mesin drive roda depan sangat berbeda: lebih banyak gulungan dan penundaan. Kemampuan kontrol yang lebih buruk
Dua monopoli empat tes kami bukanlah awal dari garis. Anda dapat membeli 1.6 L 102 l. Dengan. Seharga $ 33.000.
 
2.0 TFSI Quattro dalam pengujian kami diwakili oleh mobil yang dieksekusi dalam dekorasi dan peralatan interior yang sama, serta versi paksa edisi Audi A4 DTM. Kami tidak memiliki mesin yang tersebar ke 220 liter. Dengan. Dan enam mekanik kecepatan, tetapi ada kursi depan yang mewah.
 
Di bagian dalam sisipan untuk karbon, dan kombinasi kulit dan alcantara pada roda kemudi. Di luar bumper dengan insang kecil. Juga, karbonat dalam penampilan, spoiler pada tutup bagasi dan bibir bumper depan, bergaya sebagai pembagi balap. Dia tidak membawa banyak kegembiraan di kota, karena untuk merusaknya tentang trotoar satu detik, tetapi yang lainnya adalah tambahan yang menyenangkan.
 
3.2 Quattro tidak berpartisipasi dalam tes kami. Mesin seperti itu dengan biaya mesin 255-tenaga kuda dari 65 ribu dolar dan bertanggung jawab untuk bagian paling atas dari garis Audi A4. Namun, ini bukan akhir dari lagu: lebih lanjut S4 dan RS4.
   
 
   

Overhang depan Audi A4 hampir merupakan kode genetik dari mesin ini. Kalau tidak dengan lokasi longitudinal mesin dan drive penuh depan atau konstan
Audi Pride Subjek dan Ergonomi Kursi Pengemudi. Kemudahan kemudahan kemudahan dan kesenangan
Variator multitronik di Audi. Pemilih akrab dengan mesin otomatis, transmisinya sangat efektif, tetapi bukan yang paling nyaman
Interior adalah kebanggaan Audi saat ini. Sebagian besar pesona tersedia di versi sederhana
Perbedaan eksternal dari berbagai versi Audi A4 terkadang sulit dipahami. Washer dilengkapi dengan Xenon
Kursi belakang didekorasi dengan indah dan selesai, tetapi ada beberapa tempat untuk penumpang
Dalam mode manual untuk beralih langkah imajiner variator, 7 roda gigi yang mungkin ditampilkan di panel
Audi adalah pembawa bagasi yang sangat baik: volume besar, bentuk yang benar dan akses yang nyaman. Semua di level tertinggi
 
Audi A4 2.0
Mesin
Jenis bensin R4
Volume Kerja, CM3 1984
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG./min 130/5700
Max. momen, nm at sekitar./min 195/3300
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 205
Akselerasi 0100 km/jam, dari 10.4
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 7,9
Volume tangki bahan bakar, L 70
Dasar roda, mm 2648
Panjang, mm 4586
Lebar, mm 1772
Tinggi, mm 1427
Clearance, CM N/D
Massa peralatan/penuh., Kg 1390/1940
Harga, gosok. dari 967 000
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Mesin
Jenis bensin dengan turboponado R4
Volume Kerja, CM3 1984
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./min 200/6000
Max. momen, nm di sekitar./min 280/18005000
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 235
Akselerasi 0100 km/jam, dari 7.7
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 9.4
Volume tangki bahan bakar, L 63
Dasar roda, mm 2648
Panjang, mm 4586
Lebar, mm 1772
Tinggi, mm 1427
Clearance, CM N/D
Massa peralatan/penuh., Kg 1535/2085
Harga, gosok. dari 1.258.000
 
 
 

Sumber: Mobil