Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Edisi Kejuaraan

Berapa banyak modifikasi yang disediakan untuk Audi A4! Ada tiga model di jalur olahraga: edisi RS4, S4 dan A4 DTM. Yang terakhir, meskipun itu adalah yang paling demokratis dalam ketiganya dalam konten teknis, tidak lebih rendah dari monster delapan silindernya.

 

Mobil ini didasarkan pada versi dengan mesin turbo 2 -liter yang dilengkapi dengan FSI injeksi bahan bakar langsung. Awalnya, ini adalah mobil yang sangat layak dengan dinamika yang baik dan penanganan yang sangat benar. Namun, untuk memakai ikon DTM, itu tidak cukup untuk menjadi baik. Anda harus setidaknya menjadi sesuatu yang istimewa. Secara alami, aksen ketika membuat kembali mobil bergeser ke arah olahraga. Tapi kenyamanan itu tidak terpengaruh pada saat yang sama.

 

Warna biru sangat sesuai dengan sedan dengan disk 15-spoke spektakuler di lengkungan. Desainnya dibuat dalam gaya mobil DTM. Berkat roda 18 inci, mobil ini terlihat seperti olahraga. Namun, ada juga kit tubuh baru, itu juga terpenuhi dalam semangat Audi Champion Bolodes. Bumper depan yang spektakuler kehilangan lampu depan kabut, tetapi memiliki asupan udara yang besar. Bagian belakang juga dilengkapi dengan slot dalam gaya mobil sport. Mobil itu menerima tidak terlalu terlihat, tetapi elemen karbon yang sangat cantik: bibir di bumper depan dan lapisan pada tutup bagasi. Selain itu, diameter ujung sistem pembuangan (100 mm) meningkat - pemandangan dari belakang ternyata sangat serius. Akibatnya, kita dapat berbicara tentang penyetelan eksternal pabrik yang sudah selesai dan bergaya, yang sulit ditingkatkan dengan menambahkan beberapa detail lainnya. Semuanya ada - indah, rapi dan dengan suasana olahraga yang sesuai, dalam semangat Audi.

 

Interior edisi DTM, seperti yang diharapkan, sama sekali tidak dapat, tetapi seratus persen -cukup. Panel depan selesai menggunakan bantalan karbon. Roda kemudi tiga -spoke yang nyaman memiliki pelapis gabungan yang terbuat dari kulit dan mikro -seribu dengan nama Nardia, yang secara lahiriah dan sentuhan sangat menyerupai suede. Ngomong -ngomong, bangunan luar kursi Recaro dibuat sesuai dengan resep yang sama, sehingga mereka dengan sempurna menahan pengendara - tidak hanya profil, tetapi juga properti gesekan bekerja di sini. Tuas pendek dari pos pemeriksaan mekanis 6 kecepatan dengan nardia yang sama ditutupi dengan bola dengan ciuman ayam terletak di tangan sebagai penduduk asli dan akurat dalam beralih. Kualitas build dari kabinnya bagus! Interior tidak hanya menagih dengan sikap balap, tetapi juga hanya kenyamanan.

 

Mesin itu mengalami peningkatan yang cukup serius. Peningkatan kuda dan newton -meters adalah sama - ditambah 20. Namun, ini dicapai bukan dengan peningkatan sederhana dalam tekanan dorongan. Piston baru muncul di blok mesin, turbin dan perangkat lunak lama beristirahat. Oleh karena itu, jika pemilik mobil memutuskan untuk tunen unit daya, dapat diasumsikan bahwa ia akan memiliki margin keselamatan yang baik dengan meningkatnya daya dari apa yang sudah ada.

 

Apakah sifat motor setelah bekerja telah banyak berubah? Perbedaannya dengan versi biasa tidak hati -hati, tetapi itu, dan Anda bisa merasakannya. Secara umum, edisi DTM quattro mempercepat lebih cepat dari stok A4 2.0t FSI quattro dengan gearbox mekanik 0,3 detik, dan kecepatan maksimum telah tumbuh 9 km/jam. Perlu dicatat bahwa respons terhadap pekerjaan pedal gas telah menjadi lebih hidup, dan mesin itu sendiri lebih elastis, dan pickup di zona kecepatan tinggi lebih jelas diekspresikan.

 

Suspensi diremehkan oleh 20 mm, pegas dan peredam kejut menjadi lebih keras, sebagai akibat dari mobil lebih dirakit dalam perilaku, reaksi terhadap tindakan roda kemudi - lebih tajam. A4 DTM Edition sangat percaya diri dalam garis lurus dan bertahan dengan sempurna oleh permukaan trek di sudut -sudut. Di jalan yang licin, sistem quattro akan menjadi asisten yang berharga, pembayaran tambahan yang terlihat sangat moderat, jika kita memperhitungkan keuntungan yang diberikannya.

 

Seseorang tidak dapat membantu tetapi memperhatikan penguat daya listrik dari kemudi sekali lagi. Pada kecepatan parkir, setir tanpa bobot, dan dengan peningkatan kecepatan, gaya pada perubahan roda kemudi, yang memastikan konten informasi yang sangat baik dan reaksi yang dapat dimengerti seperti pada belokan yang kompleks, jadi ketika bergerak dalam garis lurus dengan kecepatan tinggi. Tetapi sistem rem mobil ditinggalkan dalam bentuk aslinya. Namun, ini bukan alasan kritik - dia berhasil mengatasi tugasnya.

 

Audi A4 DTM Harga dan Peralatan

 

Harga mobil berkisar dari $ 56.690 hingga $ 60.400. Daftar peralatan standar termasuk jalur pengiriman olahraga, disk aluminium R18, kit bodi olahraga (bumper, ambang batas), diffuser belakang, cakram rem berlubang, kursi depan Recaro, roda kemudi olahraga, olahraga olahraga, olahraga olahraga berlubang, kursi depan Recaro, roda kemudi olahraga, olahraga olahraga, olahraga olahraga, roda olahraga olahraga, sports kemudi, olahraga olahraga, sports steering steering, sport Roda kemudi, roda olahraga, roda kemudi olahraga, roda kemudi olahraga. Sisipan karbon di dekorasi interior, pencahayaan tambahan kabin, menyelesaikan langit -langit dengan kain hitam. Untuk biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan komputer di papan, lampu xenon, sistem audio Bose, sistem akustik parkir akustik APS, dll.

 

Teks: Nikolai Ilyin
 
 

 

 

Sumber: Motor Majalah