Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Pertempuran yang tidak rata?

Audi A4 DTM Edition. Harga: $ 60 400. Dijual: April 2007;
Mercedes-Benz C200 Kompressor. Harga: dari 34 100. Dijual: Maret 2007
 
C-Class yang ditransformasi secara radikal dari Mercedes-Benz memunculkan banyak kontroversi di dunia mobil. Apakah dia baik atau buruk? Setiap orang akan menemukan argumen mereka. Tapi semuanya diketahui sebagai perbandingan.
 
Mercedes-Benz C200
 
Kebaruan terbaru di antara merek -merek premium di kelas ini. Dengan penampilannya yang agresif dan sangat berbeda, C-Class baru dari Mercedes-Benz menarik banyak pelanggan baru. Sekarang Mercedes-Benz harus mengantri. S-Class telah secara radikal berubah tidak hanya secara eksternal, tetapi juga di dalam. Tetapi ergonomi tetap sama.
 
Audi A4 DTM
 
Para pengagum merek Audi, yang dengan versi olahraga dan RS, dapat mendekati impian mereka, membeli A4 dengan paket edisi DTM. Setelah membayar lebih dari $ 6.000 untuk itu, klien akan menerima banyak: kit bodi olahraga, motor dua ratus, penggerak semua roda dan suspensi olahraga S-line. Keunikan mobil juga dirilis oleh pesta terbatas.
 
Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa kemunculan C-Class baru dari Mercedes-Benz tidak takut pada pesaing. Tetapi fakta bahwa pasar mobil diisi ulang dengan pemain yang kuat tidak mungkin untuk disangkal. Kebaruannya ternyata layak. Desain baru adalah seluk -beluk fitur kelas representatif, seperti CL dan S, dengan elemen -elemen mode merek sebelumnya. Kisi -kisi radiator palsu lebar legendaris dengan bintang tiga -besar di tengah kembali.
 
Tapi pesaing tidak tertidur. Dan Audi memperkenalkan produk baru yang menarik di segmen ini. Ini adalah A4 dengan paket olahraga edisi DTM yang diinstal di atasnya. Namanya dipilih karena suatu alasan. Desain berisi elemen yang digunakan pada papan balap nyata dari kelas DTM: Asupan udara di bumers, optik kepala spesies khusus, spoiler karbon.
 
Tetapi, jika Anda membandingkan harga kedua mobil ini dan konfigurasinya, mungkin tampaknya mereka jauh dari pesaing. Apa yang menyatukan mereka? Hanya Kelas Umum dan dua mesin -liter di bawah tudung? Hilangnya Mercedes-Benz tampak jelas. Benarkah begitu?
 
Perbedaan harga adalah sekitar $ 15.000, dan jika Anda mengecualikan Audi All -Wheel Drive, maka bahkan lebih sedikit. Harga 34 500 pada Mercedes-Benz hanya ditunjukkan untuk konfigurasi dasar. Setelah membeli beberapa opsi tambahan lagi, Anda terlihat, tidak akan ada perbedaan.
 
Saat membandingkan karakteristik teknis mobil, keuntungannya jelas tidak mendukung C-Class yang baru. Audi memiliki dua liter dan turbin yang jujur, sebagai akibatnya mesin memberikan 200 tenaga kuda. Angka-angka 200 pada bagasi Mercedes-Benz, licik tanpa syarat tidak boleh dipercaya. Bahkan, volume motor adalah 1796 cm3. Bagus bahwa kompresor masih tersedia. Tampaknya inilah, kesempatan untuk menjadi kesal, untuk menghitung kekalahan Mercedes-Benz. Dalam situasi ini, dan bahkan di hadapan Audi, Mercedes-Benz harus menjadi siput dibandingkan dengan edisi A4 DTM yang dibebankan. Tetapi perbedaannya adalah 16 hp. Tidak terlalu bagus yang bisa Anda lihat, membandingkan indikator kecepatan. Akselerasi hingga 100 km/jam berbeda hanya dalam 0,9 detik: 7,7 di Audi versus 8,6 untuk Mercedes-Benz. Ini hampir tidak mungkin untuk menangkap ini. Membandingkan kecepatan maksimum mobil yang diuji, orang hanya bisa senang: mereka sama dan 235 km/jam.
 
Di sinilah mobil benar -benar sangat berbeda, dalam manajemen. Dengan set kecepatan, roda kemudi di masing -masing pesaing berat, tetapi dalam Audi ke tingkat yang lebih besar. Mercedes-Benz mempertahankan garis antara kenyamanan dan keamanan, sehingga upaya hanya memungkinkan Anda untuk tidak kehilangan kontak dengan jalan. Audi memiliki umpan balik yang jauh lebih informatif, Anda dapat dengan jelas mengontrol apa yang terjadi dengan roda di satu atau lain.
 
Pada kecepatan tinggi, lebih menyenangkan untuk mengelola Mercedes-Benz C200. Dia jelas memegang lintasan. Sistem stabilisasi dengan benar, tanpa intervensi awal, memperbaiki tindakan pengemudi, memungkinkan Anda untuk lulus di ambang geser poros belakang, yaitu, secepat dan seefisien mungkin. Dengan Audi Anda harus lebih berhati -hati, terutama di aspal. Ini dipamerkan di tikungan dengan sangat, sangat enggan, dan tidak menahan lintasan dengan sempurna. Pembongkaran gandar depan dimulai lebih awal, jadi sebelum berbalik lebih baik untuk sedikit memperlambat. Perilaku ini sebagian besar disebabkan oleh mobil yang tidak sempurna. Mesin menggantung di atas poros depan dengan semua massanya.
 
Suspensi kedua mobil memiliki intensitas energi yang dapat ditoleransi. Tetapi suspensi Mercedes-Benz memiliki elastisitas yang lebih besar. Dapatkan rincian pada Audi lebih mungkin. Selain itu, terlepas dari pengaturan olahraga suspensi S-line, Audi lebih terletak untuk membangun. A4 DTM Edition bahkan tidak membantu kit tubuh aerodinamik yang ada, yang, secara teori, harus menekan mobil ke jalan lebih kuat.
 
Gearbox otomatis yang dipasang di mobil akan memberikan kesenangan dari mengemudi ke pengemudi mana pun. Masing -masing memiliki tiga mode operasi: drive, olahraga, dan manual. Dalam olahraga, Mercedes-Benz lambat, tidak merasakan kelebihan beban. Mesinnya mudah dilepas hingga 7000 min-1. Kenyamanan akustik praktis tidak dilanggar. Untuk merasakan drive yang nyata, Anda harus masuk ke mode manual. Mesin mulai menjaga momentum dalam transmisi, tetapi tidak mengubahnya di bawah pelepasan gas. Poin yang menarik: Setelah mencapai 7000 min-1 yang sama dalam mode manual, kotak otomatis itu sendiri menuju gigi yang lebih tinggi. Tapi, setelah menjatuhkan kecepatan, dia tidak melakukan ini dalam urutan terbalik, jadi dia harus menurunkan transmisi sendiri. Nyaman atau tidak, sulit untuk dikatakan. Anda terbiasa.
 
Audi memiliki mode sport tercepat. Mode manual lebih baik digunakan jika Anda ingin dengan cepat mengendarai sekelompok belokan curam dalam satu gigi. Dalam kasus lain, tidak masuk akal untuk menggunakannya. Tiptronic Audi dengan cepat beradaptasi dengan gaya mengemudi. Beberapa ekstensi tajam dan pengereman, dan reaksi untuk menekan pedal gas meningkat secara signifikan. Pada saat yang sama, setiap akselerasi akan disertai dengan deru sistem pembuangan murung, yang mulai memanggang dari 25003000 min-1.
 
Adapun ergonomi salon, Audi memiliki lebih banyak olahraga, dan dalam kenyamanan Mercedes-Benz. Kursi di A4 dari Recaro disediakan oleh Paket Edisi DTM, memiliki dukungan lateral yang baik. Mercedes-Benz menawarkan kursi, lebih seperti kursi yang nyaman. Bahkan dalam modifikasi olahraga merek ini, kursi tidak selalu dibedakan dengan dukungan sampingan yang baik, untuk mengatakan tentang model sipil.
 
Tetapi yang paling kesal dalam produk baru Mercedes-Benz yang baru adalah kualitas bahan bahan dekorasi salon. Ada banyak sisipan aluminium di pintu dan konsol depan, tetapi kualitas plastiknya rendah. Bahkan, kelihatannya, itu tidak lagi dalam trim Audi yang modis, dia jauh lebih menyenangkan dan lebih lembut saat disentuh.
 
Meskipun kedua mobil memiliki karakteristik teknis yang sama dan termasuk dalam kelas yang sama, mereka masih merupakan perwakilan yang cerah dari arah yang berbeda. Asosiasi Olahraga Audi, dan hobi klub Mercedes-Benz.
 
Kompresor Mercedes-Benz C200 34 100
 
Menyetir
Suspensi kemudi, otomatis, semua memungkinkan Anda untuk merasakan lintasan dengan sempurna.
 
Salon
Salon mengganggu kualitas bahan yang digunakan.
 
Kenyamanan
Setiap penumpang kabin akan dapat mengakomodasi dengan nyaman. Ada cukup ruang di belakang bahkan untuk tiga.
 
Keamanan
Selain sistem keamanan utama, ada rem adaptif Adaptive System Adaptive Brake.
 
Harga
Penampilan baru yang menarik sebagian besar dibenarkan oleh kegembiraan di sekitar mobil -mobil mahal ini.
 
Audi A4 DTM $ 60 400
 
Menyetir
Edisi DTM tidak menempati. Hanya dia yang perlu dapat digunakan.
 
Salon
Bahan akhir untuk disentuh. Banyak sisipan karbon membawa unsur olahraga.
 
Kenyamanan
Mengingat orientasi olahraga mobil, saya harus melakukan sedikit kenyamanan: Anda harus terbiasa dengan suspensi keras.
 
Keamanan
Banyak bantal dan sistem penjaga.
 
Harga
Meskipun edisi DTM yang ditetapkan pada biaya A4 dengan biaya yang cukup wajar, jumlah totalnya dilebih -lebihkan.
 
Karakteristik Teknis MB C200 Kompressor Audi A4 DTM Edition
Dimensi, MM 4581/1770/1447 4586/1772/1427
Massa yang dilengkapi, kg 1490 1535
Misa penuh, KG 1970 2085
Basis, mm 2760 2648
Volume tangki bahan bakar, L 66 63
Volume trunk, l 475 460
Max. Kecepatan, km/jam 235 235
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dari 8.6 7.7
Konsumsi Kontrol Bahan Bakar, L/100 KM 8.2 9.4
Mesinnya berturut-turut, 4-silinder, kompresor, 4-silinder, turbocharged
Kekuatan, L.S. 184 200
Transmisi 6-speed otomatis 6-speed otomatis
Drive rheel -rheel dari quattro rheel drive
Disk cakram (ventilasi depan) (ventilasi depan
Suspensi transversal/tuas trapesium tricarvacia/multi -link
Ukuran ban di depan 205/55R16 235/45R17
Ukuran ban dari belakang 205/55R16 235/45R17
 
Pendapat kami
 
Mobil sangat mirip dalam indikator teknis, meskipun Audi all -wheel drive. Tetapi mereka dimaksudkan untuk segmen pelanggan yang berbeda. Siapa yang membutuhkan penampilan yang cerah, sensasi penerbangan yang konstan, yang akan menyukai Audi A4 dengan paket DTM Paket Olahraga Eksklusif. Jika gerakan yang diukur dengan rentang kecepatan langka pada AutArts diperlukan, Mercedes-Benz yang baru sangat ideal. Tetapi meskipun karakter gesit, edisi Audi A4 DTM untuk mengejar ketinggalan dengan Mercedes-Benz dalam karisma dan ketelitiannya tidak mungkin dilakukan.
 
 
Teks: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [08.21.2007]