Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Cincinnya persegi

Dua liter Turbo, FSI Direct Injection dan Quattro All-Wheel Drive: Pengenalan bahan-bahan ini di bawah tubuh Audi A4 memungkinkan Ingolstadt untuk merumuskan tawaran yang menggoda di pasar sedan premium kecil.
 
Di Rusia, di mana jalan -jalan dengan kualitas meragukan dari separuh waktu yang baik ditutupi dengan lapisan air, pasir, kotoran, bahan kimia, salju atau hanya kerak es, semua roda mobil jalan - yang sangat berguna hal, jauh lebih mendesak daripada di tanah air pahlawan cerita kita. Four -wheel drive yang benar mampu membawa kualitas mengemudi harian ke tingkat yang secara fundamental baru dibandingkan dengan opsi lainnya. Dan Audi sebagai pelopor di bidang ini memiliki wewenang dalam menentukan dorongan mana yang dianggap benar.
 
Two -Hundredth Turbo Four dengan kapasitas 200 hp. Ini dipasang di bawah kap mobil secara longitudinal: dalam hal ini, kami berurusan dengan skema drive quattro -semua -roda klasik, permanen, dengan diferensial Torsen Interssex. Saat ini, sebagian besar produsen sedang mengerjakan pengembangan semua sistem drive -wheel dengan berbagai keberhasilan. Opsi alternatif yang dikendalikan oleh elektronik telah melangkah maju, menawarkan pengemudi rasa mobil yang sepenuhnya dapat diterima dan efisiensi tinggi, namun, skema klasik tidak kehilangan relevansinya.
 
Konservatisme yang sehat dalam desain adalah karakteristik mobil Audi pada dekade terakhir. Proporsi yang konsisten, siluet yang dapat dikenali dan gaya interior yang sama ketat. Ada beberapa detail dan baris. Tetapi mereka yang tidak terbantahkan dan berkualitas tinggi. Pendekatan yang sama dalam ergonomi adalah dominasi solusi klasik yang teruji waktu. Tidak ada yang bisa dikeluhkan.
 
Suspensi jangka panjang yang tidak dibakar secara akurat menentukan mobil milik penghargaan api, tetapi tanpa aksen olahraga yang berlebihan dari mobil bergengsi. Menunjukkan dinamika akselerasi antara delapan (7,7) detik hingga seratus pertama dan kemampuan untuk mencapai kecepatan maksimum 235 km/jam, Audi A4 2.0 TFSI Quattro hampir tidak akan menghasilkan kecepatan di jalan raya berkualitas menengah (yaitu, Rusia format) untuk seseorang, seseorang, termasuk pesaing berorientasi olahraga terbaik. Dalam kasus kondisi cuaca yang sulit, lingkaran yang mampu menahan bahkan rezim jelajahnya sangat dipersempit.
 
Sandera kenyamanan suspensi adalah build vertikal aktif -up dari tubuh, yang dapat berkembang ketika gelombang transversal yang panjang dari lapisan pada kecepatan tinggi (›130km/jam). Namun demikian, bahkan jika Anda tidak perlu takut akan hal ini dari kebiasaan dan efek yang menakutkan: pekerjaan yang mengesankan dari akhirnya memungkinkan roda untuk tidak kehilangan kontak dengan jalan, selalu memberikan kontrol yang dapat diandalkan, dan intensitas energi total dan distribusi upaya selama kursus kompresi menyimpan suspensi dari para pembatas. Kadang -kadang tampaknya kerusakan waktu ini tidak dapat dihindari, tetapi berulang -ulang semuanya berjalan lancar, melahirkan kepercayaan pada mobil dan sikap tenang terhadap penampilan kejutan jalan.
 
Cacat kecil dari sasis yang sangat baik, yang memberikan karakteristik mobil dari sebagian besar keluarga Audi (tidak emosional, tetapi akurat, selalu linier dan tenang pada kecepatan apa pun) sifat pengendalian, menjadi fluktuasi nyata pada massa yang belum diselamatkan. Namun, mengingat dinamika mobil yang patut ditiru, tidak mungkin untuk menghindari hal ini tanpa mengurangi kenyamanan. Mekanisme rem berkinerja tinggi dan menggerakkan poros ke semua roda yang a priori memiliki massa yang layak, fluktuasi yang suspensi, tetap nyaman, tidak akan dapat membius di kuncup.
 
Semakin kecil jari -jari belok, kecepatan yang lebih rendah dan lapisan yang lebih licin di bawah roda, semakin sedikit rela mesin yang mengambil manuver, yang sampai derajat mobil apa pun. Namun, untuk kerangka kerja yang dapat diterima, tingkat rotasi yang tidak memadai bahkan tidak menempuh es telanjang, ke mana harus memaksa mobil untuk menerima manuver - hanya pertanyaan tentang kemampuan pengemudi untuk membuang kemampuan roda depan dengan benar di Masuk ke giliran, keakuratan kemudi dan kemampuan untuk menunggu.
 
Dengan kecepatan Audi A4 2.0 TFSI Quattro, semuanya lebih mudah mantra untuk pulsa dengan roda kemudi dan setelah mencapai 80-90 km/jam menjadi tindakan pengemudi yang hampir tidak nyata. Dalam jarak tengah kecepatan, mesin ini dikendalikan dengan sempurna oleh roda kemudi dan gas, memungkinkan Anda untuk menggunakan gaya apa pun dan memiliki peluang yang cukup untuk koreksi lintasan kapan saja.
 
Ketika Anda dengan tenang mengendarai salon, suara minimum menembus, di antaranya suara aerodinamis mulai berlaku di wilayah 100 km/jam. Jika pedal gas sangat tenggelam, motor akan memberikan suara yang tenang dan murni, jelas dapat dibedakan baik di dalam mesin maupun di luar. Dengan lebih memilih gaya mengemudi yang aktif, Anda dapat memilih: apakah akan beralih ke mode olahraga otomatis transmisi, apakah akan menggunakan pemilihan roda gigi secara manual atau tetap di drive standar.
 
Dengan agregat properti, mesin membuat kesan yang menyenangkan, terutama oleh integritas karakter dan keakuratan keseimbangan properti. Mesin Two -liter Turbo jatuh dengan empat yang ringan dalam setelan jas. Audi A4 2.0 TFSI Quattro tidak memiliki masalah dengan berat sumbu atau daya tahan suspensi depan yang melekat pada modifikasi atas dengan V6. Pada saat yang sama, 200 hp Sudah cukup bahwa pada lapisan apa pun, all -wheel drive yang konstan tidak tampak seperti beban. Konfirmasi tidak langsung dari kombinasi yang berhasil dari menjalankan properti adalah bahwa mobil -mobil inilah yang digunakan oleh keterampilan pengemudi quattro, yang akan kita bicarakan di halaman -halaman berikut.
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro - Alat yang akurat dalam mengemudi, hal yang berkualitas dalam sensasi; Simbol kemakmuran dan perasaan proporsi, kekuatan, dan keanggunan secara bersamaan. Mobil layanan.
 
+ Kualitas, kenyamanan, penanganan, dinamika, semua -drive roda.
- Fluktuasi dalam massa yang tak terucapkan.
 
Karakteristik Teknis Audi A4 2.0 TFSI Quattro
 
Tubuh adalah sedan
Massa yang dilengkapi, kg - 1535
Misa penuh, KG - 2085
Dimensi, MM:
- Panjang - 4586
- Lebar - 1772
- Tinggi - 1427
Basis, mm - 2648
Volume trunk, l - 460
Kecepatan maksimum, km/jam - 235
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 7.7
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/ 100km:
- Siklus Kota - 13.1
- Zagorod - 7.2
- Campuran - 9.4
Mesin:
- Type - Benz., Row., 4 -cyl., Dengan langsung. Injeksi, turbocharged dengan pendinginan. Membengkokkan. Udara, Dohc
- Volume Kerja, CM3 - 1984
- Power, l. Dengan. pada min -1 - 200/6000
- Torsi, NM pada Min-1- 280/1800-5000
Transmisi - 6 ACP, Tiptronic
Drive - Post. penuh. Quattro
Harga, $ - dari 48 127
 
Teks: Dmitry Sokolov
 

Sumber: Majalah Roda 5