Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /6200 km

Yang sepenuhnya menjadi keuntungan dari quattro drive di musim panas dapat dirasakan hanya saat hujan di luar. Dengan hujan di Moskow pada bulan Juli-Agustus, itu, secara halus, tidak terlalu. Dan semua -wheel drive beristirahat. Tombol untuk menyalakan resirkulasi udara pada panel kontrol iklim jauh lebih umum. Dalam kemacetan lalu lintas ibukota, ini tidak hanya menabung dari truk yang menawan, tetapi juga dari asap rawa gambut yang membakar di dekat Moskow. Tapi pertama -tama kami harus menyelesaikan beberapa masalah.
 
Dalam publikasi terakhir, kami berbicara tentang masalah menjengkelkan yang terjadi dengan karet - di dinding samping roda kanan depan muncul ukuran duri yang mengesankan, dan tidak mungkin naik bus seperti itu. Karena kami tidak menemukan ban serupa di Moskow, keputusan dibuat Kardinal - mengubah seluruh set ban. Dan karet Pirelli P7 muncul di A4 yang diuji - kebaruan dari kepedulian Italia, disertifikasi untuk instalasi utama, termasuk Audi AG, dan dirancang khusus untuk mobil dengan karakter olahraga. Salah satu faktor penentu adalah indeks kecepatan tinggi yang diusulkan di sini Pirelli - hingga 280 km/jam. Tapak pada ban ini terbuat dari dua bagian. Yang pertama terdiri dari campuran polimer yang mengandung silikon, yang menjamin adhesi yang sangat baik untuk jalan basah dan kering. Dan bagian kedua dari mana lapisan bawah tapak dibuat telah meningkatkan kekakuan, dan ini menambah karet perawatan.
 
+ Kami merasakan satu keuntungan dari Pirelli P7 sekaligus - di belokan karet berhenti bernyanyi. Faktanya adalah bahwa sebelumnya bahkan di jalan yang paling tidak berbahaya di putaran umum, jika mereka lewat dengan kecepatan lebih dari 90 km/jam, suara muncul bahwa penumpang segera mulai meraih pegangan di kabin dan dengan panik memeriksa apakah sabuk itu akan diikat.
- Manual instruksi memperingatkan pemilik Audi A4 tentang perlunya mengontrol tingkat minyak secara teratur. Kami mengabaikan peringatan ini, dan sia -sia - dengan lari sekitar 5000 km, sebuah ikon terbakar, yang berarti bahwa tidak semuanya berjalan dengan minyak. Otopsi menunjukkan bahwa probe hampir kering. Kami menambahkan sekitar 600 gram sintetis, dan bohlam keluar. Hanya sekarang probe minyak ternyata tidak diketahui oleh kami, dan saya harus menggulir manual lagi untuk memahami bagaimana menemukan divisi yang tepat.
 
+ Diferensial Torsen - Dasar quattro semua -rheel drive - memantau rotasi roda, tetapi kopling mereka dengan jalan di tempat kontak. Redistribusi gaya dari motor ke gandar depan atau belakang terjadi pada waktu yang tepat hampir secara instan, sesuai dengan kondisi jalan. Hampir tidak mungkin untuk merasakan ini secara fisik selama perjalanan, A4 secara berkala dilakukan secara berkala, lebih anterior, daripada lebih banyak penggerak roda belakang. Hal lain lebih penting di sini: batas -batas belokan curam yang diizinkan - dengan kecepatan maksimum - berkembang secara signifikan, dan pada saat yang sama risiko memecah mesin ke dalam skid berkurang.
 
Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Biaya 20 Juli - 14 Agustus
Mileage City/Highway - 2100 km. Konsumsi bensin - 250 liter.
 
Ai-98 bensin $ 90
Ban pirelli p7 (215/55/r16) $ 1200
BIRESOMONTATE $ 50
Moika $ 20
Oli Motor $ 10
Hanya $ 1370

 

Sumber: "Pilot otomatis"