Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Liburan Kehidupan Sehari -hari

Posquires yang terbiasa menghitung convertible seperti Sun Loungers on Wheels, kali ini harus mengacaukan lidah: Audi A4 Cabriolet yang baru dapat memberikan pemiliknya tidak hanya penyamakan saat mengemudi ...
 
Tidak diragukan lagi, convertible adalah item kultus. Tidak ada begitu banyak penikmat mobil tanpa atap. Saat -saat sukacita yang dimanjakan oleh convertible pemiliknya di hari yang baik tidak cukup untuk orang yang praktis. Dia tidak cenderung menarik mobil dengan kemampuan beradaptasi dari prosa kehidupan, kualitas seperti itu seperti kenyamanan, kemampuan kontrol, ekonomi. Tapi, ternyata, ada mobil terbuka yang hampir tidak memerlukan korban seperti itu. Contohnya adalah Audi A4 Cabriolet.
 
Temperamen panas dari A4 Cabriolet baru dibuktikan dengan penampilannya: tudung yang kuat dan dinamis, bentuk tubuh berbentuk baji dan buritan mendasar, dibatasi oleh dua outlet dari sistem pembuangan.
 
Desain convertible adalah karakteristik dari mayoritas Audi Laconisme. Turun dengan cek yang diembos, kontur hidup halus yang panjang, permukaan elastis, lengkungan roda yang ditentukan dengan tajam. Bingkai aluminium kaca depan dan tepi di sekeliling kabin menekankan gaya mobil yang sempurna. Dengan atap kain terangkat, siluetnya berubah secara signifikan, tetapi tetap seimbang dan dinamis.
 
Desain salon cocok dengan desain eksternal. Perisai instrumen yang spektakuler dengan skala lingkaran dalam dan konsol sentral yang diadili dengan baik dengan tiga deflektor ventilasi di bagian atas membuat ensemble tunggal. Tidak ada alasan untuk celaan dan badan pemerintahan. Interior A4 Cabriolet secara tradisional tinggi untuk kualitas bahan dan dekorasi Audi.
 
Wheelbase dari model meningkat, dibandingkan dengan yang sebelumnya, 100 mm. Ruang di lutut penumpang belakang meningkat 66 mm, 52 mm meningkat di pundak, sehingga convertible dapat disebut mobil empat -sepeser yang dipenuhi penuh.
 
Tempat bagasi juga menjadi jauh lebih besar. Dengan atap terangkat, volume kompartemen kargo adalah 315 liter, dengan lipat - 246. Di kursi belakang ada palka untuk memuat benda panjang.
 
A4 Cabriolet Salon memenuhi persyaratan keselamatan tertinggi. Ada ikat pinggang dengan pretensor, bantal udara depan dan samping, diperkuat oleh elemen tubular berkekuatan tinggi, bingkai gelas bingkai, yang, bersama-sama dengan batang yang menembak sepersekian detik dari belakang kursi belakang, akan melindungi penumpang saat terbalik mobil. Batang pelindung di pintu (lebih panjang dari A4 biasa) dalam kombinasi dengan elemen daya yang lebih rendah dan transversal dengan andal menghadapi dampak samping.
 
Peralatan Cabriolet A4 yang memberikan kenyamanan dengan kenyamanan (seperti halong yang terpisah dan kiri dari kontrol iklim) tidak meninggalkan banyak hal yang diinginkan dan dapat bervariasi sesuai dengan rasa pemilih pemilik.
 
Mesin ini dilengkapi dengan atap lembut dengan penggerak elektro -hydraulic, yang dibersihkan secara otomatis dengan menekan tombol di antara kursi depan. Prosesnya hanya membutuhkan waktu setengah menit. Benar, lebih baik bagi penumpang belakang untuk keluar dari mobil atau setidaknya menekuk, jika tidak Anda bisa mendapatkan bingkai di sepanjang mahkota.
 
Regulasi ketinggian kompartemen untuk penyimpanan atap (menggunakan putar, 180 derajat, tuas di bagasi) memungkinkan Anda untuk mengambil lebih dari kargo saat mengendarai dengan atasan terangkat. Diturunkan, ia secara andal melindungi terhadap pengaruh lingkungan eksternal: dingin, hujan, kebisingan, yang, dikombinasikan dengan jendela belakang yang dipanaskan, memungkinkan penggunaan convertible dalam cuaca apa pun.
 
Badan mobil, berkat bingkai yang ditingkatkan, lebih dari setengahnya terbuat dari bahan -bahan berkekuatan tinggi, telah meningkatkan kekuatan dan praktis tidak lebih rendah dalam karakteristiknya ke biasa, tertutup. Untuk mesin kelas ini, ini sangat penting (tubuh yang tipis - momok sebagian besar convertible - tak terhindarkan memperburuk kemampuan kontrol dan kenyamanan).
 
Selain itu, tubuh diperkuat oleh subframe yang tangguh dan seimbang dengan bioskop suspensi (secara signifikan ringan karena penggunaan bagian aluminium). Itulah sebabnya A4 Cabriolet secara alami menarik sinusoid berkecepatan tinggi di jalan gunung yang berliku. Dan kemudi super -presis hanyalah alat yang membantu pengemudi untuk melakukan manuver yang dipahami.
 
Suspensi yang agak kaku membantu menundukkan lintasan jalan menuju kehendaknya (di depan - McPherson, punggung - multi -goring), sedangkan mobil memiliki kehalusan yang baik - bahkan pada benjolan tidak ada sensasi yang tidak menyenangkan.
 
Untuk Audi A4 Cabriolet, dua mesin enam silinder berbentuk V dibuat dengan volume kerja 2,4 dan tiga liter. Yang pertama mengembangkan 170 hp, yang kedua - dengan blok aluminium silinder dan fase distribusi gas yang diatur - sebesar 50 hp. lagi. Mobil ini mudah dipanjat dan lincah dengan kedua mesin (masing -masing dilengkapi dengan versi sendiri dari transmisi daya), tetapi kilau nyata dari sifat convertible, tentu saja, memanifestasikan dirinya dengan yang lebih kuat - tiga - - tiga - Liter - Mesin.
 
Mobil sangat bagus, dilengkapi dengan gearbox manual 5-kecepatan. Temperamen kekerasannya sepenuhnya dikendalikan oleh kehendak pengemudi, berkat operasi pedal kopling dan tuas kotak yang sempurna. Dan betapa rela mesin itu berputar! Dan betapa menyenangkannya kedengarannya!
 
Yang paling menakjubkan adalah mobil yang lebih kuat makan tidak lebih dari kerabatnya - rata -rata 9,7 liter per 100 km. Sama sekali tidak berlebihan, terutama untuk Cabriolet A4 panas, ada rem cakram grip dan sistem stabilisasi lalu lintas di papan (dengan ABS dan asisten pengereman darurat), lokasi elektronik dari diferensial, kontrol anti -industri.
 
Untuk yang malas, transmisi otomatis disediakan untuk multitronik - pada kenyataannya, variator yang terdampar, sabuk berbentuk baji yang memberi jalan pada rantai baja (bentuknya yang mirip). Alih -alih hydrotransformer, untuk menghindari kerugian untuk tergelincir, kopling multi -Disc dengan kontrol elektronik dipasang. Variator, dengan upaya pedal gas, disesuaikan dengan mengemudi pengemudi.
 
Fitur aneh lain dari variator adalah kemampuan untuk meniru elektronik dari pergeseran gigi mekanik. Pergi ke salah satu dari enam langkah imajiner dan sebaliknya Anda dapat dengan dorongan cahaya pemilih atau menggunakan tombol pada roda kemudi.
 
Menjadi empat di dalam mobil, menikmati mengemudi tanpa atap lebih cepat di rendah, hingga 70 km/jam, kecepatan, karena Dengan peningkatan kecepatan pengendara belakang, itu mulai benar -benar meledak. Selain itu, kebisingan aerodinamis menjadi terlalu jelas. Ketika ada dua di kabin, pelarian di sepanjang pantai laut hanya menyebabkan emosi positif. Bahkan permusuhan yang terjadi dengan kecepatan lebih dari seratus pusaran tidak akan dapat menaungi kegembiraan gerakan hidup, karena dengan jendela samping yang terangkat dan deflektor pelindung, draft di dalam mesin menghilang. Ngomong -ngomong, deflektor melipat dan mengambil sedikit ruang dalam kisi khusus di partisi kompartemen bagasi.
 
Dengan atap yang ditinggikan, A4 Cabriolet praktis tidak lebih rendah daripada sedan kelas tinggi (kecuali bahwa pintu setengahnya), tetapi karena universalitas spesifiknya, itu cocok tidak hanya untuk perjalanan yang meriah, tetapi juga untuk semua operasi musim -musim -musim .
 
Sertifikat kami
 
Audi memiliki sejarah yang kaya akan konstruksi convertible, berakar pada akhir dua puluhan abad terakhir, ketika DKW terbuka pertama muncul. Di antara banyak perkembangan selanjutnya, kreasi pembuatan zaman perusahaan seperti Majestic Horch 855 (1938) atau sensasi tahun 60 -an terkenal - NSU Wankel Spider.
 
Setelah istirahat strategis dari tahun 1965 hingga 1991, tradisi perusahaan melanjutkan model Audi Cabriolet, yang dibuat berdasarkan delapan puluh yang populer. Berhasil menggabungkan olahraga, keanggunan dan kepraktisan, mobil ini telah menetapkan standar kompromi segmen, yang secara signifikan menaikkan bilah penjualan. Selama sembilan tahun, 72 ribu mobil semacam itu diproduksi.
 

Sumber: Majalah Roda 5