Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Traktat St. Petersburg

Audi A4 menelan jalan menuju St. Petersburg dan kembali, seperti gigi manis - cokelat
 
Untuk mobil yang bagus, satu setengah ribu kilometer - itu untuk lari pagi atlet. Hanya untuk manfaat setelah Moskow yang berasap dan sempit, seperti seteguk udara segar. Pada titik tertentu, saya bahkan menangkap diri saya dengan perasaan bahwa Audi sendiri sangat menyukainya, dan dia entah bagaimana berlari dengan sukarela dan menyenangkan, membungkus satu kilometer setelah satu kilometer dengan main -main. Tapi ini adalah perjalanan jalan pertama baginya, yang dimulai ketika tidak ada 6.000 kilometer pada odometer.
 
Kebetulan saya mulai pada waktu yang paling tidak berhasil - pada Jumat malam musim panas, ketika gerombolan penghuni musim panas tidak berhasil mencoba menembus blokade yang mereka buat di Leningradka. Semua ini terkenal bagi saya, dan karena itu saya menggunakan lebih dari sekali manuver yang terbukti: di sepanjang Dmitrovskoye Shosse sebelum beralih ke cincin ketiga dekat Moskow, dekat desa Iksha, dan kemudian dengan beton. Akibatnya, tanpa masalah, Anda dapat pergi ke Leningradskoye yang sudah berbelok di area Solnechnogorsk, yaitu, melewati kemacetan lalu lintas tradisional di daerah Sheremetyevo dan Zelenograd.
 
Semuanya terjadi, meskipun tidak mungkin untuk memanggil gurun cincin ketiga. Itu perlu untuk menyalip truk berat (kemana mereka pergi ke akhir pekan?) Dan penghuni musim panas yang lambat. Dan pada saat yang sama, seluruh daya mesin 2 liter diperlukan, karena Anda harus masuk ke jalur yang akan datang dan dengan cepat berintegrasi ke dalam aliran. Secara umum, Audi memiliki kekuatan yang cukup, meskipun sistem kontrol iklim dengan AC menyala dan memilih dinamika dalam kisaran dari 90 hingga 130 km/jam. Jadi untuk beberapa waktu saya menggunakan mode Eco, ketika sistem mencoba memberikan suhu yang dapat diterima untuk kehidupan tubuh hanya dengan kipas. Biarkan yang kecil keluar, lalu peningkatan daya dan torsi yang berguna. Dalam situasi seperti itu, adalah mungkin dan kemampuan untuk secara manual mengubah program variator 6-kecepatan.
 
Tapi sekarang saya melarikan diri ke traktat St. Petersburg, dan, tanpa menyangkal apa pun, saya dengan mudah mempertahankan kecepatan jelajah 120-140 km/jam. Itu menjadi gelap, dan aliran kekasih untuk bersantai di luar kota tidak habis. Ini lucu, tetapi semakin jauh dari ibukota, semakin efektif cahaya lampu xenon pada penghuni musim panas yang bertindak - kebanyakan dari mereka berusaha untuk memberi jalan sebanyak mungkin.
 
Setelah Tver, menjadi sangat luas, dan panah speedometer berfluktuasi antara tanda 140 dan 160. Satu hal di sini buruk - kualitas jalan. Liontin -liontin dengan hati -hati menyelesaikan penyimpangan, tetapi kadang -kadang bergetar, meskipun mereka tidak pernah ditusuk sepanjang waktu perjalanan. Mereka mengatasi tugas utama mereka dengan sempurna: mereka memberikan kenyamanan yang cukup baik, dan pada saat yang sama mereka tidak membiarkan tubuh terlalu banyak dalam belokan yang berkepanjangan. Ada waktu untuk membayar upeti ke pengaturan kemudi yang jelas, yang memungkinkan untuk mengendalikan mobil yang hampir terbang di atas mobil mahal kapan saja. Dan rem ulet sangat berguna di wilayah Novgorod. Kenapa disini? Karena di Moskow -st. Petersburg Highway, tempat -tempat inilah yang terkenal dengan penyergapan polisi dan polisi lalu lintas yang tidak bertuhan.
 
Inilah contohnya. Di dekat Novgorod sendiri, dua pos polisi lalu lintas mobile dikerahkan sekaligus, satu dari dua kilometer lainnya. Seperti yang bisa ditebak pembaca, mereka senang menunggu saya untuk keduanya. Dan penjaga ketertiban pertama di jalan tidak gagal untuk mencatat rem yang sangat baik: mereka secara spektakuler, saya bahkan tidak punya waktu untuk keluar! Perlu ditambahkan - untuk pergi dari semak -semak. Tapi saya membayar denda yang adil tanpa kebingungan, karena kecepatannya terbukti. Tapi denda kedua sudah murni pemerasan. Yah, dia akan berhenti, muncul, dan baru saja memperkenalkan dirinya - Sersan Ivanov, tiga anak. Saya akan memberikan setengah seratus yang sama, mengingat kesulitan kehidupan polisi. Jadi tidak, saya mulai menafsirkan bahwa, kata mereka, saya mengemudi dengan kecepatan 65 km per jam, dan ada batas 40 km/jam di situs ini. Dan ada tanda yang tepat dalam paragraf semi -axial. Benar, mengapa tidak dapat dipahami. Meskipun - mengapa, hanya memahami ...
 
Secara umum, dia membuatku kesal, dan bukan karena uang. Saya harus memulihkan suasana hati di kedai, di mana hanya 150 rubel, saya makan makan malam penuh dan lezat, bahkan dengan secangkir kopi, meskipun larut. Secara total, dalam perjalanan ke St. Petersburg untuk denda, jika ada yang penasaran, butuh 450 rubel - sedikit kurang dari untuk bensin ...
 
Petersburg yang cantik, tapi di rumah lebih baik
 
Kebetulan, Audi A4 tampak hebat di latar belakang monumen, yang merupakan Otparaden pada kesempatan peringatan 300 tahun ibukota utara. Sangat disayangkan bahwa tidak ada cara untuk menangkap ini: Polisi yang waspada tidak bisa diterjemahkan, dan mereka secara kategoris dilarang mengemudi ke benda.
 
St. Petersburg, kita harus memberikan penghormatan kepada pihak berwenang, pada tahun yang tidak saya ubah dengan luar biasa. Pusat ini bersinar dengan kecantikan yang dipulihkan, aspal baru yang halus, kerumunan wisatawan. Tetapi dalam perjalanan ke Peterhof, saya sia -sia santai, menyerap keindahan di sekitarnya. Jika dia bergegas seperti mobil presiden, dia hanya akan memperhatikan lampu lalu lintas baru yang jelas diimpor, yang sinyalnya terlihat untuk beberapa kilometer, dan tanda jalan segar. Dan dia tidak akan pernah memperhatikan perkebunan yang ditinggalkan, ditutupi dengan pagar dan dengan jendela yang ditarik di kayu lapis di bukaan jendela. Lucu dan sedih pada saat yang sama.
 
Dengan satu atau lain cara, dan akhir pekan di St. Petersburg terbang dalam sekejap, dan sudah waktunya untuk kembali ke Moskow. Perjalanan kembali secara mengejutkan tenang. Dan meskipun saya menjadi sangat cepat, hanya 100 rubel yang mengambil denda (tentu saja, di wilayah Novgorod). Terlepas dari beban yang hampir lengkap (perusahaan itu disusun oleh dua teman yang hampir semua volume batang yang bermanfaat), Audi A4 tampaknya telah beristirahat dan menunjukkan pelecehan, kecuali jika kurangnya daya dirasakan dengan menyalip yang tajam.
 
Konsumsi bahan bakar rata -rata selama perjalanan adalah sekitar 11 liter per 100 km. Yang sangat bagus, mengingat operasi AC, kecepatan, berhenti, dan kemacetan yang hampir tidak perlu di pintu masuk perintis. Selain itu, tangki 70 liter tanpa masalah sudah cukup untuk jarak tempuh enam ratus kilometer. Hal lain senang: tingkat minyak setelah perjalanan ke hari ini (ketika bahan ini disiapkan, sekitar 8.500 km sudah berada di odometer) tetap normal. Jadi - tidak ada biaya tambahan, kecuali untuk papan wastafel dan membersihkan salon.
 
Andrey Osipov
 

Sumber: "Automobile Izvestia"