karakteristik Teknis Renault Espace 2002 - 2006 Minivan
Karakteristik teknis Renault Espace 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | 1870 | 88(120)/4000 | 4 silinder | 270/2000 | Rel biasa | Diesel |
| 2.2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | 4 silinder | 320/1750 | Rel biasa | Diesel |
| 3.0 DCI | 2958 | 130(180)/4400 | 6 silinder | 350/1800 | Rel biasa | Diesel |
| 2.0 16V | 1998 | 100(140)/5500 | 4 silinder | 191/3750 | Beberapa suntikan | Bensin |
| 2.0 16V Turbo | 1998 | 120(165)/5500 | 4 silinder | 249/2000 | Beberapa suntikan | Bensin |
| 3.5 v6 | 3498 | 177(245)/6000 | 6 silinder | 329/3600 | Injeksi elektronik | Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.2 DCI | Penggerak roda depan | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 3.0 DCI | Penggerak roda depan | 5-ACPP | |
| 2.0 16V | Penggerak roda depan | 6-mkpp | |
| 2.0 16V Turbo | Penggerak roda depan | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 3.5 v6 | Penggerak roda depan | 5-ACPP |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.2 DCI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 3.0 DCI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.0 16V | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.0 16V Turbo | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 3.5 v6 | Cakram berventilasi | Disk | ada |
Ukuran ban
| Modifikasi | Ukuran |
|---|---|
| 1.9 DCI | 225/60 R16 |
| 2.2 DCI | 225/55 R17 |
| 3.0 DCI | 225/55 R17 |
| 2.0 16V | 225/60 R16 |
| 2.0 16V Turbo | 225/60 R16 |
| 3.5 v6 | 225/55 R17 |
Ukuran
| Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | 4661 | 1859 | 1730 | 61.8 dalam (1570 mm) | 2799 | - | 292 |
| 2.2 DCI | 4661 | 1859 | 1730 | 1570/1560 | 2799 | - | 292 |
| 3.0 DCI | 4661 | 1859 | 1730 | 1570/1560 | 2799 | - | 292 |
| 2.0 16V | 4661 | 1859 | 1730 | 1570/1560 | 2799 | - | 292 |
| 2.0 16V Turbo | 4661 | 1859 | 1730 | 1570/1560 | 2799 | - | 292 |
| 3.5 v6 | 4661 | 1859 | 1730 | 1570/1560 | 2799 | - | 292 |
Berat mobil
| Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | 1670 | 2505 | 835 |
| 2.2 DCI | 1750 | 2555 | 805 |
| 3.0 DCI | 1820 | 2620 | 800 |
| 2.0 16V | 1640 | 2435 | 795 |
| 2.0 16V Turbo | 1660 | 2475 | 815 |
| 3.5 v6 | 1745 | 2545 | 800 |
Dinamika
| Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | 180 | 13.2 | 0.35 |
| 2.2 DCI | 188 | 11.5 | 0.35 |
| 3.0 DCI | 204 | 10.9 | 0.35 |
| 2.0 16V | 185 | 12.5 | 0.35 |
| 2.0 16V Turbo | 204 | 9.9 | 0.35 |
| 3.5 v6 | 225 | 8.1 | 0.35 |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 DCI | 8.6 | 5.8 | 6.8 | 183 | Diesel |
| 2.2 DCI | 10.3 | 6.3 | 7.7 | 206 | Diesel |
| 3.0 DCI | 13.3 | 7.4 | 9.5 | 252 | Diesel |
| 2.0 16V | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 224 | Bensin |
| 2.0 16V Turbo | 12.9 | 7.9 | 9.7 | 232 | Bensin |
| 3.5 v6 | 17.3 | 9.3 | 12.2 | 292 | Bensin |
Tes Kecelakaan Video Renault Espace 2002 - 2006
Renault Espace 2002 Krash Test - 2006
35%
Pengemudi dan penumpang
10%
Pejalan kaki
Tes drive
Roti Prancis
Warga negara Soviet tidak dapat membeli rafik untuk dirinya sendiri, sejak saat itu Rusia belum berkembang dengan non -kombatan. Dan apa yang mereka butuhkan? Mungkin Renault Espace IV. Yang satu -orang tidak pernah populer di Rusia. Tidak jelas, benar, mengapa. Mungkin orang -orang belum mencobanya? Autopilot mengenal orang -orang yang telah terhubung dengan minivan dan siap membawa seribu argumen untuk ...
Renault Move: "Espas" - di E4
ESPAS baru menyerbu segmen pasar paling bergengsi dari E-Class yang representatif. Atap transparan adalah ruang baru, cepat atau lambat ini seharusnya terjadi. Hanya kedua kalinya dalam sejarahnya, sebuah perusahaan swasta kecil yang berspesialisasi dalam karya manual, perakitan manual retro -dster untuk pria nostalgia memutuskan untuk menghadirkan mobil yang benar -benar modern. Jalan kecil Mark Aurelius ...
Lawan limusin
Reno-ESPS generasi keempat mirip dengan mobil dari novel-novel fantastis tidak lebih dari 130 km/jam, memperingatkan karyawan tersebut, menyerahkan kunci kepada Renault ESPAS baru. The Jokers ... menyelipkan semacam akuarium diesel, di mana ada lebih banyak kacamata daripada di apartemen saya, dan masih mengejek. Saya tidak akan terburu -buru. Negara alien, gerakan lebih buruk daripada Brown; Keketatannya sedemikian rupa sehingga cermin tampaknya menonjol ...