karakteristik Teknis BMW 6 Episode E63 Sejak 2007 Kompartemen
Karakteristik Teknis BMW 6 Seri Coupe 2008, 2009, 2010, 2011, 2013: Daya, Konsumsi Bahan Bakar per 100 km, Berat (Massa), Clearance Jalan (Clearance), Radius Turn, Jenis Transmisi dan Rem, Ukuran Tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 635d |
2993 |
210(286)/4400 |
Di Lokasi -Line - L6 |
580/1750 |
Rel biasa |
Diesel |
| 630i |
2996 |
200(272)/6700 |
Di Lokasi -Line - L6 |
320/2750 |
Beberapa suntikan |
Bensin |
| 650i |
4799 |
270(367)/6300 |
Berbentuk V: V8 |
490/3400 |
Beberapa suntikan |
Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 635d |
Drive belakang |
6-ACPP |
|
| 630i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
| 650i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 635d |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
ada |
| 630i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
ada |
| 650i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
ada |
Ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 635d |
245/50R17 |
| 630i |
245/50R17 |
| 650i |
245/45R18 |
Ukuran
| Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
| 635d |
4818 |
1859 |
1369 |
1560/1598 |
2779 |
- |
447 |
| 630i |
4818 |
1859 |
1369 |
1560/1598 |
2779 |
- |
447 |
| 650i |
4818 |
1859 |
1369 |
1560/1598 |
2779 |
- |
447 |
Berat mobil
| Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
| 635d |
1625 |
2100 |
475 |
| 630i |
1505 |
1980 |
475 |
| 650i |
1625 |
2100 |
475 |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 635d |
250 |
6.3 |
0.3 |
| 630i |
250 |
6.2 |
0.3 |
| 650i |
250 |
5.1 |
0.3 |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
| 635d |
9.2 |
5.6 |
6.9 |
183 |
Diesel |
| 630i |
11.2 |
6 |
7.9 |
188 |
Bensin |
| 650i |
17.8 |
8.1 |
11.7 |
279 |
Bensin |
Harga BMW 6 Episode E63 Sejak 2007 di Rusia (diperbarui pada 22 April 2016)
| Modifikasi di G.V. |
Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata,
rubel |
Harga rata -rata s
Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata -rata s
Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
| 2008 |
46 |
1 764 717 |
1 780 379 |
46 |
1 489 806 |
7 |
| 3 l |
25 |
1 669 851 |
1 683 238 |
25 |
1 489 806 |
7 |
| 3.0 l |
7 |
1 643 507 |
1 678 558 |
7 |
- |
6 |
| 4.8 l |
9 |
1 845 019 |
1 845 019 |
9 |
- |
6 |
| 2009 |
21 |
1 892 326 |
1 892 973 |
21 |
1 850 991 |
6 |
| 3 l |
10 |
1 829 833 |
1 829 833 |
10 |
- |
6 |
| 3.0 l |
8 |
1 752 087 |
1 746 262 |
8 |
1 850 991 |
6 |
| 4.8 l |
6 |
2 177 451 |
2 177 451 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
10 |
2 534 308 |
2 599 669 |
9 |
2 084 460 |
6 |
| 3 l |
8 |
2 214 323 |
2 242 134 |
7 |
2 084 460 |
6 |
| 3.0 l |
6 |
2 581 514 |
3 078 583 |
6 |
2 084 460 |
6 |
| 4.8 l |
7 |
2 662 332 |
2 662 332 |
7 |
- |
6 |
| 2011 |
21 |
4 323 857 |
4 324 875 |
21 |
- |
6 |
| 3 l |
7 |
3 707 821 |
3 707 821 |
7 |
- |
6 |
| 3.0 l |
6 |
2 969 549 |
2 969 549 |
6 |
- |
6 |
| 4.4 l |
10 |
4 671 454 |
4 682 321 |
10 |
- |
6 |
| 4.8 l |
6 |
3 975 227 |
3 975 227 |
6 |
- |
6 |
| 2012 |
49 |
5 297 150 |
5 300 652 |
46 |
5 515 782 |
6 |
| 3 l |
22 |
4 953 684 |
4 946 563 |
22 |
5 515 782 |
6 |
| 3.0 l |
8 |
4 806 817 |
4 796 162 |
7 |
- |
6 |
| 4.4 l |
20 |
6 039 863 |
6 100 912 |
20 |
- |
6 |
| 2013 |
46 |
5 021 500 |
5 045 093 |
46 |
- |
6 |
| 3 l |
25 |
4 751 471 |
4 751 471 |
25 |
- |
6 |
| 3.0 l |
7 |
4 445 693 |
4 538 137 |
7 |
- |
6 |
| 4.4 l |
20 |
5 496 435 |
5 496 435 |
20 |
- |
6 |
BMW 6 Episode Coupe E63 sejak 2007
Tes drive
Ivan Dykhovichny
Sementara M3 saya sedang beristirahat di badan E46 di stasiun layanan, Christian Kremer, teman baik saya, mengeluarkan BMW 650ci ke tes bintang. Saya ingin tahu untuk membandingkan olahraga murni, yang didakwa dengan treshka, dengan interpretasi modern Gran Turismo dari BMW. Tentu saja, mobil ini lebih ditangguhkan dari pengemudi daripada Emka. Kemudi dengan rasio gigi variabel ...
Mesin waktu
Malam. Jalan raya lebar kosong dekat Moskow. Kesunyian. Tiba -tiba, dari jauh, geraman motor asli berasal dari jauh: mobil itu sendiri belum terlihat, dan setelah itu, tampaknya, sesaat terbang melewati dengan suara udara yang dibedah. Untuk mendengar dan merasakannya, Anda harus sementara memberi jalan kepada seorang kolega, dan pergi ke luar diri Anda. Tetapi…
