karakteristik Teknis BMW 5 Series Touring E61 2007 - 2010 Station Wagon
Karakteristik teknis dari BMW 5 Series Touring 2007, 2008, 2009, 2010: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
520d |
1995 |
130(177)/4000 |
L4 (di lokasi -line) |
350/1750 |
Rel biasa |
Diesel |
525d |
2993 |
145(197)/3750 |
Di Lokasi -Line - L6 |
400/1300 |
Rel biasa |
Diesel |
530d |
2993 |
173(235)/4000 |
Di Lokasi -Line - L6 |
500/1750 |
Rel biasa |
Diesel |
535d |
2993 |
210(286)/4400 |
Di Lokasi -Line - L6 |
580/1750 |
Rel biasa |
Diesel |
520i |
1995 |
125(170)/6700 |
L4 (di lokasi -line) |
210/4250 |
Injeksi langsung |
Bensin |
523i |
2497 |
140(190)/6300 |
Di Lokasi -Line - L6 |
235/3500 |
Injeksi langsung |
Bensin |
525i |
2996 |
160(218)/6100 |
Di Lokasi -Line - L6 |
270/2400 |
Injeksi langsung |
Bensin |
530i |
2996 |
200(272)/6700 |
Di Lokasi -Line - L6 |
320/2750 |
Injeksi langsung |
Bensin |
550i |
4799 |
270(367)/6300 |
Berbentuk V: V8 |
490/3400 |
Beberapa suntikan |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
520d |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
525d |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
530d |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
535d |
Drive belakang |
6-ACPP |
|
520i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
523i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
525i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
530i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
550i |
Drive belakang |
6-mkpp |
6-ACPP, |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
520d |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
525d |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
530d |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
535d |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
520i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
523i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
525i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
530i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
550i |
Cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
makan |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
520d |
225/55 R16 |
525d |
225/55 R16 |
530d |
225/50 R17 |
535d |
225/50 R17 |
520i |
225/55 R16 |
523i |
225/55 R16 |
525i |
225/55 R16 |
530i |
225/50 R17 |
550i |
225/50 R17 |
Ukuran
Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
520d |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
525d |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
530d |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
535d |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
520i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
523i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
525i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
530i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
550i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
Berat mobil
Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
520d |
1575 |
2200 |
625 |
525d |
1635 |
2260 |
625 |
530d |
1635 |
2260 |
625 |
535d |
1735 |
2320 |
585 |
520i |
1535 |
2160 |
625 |
523i |
1565 |
2190 |
625 |
525i |
1580 |
2205 |
625 |
530i |
1595 |
2220 |
625 |
550i |
1735 |
2320 |
585 |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
520d |
224 |
8.5 |
0.29 |
525d |
232 |
7.8 |
0.27 |
530d |
245 |
6.9 |
0.28 |
535d |
250 |
6.5 |
0.29 |
520i |
220 |
9 |
0.29 |
523i |
230 |
8.5 |
0.29 |
525i |
243 |
7.4 |
0.27 |
530i |
250 |
6.5 |
0.29 |
550i |
250 |
5.3 |
0.29 |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
520d |
6.7 |
4.5 |
5.3 |
140 |
Diesel |
525d |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
171 |
Diesel |
530d |
8.8 |
5.3 |
6.6 |
176 |
Diesel |
535d |
9.4 |
5.6 |
7 |
186 |
Diesel |
520i |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
166 |
Bensin |
523i |
10.6 |
6 |
7.7 |
183 |
Bensin |
525i |
10.8 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Bensin |
530i |
11.1 |
6 |
7.9 |
187 |
Bensin |
550i |
17 |
7.8 |
11.2 |
267 |
Bensin |
Harga BMW 5 Series Touring E61 2007 - 2010 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi di G.V. |
Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
2008 |
8 |
1 142 184 |
1 153 662 |
7 |
1 080 926 |
6 |
2 l |
6 |
1 041 587 |
1 041 587 |
6 |
- |
6 |
2.0 l |
6 |
1 008 230 |
1 000 537 |
6 |
1 012 095 |
6 |
2.5 l |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
3 l |
6 |
1 206 810 |
1 203 848 |
6 |
1 218 601 |
6 |
3.0 l |
6 |
932 553 |
932 553 |
6 |
- |
6 |
2009 |
8 |
1 387 637 |
1 360 080 |
8 |
1 911 286 |
6 |
2 l |
7 |
1 116 134 |
1 116 134 |
7 |
- |
6 |
2.0 l |
6 |
1 137 375 |
1 137 375 |
6 |
- |
6 |
2.5 l |
6 |
1 173 718 |
1 173 718 |
6 |
- |
6 |
3 l |
6 |
1 571 306 |
1 486 307 |
6 |
1 911 286 |
6 |
3.0 l |
6 |
2 107 969 |
2 107 969 |
6 |
- |
6 |
2010 |
8 |
1 814 592 |
1 799 680 |
8 |
1 539 282 |
6 |
2 l |
6 |
1 338 308 |
1 338 308 |
6 |
- |
6 |
2.0 l |
6 |
1 699 630 |
1 859 972 |
6 |
1 539 282 |
6 |
3 l |
6 |
2 018 782 |
2 018 782 |
6 |
- |
6 |
3.0 l |
6 |
2 123 974 |
2 123 974 |
6 |
- |
6 |
Tes Kecelakaan Video BMW 5 Series Touring E61 2007 - 2010
Pengaturan BMW 5 Series Touring E61 2007 - 2010
Tes drive
Antara dua sumbu
Betapa percaya diri dan cepat Anda dapat berkendara di jalan musim dingin di mobil dengan drive depan, belakang dan semua -roda, mempelajari Sergey Voskresensky dan Anatoly Fomin. Foto: Alexander Kulnev. Ternyata, topiknya telah dipelajari sepanjang dan turun, semua orang sudah tahu: di jalan yang licin, drive rheel depan lebih dapat diandalkan daripada bagian belakang, dan obat mujarab lengkap lengkap dari banyak masalah. Itu ...
Kwintet dari semua -roda drive
Di Rusia, penjualan Infinity secara resmi dimulai. Sedan M "m akan bersaing tidak hanya dengan otoritas yang diakui, tetapi juga dengan pemula relatif. Keuntungan dari semua sedan drive roda dibandingkan oleh Mikhail Gzovsky. Perdana Menteri Legenda Honda berlangsung di Jepang pada tahun 2004, di pasar Amerika Utara, mobil ini diwakili dengan nama Acura. Mesin: bensin 3.5 L (295 hp). Gearbox: 5-speed otomatis ...