Test meghajtó Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

A Volvo XC90 2002 - 2006 összes fotója

Kedvelő mamut

A valóság nem olyan gyakran testesíti meg elvárásainkat, és valószínűleg ez a jobb. A queer élete, amely egy elítélt szlogen alatt folyik, kiszámítható és ezért unalmas beszélt! Tetszik vagy sem, a meglepetés hatása felvilágosítja a létünket.

Természetesen a csalódás százszor jobb, ha a meglepetés kellemes. Így történt a Volvo XC90 -mel. Miután elegendő fényképet láttam, reméltem, hogy találkozni fogok az északi durva és ügyetlen gyermekével, vastag és keményen. Ha akarod, egy mamut reinkarnáció. A skandináv márka előrehaladása és az elmúlt évtizedben bekövetkezett változások minden tiszteletére méltó, de az új piaci szegmensek betörése sok nehézséget jelent. Még a kiemelkedő gyártók sem mindig képesek elkerülni a problémákat. Ezért a Volvo-n, és felkészült egy terepi debütálásra oly sok éven át.

Az első palacsinta tortával jött ki! A képekből származó autó nevetséges, lehajolt, az excentrikus fényszórókkal az életben teljesen más! Érdekes, vonzó mind általánosságban, mind pedig magántulajdonban. Vessen egy pillantást a máltai kereszt stílusában tervezett lemezek mintájára, figyeljen a hátsó lámpák komplex alakjára, az első lökhárító műanyag páncéljára. Még a kerék réseket és a küszöböket is a műanyag védi. És hogy tetszik az oldalfalak fejlett megkönnyebbülése? Száz százalék Volvo! Már egyfajta fej optikát tekintünk az egyetlen lehetséges lehetőségnek. A megjelenés meglehetősen harmonikus! És az autó specifikus, rövid, frekvenciájú architektúrája nagyrészt a teljes, harmadik üléssor jelenlétének köszönhető.

Az XC90 csomagtartó különleges téma. Az ajtó két vízszintes kórteremből áll, és ha a felső nyitó lehetővé teszi, hogy bármi apró dolgot dobjon az autóba, akkor a nyitott alsó, majd zavarja azt, hogy elérje. De a rakományrekesz a legmagasabb kategóriában van felszerelve: minden polcot, zsebét, hálót biztosítanak. Még egy acélrács is, éles fékezéssel, védve az utasszállító zónát. A csomagtartó padlóján két további ülőhely van tárolva hajtogatott formában, de az egész rendezvényük kidolgozása érdekében. Izzadni kell.

De vissza a szalonba. Visszatérjünk annak érdekében, hogy szórakoztassuk a szépség érzését. És hagyja, hogy a fúrók önkényesen sóhajtanak a praktikusságról, de a fényes belső tér szuper! CSALÁDOTT, Könnyű, levegő! Nem kevesebb örömet kap a helyzet megtekintéséből. A szalon kialakítása meghódítja a vonalak tisztaságát, a sík szabadságát és a formák integritását. Tudatosan, bizalom van abban, hogy ez a gazdaság sok éven át kudarc nélkül fog működni. A központi konzol, a kormánykerék, a műszerfal, az ajtófogantyúk legalább az üveg alatti múzeumhoz tartoznak. Az esztétikai tökéletesség érdekében még az ergonómiai hiányosságokat is megbocsáthatják. Például az eszközök kis digitalizálása vagy az éghajlat -szabályozási beállítások érthetetlen jelzése. De egy ilyen lenyűgöző autó kis tükrök elfogadhatatlan dolog.

Az első ülések szilárdak, elektromos, de a funkcionalitás szempontjából nem jelentenek semmi különlegeset. Ugyanakkor a középső sor titkos ülései: a keskeny központi szektor könnyen gyermekek székré válhat, emellett csúszás. Az évszázadok családja és biztonsága azonban a Volvo szentélyek voltak. És ezúttal a svédek előrehaladtak az egész bolygóin, és az XC90 nem egy, hanem két stabilizáló rendszert szállítottak. A DSTC (dinamikus stabilitás és tapadásvezérlés) a vízszintes síkban működik, az autót egy adott pályán tartva, és az RSC (tekercs stabilitási szabályozás), amely megakadályozza a SUV megdöntését. A DSTC -t leválasztják, de miért kapcsolja ki?

Végül is, sem az utcai nevelés, sem a nehéz terepjáró, amelynek autója nem mutat olyan aggodalmat, hogy az utasok a kicsi és a nagyok, nem kompatibilisek. És az összes kereke -meghajtó rendszer itt inkább formalitásnak tűnik. A pillanat 95% -a az első kerekekhez megy, amikor átcsúszik, amelyen keresztül a multi -disc tengelykapcsolón keresztül a pillanat Haldex részét a hátsó tengelyre továbbítják. Az összes kényszer zár, nincs leengedési sor. Hacsak a DSTC nem utánozza ugyanazokat a zárakat, a fékező kerekeket. Csak azt remélem, hogy amikor a dombokon és a lyukakon egy rövid, felfüggesztési felfüggesztés arra törekszik, hogy az egyik vagy a másik kereket a levegőben lógja.

De mit csinál az XC90 egy lapos úton! Egy ilyen Lynet duett motorra még mindig szükség van egy doboz keresésére! A motorra jellemző csodálatos pillanat lehetővé teszi a gép számára, hogy szinte észrevétlenül, késések és sokkok nélkül működjön. Az autó nagyon gyorsan reagál az üzemanyag -ellátás növekedésére, anélkül, hogy nehézségekbe ütközne bármilyen sebességgel. És ennek ellenére az a tény, hogy a GM automatikus gépen csak négy sebességváltó van, csak egy ilyen egység illeszkedik a Hat -Line -ban. A doboznak egy jelentős mínusza van: ha P -ről lefordítják, a kar csúszik, és manuálisan ember. Hasonló nehézségek merülnek fel, amikor elhagyják az embert, amikor a kar ismét repül és belép N. bosszantó felügyeletre.

Az XC90 gép kézi módjában, kiváló fékeivel és szokásos kocsi szokásaival lehetővé teszi, hogy elfelejtse, miközben Ön nagy jármű vagy. Igen, és az autó mérete jól érezhető. Mindez lehetővé teszi a nagysebességű, de pszichológiailag kényelmes mozgás lehetőségét a városi vonalon. Változatosan az autó rendkívül gyors és stabil, és az ideális cím megszerzéséhez nem kap egy kis megbízhatóságot a visszajelzés és a pontosság szempontjából. Ugyanakkor egy utas -ideálról beszélünk, mivel a Volvót nagyságrenddel jobb, mint a SUV -k túlnyomó többsége. Touareg, Cayenne és X5 itt van egy olyan társadalom, ahol állni állt. Mi működik a futás csalása, ha az autó nem fárasztja a mozgás merevségét, és 150 km/h sebességgel a sofőr nem tartja fenn a felfüggesztést!

A svéd óriás minden ereje érdekében a megfelelő hozzáállást és megértést igényli. Az XC90 védelmezővé alakításának kísérletei gyümölcsöző, gyenge dob, és a homokos duzzanat idegen, és nem megfelelőnek tűnik egy ilyen tájban. Vedd fel a testet, és kapj kárpitozást szennyeződéssel? Nos, nincs Volvo az aszfalton, a szilárd talajon vagy a sűrű hóban, akkor a hangulata pozitív lesz, és nem fog megszüntetni engedelmességét, energikus és izgalmas.

Az autót a Volvo Cars Oroszország biztosítja.

Szöveg: Leonid Klyuyev
Fotó: Roman Ostanin