Test meghajtó Volvo S80 2003 - 2006 szedán
Volvo S80
Másnap a Volvo S80 -at öt évig sújtják. Szilárd életkor, szilárd utasok, szilárd parkolóhelyek a bankok közelében és a moszkvai városháza bejárata. A javítási élmény fő része az S80 gyártás első pár évére vonatkozik. Ezt magyarázza az a tény, hogy a modellt kissé nedves a piacra, és gyermekkori betegsége hirtelen megkezdett. A történelem természetesen elkaptak, diagnosztizálást végeztek, és valahol 2000-2001-ig sikeresen gyógyultak. Igaz, nem mindennek sikerült egyszer és mindenkorra legyőzni, mint például a bárányhimlő vagy a kanyaró - néha visszaesés történik. Három éves korban -ritkán. További újak számára ez rendkívül ritka - ezek, amint mondják, már oltottak be.
Mellesleg, a Volvo S80 -ban nincs olyan sok gyermek betegség - hogy számolhassák őket, elegendő ujja van a kezükön.
Betegség története. N1 gyermekbetegség: A stabilizátorok állványai néha az elsőre, más szóval, 15 ezer km-re, de gyakran 30–40 ezer km-re. Általános szabály, hogy ez a T6 gépekben történt egy 2,8 literes 272 lóerős turbófeltöltős motorral, és például a 2,4-literrel felszerelt személyeknél szinte nem figyeltek meg. Általában véve az alváz és a motoros alkatrészek gyermekkori betegsége inkább a T6 -ra jellemző, mint a legsúlyosabb és a terhelt változat esetében. Ennek a betegségnek a kezelése nem nehéz: a stabilizátor elülső állványa 75 dollárba kerül, a hátsó rész 81 dollár, és 15 dollár lesz tőled, hogy cseréljék.
Gyerekbetegség N2. Az ablakok mechanizmusai - elsősorban az első. Most már szinte soha nem található meg, de 2000 -ig valaki szerencséje volt, hogy az ablakokat kétszer vissza kellett cserélnem a garanciavállaláskor. Ennek okai a következők: Először is, a szemüveg erősen ívelt, és nagy, üreges/kipufogógázban van szükség; Másodszor, a test aerodinamikájának tulajdonságai olyanok, hogy az oldalsó ablakok gyorsan szennyeződnek, és a szennyeződés természetesen nem járul hozzá az üveg csúszási elemei szerinti csúszásához. A meghajtó ablakai 200 dollárba kerülnek, és a csere - 45 dollár.
N3 gyermekbetegség - a labda támogatja. Nincsenek különleges megjegyzések itt - mindent az utakkal és az egyes járművezetők pontatlan lovaglásával magyarázunk. A vasért 81 dollárt kell fizetni a munkáért - 49 dollár. Érdemes megjegyezni, hogy az S80 Ball -támogatások az utóbbi években jelentősen megerősítették - a tapasztalatokat figyelembe vették.
Gyerekbetegség N4. Automatikus sebességváltó szoftver - szoftver, ahogy a programozók hívják. Ha kudarcot vall, az automatikus doboz nem megfelelően viselkedik - különösen az autó hirtelen nemcsak a szakadt városi vezetési módokban, hanem a stabil pályákon is elkezdi ráncolni. A legkönnyebb hibával a szoftver szivattyú 15 dollárba kerül. De ha az eset nehéz, akkor teljes újratöltésre lehet szükség (általános újraindítás) - ezt egy nagy Volvo számítógépen végzik, Goetborgban. Természetesen nem kell odamennie, de a mátrix kérésére és az összes szükséges művelethez 250 dollárig kell elhelyeznie a szolgáltatást. Útközben megjegyezzük, hogy a legteljesebb puha szivattyúk egyáltalán nem kapcsolódnak a sebességváltóhoz, és nem valami komoly, hanem az elveszett kulcsfontosságú fobok banális cseréjével. 40-50 dollárba kerül.
Gyerekbetegség N5. Tömegméretű levegő áramlási érzékelő. Ez egy gyenge összeköttetés benne, amelynek szerint az elektromos ellenállás meghatározza a motorhoz szállított szükséges levegőmennyiséget. A tömegmérőt cserélve egy virágzás, a munka csak 15 dollárra becsülhető. De maguk a tömegmérők nagyon drágák. A T6 verzió esetében ez a dolog 563 dollárba kerül, ha az autót 2002 -ig és 578 dollárig gyártják - ha utána. Ami a 2,4 literes nyolcvanas évek tömegtermelőjét illeti, az itt szereplő számok a következők: 103 dollár gyártógépek 2002-ig (ez sokkal drágább volt, de a közelmúltban a hivatalos szolgáltatás élesen csökkentette ennek az egységnek a régi autók árát. ) és 563 USD-tól a 2002 után készítettek. Az egyik vigasztalás, bár jelentős: ez a szerencsétlenség már nem szerencsétlenség, hanem ritka eset.
N6 gyermekbetegség. Az üzemanyag -szivattyú megszakad. Szinte mindig ennek oka a rossz minőségű benzin-mint szabály, egy háló eltömődött, ami gyorsan a szivattyú teljes meghibásodásához vezet. Maga a T6 gép 425 dollárba kerül, mások számára - 362 dollár. Dolgozzon a szivattyú cseréjén - 74 USD.
Gyerekbetegség N7. Belső hibák az automatikus sebességváltóban. Ha annyira komolyan gondolkodnak, hogy a gépet cseréje van kitéve, akkor valószínűleg márkás csere -curiant, azaz hasa dobozt kínálnak Önnek, de teljesen kiválasztva. Egyetért, nincs semmi félni. Az ilyen nagy csomópontok válaszfalai Goetborgban vesznek részt a gyárban - előfordul, hogy az automatikus sebességváltó részleteinek legfeljebb 90 % -át újra változtatják, tehát az itt található Betaurant tisztán formális. Ez 5790 dollár csere dobozba kerül, és 422-456 dollárt fizet a cseréért, a motor típusától függően.
Az N8 gyermekbetegség az utolsó és legritkább. Az automatikus sebességváltó radiátor áramlása általában a csövekkel való csatlakozás helyén lévő rossz minőségű blokkolásnak vagy a radiátor anyagának hibáinak köszönhető. Az egység 375 dollárba kerül, csere - 35 dollár.
Nem intenzív terápia. Az összes többi seb (ha természetesen megjelennek - általában a gép meglehetősen egészséges) általános autószereplő, vagyis vannak olyan márkák az autókban, általában nincsenek a volovi -specifikusság. Tehát az eredeti Volvo-gyertyák 10-30 ezer km-re mennek, attól függően, hogy a szervizmérnökök az Oroszország üzemanyag- és energiakomplexumának jelenlegi állapotából származnak. Általában az oroszországi üzemanyag- és energiakomplexum lehetővé teszi a gyertyák többé -kevésbé nyugodtan 20 ezer km -t. Maguk egy 2,4 literes motorért 36 dollárba kerülnek, a csere-45 dollárért. A T6 verzió, mint a leginkább terhelt, érzékenyebb az üzemanyagminőségre. És a gyertyák neki drágábbak - 107 dollár szettenként és 69 dollár pótlásonként.
A lengéscsillapítók általában 80-100 ezer km-re élnek, ha a sofőr adja meg őket. Ahogy meghalnak, 180 dollárt kell ki kell dobnia az elülső (állvány), 145 dollárért - a hátsó részért, ennek megfelelően pedig 79 és 59 dollár csere. Nos, plusz 75 dollár az első kerekek összeomlásának/konvergenciájának beállításához és a 88 dollár hátuljának beállításához.
Az első szuszpenziós karok perselyei (csendes blokkjai) általában 60 ezer km (2,4 L) vagy 40 ezer km (T6) szolgálnak. A részletek minden karhoz 71 dollárba kerülnek, és mindenki cseréje 157 dollárba (2,4 liter) vagy 196 dollárba kerül. Plusz összeomlás/konvergencia.
Megelőzés. És néhány működési tipp. A nagynyomású turbina (a T6-on) valóban nem tetszik, ha hideg állapotban van egy Kik-Dowan-val. Hosszú, hatalmas utazás után ne öld meg a motort azonnal, hagyja, hogy 1-3 percig működjön, hogy lehűtse a turbina, amikor az olaj megállítja a keringést, erős helyi túlmelegedés van, amely egészségére nagyon káros. Az alacsony nyomású turbinát (2,4 liter) szinte nem alkalmazzák.
Kövesse a forgattyúház szellőztetését - amikor eltömít, az olaj nyomása növekszik, és az olajtömítések áramolhatnak. A szellőztetés tisztítása 69 dollárba kerül, és 70-100 ezer km-enként meg kell tenni.
Annak ellenére, hogy a növény által létrehozott intervallum 15 ezer km, 10 ezer km -enként szolgál, ha T6 autója van, az orosz szolgálatot tanácsolják. Az alapvető, akkor 140-150 USD plusz fogyóeszközök.
Normálisnak tekinthető, ha a nem túl új (mondjuk hároméves vagy egy kicsit idősebb) Volvo S80 fenntartásának költségei évente körülbelül 1500 dollárba kerülnek, évente 30–40 ezer km és időben történő karbantartás. De természetesen így van ez a szerencsés - ez megtörténik, és 3000 dollár, bár ritka. Ez nagyon vagy kevés az autó számára, 20-35 ezer decide áron.
Szöveg Sergey Sorokin, fotó Alexey Ilyin, rajz Alexander Krasnov
Volvo S80 2,4 2,4 LPT 2,8 T6
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4820/1830/1450
Munkaerő (köbös kölyök) 2435 2435 2783
Hatalom (L.S.) 170 200 272
Felszerelt tömeg (kg) 1500 1505 1600
Maximális sebesség (km/h) 210 220 250
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 9.8 8,5 7,2
Üzemanyag -fogyasztás, közepes (L/100 km) 9,7 10,2 11.3
A kiegészítő berendezések költsége
Gyerekekülés 650 USD
Gumi szőnyegek, 4 db. 100 dollár
Üveg a csomagtartóban 130 dollár
Vályú a csomagtartóban 116 USD
A létesítmény 310-615 USD (118 USD telepítés)
Papírok kosár 20 USD
Cupacacons további 34 USD
Összecsukható asztal 89 USD
Boksz CD -hez 20 USD
Holder 23 dollár
Hamu (ha nem standard) 44 USD
A pótalkatrészek költsége és a Volvo S80 számára működik
Elülső féktárcsák 135 USD 40 USD
Hátsó féktárcsák 87 USD 45
Elülső fékbetétek 98 USD 25 USD
A hátsó fékbetétek $ 78 $ 25
A kormányrudak farka 41 USD 25 USD
Kormányrúd $ 106 $ 35
Üzemanyagszűrő 45 USD $ 19
Olajszűrő 10 USD $ 24,5 (olajcsere)
Légszűrő 28 USD 5 USD (akkori - Ingyenes)
Szalonszűrő 47 USD $ 10
Fordulási keret $ 74 $ 84-157
AKP Diagnostics-15-70 USD
Forrás: "Robotpilóta"
