Test meghajtó Volvo S80 2003 - 2006 szedán

Opció - Intelligence

A Volvo S80 túlélte a Restyling -t. Egy jól érkező autó fiatalabb volt és tökéletes lett. A magas minőségű, biztonságos autó száma és árának magas aránya változatlan marad.
 
A megjelenés változásai formálisan, egy kicsit. Új króm részletek - egy kis: egy öntvénycsík és beilleszt az ajtófogantyúkba. Kicsi, szinte láthatatlan változások az elülső alakban, a LED -ek megjelenése a hátsó optikában ... A gép érzelmi észlelése azonban eltérővé vált: a Volvo S80 most megfelelőbbnek és dinamikusabbnak tűnik, mint egy előzetes verzió.
 
Lehetetlen azt mondani, hogy a műszaki kitöltés sokat megváltozott. Itt más, ha megváltoztatható, ha a vevő szeretné: csak egy aktív négy-C alvázzal rendelkező autót rendel, amelyet már az S60R modellen tesztelnek. A rendszert olyan tisztelt társasággal együtt fejlesztették ki, mint az Ohlins Racing AB, és ezért könnyű kitalálni, hogy a lengéscsillapítókról fogunk beszélni.
 
Az érzékelők felhasználásával az elektronikus rendszer információkat kap az autó egészének mozgásának paramétereivel, azaz az oldalsó/lineáris sebességről és gyorsulásról, a felfüggesztési alkatrészek működéséről (következtetések levonása az útfelület állapotáról) és a mozgó mozgásról kontrollok (összehasonlítva szándékaikat a vezető akaratával).
 
Valójában egy személy választhat a kényelmes módban a mozgás között, amikor a rendszer először gondoskodik arról, hogy az út vagy a sportban kevés zavar, vagy a testben továbbítják. A második esetben a keréknyomás maximális megfelelő eloszlásának a földre történő maximális eloszlásának prioritása a magas tengelykapcsoló tulajdonságainak elérése érdekében, a kanyarban és az előfordulásban a tekercsek eloltása érdekében, a tengeri nyelvről beszélve, a difterrent intenzív gyorsulással és lassulással.
 
Sajnos Oroszországban nem tudtuk megtalálni az S80-at a C-Four rendszerrel. Ezért tovább beszélünk egy hagyományos szuszpenzióval, egy légköri öthengeres motor 2.4 -es és mechanikus ötsebességű KP -vel történő viselkedéséről. Miért ilyen rossz módosítás?
 
Van egy fontos tulajdonsága: az ár. Egyetért azzal, hogy egy elismert társaság üzleti szedánja 40 ezer dollár ritka ajánlat.
 
A motor tartományában a leg szerényebb volt meglehetősen erős és a pillanat, legalább párosítva a mechanikával. Nos, a kipufogógáz hangja még túl magabiztosnak és sportnak tűnhet az ilyen osztályú autó számára.
 
A vezető szenzációi egyszerűen jók: jó, ha egy helyesen konfigurált autót kezelünk. A menedzsment könnyű és reagáló, a dimenziók biztosan érezhetők. A frissített S80 könnyen belép a fordulóba, nem mutatja az instabilitás tendenciáját az ívben. Mire van szükség még egy nyugodt kényelmes utazáshoz?
 
Természetesen a Chic, amely százezer értékű autókban van jelen, nincs itt. Nincs azonban olyan kísérlet, amely általában kínos, ilyen érzést hoz létre. Ez csak egy könnyű és harmonikus autó a komplexek nélküli emberek számára.
 
A Volvo S80 műszaki jellemzői
 
A test egy szedánból felszerelt tömeg, kg - 1465 o teljes tömeg, kg - 2140 o méret (hossz/szélesség/magasság), mm - 4822/1832/1434 o bázis, mm - 2791 o Max. Sebesség, km/h - 210 o A gyorsulási idő 100 km/h -ig, s - 9,0 o. Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km: város. ciklus - 12.2; külvárosi - 7.0; vegyes -9,0 o motor -benzin, in -line, 5 -ciláter, 20 -szelep; Munkaerő, CM3 - 2435; Power, L.S. min -1 - 170/5900; Csavarás, nm min -1 - 230/4500 o sebességváltó - szőrm, 5 -ssort o gumiabroncsok mérete - 205/65R15 o Steish - Gear -vegye, erősítő o ár, $ - 39923
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
 

Forrás: 5. magazin kerek [10/2003]