Teszt meghajtó VOLVO S40 2004 - 2007 Sedan
Volvo a menedzser számára
A választás kritériumai![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44637.jpg)
Az ugyanabban a vénában folytatott okok továbbra is egy másik következtetésre jutottam, amely, vallja be, meglepődtem. Az a tény, hogy egy szubjektív, driver szempontból a beállítások 140 fős S60 néz ki, mint egy hiba fordul át kétségtelen előnye, ha figyelembe vesszük, ez a változat a szempontból a flitient. A teszt két hétig meglehetősen meggyőződtem. De mielőtt a felek felé haladna, elmondom a fő dologról. Ez az autó elegendő erővel rendelkezik, így gyorsan mozoghat, és nem késik a találkozókért. Csendes lovagol, és lehetővé teszi, hogy ne feszítsen meg, de a kerék mögött nyugszik. Mi mást kívánott egy munkavállalónak, aki mindig az időben és teljes erővel várja a munkát?
Kényelem és biztonság
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44638.jpg)
Valahogy egy fárasztó nap után, hoztam a legtöbb szeszélyes alkalmazottja a szerkesztőség. Arra a kérdésre, ő lenyűgöző a kocsiból hallotta kiemelkedő válasz: jobb, ha nem! Hidd el, az olvasó, ez a felismerés drága. És valóban: tekintve a komfortérzetet Volvo S60, talán, esetleg, nem az egyik versenyző a szegmens. És kényelmes és elég tágas nemcsak az első, hanem a hátsó üléseken.
Most a futó tulajdonságait. Az a tény, hogy a motor gazdaságos, azonnal érezhető: a felvételi mód, tuningolás sima, és a sport üzemmód és a képesség, hogy kézzel mozog a színpadon a színpadra az AKCS nem biztosított. Akkor, persze, válasszon egy autó, drámaian elnyomta a gázpedált a padlóra: az elektronika lesz becsületesen vezetni a fordulatszámmérő nyíl a piros zóna minden szállító-, és a sport jegyzetek jelennek meg a rotációs blokk. De az átmenet a következő lépés az lesz, még mindig elég puha, és nem fogja elérni egy speciális bunkó. Ez nem azt jelenti, hogy a vezető van ítélve komótos - felgyorsítja, és magabiztosan, legalább a maximális 205 km / h. Csak nem számíthat arra, hogy az autó lő bármilyen sebesség - ez nem egy szuperautó, ő más feladatokat.
Teljes összhangban a természet az erőmű, szuszpenzió vannak beállítva, és a kormánymű. Az autó nagyon puha, ami a komfortérzetet bármely úton, de teljesen veri ki a vadászat felesleges átalakítást vagy a tisztességes ostromát a aggregátumok. Ugyanakkor, az autópályán, egy tisztességes sebességgel S60 viselkedik egészen méltó. A kormánykerék szokatlanul könnyű, nem igényel semmilyen erőfeszítést, kivéve, hogy egy nagyon gyors kört egy kicsit vastag, majd néhány visszajelzést megjelenik a Barankat. De a fékek jók: a pedál elégséges lépés, és ez a rugalmas csak annyira, hogy ne legyen összetéveszthető az erőfeszítést.
Általában a vizsgált változata az S60 nem hoz létre agresszív kört, ő ellenjavallt neki, mint egy dohány sportoló. Ezért Hozzátenném, hogy márkás biztonság (párnák, függönyök, STC és DSTC) + jel. És ez egy csodálatos dolog: kezdtem észrevenni, hogy a akarva-unilies megy sokkal nyugodtabb, azt még kevésbé zavaró üstök a bal sorban - hadd vagyok kényelmes, és még mindig nem lesz késő sehol. Mondja, olvasó, és mi más van szükség egy vállalati autót?
Költségek
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44639.jpg)
Az árak az ebben a verzióban Volvo S60 kezdődik egy jel a $ 30,900. Azt nem mondanám, hogy ez drága, prémium autó, minden jó meg kell fizetni. Beleértve a szolgáltatást is. Az átjáró gyakorisága 15 000 km. A szervizállomás első látogatása 270 dollárt igényel. A második 900, a harmadik ismét 270, a negyedik pedig 60 000 km, 1100 dollár. Természetesen figyelembe veszi az összes fogyóeszköz értékét, beleértve a szűrőket és a gyertyákat. Általánosságban elmondható, hogy a márka kereskedőinek normális órája 60 dollárra becsülhető. Ha beszélünk a költségek alkatrészek, akkor például az első fékbetétek kerül 3768 rubelt, hátulról 2885. A légszűrő költség 1205 rubelt, és az üzemanyag - 1876.
Figyelembe kell venni: A vállalati ügyfelek számíthatnak kedvezményekre, amikor autót vásárolnak, valamint a pótalkatrészek javítását, javítását és megszerzését. Ezenkívül aligha egy hasonló osztályú autó, mondják, a német termelés kevesebb költségeket igényel.
Oleg Osipov
Egy forrás: Újság "Car Izvestia" №11 (79), 06/05.
Video Crash tesztek VOLVO S40 2004 - 2007
Vizsgálati meghajtók VOLVO S40 2004 - 2007
Krash Test Volvo S40 2004 - 2007
Crash Test: Részletek34%
Vezető és utasok
18%
Gyalogosok
40%
Gyermek utasok