Teszt meghajtó VOLVO S40 2004 - 2007 Sedan

Motoros hosszú teszt

Két hónap telt el a Volvo S60 kezdete óta 2,5T AWD tészta. Miután a futás a Fekete-tenger partján, amely azt mondták, az elmúlt számában a magazin, az autó elkezdett szürke város hétköznap.

Ha az első hónapban a svéd szedán egy kicsit több mint 6000 km-t tette át, akkor a második pedig nem is kaptam 4000-et. Mindazonáltal ez az időszak lehetővé tette az autó értékbecslését a mindennapi városi kizsákmányolás szempontjából , mivel a szokásos forgalmi dugók visszatértek a tanév elejére.

Az első dolog, amit figyelni kellett az átlagos üzemanyag-fogyasztás csökkenése miatt. Most már körülbelül 15 liter per 100 km. Ugyanakkor fenntartást fogok tenni, szeretem a dinamikus vezetési stílust, és a gyorsító pedálot, nem igazán szervezem, amikor értelme van.

A második jelentési időszakra az autó soha nem mutatott kellemetlen meglepetéseket. Még egy bontás is volt! A gép mindig félúton kezdődik, az összes rendszer megfelelően működik. Ez természetesen bizalmat biztosít. By the way, az első lökhárító fedélzete nem okoz pszichológiai problémákat. Az egész dolog szokásban van - a fő dolog az, hogy óvatosan vezessen az úthullámokat, és ne próbálj meg támadni a határokat.

Amikor egy sor eső ment, átvette az ablaktörlőket az automatikus üzemmódra. És szinte mindig elégedett az eredményrel. A rendszer azonnal reagált a csapadék intenzitására, majd felgyorsítja az ablaktörlőket, majd lelassul. Azonban néhányszor az elektronika hibásan történt - a Janitorok bekapcsoltak, bár az eső már nem volt. Azonban nem érdemes megítélni szigorúan erre. Minden eszköz, egy vagy más módon kapcsolódik a processzorokhoz, buggy. Csak készen kell állnunk erre.

Ismerjék, azt hittem, hogy miután egy út a tenger, a felfüggesztés emlékeztetnek a hírhedt jó ütésektől. Azonban az idő jön, és az alvázat egy fiatalember tartja. Igaz, mindig figyelmeztetni kell, és nyomon követi az útfelület állapotát. A nyílásokon és a törött aszfalton lehetőség van a gyönyörű lemezek és gumiabroncsok károsodására. Az S60 felfüggesztés beállításának ezen jellemzője szerepel az elmúlt jelentésben.

Az alváz lágyságának ellenére az S60 jó az irányításban, és ha van hangulat, akkor jól húzódhat az autóban. Különleges öröm, hogy gyorsan vezet az utakon, sima bevonattal. Az autó széles telivér gumi szívósan tartotta aszfalt, egyértelműen és azonnal reagál a kormánymozdulatokra intézkedéseket. Nos, köszönhetően a teljes meghajtónak, élveztem egy csúszós bevonatot. Ha azonban vannak varratok és lyukak, készen kell állnia a kormánykerékre ugrásról és kellemetlen sokkokról.

A jelentési időszak alatt a fékek munkája csak jó érzéseket ébredt fel. Mint az informativitás és a válaszadási arány a pedál préseléshez. Az autó lassítja a nagyon ízletes. Azonban, ha sikerült átfedném a fékrendszert - dohányzom az égőpárnából. Ez történt egy sor intenzív fékezés után 140-160 km / h - azonnal folytattam a mozgást, hogy a mechanizmusok lehűljenek. Ez a történetnek nincs kellemetlen következménye. S60 olyan fékezésű, és lelassul.

Folytatjuk a működést.

Szöveg: Leonty Tyteleev
 

Egy forrás: Motor magazin [2006. október]