Test Drive Volvo S40 2004-2007 Sedan

Kérdés az élet

A legerősebb változat az új svéd szedán össze lehet hasonlítani egy ambiciózus diplomás egy neves egyetem. Minden látható tehetséges, de hogyan fog élni, nem a legkisebb bemutatót.
 
Becsülettel
Álarcos körül. Credit fly tűnhet, mint egy félelmetes fejszét. Könyörtelen ragadozó ártatlan bárány. És hány maszkok nyúlik át az embereket! Néhány akar látszani intelligensebb, mások erősebb, a harmadik pedig szilárd. A végén minden jön le, hogy egy, mindenki azt akarja, hogy él. És élőben, természetesen, a lehető legjobb.
 
Nézem a következő újdonság a göteborgi Compact Sedan Volvo-S40T5, és valamilyen oknál fogva nem tudok megszabadulni a gondolattól, hogy kiderült, hogy a szerepe a fejét a személyzeti osztály nézi a fiatal szakember.
  
Mint amilyennek lennie kellene, Yunets először megpróbálja rendezni megjelenést. És meg kell, hogy valljam, ez tökéletes neki. Statten, műsorszolgáltató, kellemes tulajdonságait. Jobb szemüveg nagyon elegáns, de mögötte a lencséket egy komoly pillantást. Emellett úgy tűnik, less, a ravasz, mint a vezető ruhák nézd meg a jelmezét szellemében szilárd S60 és még drága S80.
 
Sem kétséget: real Volvo. És ajánlás leveleket a folytatás kapcsolódik. S40 arányait egy nagy autó, a kiváló tervezés, a vezetési élmény, a kényelem, a magas technológia, és természetesen, a biztonság megerősíti elnöke Volvo Hans-Ulof Olson.
  
Végül, mivel a legmagasabb érv vörös diploma kiemelkedő értékelések: az alap, szélességét, magasságát a jövevény inkább elutasította az öregségi kor S40 A minta 1995 78, 50 és 32 mm, ill. És fehér alapon fekete: 220 liter. s., 7.2 s száz. Nem talent!
  
Vigyázz a fej, Senya ...
Azt dobja a dolgokat a hátsó ülésen, már csapja be az ajtót, de a megjelenés ragaszkodik egy kicsit. A front mögött szék rendkívül kevés helyet megálló lábak, és meg kell hajlítani úgy, hogy megpróbálják felmászott a galéria kupé. Ez az idő ... De mi jeles? Annak érdekében, hogy eloszlassa a kételyeket, az intravénás a vezetőülés az autó járta az óriás nyilvánvalóan több, mint a méter nyolcvan.
 
Néhány másodperc manipulációk a gombokkal az elektromos hajtások, és ez kényelmes számomra, mint a varrott rendelni egy öltönyt. Kiváló, világos bőrű székkel díszített. A golfosztályban, ezen a napon a csoda. Nos, próbáljunk újra ülni. Igen, nincs hiábavaló kétségei. A hely lábánál elég, de az állomány feje vagy centimétere felett van.
  
Alaposan mért mindent, kiderült, hogy nem volt sok 6 cm-re a felső határ a párnát, mint a elődje. Tehát írja meg a hátsó kanapét a serdülők számára, többé. És most a kerék mögött.
 
Az első, és talán a legkiemelkedőbb szalon csoda szárnyal a levegőben központi konzolról. A agyszüleménye az egyik a tervezők a cég, Guy Bergoyna, olyan szép, milyen szokatlan.
 
Ilyen, biztos, nincs más. Meg kellett mutatni találékonyság, a belga tervező volt szerényen észre az ő fikció.
 
A belső tér csodálatos részlete nem csak jó, hanem a használat is kényelmes. Alján az elegáns tábla van egy pár kellemes tapintású a fegyverek, amelyek felelősek a légkör az utastérben, a tetején hang támogatás. Klíma beállítási árnyalatok és a zenét a központi távirányító, erősen emlékeztet az egyik, hogy kapcsolódik a mai modern TV-vel. Kiváló jelzés és megkülönböztethető az érintőképernyőn. A funkciók rengetegének ellenére nagyon kényelmes. Tehát az úton.
 

 
   
 
A műszer-mérlegek között van egy oldalsó számítógépes monitor

Memória a vezetőülés, a vezetőülés indokolatlanul drága ($ 1156) opció
 
   
A hátsó üléseken az utasok nem lesznek túlságosan volezion

A gyújtáskapcsoló az előlapon szokott lenni a kiváltsága képviselői a reprezentatív osztály

Soaring konzol A legelegánsabb belső elem

 
 

Hosszú fiú fegyver
Képzeld el, hogy egy kis autó hordozhat egy motort az S80-ból! Bemutatott? De nem hiszem. Nagyon gyorsan határozottan. De az S40 kezdete nem olyan, mint egy lövés. Legalábbis azok számára található az utastérben, minden történik a benne rejlő nagy jármű autó. Ezenkívül mind a 320 nm-en mindig irányítás alatt áll. Igaz, csak akkor, ha a csúszásgátló rendszer engedélyezve van.
 
Tökéletesen engedelmeskedik a csapatok a vezető azonnal, de ugyanakkor nem a felhajtás, beszél a karakter az autó. A fej a projekt S40 Peter Everstrand. Ezt személyesen meggyőztem. Az automatikus átviteli kar melletti DSTC gomb megnyomásával a bal láb a fékpedált és a jobb oldali jobbra nyomja meg a gázt. Minden. Most fekete csíkok a száraz aszfalton, amely a harmadik átutaláshoz kapcsolódik.
 
Ebben az üzemmódban több percnyi vezetés elegendő ahhoz, hogy megértsük, hogy a T5 érvényesség egy sportszolgáltatóval kombinálható. Egyetlen őrült ritmusban motoros és átviteli, sűrű független felfüggesztés és kiváló fékek élnek. És 68% -kal emelkedett, mint az elődje merevsége a test és egy jól zárt elektro-hydroxidant a kormánykerék lehetővé teszi, hogy sor nagyon pontosan.
 
Igen, valójában az új S40 piros diplomája nem hazudott. Hét egy kis másodperc, még egy golfosztályú géppel is. Az eredmény méltó dicséret. És mégis T5 fegyverek, így beszélni, hosszú csatát. Az ország autópálya, a több száz és magasabb gyorsulásokkal, még mindig jó. Az egyetlen dolog, amire szüksége van a gázzal, kissé felbomlik.
 
Csak a gazdaság nem számít, még akkor is, ha egy szerény 110120 km / h. Nincs átlagos 9,4 liter százan, nem kap. Az autópályán a számítógép soha nem mutatta be az áramlási sebességet 13,8 liter alatt. A városban 15 literes norma. De az ülésen egy erőteljes gyorsulással csavartam, és nem bánom, hogy megbocsátja ezt a tintát a svéd szakemberrel. És ő készen áll, hogy felejtse el a kis rezgéseket keresztben beépített öthengeres jelentést alapjáraton a dobozt, és még az ülés. Az új S40T5 nagyon messze volt az elődjével összehasonlítva, és könnyen tudott egy orosz márka bestseller lesz.
 
De alig lesz. Mert még nem volt ilyen kedves golf minőségű szedán.
 
  
A törzsnek meglehetősen keskeny nyílásának és nem túl lenyűgöző kötetének van. De a padló alatt sikerült teljes tartalékot helyezni

109 dolláros szerelmesek, hogy egy snack az úton kényelmes dobozt kaphat a kartámaszban


Sokat akarok. És nincs többé
Bár az orosz eladók nem értenek egyet az ilyen ítéletekkel. Azt állítják, hogy a jelenlegi S40 versenyző nem golfosztály, hanem Audi-A4 és BMW 3. sorozat. Emlékeztesse az S40T5 erőteljes motorra, az ergonómia magas szintjét, egy csodálatos szárnyas központi konzolt, és természetesen hagyományosan magas biztonsági szintet. Itt van egy fúziós védelmi rendszer az ülés, tartós és felruházva erjesztett biztonsági zónákat, a trauma biztonságos kormányoszlop, kompakt és ennek köszönhetően messze a szalon motort. Ezzel a háttérrel szemben is van egy közeli hátsó sorok, úgy tűnik, hogy méltónak tűnhet.
 
Így gondolkodnak Göteborgban. Az idén már 70 ezer S40-et terveztek. És a fő tömegét fiatal svédek a belga útlevél (minden autó gyűjtik a Gent) Az amerikai piac valószinüleg tárt karokkal. Végtére is, ott van az autó 24 és 30.000 $ között.
 
De Oroszországban sokkal nehezebb foglalkoztatásukkal. Nem azért, mert nem szükségesek, vagy nem értékelik, hanem az utak miatt. Nem fogjuk megérteni, ha egy kisebb autó egy márka drágább, mint több. Szörnyen mondani, nem találkozott 50 000 dollárral. Ostobaság. Bíró magának: S60-2,5 (210 l.) $ 38,000, S60-2,5 AWD $ 40 500. és a legmegfelelőbb, hasonlóan az S40-2,5 szinte ugyanolyan, bár 10 liter. Val vel. Egy erősebb motor $ 41.700 lesz. És mit gondolsz, hogy élni fog az ilyen kérésekkel?
 
Ötvenezer nem korlátozott
Míg csak a szedánok 2,4 liter (140 és 170 liter) és 2,5 T5 (220 liter). Az adatbázisban mindenki meglehetősen nagyvonalúan van felszerelve: ABS, 4 párnák, szőtt ütésvédő rendszer, energiaablakok és fűtött tükrök, fűtött első ülések, légkondicionáló, központi zár, riasztás, fényszóró alátét. De még az ilyen autók is (a motor teljesítményétől függően $ 29,400, $ 31,900 és $ 41.700). Hasonlóképpen, felszerelt S40 utolsó generációs 1,8 liter (122 liter) lehet ellenőrizni $ 21.500, és 2,0 l (136 l. P.) A $ 24.000.
 
Miután meglátogatta a tesztünket, az S40T5 újsága alig tekinthető a legdrágább golfosztály modellnek. Hatch ($ 1110), automata sebességváltó ($ 1550), egy pár gyermekülés (2 x $ 323) és drága (6840 $) csomag komfort (klímavezérlés, bőr, xenon, teszttisztító rendszer, zene stb.) ) ez költségek $ 51 836. De ez nem a határ hamarosan megjelenik még drágább összkerékhajtás S40T5-AWD és az első egyetemes (plusz 1300 $). És ősszel, a legolcsóbb S40 1.8 (120 liter p.
 
Volvo S40T5.
közös adatai
 
Hosszúság x szélesség x magasság, mm
4468x1740x1260.
 
Base, mm.
2640.
 
A kötet a törzs, l
405.
 
Sugara megfordítása, m
5.3
 
Sebesség, km / h
240 (235)
 
Gyorsítási idő 0-100 km / h,
6.8 (7.2)
 
Közel az üzemanyag-fogyasztás l / 100 km
8,7 (9,4)
 
 
Motor
 
Elhelyezkedés
Első kereszt
 
Tervezés
5-hengeres összhangban
 
Hasznos térfogat, SMZ
2521.
 
Power, hp a fordulat
220/5000
 
Nyomaték, kgmm at rpm
32.6 / 1500.
 
alapár
41 700 (43 250)
 
 

Zárójelben adatok automata sebességváltóval
 
 
Alekszej Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Egy forrás: Limousine magazin [4/6]