Teszt meghajtó VOLVO S40 2004 - 2007 Sedan

Férfi nő

Lehetőség van arra, hogy csak meglepődjenek, hogy miért vannak olyan autók, amelyek egy szedán testtel rendelkeznek az univerzális küldemények hátterében - továbbra is magas keresletet élveznek hazánkban. Ha legalább néhány magyarázatot kell tennie ennek a szedanopoklonnak, akkor nyilvánvalóan Freud szerint kell értelmezni. Sedan, például nem okoz komplex komplex Babi gép, mint egy csapóajtót. Igaz, akkor a másik napon két szedánra lovagolunk, amelyek közül az egyik pontosan nagyon odaadás volt.
A támogatott név nem a siker kulcsa. Vegyünk például a Volkswagen Jetta-t. Egyszerre ezek az autók lettek a német másodlagos erőfeszítések, ezek az autók mindegyik autósunk számára ismertté vált. Úgy tűnik, hogy az azonos nev alatt álló újdonság is csatlakozhat a túlzott zaj és a por nélkül is, de a 2006-os PR minta Jette szükséges. A tízéves vényköteles modellek egy olcsó, szándékos külföldi autó sztereotípiáját hozták létre. Itt van, és meg kell pusztítania. És ezért nem véletlen, hogy mi volt kínált kipróbálni a leginkább elérhető a termelt és Jetta egy kétliteres motor FSI, a teljes készlet Comfortline, amiért $ 30,000.
 
A Volvo az oroszországi külföldi mozgalom kioltásának számának is tulajdonítható. Ráadásul a svédeknek is meg kellett dolgozniuk a saját képük korrekciójára. Az S40 új generációját például egy fiatal közönség alapján hozták létre, ezért elméletileg a sorozatú autóknak olcsónak kell lenniük. Azonban az autó, amely a teszthez ment, meglehetősen alkalmas a luxus szerelmeseinek - már van egy sraffozás, xenon és bőr belső, és külön éghajlati szabályozás, valamint az automatizálás tömege. Az ára szorosan közeledik 50 000 dollárral, amely enyhén, enyhén elriasztja, még figyelembe véve az erősebb 2,4 literes motort és az automatikus sebességváltót is.
SZIA ISMÉT! Wolfsburgban oldották nagyon ambiciózus feladat, amikor az ötödik golf platform kezdett, nem hasonlítanak szedán annak donor. Nem csak a képet, hanem az autó osztálya is meg kellett változtatni. Ezért Jetta sokkal inkább Bora-nak bizonyult, divatos LED hátsó lámpákat és új márkanévet kapott VW - egy masszív króm radiátor rács. Most méretű, és a kapacitás, és a eszközök, újdonság egy teljes értékű versenytársa a közepes méretű szegmens szegmensei D.
 
De ha gondolsz rá, a reinkarnáció nem változtatta meg a Jetta fő küldetését. Ahogy tíz évvel ezelőtt volt, az autó azoknak, akik nem befolyásolják a passzát, így maradt. A bizonyítéka minden részletben megtalálja. Az új modell annyira hasonlít az idősebb testvérhez, hogy még a VW szakemberei sem mindig első pillantásra, ahol Jetta, és hol van a passat.
 
Svéd autoconstructors akik létre két évvel ezelőtt S40 közös Ford Focus II, C-Max és Mazda3 platform ugrott a fejük felett. Az autó is felismerhető volt, és valahol még esztétikus is. Mindenesetre, a sermost, az előző negyvenes, egységes azonos amorf japán carism, nincs nyoma.
 
Itt van elsődleges szexuális jelek. Jetta egy fiatal, jól vezetékes burger képe. Hagyja, hogy a duzzadt táblák utalnak az sör hasa, de készség és a munka, és szórakoztató. És S40, mint minden skandinán, enyhén rozsdás, de okos; Eltér a jó ízlés és a szokások. Ezek a tulajdonságok valószínűleg nem hagyják el a közömbös komoly ügyfélszolgálatot.
 
A szabvány hajtómű Volkswagen Jetta egy 1,6 literes benzines és 1,9 literes dízel motor egy 5 sebességes manuális box, a fennmaradó - 6 sebességes fogantyút. Ezen kívül minden modell egy benzinmotor is rendelhető a hagyományos hatfokozatú automata és dízel - egy fejlett robot DSG, amely lehetővé teszi a közvetlen sebességváltó.
Második kör. A Volvo modelltartomány leginkább kompakt szedánja azonban más, de nem is zárja be a szalonot. Bár Jetta kissé szélesebb, de az S40, amely megadja a tér érzését - több helyet a lábakhoz mind az elülső, mind a hátsó lábak számára. A német autó hivatalosan nyerte a csomagtérben, de a terjedelmes betöltése problémákat okozhat - a nyílás kicsi. A hangerő növelése szállított áruk és az egyik, és a másik gépen van, akkor rovására a hátsó támla.
 
A kabinban Jetta tágas visszahúzható dobozokat talál az ülések alatt. És a hátsó kanapén Volvo - már két gyermekülés. A speciális mechanizmus emeljük miniatűr párnák, a lábtámasz van kialakítva előttük - találmány szerint, racionálisan! Még az S40-ben is, amelyet a vizsgálathoz nyújtott nekünk, különféle elektromos vezetést biztosítottak az elülső székek számára, és három illesztőprogram memóriájával. Német, egy elektromos széket lehet rendelni 850 $, és a bőrkárpit a $ 2500-2800 (de nem a Trendline konfiguráció).
 
A személyzet mind a Volvo és a Jetta az ABS, vészfékezés asszisztensek és egyszerű csúszásgátló rendszer (ha nem tud, és előrehaladott felár ellenében). És néhány fontos stroke a biztonság kérdésére. A Jetta egy teljes rendszer a párnák, hogy megvédje az első és hátsó utasok, beleértve az oldalsó párnák ülés előtt. Az emberek biztonságát S40-ben hat párnát biztosítanak, beleértve a felfújható függönyöket minden ablakban, és fonott sérülési védelmi rendszert.
 
Vannak különbségek a kényelemben. A Volvo lágyabb a szabálytalanságok leküzdése (bár nincs sem erős hinta vagy túlzott tekercs). Öthengeres motorja, bár tétlenen hallgat, de nagy sebességgel nem nyomja meg a füleket egyáltalán.
 
A Jetta mozgásban élesebb, több prompt, de az orosz utakra adaptált felfüggesztés keményebben adja az autót. A két literes FSI motor szinte csendes a kis forradalmak módján, de a dühös hangjának előmozdítása egyre erősebbé válik. Volvo mindig mozgásban van megbízható, nyugodt és azonban nőies, és Jetta, éppen ellenkezőleg, bemutatja a férfiak tulajdonságait - a lustaság jeleit mutatja, majd a fizikai tanácsadás temperamentuma.
 
A VOLVO S40 rendszeres sebességváltó, a motor térfogatától és teljesítményétől függően öt és hatfokozatú mechanika lehet. De Volvo vevők, amelyek mindenekelőtt értékelik a kényelmet az ellenőrzés, általában választani a gép automatikus adaptív átvitele Geartronic. Alkalmazkodik a vezető útjához, és kiegészíti a téli vagy dinamikus vezetés két további módjával.
Egy másik gomb. A gyenge hely S40 a gép működése. Késő vált a kapcsolási sebességgel, ha felgyorsul, és nem számít, hogy megfelelően viselkedik a tranziens üzemmódokban - a hallgatóként való átvitel kiválasztásakor. A túlcsordulás kívánt dinamikájának elérése érdekében a Volvo gázpedálnak proaktív, szinte diszkrét módban kell működnie: a padlón, majd eltávolítod a lábát, majd újra a padlón ... igaz, a nap vagy két Úgy tűnik, hogy az autó úgy tűnik, hogy jobban viselkedik: vagy adaptív agy az automatikus átvitel az emésztett illesztőprogram szokásai, vagy fordítva - a vezető gyártja a szükséges reflexeket. Szerencsére minden más az S40-ben: a fékek hatékonysága, az aggregátumok áthaladásának stabilitása, a tanfolyam stabilitása - a kérdések nem okoznak kérdéseket.
 
Mechanikus sebességváltó kiváló kiválasztott sebességváltóval A Jetta nem kevésbé dinamikus autót tesz lehetővé, bár a motor 20 lóerősen fejlődik kisebb. Kényelmes kültéri gázpedált, és egy nagyon világos során sebességváltó kart a meghajtómotort egy szerencsejáték és kellemes folyamat. A fékerő könnyen irányítható, de az ABS aktiválódik egy kicsit korábban, mint máskor. A kormánykerékre vonatkozó erőfeszítések is megfelelnek az elvárásoknak: nagy sebességgel, a kormánykerék nem csevegnek, a kis forgatás könnyen könnyen.
 
A kontraszt a vezető érzetek Volvo, VW olyan erős, hogy néha szeretnék valamilyen mágikus gomb, amely lehetővé tenné az első éles mozgás, a második pedig puha és jobb pickup. Továbbra is várnia kell, és megnézze, hogy ki az első az autógyártók ilyen lehetőséget kínálnak. Már feltaláltuk a nevét neki - férfi / nő.
 
Az új Jetta kiegészítő berendezéseinek listája nagyon kiterjedt. Hasznos, válassza ki az ESP tanfolyamrendszert, kombinálva az elektronikus differenciál blokkolással. A kényelmes - Hill Hold Control (automatikusan megtartja az autót a dombon történő gördüléstől). Kíváncsi - rádiójeladó, amely a szokásos homelinkben működik, és a garázskapu automatikus megnyitására szolgál. Ha hosszú ideig kell szállítani, és terjedelmes, van egy ok arra, hogy extra az első utasülésen, teljesen összecsukható vissza.
Golf a homokban. Nehéz megmagyarázni, hogy miért olyan Volkswagen tervezők, akik észrevehetően dolgoztak fel az autó külső részén, a népszerű hatchback a szedánban, nem volt hajlandó változtatni a golf belsejében. Az ajtó kinyitása krómos cukorkával, legalábbis luxus és belüli jeleit szeretné látni, de egy szabványos szalonban ül, ahol a műanyag dominált, és az azonos telített homok színű szövet (az anya természetes furnéra már felár ellenében). Jetta belseje úgy néz ki vidám, de csak olyan színű, mint a fotó, gyorsabb lesz, mint mindent - van egy oka vásárol egy autót, hogy nézd meg más lehetőségeket. És a központi konzol klímaberendezés és az audiorendszer okoz enyhe csalódás. Az itt elhelyezett kijelzőt megkülönbözteti az ígéretes méretek, de a bekapcsolás után kiderül, hogy ez nem is színű. Ha azonban nem ítéli meg a Jetta belsejét az üzleti osztály kritériumairól, akkor csak az, hogy elismerje, hogy az ergonómia itt a német szabvány sorrendje. A kormányoszlop magasságban és távozáskor állítható. Branca nem nevetett, hogy tegye a távirányítógombokat. És az ülések, bár mechanikai beállításokkal rendelkeznek, de állítható magasságban és széles tartományokban.
 
Future S40 tulajdonosok szintén nem fosztva a szolgáltatás térítés ellenében. Az IAQS rendszer antiallergén szűrőkkel folyamatosan figyeli a levegőminőséget a kabinban. A kültéri kültéri szabadtéri teret lefedheti az oldalsó helyet, és a hátsó ülés kényelmes asztalt telepíthet.
Ő az egyetlen. Az S40 műszerfal egy sikeres egyensúly az informativitás és az unobtrusion között. A kormányoszlop két síkban van konfigurálva, és külön kormányzási kapcsolókkal van felszerelve. A pedálcsomópont emelkedik (a sarkokon alapul), de a pedálok erőfeszítéseinek és fejlődésének nagysága tökéletesen konfigurálva van. Az ülések elegendő puha párnával rendelkeznek, kellemes illeszkedő háttérprofil és kiváló fejtámlák. Jó, és a Volvo láthatóságát. A belső tér különálló műanyag részeit nem különböztetik meg kiváló minőségben, de fel kell ismerni, hogy az S40 kabinban nincs tipp az olcsó szaga. A szerződéses érzelmek egy szárnyas központi konzolt okoznak. Természetesen az elem nagyon látványos és még gyakorlati is (létezik egy rés a kislány számára). Azonban a kis gombok sűrű csoportban lőttek - a megoldás nem a legsikeresebb. Hátrányokkal az átviteli vezérlőegységnek tulajdonítható. Ha mozgatja az automata sebességváltó kar, mind a környező design töltött, hogy a szilárdság nem tesz hozzá. A nagy előnye - az erőteljes és tiszta hangzást a Premium hangrendszer, amelyet rendszeresen ellátott külső erősítő és készül a kiváló dán akusztika.

Szöveg Ruslan Tarasov, fotók Andrei Danilov

Volkswagen Jetta 2.0 FSI
 
Benzinmotor, 4 egymás után
Munkavégzés (CUBE CM) 1984
Power (HP a RPM-en) 150-nél 6000-ben
Pillanat (NM az RPM-en) 200-as 3500-as
Meghajtó elülső
6-fokozatú sebességváltó, mechanikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4554/1781/1459
Mass Gurb (kg) 1319
Maximális sebesség (km / h) 211
Gyorsulás 100 km / h (C) 9.2
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya, L / 100 km) 11,2 / 6.1
Ár Moszkvában (a vizsgált autó ára) 28 $ 901 ($ 30,577)
 
 
Volvo S40 2.4i
 
Benzinmotor, 5 sorban
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2435
Power (HP az RPM-en) 170-nél 6000-en
Pillanat (NM az RPM-en) 230-ban 4400-kor
Meghajtó elülső
Sebességváltó 5 sebességű, automatikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4468/1770/1452
Mass Gurb (kg) 1369
Maximális sebesség (km / h) 215
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 8.9
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya, L / 100 km) 13,2 / 6,7
Ár Moszkvában (a vizsgált autó ára) 30,900 dollár ($ 49,741)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"