Teszt meghajtó VOLVO S40 2004 - 2007 Sedan

Chic adj!

A második generációs S40 modell megjelenése a piacon a Volvo márka következő megsértése volt. A PUEL VOLVO S40 az Audi A4-vel a legkedvezőbbnek tűnik. Négy kiváló, neves gép egy fejlett márka mellett, mentes a reménytelen termesztés, amely megakadályozza, hogy objektív megítélést róla.
 

A második generációs S40 modell megjelenése a piacon a Volvo márka következő megsértése volt. Szavakban kaptunk egy másik prémium márkát, és valójában a márka fiatalabb modelljét, amely nem mutatja egyetlen demokratizmus egyetlen jelét. Ellentétben az elődjével. A rózsaszín álmok Volvo vezetők a gróf közvetlen versenytársai a frissen sült S40 magabiztosan adja meg a BMW a harmadik sorozat, a Lexus IS és még a Mercedes-Benz C-osztály! Nem elégedett?

 

Ha azt sugallja, az S40 nem rendelkezik hipnotikus vonzerejével, hogy német riválisai rendelkeznek (minden esetben a svédek maguk is megjelölve). A Volvo megszerzése nem valószínű, hogy valaki nevezi az élet célját, ellentétben ugyanazon BMW vagy Mercedes-Benz megvásárlásával. Ahhoz, hogy a status mágikus hazugság, évtizedes fejlett és megbízható műszaki megoldások, sport győzelem, kifogástalan ízű és hibamentes marketing van szükség. Egy vagy két modell, függetlenül attól, hogy mennyire jóak, nem tehetnek.
 

Ezért a Treshka és a Tsashka bátran sztrájk. Nem valószínű, hogy nem fogja S40, és ha nem adják fel, majd egy kicsit, hogy teljesen nem befolyásolja bizalmat a jogosság potenciális tulajdonosok, és csak a rajongók. Lexus? Ez elsősorban a megbízhatóság érdekében lesz kiválasztva, és itt nem fognak kritika dolgozni. De az úton, ez a kérdés lekerült a napirendről: a IS modell nem hivatalosan importált Oroszországból. Szürke három év Kanadától - kérem. Talán Saab 9-3? Alig is. Két svéd márkák békés együttélést sok éven át, mindegyik - a saját ügyfélkör, metsző viszonylag ritkán fordul elő. Hogyan változtatná meg a Saabov dinamikus excentricitását a Volvovsky hangulatos térhez? Ez az évek terhelése alatt. Ezúttal. És másodszor, a feltételezett győzelem 9-3 elégedettség nem hozza elégedettség, és mielőtt S40 magabiztosan szemben a 900.. Hol van az előrehaladás?
 
Az Audi A4 párbajnak a legkedvezőbbnek tűnik. Négy kiváló, neves gép egy fejlett márka mellett, mentes a reménytelen termesztés, amely megakadályozza, hogy objektív megítélést róla. Sajnálatos módon nem tudtunk egy 2,4 literes motorral rendelkező verziót, amely tisztességes 170-es S40-es volt. De a márkák valódi szintjei összehasonlítjuk és szerény 1,6 literes A4-et. Talán még jobb, mivel egyszerű autók - a legcsodálatosabb. Igen, és a lehetőségek S40 nem ragyogott. És az igazság az összehasonlító táblázat, mi adjuk a műszaki jellemzőit AUDI A4 2.4 géppisztollyal (vagy inkább egy variátor, mivel nincsenek automatikus gépek a 170 fős A4).
 
Pénzügy. A leginkább megfizethető Volvo S40 2.4 (140 LE) ára 29,400 dollár. A 2.4i (170 LE) verziója 31.900 dollárból származik. A készülék 1550 dollárt ad hozzá. Néhány hónap múlva az autók megjelennek, 1,6-2,0 liter motorokkal. Az Audi jelentősen drágább: az árak 27,400 dollárral kezdődnek, és ez 1,6 literes módosítás (101 LE), azonban jó szabványos berendezéssel. Kezdeti ár 170-erős A4 2,4 V6 - $ 42.130 hatfokozatú mechanizmussal és 43.290 dollár változóval.
 
A Volvo néhány esélyt kap: tűvel van ellátva, de az újraindulás várja az A4-es tomboló A4-et. Mindazonáltal az életkori különbség alig fogás. Mindkét autó a vállalati stílusok jellemző képviselője. Az S40 nagyobb és erősebbnek tűnik, bár a valóságban a négy nyolc centiméter hosszabb. Kevesebb megkönnyebbülés AUDI könnyebben tervezhető, de kitűnő.

   

Ha minőségének megítéléséhez a közgyűlés a ajtózárak, akkor az előnyben kell részesíteni a Volvo: az ajtók zárva vannak japán könnyen és csendesen. Az S40 belsejében nem olyan erős benyomást kelt, mint az Audi. Kemény könnyű műanyag, kopasz előlap, még a híres kobra középkonzolon alapváltozatban festett noncainting ezüst. Eközben ez a központi konzol - a gép fő kiemelése. Művészet, a művészet témája! Rendkívül látványos és kompetens elhelyezése gombok és fogantyúk, forgalmas kijelző grafika. A szépség! Csak az anyag különböznie kell: például utánozva egy fát, vagy teljesen átlátszó, az úgynevezett Ice AQUA kötések (fagyasztott víz). Szerencsére az opciókban mindez tó.
 
És az S40 kiválóan alkalmas a kormánykerék és a gyújtás kastély, amely divatos az előlaphoz. A két tárcsázó műszerek és a benne integrált gátolt mutatók relevánsak. Ez az, hogy miért volt olyan kicsi, hogy a kültéri fény kezelése olyan kicsi, és még hatalmas mozdulatokkal is? Rosszabb nem jönnek fel!
 

Audi A4 ergonómia tökéletes. Csak az alacsony klímaberendezéssel szembesülhet, de S40-ben a kép ugyanaz. És így - szék kényelmes kivitel, elegendő tartományok összes korrekció látható gombokkal. A kabin kialakítása - látnivalók nélkül, amelyek azonban a jólét kompenzálja. Puha műanyag, polírozott betétekkel és tisztán krómozott dekorációval, kézzel és szemmel. És mindez nem a legdrágább felszerelés!
 
Az elülső fotel Volvo is jó, de az Audi csak a válltámogatásban nyer. A hátsó ülés kevésbé üdvözlendő: lapos, laterális támogatás nélkül. De az Audiban az ülések második sora majdnem olyan kényelmes, mint az első. Ez azonban nem oldja meg a közelebbi problémát: mindkét autóban a hátsó utasok aligha csatolhatják a lábakat. És annak érdekében, hogy egy több függőleges helyzetbe, akkor is megbékíteni a mennyezet.
A törzs sem lenyűgöző. A tartály szerint úgy tűnik, hogy semmi, de a nyílások a legjobb módon vannak konfigurálva. S40 ismét rosszabb: kiálló hátsó lámpák, és egy rövid fedél nem teszi lehetővé a raktérben minden shirms és mély.

   

Öthengeres VOLVO MOTOR egy igazi kiváló kártya: érzékeny, rugalmas, meglehetősen csavart. A gépet könnyen és könnyen eltávolítják a helyről, gyorsan tolerálják a háromjegyű sebességtartományban. Sajnos, a hajtómű már nem finomított. A nyugodt rezsimeken, a bűn panaszkodik, de érdemes aktívabb lesz az alkalmazkodóképesség megkülönböztethető a túlzott lelkesedés - a fok hirtelen helyettesíti az idegességet. Geartronic elfogadott váltani a szállítást, amennyiben ez szükséges, és nem szükséges, és élesen nem sokat előre. Kézi üzemmód - akár nem olyan forró: a késleltetés túl nagy a doboz-reakciókban a vezető parancsok. Bár az egyik plusz még mindig elérhető. A határforrások elérése után a motor lefagy a piros zónában - a hajtómű nem kapcsol be önmagát. A harci fordulatokban ez a funkció alapvetően fontos.
 
Természetesen, 1,6 literes A4 2,4 literes S40 nem befolyásolja. Ezért nem fogunk beszélni tuningolás dinamikáját. Menjünk a fékek azonnal. Az Audi, ők elégedettek az átláthatóságot a hajtás és az intuitív megértése a munkát. A Volvo egy tulajdonság - észrevehető szabad pedál természetesen. Igaz, ő odafigyel csak a háttérben Audi.
 
Mindkét autó veszik törölték. De különböző módon. S40 éles, eltűnt, kevesebb hatványával. A fordulópont a négy közelebb van a semleges, fordult a gép stabil, a sűrűbb reaktív erő a kormánykeréken, különösen a okoloneal zónában, a jellemző a változás informatív. Hála a precíziós konfiguráció a AUDI szuszpenzió, azt észlelik összeszerelt, szilárd autó, Volvo erős, energikus. A4 - tapasztalat, S40 - fiatalok.
 
A sima és a tényt, és a másik esetben - a teljes sorrendben. S40 kiválóan küzdő kisebb szabálytalanságok, A4 találkozik egy erősebb áthaladását nagy megfázás. Mindazonáltal, az Audi menetkomfort nyer: a döntő érv az lesz kiváló hangszigetelést. Az utastérben, a szocialisták, a motor, és a közúti zajokat világosabban hallgat.
 
Tehát, Volvo, az új prémium korszak nem hibáztatom az junior képviselője a német Lux trojka. Igen, és hivatkozhat egy ilyen Blitz győzelem nem követte. De ha összehasonlítjuk a korábbi S40 az előző A4 egyszerűen helytelen, akkor most ez a távolság már minimálisra csökkent. Állunk szemben, egy gyorsan fejlődő termék, amely készült kiváló minőségű ugrás sok irányban. Megéri a prefix előtag prémium?
 
Azt mondanám, hogy S40 határán egy elit klub. Ahhoz, hogy a dédelgetett tagsági kártya, amellett, hogy a megvásárolt fényes, meg kell elegáns: a luxus érzését az utastérben, a nemes harmóniáját módon. A vezető vezetői S40 - ebből nem következik, kánonok, és készen áll, hogy szabványokat is. És általában, a Volvo márka magabiztosan halad az út mentén, hogy fokozza az állapota - az út, hogy ugyanaz Audi szinte telt el. És a németek egy megbocsáthatatlan hibát figyelmen kívül hagyja a törekvések és a siker az északi szomszéd. A hét éve, a hét igazodás képes átalakítani ismerhetők fel.
 
Autográfia
Audi A4 / B6
Előző
A4 / B5 (1994)
Bemutató
október 2000.
Test
4-dar. Sedan, Universal, Convertible
Motorok
1,6-3,0 l (103-220 l. P.)
Termelés
Németország
Várható csere
2007
 
Autográfia
Volvo S40 II.
Előző
S40 (1995)
Felület
ford P1
Bemutató
szeptember 2003
Test
4-ajtós. szedán
Motorok
2,0-2,4 liter (136-220 l. C)
Termelés
Belgium
Várható csere
2011-12
 

Audi A4 Audi által biztosított St. Petersburg Center, a hivatalos forgalmazója Audi AG.
A Volvo S40-et Carline biztosítja, hivatalos Ford Motor Co. Kereskedő. és a Volvo Cars AB, valamint a Mitsubishi Motors hivatalos forgalmazója.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: Vsevolod Konovalov
 
   
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№82 / 2004]