Toyota Yaris teszt meghajtó 5 ajtó 2008 óta Hatchback

Mikro tér

 
Honda Jazz.
Ár 497.000 rubel.
Max. POWER 83 HP
Max. Sebesség 160 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 14,1 s
PEUGEOT 207.
Ár 590 500 rubel.
Max. POWER 120 LE
Max. Speed \u200b\u200b195 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 12,7 s
Mazda2.
Ár 549 000 rubel.
Max. POWER 103 HP
Max. Sebesség 168 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 12,1 s
Toyota Yaris.
Ár 490 500 RUB.
Max. POWER 87 HP
Max. Sebesség 170 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 13,1 s
Opel Corsa.
429 000 rubel árból.
Max. Power 90 LE
Max. Sebesség 166 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 14,8 s
 
Gyorsaság az örömben
Honda Jazz.
2002-ben Jazz komolyan lépett az idejét. A távoli időkben a Honda (Jazz és Accord) zenei irányított modelljei még azokat is megfordították, akik nem különböztetik meg a jazz blues-t. Ezek a munkák olyan sikeresek voltak a japán szerzők számára, amelyek jogosan meg kell adniuk a legjobb gyűjteményét. És azok, akik összegyűjtik, érdemes húzni ezt az autót. A modell új generációja 2009 második negyedévében fog megjelenni, és mi volt az elméjében az ő alkotói, nem fogunk pontosan megtudni, amíg a pokol nem ugrik ki a dobozból, és nem merül fel a szemünkbe.
A Honda Jazz természetesen nem bűntelen. Minden tükröt (és oldalt és visszapillantást) hihetetlenül kicsi. A kormánykerék csak magasságban állítható, de nem indulással. De ez nem a fő probléma, de még akkor is, ha a kormánykerék nem intenzíven, akkor enni lehet. Fizikailag megbirkózhat bármely vezetővel, de nem mindenki megbirkózik a bosszúsággal. Különösen depressziós, hogy minden más az autóban megtörténik, hogy Honda-ban lehet, hogy a büszkeségről Törökországgal, mondjuk igen, ez a miénk. Jazz óriás csomagtartóban, magas mennyezeten és tágas szalonban. Az üzemanyag-fogyasztás kissé eltér 6-7 L / 100 km-ről. A tükrök automatikus kiegészítése és a külső média bemenete. Карлсон бы сильно удивился, как столько людей и вещей влезает в такую маленькую коробочку, а Кларксон, возможно, и сам бы туда влез. Van egyfajta dobozok, fiókok, zsebek és zsebek, sőt egy nyitott ezred elöl, az autó hosszú szélessége, amelyen a könyvek kivételével. Csodálatos az autó autójához, igen, talán minden osztályban!
 
 
Ha a kézi üzemmódba megy (azaz a vezető és a variátor úgy tesz, mintha hét fogaskerékkel rendelkeznek), akkor a lopáskapcsolók a pályán lépnek be. A tittronicnak van néhány versenytársa, de senki, akinek valódi szirmai vannak!
Если обратить внимание на пол Honda Jazz, который больше похож на дно катамарана с объемными рельефными выемками для кресел, станет смешно. De a másik nem szükséges! Скучный кузов с предельно упрощенными линиями понурого фургончика еще раз доказывает, что чувство юмора чаще присуще серьезным на вид типам, а не клоунам в глупых ботинках. A jazz nem divatos, és ez nem szép. De mi az ő vidám és pozitív! (Hihetetlenül népszerű norvég író, Erland Lu úgy véli, hogy egy hétköznapi személynek joga van az életének egy felkiáltójára, és olyan személy, aki írót készít a kenyérre. Csak a Honda Jazz-tesztben van egy felkiáltójel author There was absolutely no right. But the fact is that the last book Lu trucks Volvo, and the last test machine of the Republic of Honda Jazz. Therefore, in this test there could be more than one exclamation mark).
Az anyagok minősége és a belsőépítészet jó. A legmagasabb szinten. Az árcédulán található összeg nemcsak a keretet és az adattáblát tartalmazza, de minden más. És még inkább. Mindez jó volt a Honda márkában, és hogy lehetett befektetni egy kis városi demokratikus gépbe.
 
НА ДИЗАЙН ПРИХОДИТСЯ ЗАКРЫВАТЬ ГЛАЗА Либо смотреть правде в глаза: модель не новая, и в том, что она не вписывается в мейнстрим нет ничего страшного
Honda Jazz
Motor
Тип бензиновый 1,4
Рабочий объем, см3 1339
Max. мощность, л.?с. RPM esetén. 83/5700
Max. Pillanat, nm az RPM-en. / Perc. 119/2800
Трансмиссия авт., клинорем. Változó sebességű meghajtó
Dinamika
Максимальная скорость, км/ч 160
Разгон 0100 км/ч, с 14,1
Általános információ
Расход топлива (смеш. цикл EU), л/100 км 5,5
Колесная база, мм 2450
Длина, мм 3845
Ширина, мм 1675
Высота, мм 1525
Масса снаряж., кг 1093
Ár, dörzsölje. от 497 000

ПОМИМО ОТТЕНКОВ СЕРОГО И ВАРИАЦИЙ на тему серебристый металлик есть желтый, оранжевый и самый соблазнительный сочный ягодный красный
 
САЛОН светлый и просторный. Эргономика как в учебнике
ЗА РЫЧАГОМ КП найдется место для мелочевки
НИ ОДНА ИЗ КНОПОК, рычагов или регуляторов не выглядит игрушечной
ЗДЕСЬ маленькие габариты отнюдь не синоним снижения качества
 
БЛАГОДАРЯ удачной комбинации двигателя и вариатора разгон ровный и уверенный
 
МАЛЫШКА НА МИЛЛИОН
Mazda2
Об этой машине сказано уже так много, и она завоевала уже так невероятно много титулов и наград, что трудно поверить, что она еще вчера буквально у нас на руках вылупилась из толстой белоснежной скорлупы, в которой был минимум кальция и максимум сверхточных данных о современном автомобильном рынке. Mazda2 это продукт своего времени и это сын своего отца компании, которая совсем недавно возродилась из пепла слишком прогрессивных, а значит слишком дорогих, а потому никому не нужных разработок. У Mazda сегодня и еще десяток лет не будет права на ошибку, автомобили этой марки должны непременно становится хитами, звучащими из каждого киоска и каждого мобильного телефона. Это фабрика звезд, конвейер по производству именно того товара, который сегодня востребован. Лишь пройдя эту стадию, можно будет поменяться ролями с покупателем и, перестав перед ним раболепствовать, жестко навязывать ему все, что угодно, отыгрываясь за годы, проведенные в исполнении чужих желаний, будто день сурка случился в Рождество. А пока можно быть уверенным, что любой автомобиль Mazda это лучшее соотношение цены и качества, самый эмоциональный выбор среди рациональных предложений, яркий и модный образ, увлекательное и безопасное вождение, и все то, что требуется от современного личного транспортного средства. За такие слова не надо упрекать в цинизме, ведь эти слова такой же гарант надежности, как виза нотариуса или непоколебимая уверенность адвоката.

Без этой машины не было бы этого теста это очевидно. Очевидно ли, что именно она побьет старую гвардию и выиграет? Valószínűleg nem. Иначе можно бы было ограничиться колонкой в новостях. У нее есть восхитительный цвет под кузнечика беспроигрышная приманка для потенциальных покупателей. Она воплощение всего самого лучшего, что было создано до нее в классе компактных автомобилей. Она такая же zoom-zoom, как RX-8 и CX-7. Она красотка и она замечательно рулится Но ночью на тесной стоянке во дворе или в теплом гараже ей снится липкий кошмар, что рано или поздно появится машина, подобным ей образом запрограммированная на успех. Волков бояться в лес не ходить, это она знает, поэтому и не боится. Ныряй, а там разберемся!
Это машина, которая не просто тебя везет, а везет так, как ты этого хочешь. Затейливость ролевых игр не знает границ. Можно выбрать МКП (которая примерно как корове седло для одноклассников) и разориться на спорт-пакете, но ехать на все деньги. Самое милое, что и автомат на версии с 1,5-литровым мотором не лишает водителя приятных эмоций. Эмоций, которые несколько меняют свой характер, когда речь идет о стоимости наклейки Car of the Year на заднем стекле этого шедевра, но которые неизменно берут свое, как только машина с радостным безудержным визгом трогается с места.
ПОБЕДИТЕЛЬ МЕЖДУНАРОДНОГО КОНКУРСА World Car of the Year в 2008 году, побивший таких сильных конкурентов, как Ford Mondeo и Mercedes-Benz C-Class
 
Mazda2.
Motor
Тип бензиновый 1,5
Рабочий объем, см3 1498
Max. Teljesítmény, l.? P. RPM esetén. 103/6000
Max. Pillanat, nm az RPM-en. / Perc. 137/4000
Трансмиссия авт., 4-ступ.
Dinamika
Максимальная скорость, км/ч 168
Разгон 0100 км/ч, с 12,1
Általános információ
Расход топлива (смеш. цикл EU), л/100 км 6,8
Колесная база, мм 2490
Длина, мм 3900
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1475
Масса снаряж., кг 1035
Ár, dörzsölje. от 549 000

ОДИН ИЗ ТРЕХ ФИНАЛИСТОВ В НОМИНАЦИИ Дизайн года вместе С Audi R8 и Volvo C30. Автомобиль года в Австрии, Бельгии, Дании, Греции, Новой Зеландии и Японии
 
ИНТЕРЬЕР решен в классическом стиле Mazda
В КАЧЕСТВЕ опции доступен CD-чейнджер с функцией MP3
ЗДЕСЬ 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКПП настроена лучше, чем на Mazda3
ЯРКИЕ ЦВЕТА кузова не помеха для практичного интерьера в черных тонах
 
СПИДОМЕТРУ отведена ведущая, но не подавляющая роль
 
A TUTTA CORSA
Opel Corsa.
Nem kaptuk meg ezt az autót a földön, mivel a kollégáink egy része megtörtént volna. В отличие от них, мы не надеялись, что маленькая городская машина выживет после нескольких кругов, мы не верили в чудо, что она окажется диво как приспособлена к спортивным нагрузкам. Az Opel Corsa-ba utaztunk a város körül, a forgalmi dugókban állt, majd megpróbáltunk lépést tartani a kilátással a Moszkvai Ring Road-on, közel állást és szűkebb sikátorokat, és nem várta, hogy a csillagok a klaszterekkel kezdődnek ég.
Valaki azt mondhatja, hogy túl lassú. Az Opelnek van egy gyors Corsa OPC, de mivel a szegény táncos mindig zavarja a padlót, vagy valami más nem is kiutat, vagy inkább rossz utat. Az Opel Corsa egy 1,4 literes motorral és az automatikus átvitel jól illeszkedik az alacsony fordulatszámokkal, és nem halad el azonnal egy jól megkezdett indulás után. Во всяком случае, ее потенциала хватает, чтобы испортить настроение окружающим, легкомысленно задремавшим на светофоре. А самим вдоволь повеселиться, видя искреннее изумление на лицах тех, кто считает, будто Corsa и иже с ней это не всерьез, будто это только игрушки для слегка взрослых девочек. De nem. Ez egy autó. Ez egy autó (nem kell félni ebből a szóból). Mindenkinek. Mindazok, akik a városban élnek, és ahogy mondják minden második reklámban, a szabályait játszik, szeret nyerni. These beautiful words, of course, a complete nonsense is the same as a waste of time in traffic jams and money on gasoline, extinguishing in these traffic jams, a waste of precious space in the parking lot, which occupies spacious cars in which a maximum egy személy mindig lovagol. Bár az igazság a tiéd. Szóval legyen.
Az első csodálatos ülések, amelyek azonban teljesen kényelmetlenek a nagyméretű nyeregek számára. Opel Corsa irious választéka opciók (csak a Citroen autós vásárlóknak nem kell az irigységre): fűtött kormánykerék, navigáció, CD-váltó, DVD, klímaberendezés, sebességtartó automatika, parkoló súgó rendszer, adaptív világítási rendszer, időzítő leállítás késleltetési időzítő, sport mód.
 
В активе Opel Corsa несколько весьма прогрессивных систем благодаря им эта игрушка очень хорошо подходит для городских игр: различных квестов, а также кошек-мышек с ГИБДД. A technikai fejlődés Buldózer vezeti ezt az autót, és nyomai jól észrevehetőek. There is also an electric steering power steering with a gain, depending on the velocity of the vehicle, and the electronic brake force regulator, the function of helping when turning turns, the function of maintaining coursework stability and even an improved system of eliminating insufficient turning .
A nem promóterek örömmel találják meg, hogy a kesztyűtartó nagyon furcsa és kényelmetlen konfigurációval rendelkezik. Что управление поворотниками нарушает тонкое душевное равновесие водителя так же быстро, как и во всех других моделях Opel. Milyen zajszigetelés nem ideális, és a motorháztető alatt, és a szennyeződés feltűnő. De már nem tudhat semmit kellemes maguknak. Mind az első, mind a 101-es lovaglás a Corsa számára örömmel ad, és nagyon jó hangulatot hoz. A viccek mellett az autó móka lovagolva. Van egy könnyű karaktere és szinte nincs rossz szokása.
 
МАШИНА ВЫГЛЯДИТ очень дружелюбно и неизменно вызывает чувство искренней симпатии на грани умиления
 
Opel Corsa.
Motor
Тип бензиновый 1,4
Munkahelyiség, CM3 1364
Max. Teljesítmény, l.? P. RPM esetén. 90/5600.
Max. Pillanat, nm az RPM-en. / Perc. 125/4000
Átvitelezés AVT., 4-Művészet.
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 166
Gyorsulás 0100 km / h, 14,8
Általános információ
Üzemanyag-fogyasztás (mix. EU ciklus), L / 100 km 6.8-6.9
Kerékalap, mm 2511
Hossz, mm 3999
Szélesség, mm 1944
Magasság, mm 1488
Tömeges vágás., Kg 1145
Ár, dörzsölje. 429 ezerből

A színész gamma 14 színe van, és ezek közül néhány komolyan befolyásolja azt a benyomást, hogy a gép termel
 
Sehol a kabinban, hogy ne vegye észre a megtakarítás nyomai
A króm mennyisége szigorúan adagolódik
A kabinban sok fény és levegő van. Tetővonal magas
 
Minden gomb nagyon kicsi, mintha a játék, de minden helyükben
A tíz első Opel Corsa győzelme közül egy rangos európai díjat biztosít az Autobest 2007
 
Oroszországban úgy gondolják, hogy a nők már remegnek a kis gépek látványában. Hadd legyen. Lényegében nem számít. Fontos. Az orosz férfiak teljesen különböző többsége nem engedheti meg magának, hogy a Compact City autókat vezethessen, mert a Babski szegmensből származnak, de egyáltalán nem városi. Vágja le a keserű, köpködjön a kútba, ásni egy sír, márka egy szégyen, amely kényelmes a napi meghajtó autókhoz Mindez lehet belépni egy gyűjtemény a mindennapi nonszensz. Az elefánt jelensége a mosogatógépben nem vezet a helyes következtetésekhez.
Az öt ajtós PEUGEOT 207 automatikus sebességváltóval csak egy motor áll rendelkezésre 120 erős 1,6 liter. És első pillantásra úgy tűnik, hogy ez az autó egy másik súlykategóriából, csalárd módon megérintette ezt a tesztet, hogy elpusztítsa ellenfeleit. Sajnos, a telek nem olyan érdekes jó. Mindent sokkal triviális azokban a körülmények között, amelyekben ezek az autók léteznek, a vezetési jellemzőkben a különbség közöttük nem olyan nagy, mint 33 LE (A torkában, a Peugeot 207 és például a Toyota Yaris között állva. Главное для подобного автомобиля веселый характер, жизнелюбие и способность мало-мальски реализовывать свою мощность на низких оборотах двигателя. És biztos, világos design és kényelmes szalon. És a gép méretével arányos költség és a motor hangereje. Természetesen, mit kell mondanom, 120 LE Ez sokkal szórakoztatóbb, de 240 még jobb, és 360 jól van. Úgy gondolják, hogy a jó nem keres jó. Tehát ne.
PEUGEOT 207 Nagyon harmonikus autó. Teljesen kombinálva mind a nyilvánvaló előnyök, mind a nyilvánvaló hátrányok. A motor indításakor a kulcs arra törekszik, hogy dolgozzon ki, de a műszerfal gyönyörű és laconikus, és a mérlegek jól olvashatók. A tankolásnál, egy fehér (vagy fekete) földi autóból egy fehér (vagy fekete) öltönyben, a len- és selyemben, akkor a kezében lévő gáztartályból nedves és büdös csőért fizetsz a kezében lévő gáztartályból már említett kulcs. De a kabinban tágas és fény. Hogyan működik az elektromos szervokormány működik. На низкой скорости руль поворачивается от сквозняка, на средней он все еще слишком невесом, и набирать высокую скорость не хочется совершенно. Bár a gép meglehetősen lelkesen fordul, a szomszédok felügyeletével szétszórva. A szalon hiányzik a hely. Az utasok a hátsó ülésen panaszkodnak közelség, bár semmi sem sértő. Még egy utas is kizárható mögül, mindenki történik. A kabin rendelkezik egy légkondicionáló rendszerhöz csatlakoztatva. Аромат вполне сносный, но делает он свое ароматное дело по своему усмотрению, а это несколько коробит водителя, пытающегося хоть в чем-то сохранить самостоятельность. És így minden, plusz van, van mínusz.
Amikor leveszed az autót a riasztástól, ő, üdvözölve, Zadorly villog a baleset. Egyszerű trükk, de a hangulat zavarmentes
 
PEUGEOT 207.
 
Motor
Írja be a benzint 1.6
Munkahelyiség, CM3 1598
Max. Teljesítmény, l.? P. RPM esetén. 120/6000
Max. Pillanat, nm az RPM-en. / Perc. 160/4250
Átvitelezés AVT., 4-Művészet.
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 195
Gyorsulás 0100 km / h, 12.7
Általános információ
Üzemanyag-fogyasztás (mix. EU ciklus), L / 100 km 6.3
Kerékalap, MM 2540
Hossz, mm 4030
Szélesség, mm 1720
Magasság, mm 1472
Tömegvágás., Kg 1312
Ár, dörzsölje. 590 500-tól

A hátsó lámpák kialakítása túlságosan tisztításnak tűnhet, de általában az autó harmonikusan néz ki. Könnyen felismerhető és szinte minden szimpátia van
 
A szalonanyagok minősége és a szerelés minősége a megfelelő szinten
Kényelmes a fékezési motor használatához
A kormánykerék zenei kezelése valahol vezet. És a rádiószedő felvevőn a gombok túl kicsiek
A külső tükrökben az ajtó elülső állványaiból készültek
 
Könnyű, Yurkaya és egy nagyon frisky autó észrevétlenül felveszi a sebességet, ami jobban felvidítja a sebességmérővel
 
Japán város
Toyota Yaris.
Ma, ha egyszer nem csak az egyik legnépszerűbb modell él. A hét mérföldes lépések előrehaladása sokkal az év 365 napja előtt áll. És 2005 születési éve azt jelenti, hogy a fiatalok hosszú ideig nem fiatalok voltak. Bár meg kell őrizni és jobb. Lehet, de nem tudott. И если внешний дизайн все же не имеет ничего общего с силуэтами динозавров, то в салоне сильно пахнет нафталином.
A vezetőülésen való leszálláskor a Toyota Yaris nem merül fel bizalmat, hogy ez a vezető helye, és nem az utas a jobbkezes autóban. Sok autóipari vállalat megerősíti a forgalmas filozófiát, hogy építsen autót a vezető körül. Itt az ellenkezőjét csak hívják. A vezetőnek csak a kormánykerék van, amelyet műanyag monolitba vágunk, és semmi más. Az elektronikus műszerfal, amely a központhoz renderelt, az egyetlen szórakoztató forrás, mint a galériában unott utasok számára. És a vezető megfosztódik. У Nissan подобные эксперименты с компоновкой приборов закончились триумфальным возвращением к традиционной схеме. És a Renault nem ismeri fel, hogy nem kényelmes és nem szép minden családban a családi értékei. De Toyota! ..

 
Ami a dinamikát illeti, akkor az automatikus robot móddal egyszerűen nem. A gázpedál tartós megnyomása nem segít. Egy bunkó, amely felemeli az átvitelt, majd a hatalom elvesztését hosszú ideig, átvált egy kis, de buzgó motor minden erőfeszítésére. De elég ahhoz, hogy menjen a kézi módba, és az élet új festékekkel fog játszani, a motor új hangokkal, és az örömteli sikolyok vezetője talán, amikor akar! A meglepetésből is úgy tűnik, hogy az autó sokkal erősebb, mint az. De vissza a szalonba. Inkább nem jöttünk ki belőle. A belső műanyag csak olyan kérdéseket okozott, amelyek agresszív jellegűek mellett. A kormánykerék alatt van egy szelíd kesztyűtartó, de nem valószínű, hogy valamit eltemetni valamit a megfelelő pillanatban. Ezenkívül a csodálatos boksz fedéllel bátorítja, amikor megnyitja. A kesztyűtartó (hagyományos helyen) két részre oszlik, rosszul azok, akik megfigyelik a rendetlenséget. A KP kar és a központi konzol között van egyfajta tálca, amely szintén a különböző dolgok objektívje. A kézműves mögött van egy szekrény és polc. A hátsó ülések hátulja zsebek, az ajtóban, a csésze tartók. De a csomagtartó szinte egyáltalán. A székek nagyon laposak, de mindazonáltal elég kényelmesek.
A Toyota Yaris nagyon kétértelmű benyomást kelt. Bár az értékesítési adatok semmilyen módon nem illeszkednek az egyéni hölgyek és uraim véleményével: 2006-ban 2714 Yaris darabot értékesítettek, 2007-ben már 4775 és 1213 másolat csak 2008 első negyedévére.
A modell korábbi generációja lett a legsikeresebb márka projekt az európai történelem európai piacán. Oroszországban Yaris nem tudott fényes győzelmet elérni
 
Toyota Yaris.
Motor
Írja be a benzint 1,3.
Munkahelyiség, CM3 1296
Max. Teljesítmény, l.? P. RPM esetén. 87/6000.
Max. Pillanat, nm az RPM-en. / Perc. 121/4200.
Az AUT továbbítása., 5-művészet.
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 170
Gyorsulás 0100 km / h, 13.1-től
Általános információ
Üzemanyag-fogyasztás (mix. EU ciklus), L / 100 km 5,8
Kerékalap, MM 2460
Hossz, mm 3750
Ширина, мм 1695
Magasság, mm 1530
Tömegvágás., Kg 1010
Ár, dörzsölje. 490 500-tól.

Hiba a belső bosszantó, de nem halálos félreértés egy aranyos, poros, megbízható és gazdaságos gép számára
 
A belső térben sok rész egymással vitatkoznak
Minden alárendelt szimmetria. De szimmetrikusan nem jelenti kényelmes
Kézi mód szükségessége
Ágak kis dolgokra, de nem mindegyik értelme van

A kijelző megjelenik az összes adat, nem tükröződik, de kevés informatív
 
Összefoglaló
Маленькая собачка до старости щенок. Помимо того, что маленькая машинка это практично, экономично и экологично это весело. Это весело прежде всего. Это немного не всерьез. Это когда без комплексов и без обид. Больше, круче, дороже, мощнее это хорошо, это тешит самолюбие. Но это тупик, вернее горизонт, который априори недостижим. Именно поэтому это колоссальный стресс. Погоня за собственным хвостом изматывающая, бессмысленная, жестокая, бесконечная. Стоп, хватит! Mosoly! Во-первых, это всех раздражает, во-вторых, кого-то это веселит. Маленькие городские машинки это не только модное влияние загнивающего Запада с его узкими, как кругозор ленивца, улицами, не только посильная покупка на кровные, непосильным трудом нажитые, не только игрушка в подарок подружке. Это автомобиль хорошего настроения. Непонятно даже, как ему это удается. Наверное, благодаря самоиронии, легкому кокетству, смелости быть забавным, быть слабым, быть маленьким, быть честным и отчего-то при этом очень мудрым. Радоваться жизни, радоваться малому, наслаждаться деталями, наслаждаться моментами. Это не философия, это метод. Этот тест и подведение результатов задумывался как очень серьезный материал: все сделали важные лица, насупились, надели очки, галстуки, подтяжки, морщины и благородную седину, сказали пару умных фраз, многозначительно помолчали, но потом что-то пошло не так, и все расхохотались, чуть не лопнули со смеху.
 
1. MAZDA2
+: Самый динамичный, самый яркий и самый современный автомобиль в своем классе
-: Высокая итоговая стоимость с учетом необходимых опций
2. HONDA Jazz
+: Плавность хода, просторный салон, большой багажник, экономичность
-: Преклонный возраст модели
3. OPEL Corsa
+: Высокое качество отделки салона, богатство опций, веселый характер
-: Повышенный аппетит, нежелание динамично ехать без kick-down
4. PEUGEOT 207
+: Яркая узнаваемая внешность
-: Плохая работа электроусилителя руля
5. TOYOTA Yaris
+: Имидж надежности всех автомобилей марки Toyota
-: Спорный дизайн интерьера, неудачный робот
 
ТЕКСТ ОЛЕСЯ РЕПКИНА
ФОТО АЛЕКСАНДРА КИСЕЛЕВА И НИКОЛАЯ КУЗНЕЦОВА
 

Forrás: Gépkocsik