A Toyota Prius Test Drive 2009 óta ferdehátú

Toyota Prius autó áttekintése

Tábornok
2003. szeptember 1 -jén bemutatták a Toyota Prius hibrid autó második generációját. Az első generációs Prius -t úgy fejlesztették ki, hogy a gépet harmonizálja a környezettel, és 1997 októberében jelent meg, mint a világ első hibrid autóját. A benzinmotor és az elektromos motor kombinációjának köszönhetően növelheti az üzemanyag -fogyasztás hatékonyságát és jelentősen csökkentheti az energiaveszteséget. Ennek eredményeként, amikor városi módban mozog, az üzemanyag -fogyasztás csak 3,2 L/100 km volt.
Mivel a technológia új volt, természetesen néhány fejlesztési lehetőség megmaradt. Ez a szokatlan vezetési érzést érintette, amelyet a hibrid autóhoz specifikusnak, valamint az akkumulátor megbízhatóságának és erőforrásainak lehetett nevezni. A 2000. májusi és egyéb rendezvények kis modernizációjának eredményeként a tervezőknek sikerült növelniük a gép befejezésének mértékét. Jelenleg az országban és a külföldön az értékesítés teljes száma elérte a 123 ezer egységet, ami lehetővé teszi a modell vezető helyzetének biztonságos kijelentését a hibrid autók körében a világon.
A hibrid autópiac továbbra is növekszik, és heves verseny várható, mivel a japán gyártókon kívül bejelentették, hogy egy nagy három amerikai vállalatot vezet be ezen a piacon az év folyamán. Úgy tűnik, hogy ebben a helyzetben a Toyota növeli a hibrid autók árucikkei potenciálját, kezdeményezést kezdeményez a piacon, ami a kilátások szempontjából fontos, és különösen arra törekszik, hogy megerősítse a versenyképességet Európában és Amerikában. Ezúttal Prius hat év alatt először teljes modellváltást végeztek. És új generációját négy modernizáció (a funkciók és felszerelések modernizálása, a dekoráció és a csomagolás modernizálása, az alváz modernizálása, a környezeti jellemzők modernizációja) fejlesztették ki, hogy mindezen területeken a legjobb jellemzőket érjék el. Ezután megismerkedünk Önt az új Prius modellben a modernizációk lényegével, amelyek neve a latin szóból származik, az előrejelzés jelentésével.
 
Funkciók és berendezések
Az új Prius modellben mindenekelőtt a funkciók és a felszerelések modernizálása felhívja a figyelmet. A gyors hozzáférésnek és az indító funkciónak köszönhetően a távirányítógombot a portfólióban vagy a zsebben tarthatja, és az ajtó zárak, amikor a géphez közeledik. Miután belépett az autóba, a motort a kapcsológomb egyszerű megnyomásával be van kapcsolva. Kora reggel vagy éjszaka csendben mozoghat a helyről, ha bekapcsolja az elektromos motor gombjára.
Ezenkívül Japánban először használták elektronikus sebességváltó -ellenőrzéseket. A kapcsoló kar balra van felszerelve a kormánykerék alatt, a fogantyú folyamatosan középső helyzetben van, és az ujjhegyek könnyen vezérelhetők. Az alkalmazott sebességváltót a központi kijelzőn jelzik, amely könnyen látható, mivel a kormánykeréket használják. A parkolóhelyre való váltás bármilyen sebességváltóval könnyen elkészíthető a parkoló kapcsoló megnyomásával.
Ezenkívül egy nyilvános kiállításon csodálták az intelligens parkolási funkciót (IPA, Intelligent Parking Assist), amelyet a világon először használtak. Ez abból a tényből áll, hogy a hátsó útmutató -monitoron lévő vezető tetszőleges pozíciót állít be, és a számítógép automatikusan meghajtja az autót annak megfelelően, egy kormánykeréket elektromos meghajtóval és gyorsítóval vezetve. Amikor egy multi -storey parkolóba és garázsba érkezik, a sofőr csak a biztonságot figyeli, és a fékekkel működik. Ez a rendszer megbízható asszisztenssé válik a kezdő sofőrök számára (akik nem kapnak jól a parkolást), ha hozzászoknak a monitorral való együttműködéshez.
Ezenkívül egy automatikus frekvenciaváltó légkondicionálót használnak, amely lehűl és szárad, még akkor is, ha a motort kikapcsolják (a világon először használják a soros autókon), oldalsó szemüvegek ködös funkcióval, szélvédő infravörös sugárzás késleltetésével, stb. Így javulnak az emberek és a környezet számára kényelmes funkciók.
 
Tervezés és mechanizmus
Az egyéni kialakítást futurisztikus szenzációval töltik meg, amelynek motívuma háromszög alakú, középpontjában lévő kabinnal. Tehát a stílus kifejeződik, amelyben a mozgás előre látható. Figyelembe veszik a levegő háttámlájának mozgását, a tető középső része alacsonyan helyezkedik el, az oldalsó szemüvegnek terjedelmes felülete van, az eset alja lapos lett, amely lehetővé tette, hogy kiváló aerodinamikai tulajdonságokat kapjon (CD \u003d 0,26).
Az új Prius modellben a méretek a következőképpen növekedtek: hossza 4445 mm (135 mm), szélessége 1725 mm -ig (30 mm), és a magasság változatlan maradt (1490 mm). A kabin méretét illetően a hossz elérte az 1890 mm -t (40 mm -es növekedés), a szélesség 1440 mm (40 mm -es növekedés), és az ülések elülső és hátsó sorának alja között volt a távolság. 950 mm (40 mm -es növekedés), ami biztosítja a középosztály szintjének tágasságát.
Ezenkívül a hátsó ajtó használatának köszönhetően, amely az egyik legjelentősebb változássá vált, a poggyászmennyiség 460 liter volt (70 L -es növekedés). A kényelmes jelentősen javult az előző modellhez képest, és a különféle ülésekkel kombinálva a felhasználás lehetőségei növekedtek. A kiegészítő ablakot a hátsó ajtóval kombinálják, amely hátsó áttekintést nyújt. Úgy néz ki, mint a hátsó kombinált fényszóró LED stop-jelével, amely tovább hangsúlyozza a hátsó szélességét.
A teljesítményblokk az alváz és a környezeti jellemzők korszerűsítésének fő elemévé vált. Telepített egy új generációt a II. A hibrid szinergetikus meghajtó fogalma alapján, amely egyidejűleg javítja a hatékonyságot és az energiát. A II. THS-ben egy másfél alkalommal megnövekedett energiával rendelkező elektromos motor kombinálódik egy 1,5 literes motorral, amely javította a tulajdonságokat. Ez lehetővé teszi a 111 lóerő maximális teljesítményének fejlesztését. 85 km/h sebességgel és maximális nyomatékkal 48,7 kg-m 22 km/h sebességgel (az előző modellnél több mint 101 lóerő 120 km/h sebességgel és 42,93 kg-m-nél 11 km/h sebességgel). Így biztosítva van egy nagyobb átvételi szint az induláskor és az előrelépésnél, mint egy 2,0 literes motorral rendelkező autóé. Ugyanakkor biztosított egy ilyen reakció a gyorsulásra és a sima lovaglásra, amikor a sebességváltó sebessége a hibrid rendszerekre jellemző.
Ezenkívül az eset méretének és a berendezés javulásának növekedése miatt a súlynak meg kellett volna növekednie az előző modellhez képest 170 kg -val, de az utolsó szakaszban lehetett csökkenteni a növekedés szintjét Csak 30 kg. Ez a gyártók erőfeszítéseinek eredménye, amelyek csökkentik a 140 kg súlyt olyan intézkedések miatt, mint például a motorháztető végrehajtása és az alumínium hátsó ajtója.
Ezen technológiák kombinációjának eredményeként az üzemanyag -fogyasztást 15%-kal csökkentette, így az új Prius modell 35 km/h sebességgel városi módban elérte a 2,82 l/100 km mutatót, mielőtt a A Honda Insight hibrid autó, amelyet a világ legjobbjának tartottak (2,86 L/100 km hasonló módban). Természetesen az összes módosítás elérte az ultra -low kipufogó szintet.
Ezen túlmenően, az S-VSC szinkron vezérlőrendszer és a kormányzás használatának köszönhetően, amelyet a világ elsőnek tartanak, a mozgás során javíthatjuk a kontrollálhatóság és a stabilitás javulását.
A Toyota az új Prius -modellel kezdte meg együttműködni a termékek minőségének javítása érdekében, amelynek során a minőségi prédikátoroknak nevezett személyek irányítják az alkatrészek gyártóinak minőség -ellenőrzését. Ez lehetővé teszi, hogy kibővítse a tevékenységi szférát az elsődleges beszállítóktól a második és a harmadik rendű beszállítókig a minőség javítása érdekében. Az első lépésként az új Prius -modellt azzal a vágyával készítik, hogy a házasság nulla szintje az utolsó szakaszban.
Így a legújabb tökéletes technológiák és funkciók mellett az új Prius -modell nyugodt érzést ad a házasság nulla szintjétől. Ezért elmondhatjuk, hogy a hibrid autóinak megfelelő autóvá alakul, a neve előtt. Ami az árat illeti, az S osztályban 1 millió 150 ezer jen (~ 13000 dollár) - 30 ezer yen kevesebb, mint az előző modell, és más osztályok esetében az előző szintjével azonos szintre van felszerelve, és ez látható. A kitartó Toyota vágya a hibrid autók terjesztésére. Kétségtelen, hogy az új Prius modell nemcsak Japánban, hanem Európa és Amerika piacán is felhívja a figyelmet, ahol azt is eladják.
 

Forrás: Carview.co.jp