Toyota Land Cruiser 100 1998 Test Drive - 2002 SUV

Kettő száz

Mindenki tudja, hogy a föld a föld, és a körutazás egy utazás. Általános szabály, a kívánt pontok közötti legrövidebb út szerint. A körutazás kifejezést a tengeri utazásokra alkalmazzák. A tenger gyakrabban teszi lehetővé a legrövidebb útvonalat az A ponttól a B pontig, és szinte egyenes vonalban mozogjon. A szárazföldön minden sokkal bonyolultabb.
Új vagy a legjobb
Időnként készíthet földjáró hajózást saját örömére és rendszeresen - az állami tulajdonban lévő igények szerint. És ugyanabból az autóból messze nem mindig alkalmas erre. A Toyota, az európai premier utáni legrövidebb időn belül, az új Land Cruiser 100 orosz piacára dobta az időt. Az új modell sokfélesége és módosítása kielégítheti a legigényesebb igényeket.
A 80-as évek számára ismert fő stilisztikai megoldásait megőrizték, de az új Land Cruiser harmonikusabb és kész megjelenést szerzett. A műanyag szárnyak kibővítők eltűntek, vizuálisan túlterhelve és súlyozva az autót. További gyorsaságot ad a radiátor dekoratív rácsának, amelyet a fényszóró vonalához képest előre tartanak. A VX verzió, külön-egy-üreges hátsó ajtóval, hatalmas hátsó lámpák blokkjait kapott. Általánosságban egy olyan jó újracserélést hajtottak végre, amely kiküszöbölte a korábbi hiányosságokat, de megőrizte a meglehetősen sikeres stílust.
Az elődhöz képest az összes módosítás 100. éve megnövekszik. Ez észrevehetetlen, de belül azonnal érezed a különbséget. Hét további centiméter a kabin hosszában és szélességében jelentősen hozzáadta a tágasságot.
A frissített előlap a központi konzollal kötelező eszközkészletet tartalmaz, amely ugyanaz az összes konfigurációs lehetőségnél. Kiváló informativitásuk és olvashatóságuk nem okozza a legkisebb panaszokat.
Az ugyanazon gép két verziója közötti hasonlóság gyakorlatilag kimerült. Adjon hozzá mindkettő számára kötelező hidraulikus csomagolást. Ellenkező esetben hatalmas méretű távolság.
Herceg és a göndör
A teljesen felszerelt VX -hez képest az STD verzió rossz rokonnak tűnik. De Isten Bogov, és maga is ismeri Caesarot. Az intenzív napi munka vagy a süket utak kockázatos utazásaihoz a kabin bőr kárpitozása, a padlón lágy villa szőnyegek, mint például a VX -ben, teljesen opcionálisak. Éppen ellenkezőleg, ez sokkal praktikusabb és jövedelmezőbb vagy olcsóbb, könnyű -lenzer -a sikeres vadászat után sokkal könnyebb megszabadulni a vérfoltoktól a gazdag trófeák által hagyott csomagtartóban. Szigorúbb és sokkal kevésbé kényelmesebb ülések az első sorban lévő második utas pólusával szintén meglehetősen megfelelőek.
A rangos limuzin velejáró drága elemei: hajózásvezérlés, az ülések szervo hajtása minden helyzetben, és a kormánykerék függőleges és vízszintes síkokban, memóriával, két pozícióhoz, a VX -ben jelen lévő elektromos ablakok nem lesz szükségük munkalapra vagy dzsiperre harci jármű. Hatás nélkül is megtehetnek, különösen mivel a légkondicionáló az összes konfigurációs lehetőség kötelező eleme.
A luxus verzió első lökhárítóján lévő távirányítóval ellátott csörlő aligha több, mint a dekoráció. A tervezett tervezett célra a rendszeresen használt csörlő létfontosságú. A városban az első lökhárító felesleges féme csak az éles manőverek szerelmeseinek fegyelmezésére szolgál, de nem több.
A tartalom fontosabb
A Land Cruiser 100 fő innovációja egy 234 lóerő. Ez a szörnyeteg számára nagyon tisztességes dinamikát biztosít a súlyának és a méreteinek, de a maximális sebesség erőszakkal korlátozott. Az erősen elhelyezkedő súlypont és a SUV -felfüggesztés jellemzői kénytelenek ilyen intézkedéseket tenni elemi biztonsági célokra.
A VX verzió automatikus sebességváltóval van felszerelve, az ellenőrző pont két ellenőrző pontjával. Az egyik télre szánt, de nagyon hasznos lehet, ha bármely csúszós felületen megérinti, mivel ebben az esetben a második fokozat kezdetét biztosítja, csökkentve a papucs valószínűségét. A másiknak, az úgynevezett hatalomnak, úgy tűnik, hogy javítja a dinamikát, adjon egy bizonyos sportot az autónak. A gyakorlatban ez szinte semmiképpen sem, és szinte lehetetlen jelentős különbséget érezni egy erős és nagysebességű motorral.
FÜGGETLENSÉG NAPJA
Egy másik jelentős innováció abban rejlik, hogy a 100. első felfüggesztése független. Ez jelentősen befolyásolta a lágyság és a simaság, a manőverezhetőség és a kezelhetőség javulását. A városban, az autópályán és a keresztezett területeken. Nyilvánvaló, hogy miért tűnt el a jobb oldali utas külön -külön korlátja a torpedótól.
Sajnos az orosz piacra szállított autók nem lesznek felszerelve egy új AHS -felfüggesztésben, amely a közeljövőben állítható engedélyt tartalmaz. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy kb. 5 cm -rel növelje vagy csökkentse az autót, és a sebességtől függően automatikusan szabályozza annak magasságát. A mai széles körben elterjedt használatának akadálya nem megfelelő az alacsony hőmérsékleten történő munkavégzéshez. A japán munkájának ütemének ismerete azonban nem tűnik utópiának, ha azt feltételezzük, hogy hamarosan megoldódnak a probléma, és a monopólium, amely jelenleg a Range Rover tulajdonában van, véget ér.
A konfigurációtól függetlenül, az összes Land Cruiser 100 átvitele a középső differenciálítással rendelkezik, amelyet automatikusan bevonnak a redukált módban vagy manuálisan normál állapotban. Kicsit meglepett, hogy a dízel verzióban a hátsó központ közötti különbség nem blokkolja. Úgy tűnik, hogy fordítva kell lennie, és nem teljesen világos, hogy a gyártók milyen megfontolásokkal járnak, megfosztva a készüléket valóban szükséges eszköztől, és ugyanakkor telepítve azt, ahol úgy tűnik nincs nagy szükségük benne. Egy bizonyos kiegészítő összeg esetén azonban ezeket a hiányosságokat könnyen kiküszöbölhetik: az autója vagy a megnövekedett súrlódás vagy a kényszerloklás különbségét kapja.
Íz és szín
A kérdésre: Milyen az új Land Cruiser - a válasz rendkívül tömör lehet: mint korábban, csodálatos. Ez nem azt jelenti, hogy a 80 -as évet sokkal nehezebb kezelni, de kétségtelenül az a tény, hogy nehezebb és igényesebb a sofőr számára. Sajnos a száraz és forró nyári időjárás nem tette lehetővé a terepjáró potenciáljának teljes megvalósítását, bár még mindig sikerült találnunk egy kis szennyeződést. És egy kíváncsi dolog világossá vált: egy automatikus dobozban lévő benzin VX legyőzte az erdőút csúszós pályáját, nagy sikerrel, mint a dízel társa. Nyilvánvaló, hogy a hátsó differenciál blokkolásának hiánya befolyásolta.
Az oroszországi Land Cruiser, és nem csak itt, az egyik legdrágább SUV. Elég ésszerűen. Ennek a modellnek az összes verzióját egy fő tulajdonság egyesíti, a fő rúd komoly autó a komoly emberek számára. Annak örömére, hogy ilyen magas színvonalú és megbízható gépet birtokoljon és használjon, fizetnie kell. És minél jobb lehetőségei, annál nagyobb a kényelem, annál több. Ez egy törvény. A módosítások széles skáláján, amelyből két sarki sarkot választottunk, mindenki kiválaszthatja, hogy mi a legjobban megfelel a képének és életmódjának, valamint a pénztárca térfogatának.
Ami a VX verziót illeti, egy új benzin nyolc zsilencsés motorral, véleményünk szerint a leginkább az ideálhoz közel áll, amelyre sokan törekszenek: a legmagasabb sokoldalúság, ahol a magas osztályú autó legjobb tulajdonságai optimálisan vannak optimálisan Kombinálva egy nagyon komoly, minden terreini jármű erőteljes potenciáljával.
Ki más
A Toyota értékesítése alapján, hazánk egy hatalmas termékeny völgy, szennyeződött utakkal és gazdag lakosokkal. Mivel a gépek csaknem felét adják el tőlünk - erőteljes, átjárható, drága Land Cruiser. Hosszú és rövid, kifinomult és nem, Prado és Simple, a régi 80 -as évek és az új 100..
Tehát nem szabad problémákat okoznia az új Land Cruiser 100 eladásával. Csak egy hónapig kereskedünk egy méhsejtben, és több tucat eladott autó nagyon sok ilyen osztály számára. Azonban nincs sor egy új termékre: egy kicsit drága. Ugyanakkor az orosz piac a Toyota számára az ausztrál számára fontos. És lehetséges, hogy hamarosan ugyanazt a szokatlan hirdetési kampányt fogjuk látni, mint amelyet a zöld kontinensen telepítettek: egy speciális repülőgép repült a Sidney -en, és egy új Land Cruiser formájában nyomkövetést hagyott. Az új Land Cruiser.
De vissza az orosz ügyfelekhez. A mezőgazdasági termelők és a hátsó terület lakosai valójában csak egyharmada. Szükség van arra, hogy általában egy dízel, a legegyszerűbb vinilszalon és legalább a felszerelés előtti. Még azt is kérik, hogy ne telepítsenek egy szalagkocsi - egy extra hulladékot. És a fennmaradó kétharmada továbbra is nem üzleti, hanem maguknak vásárol. Oleg Gazmanov a Land Cruiserbe utazott, aki nagyra értékeli ezt a gépet a kiemelkedő erejéért. Már megvizsgálta az új 100. -t, és azt mondta, hogy sokkal erősebb, mint az előző, és úgy tűnik, hogy sem szabad megszakadnia.
Az orosz énekesek általában szeretik a SUV -kat, legalább ugyanazt a Makarevichot veszik Cherokee és Honda CRV -jével. Valószínűleg, hogy megkönnyítsük a turnét Oroszországban. Sokkal meglepőbb, hogy a Land Cruiser-Surgeon Renat Akchurin szerelmeseinek, akik a bizalmas források jelentései szerint, most készen állnak arra, hogy a 80.-tól 100-ig megváltoztassák. Az a tény, hogy az a személy, akinek a kéz érzékenysége az, hogy kenyér, nem fél egy ilyen nagy és nehéz gép irányítását a Toyota ergonomisták jó eredménye (egyébként az egész világ sajtó javította a Land Cruiser kezelését). És akkor a Land Cruiser soha nem dobja le a szelepet, tehát soha nem emlékeztet a munkámra ” - mondta a sebész.
 
Az Autopilot köszönetet mond a Toyota Center Toyota Center (095) 310-7578-nak a teszthez biztosított autókért. A teszt időszakára az autókat a Reso-Carantia társaságban (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modell/módosítás Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4.2 Dízel STD
Toyota Motor Co. gyártója Toyota Motor Co.
Japán producer
TEST
Típusú állomás kocsi
A fő típusú Ráma fő típusának gyógyító eleme
Ajtók/helyek száma 5/5-8 5/5-8
MOTOR
Medence típusa többpontos elektronikus injekciós dízelüzemkel közvetlen befecskendezéssel
Az elülső hely hosszirányban hosszirányban
Munkaerő (köbös kölyök) 4664 4164
A hengerek száma/helye 8/V alakú 6/sor
A henger X dugattyú -stroke (mm) átmérője 94.0x84.0 94.0x100.0
Kompressziós fok 9.6: 1 18.6: 1
Power, KW (L.S.) a kb. 172 (234), 4800 99 (135), 3600
Pillanat (Nm körülbelül/min.) 422, 3600 280, 1800
A szelepek száma hengerenként 4 2
TERJEDÉS
Az állandó meghajtó tele van a VI -axis differenciáljával, amely állandó, a középső differenciál
Sebességváltó automatikus négysebességű mechanikus ötsebesség
Kiadású mechanikus kétlépcsős mechanikus kétlépcsős mechanikus
Szállítási szám, normák/csökkentés. 1,00/2,49 1,00/2,49
FELFÜGGESZTÉS
A kettős keresztirányú karon, a hüllő stabilitási stabilizátorral rendelkező elülső független torziós, féligfüggő torziós a hosszirányú karokkal, hüllő stabilizátorral
A hátsó függő rugó, a hátsó tengely gerenda négy hosszanti karon
Panar tapadásával és fenyőstabilitási stabilizátorával
Kormányzás
Írja be a sebességváltót egy hidraulikus emlékeztető fogaskerékkel egy hidraulikus emlékeztetővel
Min. A forduló átmérője (m) 11,8 12.6
Fékek
Elülső korong szellőztetett kör alakú szellőztetés
Hátsó, körkörös szellőzésű szellőztető lemez
Abs Four -Cannel elektronikus vezérlővel négycsatornával elektronikus vezérléssel
Kerekek
Gumiabroncs mérete 275/70 R16 vagy 265/70 R16 275/70 R16 vagy 265/70 R16
Lemezek 7JH16 '' 7JH16 ''
Méretek/opam/súly
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4890/1940/1860 4940 (csörlővel)/1940/1860
Kerék alapja (mm) 2850 2850
A hátlap elülső/pálya (mm) 1620/1615 1620/1615
Clearance (mm) 220 220
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 96 96
Tömeg, száraz/maximális (kg) 2260/3260 2650/3250
Max. Belépési/leszállási szög (város) 34/26 34/26
Max. emelési szög (város) 45 45
Dinamikus tulajdonságok
Aerodinamikai együttható, CX 0,4 0,4
Maximális sebesség (km/h) 175 170
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 10.7 13,8
Gazdaság
Üzemanyag -fogyasztás (L/100 km):
Highway 13.3 9.4
Város 22.4 14.0
Vegyes ciklus 16.6 11.1
A szövött Moszkvában (Botet-Center Bitza) ára 77 900 USD 46 200 USD
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (fotó)
 

Forrás: "Robotpilóta"