Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Doors 2003 - 2009 SUV

Ó, fehér hajó

Noha a másodlagos piacon a nagy, az összes terreini járművek javaslata sokkal meghaladja a keresletet, a méltó példány kiválasztása nem könnyű, amelyet Igor Kozlov és Vitaliy Uryukov meg volt győződve.
 
Ezek a gépek népszerűek a kültéri tevékenységek és a kényelem iránti ügyfélszolgálatok körében. A Toyota Land Cruiser 100 osztály egyik tipikus képviselője. A modell nevét Land Yacht -ként lehet lefordítani, nos, a hajóba kerül. De a Prado módosításának 90 -es évek végén nem szabad kétségbeesni 2025 ezer dollárért.
Távoli vándorlásoktól
Az 1998-as kívánt tárgy, egy 3 literes dízelmotorral és egy automatikus géppel, 25 000 dolláros áron, a Trad-Inota Toyota Center Sherempetyevo-ban találtuk meg, és megismerkedtünk a potenciális vásárlással, természetesen nem megtagadták.
A Prado népszerűtlen fehér színét 2002 -ben Németországból hozták Oroszországba. Nagyon meghajtották a háztartási utakon, átadták a depolinnak. Csodálatos módon a német és az orosz kereskedők jeleivel ellátott, megőrzött szolgáltatási könyv felhívta a reményt, hogy a 134 ezer km -es futásteljesítmény megfelel a valóságnak. Sajnos, a németek, ellentétben velünk, ritkán vesznek részt autóikkal jó ok nélkül, ezért kerestünk egy eredeti baleset nyomait.
Minden kiderült, hogy nem olyan félelmetes, csak a jobb oldalt restaurálták az autóban: mindkét ajtó csökkent és műanyag béléseik megváltoztak. A javítást annyira szépen végezték el, hogy pontosan ez adta ki őt. E korszak Prado -nak gyakori jelensége van az ajtók alsó részének csökkentésében. Itt van a miénk: a rozsda bal oldalán és jobbról teljes sorrendben javítva.
Alulról jó benyomást és vizsgálatot hagyott. Nemcsak minden jól meggondolt és végrehajtott, hanem jól megőrizte. Nincs károsodás vagy érintkezés a talajjal: úgy tűnik, hogy az autó még nem látott valódi útról. Igaz, hogy a fővárosban és az aszfaltban nem a cső cukorja a szalon hátsó fűtőjéhez, az oxidok plakkjával már benőtt. Jobb, ha azonnal megváltozik, és nem várja meg, amíg fel nem robbant (új 1600 rubel). Egyes tulajdonosok inkább egyszerűen megfulladnak, és a meleg utasokat feláldozzák a melegséggel, nem pedig a legjobb megoldással. Végül is télen harcolnia kell az üvegen lévő fagyokkal, és önmagában az első kályha nagy szalonjához ez nem elég.
Hét láb a Keel alatt
Ez az érzés felmerült, csak a helyről költözött: az alapozó hullámainak kerekei alatt, a kabinban pedig szinte nyugodt. A gép lágyan, rángatózás nélkül rendezi a felszerelést. Ez egy jó jel: Ha a váltás során ráncolódnánk, és fújnánk, amikor egy karot semlegesekről meghajtóba helyezünk, akkor fel kell készülnem a gyors javításra. A dízel munkáját remegés kíséri, de nem erős és csak tétlen, de érdemes megadni a gázt, és már nem érti, ki dolgozik a motorháztető alatt.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon, nézzen be. Valójában dízel, 125 lóerős 1Kz-TE, hagyományos mechanikus üzemanyag-szivattyúval. Nem a mérnöki munka legújabb eredménye, de sokkal jobban alkalmazkodik a dízelüzemanyaghoz, mint a Modern Common Rail. Sajnos az egyszerűség flip oldala gyenge védelem a lopás ellen. Elegendő a huzalt dobni az üzemanyagvágás szelepére, és nyomja az autót az induláshoz. Ezt az előző tulajdonos megértette, és ezért a sebességváltó további reteszelő zárját telepítette a kabinba. Javasoljuk, hogy a szelepkapcsolót pajzsgal fedje le, olyan megbízható.
A tenger hüvelyei
Az interneten és a sajtóban található bejelentési piacon a Prado 1998 nagy része automatikus KP -t (88%) kínál. A dízelgépek aránya szintén jelentős, körülbelül 25%. Vásárolhat autót 26 000 dollárért és 21 500 dollárért, az utóbbi azonban 270 ezer km -es futásteljesítményt (a szám előkészítésének időpontjában az árakat kínálja). Az eladott autók nagy részét Oroszországba importálják más országok középiskolai piacáról. A dél -ázsiai másolatokat egy tökéletesen megőrzött test különbözteti meg, mivel az utakon az összes sófém fémének nincs fő ellensége. A déli embereket azonban csak azok számára szabad figyelembe venni, akik nem szándékoznak télen lovagolni: nincs második akkumulátor, és egy másik légkondicionáló helyettesíti a kiegészítő kályhát. A szélességeink számára ez nem a legjobb megoldás.
Úgy tűnt, hogy Prado 25 000 dollárért volt a legmegfelelőbb, 190 ezer km -es futásteljesítménnyel egy fillért. Az autót az új tulajdonosa vásárolta meg az autókereskedésben, a kereskedőnél és a háború utáni időszakban. Az egyetlen rossz dolog az, hogy az elmúlt évben szinte nem mentek a Jeepbe: ezt az eladó és az 190-es bélyeg megerősíti egy évvel ezelőtt. És a technikának, amint tudod, működnie kell, különben várnia kell a bontást. Itt kiderült, hogy a szivattyú csípős volt. Nem találtunk más hibákat, és nehéz megtalálni őket egy téli utcán egy pestis autóban. Az eladó azonban nem volt hajlandó a kereskedő diagnosztikájába lépni, hanem pozitív eredmény esetén a mi költségeinknél (kb. 450 dollár).
Mi az eredmény? Jó lehetőség található a piaci ügyben, de ne rohanjon jelentős összeget: egyetért az eladóval a kereskedő vizsgálatáról. Igaz, hogy rekord nélkül nem juthat el a Toyotovszkijbe, de ha jobban tetszett a piaci verzió, hogy időt töltsön, mint a pénzt.
Ajánlások, amikor BA-Land Cruiser Prado-t vásárolnak a másodlagos piacon*
1. Vigyázzon a motorháztető állapotára és az ajtók alsó részére, ezek a test legsebezhetőbb helyei. Ha kétségek merülnek fel, hívja meg az eladót, hogy vizsgálja meg az autót a kereskedőtől (a vesztes fizet). Megtagadás, hogy ne vegye fel a kapcsolatot.
2. A gázpedál éles nyomásával a fűtött dízel kipufogógázának színtelennek kell lennie (üzemanyag a szezonra!). Csak a korom egyetlen kiadása megengedett, mint a hideg motor kezdetén. Ha a füst közel van az üzemanyag -szivattyú javításához (a szivattyú 170 dollár szivattyúzása, egy dugattyú pár, amelynek ököllemeze 450 dollár).
3. A Prado -t két meghajtó opcióval készítik, állandó, teljes és mereven csatlakoztatott elülső híddal. Kérdezze meg a tulajdonosot, hogyan kell használni a sebességváltót száraz aszfalton. Ha azt hallja, hogy ennek megfelelően bekapcsolhatja az inter -axis differenciálmű zárását, és csatlakoztathatja a hídot (ezt nem teheti meg!), Jobb, ha nem vesz egy ilyen autót.
4. Vegye figyelembe az akkumulátorokat: Kívánatos, hogy egy márka, ugyanaz a kiadási dátum és ugyanaz a kapacitás. Az egyenlő partnereknek együtt kell működniük.
5. Ha az autót a kereskedő kiszolgálta (a szolgáltatási könyvben vannak jegyzetek), akkor nem aggódhat a következő váratlan bontás miatt, a szolgáltatásközi időszakban ritkán fordul elő a Prado -ban.
*Figyelembe véve a modell jellemzőit.
A tulajdonos megjegyzése
Valery Zhukov, 43 éves, autószerelő
Szeretem a vadászatot és a horgászást, tehát csak egy valódi keretet kerestem. Egy automatikus sebességváltót akartam egy dízelmotorral: A mosoda esetében a motor súlya nagyon fontos, a géppuskával a városban kényelmesebb. Nagyon sok lehetőséget néztem körül, több mint két hónapig kerestem a sajátomat. Az ellenőrzés után habozás nélkül hagyta el a betétet, bár kezdetben nem várt 25 000 dollárt 25 000 dollárra. És mi, minden, összehasonlítva, láttam autókat és olcsóbbat, de a legrosszabb állapotban.
Használt autó vásárlása a kereskedőtől különösen jó tapasztalat hiányával. De még egy tapasztalt autós számára is a szolgáltató szakemberek hivatalos garanciája nem lesz felesleges.
 
 

 

Forrás: A "Driving" magazin