Toyota Land Cruiser 150 3 ajtó 3 ajtó 2009 óta
Összehasonlítás Honda MDX és Toyota Land Cruiser Prado
Honda MDX: Klasszikus amerikai SUV, a legnagyobb testtel a japán osztálytársak között Nos, vártunk: a Honda MDX már szabadon vásárolható Japánban! Sokan tisztában kell lenniük azzal, hogy ezt az autót Észak -Amerikában gyűjtik össze, és Japánban korábban importált gépként importálták, és a Verno kiskereskedelmi hálózaton keresztül terjedtek.
A radiátor dekoratív rácsának rendkívül szerény alakjának és alacsony méretének köszönhetően az MDX nagyon emlékeztet a Honda CR-V-re. De ez nem más, mint a külső hasonlóság. Valójában milyen hasonlóságról beszélhetünk, amikor az MDX -nek teljesen eltérő dimenziói vannak? Bíró magának: teljes hossza 4790 mm, a teljes szélesség 1955 mm. Kérjük, figyeljen: ennek a Honda márka autójának szélessége nem csak nagy. 100 mm -rel több, mint a Toyota Land Cruiser test szélessége a 100. sorozat hátuljában! Tehát, ha továbbra is az MDX -et japán gépnek tekinti, akkor ez lesz az ebben az osztályban létező japán autóipar összes képviselőjének legnagyobb SUV -je. Bár viszont a honda japánokat helyesen hívják? Úgy gondolom, hogy helyesebb lenne ezt tisztán amerikai autónak tekinteni, amely megnövekedett országos országos tevékenységek képessége, vagy egyszerűen csak a SUV kategóriájának autója, a szó klasszikus értelmében.
Az MDX 6 hengeres motorral van felszerelve, V-alakú henger helyével. A hengerek működési mennyisége 3500 köbméter. Lásd, a maximális fejlett teljesítmény 260 lóerő, és a maximális nyomaték 35,2 kg/m. Az MDX egy utas típusú platformon készül, bár ez az autó csak egy nagy szakaszon hívható. Bírój magadnak: A lenyűgöző mellett
több mint két tonna gépi súlyt hordoz! Valójában, ha ilyen tömeggel rendelkezik, az autónak a motornak megfelelőnek kell lennie. Már megjegyeztem, hogy ennek a modellnek a japán piacon atipikus dimenziói vannak. Az ilyen egyediség bizonyos körülmények között azonban a legfontosabb előnye lehet, amely elősegíti a japán vevő vonzását. Szerintem a Honda meglehetősen magabiztosnak érzi magát a kisbusz -osztályos autók gyártása és végrehajtása szempontjából. Másrészt egy adott modell népszerűsége nagyon instabil dolog. És most a Honda Fit, aki mindig is ilyen fülsiketítő sikert ért el, egyre rosszabb és rosszabbul kezd eladni. És ezután ez egy bizonyos stagnálás és a modellek más alapvető fontosságának megvalósítása a vállalat számára: Stepwgn és Stream. Másrészt, a közelmúltban észrevehető érdeklődés merült fel az importált SUV -k iránt, amelyek magas képességű motorokkal vannak felszerelve. Elsősorban a Mercedes ML 320 vagy a BMW X 5, vagy akár a Porsche Cayenne. Miért nem veszi ezt a helyzetet ilyen helyzetben, és megpróbálja felajánlani egy ilyen autó verzióját, amelyet a közönség érdekel? Végül is valóban úgy néz ki, mint egy importált modell! Tehát a Honda MDX Company cselekedeteiben teljesen megalapozott számítás van. Sőt, a másik oldalon is makacs küzdelem folyik a siker elérése érdekében, amelyben a Toyota vagy javítja a Vitz modelljét, majd hirtelen új kívánságmodellt indít. Tehát az Americanizált MDX megjelenése a japán autópiacon minden valószínűség szerint egyáltalán nem véletlenszerű.
Toyota Land Cruiser Prado: Kiváló minőségű, jó felszerelés és kiváló kereszt -országos képesség
Ha emlékeztet az összes japán autók modelljére, amelyek a kültéri tevékenységekhez szükséges autók csoportjában szerepelnek, akkor a leginkább
az itt élő hiteles családnak, kétségtelenül, fel kell ismernie a Toyota Land Cruiser -t. Az utóbbi időben ezek az autók intenzíven törekszenek a nagyobb kényelem érdekében, és megpróbálják közelebb kerülni a szokásos utasosztályú autókhoz, amennyire csak lehetséges. De az a tény, hogy ez az átalakulás nem befolyásolja a szabadalom romlását. Azok a járművezetők, akik jól ismerik és jól szeretik a Land Cruiser vonalakat, azt hiszem, jobban megértenek engem, ha kissé másképp fejezem ki magamat: Jelenleg a tervezők fő feladata egy modern autó támogatása. A valódi minden -Terrain járműben rejlik - Toyota Land Cruiser 70. sorozat. Valójában természetesen a Land Cruiser Prado -t az ugyanazon 70. Land Cruiser sorozat utasszállítójának tekintették. A Prado következő generációjának fejlesztésekor úgy döntöttek, hogy az autót a Toyota Hilux Surf egy másik platformjára rendezik át. Ez különösen ahhoz a tényhez vezetett, hogy Prado inkább egy városi SUV -hoz hasonlított. És mit látunk a Land Cruiser Prado modern változatában? Először is, jelentősen javult a kvalitatív módon. Másodszor, sok kiegészítő berendezés és eszköz kezdte megadni a teljes készletet. Nagyon beismerem, hogy lesznek olyan sofőrök, akik csak elbűvölően hullámzik a kezüket: Mit mondnak, itt mondják, hogy melyik Prado lehet SUV? Csak egy dolgot tudok javasolni az ilyen szkeptikusoknak - menj el a kormány mögött, és találjak egy útszakaszot
rosszabb. Biztosíthatom Önöket, hogy sokan azonnal eltérő gondolatuk lesz arról, hogy mi az utolsó modell! Ennek ellenére, mivel van egy jó dinamikával rendelkező felfüggesztés, és mivel egy magas osztályú autóhoz illeszkedik, egy meredek leszálláskor, ahol olyan könnyű elveszíteni az irányíthatóságot, automatikusan beállíthatja a mozgás sebességét. Ez lehetővé tette az aktív TRC használatának köszönhetően. Tehát Prado -t nagy minőségű és kényelmi gépnek tekintik, bár ugyanakkor egyáltalán nem veszítették el az utak erényeit. Ha figyelembe vesszük annak stabilitásának mértékét, amikor az aszfalt utakon vezet, akkor itt még mindig alacsonyabb a Hilux Surf utolsó generációja, és további felülvizsgálatot igényel. Időközben azon a tényen élünk, hogy a Prado valóban földterület -karakterének egyáltalán nem a sima és akár az utakon van.
Ennek az osztálynak a gépeit a Toyota mellett csak Mitsubishi (Pajero) és Nissan (Safari) gyártják. Ebből következtethetünk: Az ilyen modellek nagyon észrevehető jelenség a japán autó égboltján.
És kinek az oldalán vagy?
Ki ajánlhatja a Honda MDX -et?
Úgy gondolom, hogy az MDX ideális azoknak a sofőröknek, akik kimondott személyiséggel rendelkező SUV -t keresnek maguknak, az autónak, amint mondják, szokatlanul. Mégis, ha alaposan megnézed, akkor az MDX nem pusztán amerikai autó, akkor van egy bizonyos európai varázsa. Tehát az eredmény egy japán autó, amelynek európai funkciói vannak, amelyeket Észak -Amerikának szántak. És mindezt javasoljuk, hogy japán utakon működjön! Egyetértenek abban, hogy egy ilyen kozmopolita gép a járművezetők eredetiségére törekszik, egyértelműen lelet lesz!
Ki ajánlhatja a Toyota Land Cruiser Prado -t?
Milyennek kell lennie a sofőrnek, aki szereti az utolsó modell Land Cruiser Prado -t? Szerintem a válasz egyszerű: soha nem hagyja ki az ügyet, hogy tönkretegye az utat. Egy ilyen sofőr komolyan hiszi, hogy a legfontosabb dolog az, hogy az autóhoz szükség van az autó nehéz szakaszaival, rossz bevonattal. Teljesen tisztában van azzal, hogy a Toyota Harrier Prado -hoz képest arra kényszeríti őt, a sofőrét, hogy csinos izzadjon, de az ő szempontjából megéri az a öröm, amelyet ennek a gépnek a vezetésével érhet el.
Tobe Binji: Még mindig inkább a Land Cruiser Prado -t szeretném!
A Honda MDX, amint megértem, az első tapasztalat, hogy egy teljes, a Honda aláásta a teljes körű SUV -t. A jól ismert minibusz Odyssey platformján készül. Természetesen nagy kapacitás és nagyon tágas belseje vonzza engem. Ugyanakkor csak azt a nyilvánvaló körülményt nem lehet figyelembe venni, hogy ezt a gépet elsősorban a normál, akár az utakon való vezetés céljából készítik, és nem. És mit kell tennie a japán utakon majdnem két méter szélességével? De a Toyota modelljét pontosan ellentétes módon tervezték, vagyis egy látványt, amely terepjáró módban mozog. Ugyanakkor a Prado jól viselkedik, amikor aszfalton vezet, és sokkal könnyebb manőverezni rajta. Igen, egyetértek azzal, hogy Prado -nak nincs olyan tágas belső tere, mint az MDX. De mennyire kényelmes és felszerelt! Ezekre vonatkozik, véleményem szerint a jelentős előnyöket, amelyeket preferenciát adok neki.
Kato Yukinaga: Számomra számomra megfelelőbb Honda MDX!
Természetesen a Prado Land Cruisernek számos előnye van, amelyek együttesen rendkívül vonzó képet alkotnak erről az autóról. És mégis, a Honda MDX -et választom! Végül is, ha összehasonlítjuk ennek az osztálynak az autóit a motor teljesítménye és a nyomaték mérete szempontjából, akkor mindegyik egyenértékűnek bizonyul. Nincs sok különbség közöttük a kabinban lévő ülések helyzetének beállítása és megváltoztatása szempontjából. Pontosabban, lehet, hogy elérhető, de csak az ilyen típusú gépek esetében ezek a kis különbségek nem befolyásolhatják jelentősen a gép általános értékelését. Mi marad akkor? Valószínűleg az, hogy kizárólag a fajok és eszközök faji és kvalitatív összetétele mellett marad, amely felkészíti az autó alvázát. És itt, teljes bizalommal, az MDX támogatására szavazom. Mindenekelőtt azt a tényt adom, hogy a Honda -ban kifejlesztett egyedi kerekes -meghajtó rendszerrel van felszerelve. Ez a rendszer előírja a két korábban használt átviteli mód előnyeinek kapcsolatát: részleges All -Wheel Drive és Rezsim Rezsim All -Wheel Drive. Ez a kombináció lehetővé teszi a gép számára, hogy magabiztosan átadja az út ilyen szakaszait, ahol egy másik sofőr nem könnyű. Különösen a havas mezők mozgását értem, amely sok kitörölhetetlen benyomást kelt.
Előírások
Honda MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
Hossz / szélesség / testmagasság
4 790/1955/1820 mm
4715/1875 /1855 mm
Tengelytávolság
2 700 mm
2790 mm
Ride Szélesség (elöl / hát)
1 685 /1690 mm
1 575/1 575 mm
Autótömeg
2030 kg
1970 kg
Motor
6 hengeres V-alakú hengerekkel (SOHC)
6 hengeres V-alakú hengerekkel (DOHC)
A hengerek működési mennyisége
3741SS
3378SS
Maximális teljesítmény
260 HP 5800 térfogat/perc
185 HP 4800 térfogat/perc
Maximális nyomaték
35,2 kg/m 3500 fordulat/perc/perc sebességgel
30,0 kg/m 3600 fordulat/perc/perc sebességgel
Fékek (hátsó / elülső)
Disco szellőztetett / lemez
Disco szellőztetett / lemez szellőztetve
Osztályozás a kipufogógázokban a káros anyagok száma alapján
A káros anyagok szupernáriumi tartalma
Mérsékelten alacsony a káros anyagok tartalma
2003. március
Egy forrás: AutogalleryNet