TOYOTA IQ Test Drive 2008 óta Hatchback
Rövid ellen: Smart Fortwo és Toyota IQ összehasonlítva
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66284.jpg)
Vessen egy pillantást a konszolidált jellemzői táblázatra, és gyakorlatilag meghatározza a tészta résztvevők hossza közötti különbséget. A Close Parking King címe még mindig a Smart Fortwo-hoz tartozik, azonban a 2,99 méteres kétoldalas Toyota IQ a sarkához jön, és csak 30 centiméter mögött marad. Ezenkívül a Japanene készen áll arra, hogy négy ember számára álljon rendelkezésre, legalábbis formálisan. Tényleg egy baba a Távol-Keletről, hogy megdöntsék a Lorraine idős képviselőjének trónjától?
Motor és továbbítás
Összehasonlításképpen az IQ-változatot 68 erős liter benzinmotorral választottuk ki, és a Fortwo modell 71 erős literes motorral van felszerelve. Mindkét aggregátum nem csak gyakorlatilag ugyanaz a hatalom és a munkaerő. Mindkettőnek három hengere van, és a nyomatékot szinte ugyanolyan adják. Amikor kezdve a helyét az IQ, a hiba figyelhető meg a húzó, de ennél valamivel nagyobb fordulat akkor több jön több, mint okos. Ezenkívül az üresjárati fordulatoknál a háromhengeres Toyota motor jelentős rezgést okoz, az intelligens szinte nem bűnös. De az intelligens utazás során sokkal több zaj.
Félautomata a variátor ellen
Milyen erősen tesztelt autók hasonlóak a motorokhoz, amennyire különböznek a meghajtó és az átvitelek fogalmaiban. A Smart'a hátsó kerék meghajtóval rendelkezik, a Toyota-ban, ellenkezőleg, elülső. Ezenkívül a Fortwo automatizált továbbítással rendelkezik, amely ebben a szenvedély konfigurációban kézi és automatikus üzemmódokkal, valamint kormánykerék-fogaskerékszirmokkal rendelkezik. Ennek köszönhetően a Smart'a szünetel rendelkezik az egyes átvivésekkel. Az IQ-ot egy opcióval ellátják egy fokozat nélküli automatikus variátor formájában, és sokkal kényelmesebb ahhoz, hogy menjen hozzá. Igaz, nincs mód arra, hogy manuálisan válassza ki az átutalást.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66285.jpg)
Fortwo 1.0 MHD egy stop-start rendszer az összes komplett, IQ olyan funkció csak IQ + változat. És bár a Toyota nagyobb méretű, a mechanikus sebességváltó IQ fogyaszt 0,1 liter üzemanyag kevesebb, mint a SMART: az a gyári jellemzőit, a fogyasztás 4,3 liter 100 kilométeren. Mindkét autó a leggazdaságosabb benzingépekhez tartozik a piacon. Az IQ a variátorral akár 4,7 liter is fogyaszt. A gyakorlatban a SMART 3,0 liter fogyasztást mutatta, és IQ 7,5 liter. Mindkét motor csak az Euro-4 szabványoknak felel meg.
Alacsony maximális sebesség
A kis kicsijeinket az AutoBahn számára nem hozták létre, és a maximális sebességet illetően módosítani kell: A jellemzők szerint az intelligens felgyorsul a 145 km / h, és az IQ határérték 150 km / h. A 150 km / h-ra integráltunk, és az IQ sebességmérő 165 km / h-t mutatott.
Alváz és menedzsment
A viszonylag alacsony maximális sebesség mellett az autók számára az autók alkalmassága csökkenti az alváz tervezését és beállításait. A Smart'E-ben 120 km / h sebességgel félelmetes lesz, míg az IQ megtartja a stabilitást. Ugyanez vonatkozik a fordulatokra is: ha túl gyorsan fordulél, akkor könnyebbé váljon az IQ-ból. Amikor az intelligens már összeszorítja a gumiabroncsokat, és az ESP jelzőfény világít, az IQ ugyanabban a sebességnél nem fordul elő problémák. Szerencsére mindkét autó rendelkezik elektronikus védelmi rendszer ellen vezetés, sőt, a mai napig, mint egy asszisztens székhelye messze nem minden kis vonatok. De a szervokormány csak az IQ esetében soros berendezés. És az egyenes szakaszon a Toyota is kellemesebb. Mivel az intelligens ugrások a dudoroknál sok szigorú felfüggesztéssel rendelkezik, mint az IQ, amely könnyen gördül a repedések, barázdák és pórusok az útmentes. Ehhez hozzá kell adni, hogy amikor fékezés és automatikus átvitelváltozás esetén az intelligens szinte mindig lefagy, ami tovább növeli a fent említett megszakítás megnyilvánulását a tolóerőben. By the way, a fékezés: Smart'a, ellentétben az IQ, csak egy dobfék mögött van.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66286.jpg)
Amint korábban említettük, 2,99 méteres hossza, az IQ közel 30 centiméter hosszabb, mint az intelligens. De a tengelytávon a különbség csak 13 centiméter. Azonban a Toyota formálisan négy ülőhelyet tartalmaz, míg az intelligens csak kettőt kínál. És mégis az ülés mögött található a vezetőülés IQ, teljesen nem alkalmas egy felnőtt utas, és még egy gyerek ott elhelyezett csak azzal a feltétellel, hogy a járművezetőnek kis méretek. De a hátsó ülésen az utasülés mögötti, az a hely, a lábak is elég, hiszen rovására az aszimmetrikus műszerfal, az első ülés is fejlettebb előre. A hátsó ülésen lévő felnőttek feletti helyek nagyon kicsiek, de egy nagy vágy, az IQ nevezhető autónak 3 + 1 üléssel.
Kis poggyász jelenet
Amint elvárnod kell, mindkét autóban a poggyásznak egy kicsit. De az IQ ebben a tekintetben még mindig kevésbé rendezett. Természetesen egy négyszeres változatban a csomagok egyáltalán nem illeszkednek, de a hátsó ülések hajthatók. Így egy lapos, megfelelő felület, amely 395 liter poggyászot képes befogadni, ha helyet használ a mennyezetre. Természetesen ez nem sok, mert a FIAT 500-ban is az ülések után, több mint 600 liter van felszerelve. De az intelligens képessége még kevesebb - csak 340 liter. Még akkor is, ha az okos hajtogatásban az utasülés, az IQ többet mászol.
Elülső ütközés teszt IQ
A baleset biztonságának tárgya különösen fontos az olyan autók esetében, amelyeknek nincs nagy védelmi felülete a testnek. Itt Toyota kiderül, hogy előre, miután megkapta az öt csillagot az Euro NCAP töréstesztjén, és Smart'y kellett elégednie csak négy. A passzív biztonságot intelligensen két soros biztonsági párnával mutatják be, de az IQ-nek egész kilencük van: az első párnák mellett, az oldali elülső és a fejek mellett két további légzsák található térdre, valamint a hátsó légzsákok, amelyek globális lettek premier és az utasok mögötti védelmére szánták.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66287.jpg)
Salon jobban szerette nekünk a Fortwo-tól. A merev műanyag helyett az eszköztárat rendkívüli és meggyőző megoldással fedjük le megfelelő anyaggal. De a sebességmérő tárcsa kissé hidegnek tűnik. Anyagok és színezés IQ csalódott minket. De a japán ülések biztosan jobbak. Megfelelő oldaltartást, ők is nem nyújtanak, de ezek lágyabb és sokkal kényelmesebb, mint a kemény vödör intelligens.
Berendezések és ár
Amikor az intelligens 1998-ban jelent meg, sokan a 16.480 német márka (8,426 euró) magas költségeit (8,426 euró) egy időben megvásárolhatta Fiat Seicento vagy Ford KA-t. És a mai ára 9990 euró néz immodestly, ha összehasonlítjuk a Dacia Sandero és egyéb költségvetési autók négy teljes férőhely. És a modell Smart'a kapacitása 71 LE A legdrágább csomagban a szenvedély általában 12 700 euró áron értékesít. Ugyanaz a Toyota kéri az IQ 1.0-t kézi mezővel. A variátorral rendelkező modellnek legalább 13.900 eurót kell fizetnie. Olyan közel 10% -os felár ellenében, mindegyikre dönt, könnyedén megtagadhatjuk az opciókat. Ha az opciók minősülnek, és a variátor, az IQ 1,200 euró drágább, mint az intelligens.
az IQ jobban felszerelt
Összességében a Toyota jobb teljes készletet biztosít. Mint SMART, IQ van szerelve egy központi zár távirányítóval, elektromos ablak elektromos hajtás, légkondicionáló és a 15 colos kerekek, alumínium lemezeket nem rossz a legkisebb autó. Ezenkívül az IQ, amint azt már említettük, kilenc légzsák, nem kettő. Ezenkívül a japánoknak van egy elektronikus kiigazító rendszere és a visszapillantó tükrök fűtése, amelyhez 160 eurónak kellene fizetnie a Smart'A-t. Ezenkívül az IQ berendezés szabványos készlete egy CD-lejátszóval rendelkező rádiós vevőt tartalmaz, és az intelligensnek fizetett opciója van. A Fortwo csak az anti-totted rendszerrel büszkélkedhet, amelyet az IQ nem rendelkezik.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66288.jpg)
A kategóriában a motor és az átvitel nyeri az IQ főként azért, mert a félautomata Smart'a túl bosszantó. A jelöltek a jellemzőkre vonatkozó motorok megközelítőleg ugyanazok. A Toyota felfüggesztés szempontjából stabilabb és kényelmesebb. A test összehasonlításakor ugyanazt a képet: az IQ több helyen, és jobb az Euro-Ncap Crash teszt. Mi az ára? Végül az IQ a legjobb teljes beállítású költségek, amennyire csak okos. Nem rendelnénk egy drága változót a japánok számára. Ennek eredményeként az IQ magabiztos győzelmet nyert. Ebben azt is meggyőzte kiváló szintű kényelmet, ha mozog, hangszigetelést és kényelmes sebességváltás, valamint nagy kapacitású.
Smart Fortwo. 4 pont 5-ből
Előnyök: olcsóbb, mint az IQ egy variátorral
Hátrányok: zaj, összeomlás, bosszantó megszakítások
Toyota IQ. 4.5 pont 5-ből
Előnyök: sokkal magasabb szintű kényelem, tágasabb szalon
Hátrányok: Kedves Variátor
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66289.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66290.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66291.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66292.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66293.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66294.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66295.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66296.jpg)
Előírások
SMART FORTWO 1.0 MHD TOYOTA IQ 1.0 CVT
Motor és meghajtó
A motor atmoszferikus benzin légköri benzin típusa
Hengerek száma 3 3
A szelepek száma hengerenként 4 4
Munkaszervezet a CC.MM 999 998-ban
Hatalom a HP-ben 71 68.
Hatalom a kw 52 50-ben
rPM 5 800 6 000
Nyomaték az NM 92 91-ben
a RPM 4 500 4 800
Hátsó elülső meghajtó
Átviteli automatizált 5 sebességű doboz kézi üzemmódú variátorral
Alváz
Első kerekek, gumiabroncsok 15 hüvelykes ötvözet kerekek, gumiabroncsok 155/60 R15 15 hüvelykes ötvözet kerekek, gumiabroncsok 175/65 R15
A hátsó kerekek, a gumiabroncsok 15 hüvelykes ötvözetkerekek, a gumiabroncsok 175/55 R15 ugyanazok, mint az elülső
Méretek és tömegek
Hossza mm 2 695 2 985
Szélesség mm-ben 1 559 1 680
Magasság mm-ben 1 542 1 500
Kerékpálya mm-ben 1 867 2 000
Saját súlya a kg 825 860-ban
Megengedett terhelés kg 195 350-ben
A literben lévő csomagtartó térfogata 220 238
Állítható csomagtér térfogata literben 340 395
A literben lévő gáztartály mennyisége 33 32
Sebesség jellemzői és fogyasztása
Maximális sebesség km / h 145 150-ban
Gyorsulás 0-100 km / h 13.3 Nincs adat
Középfogyasztás L / 100 km 4.4 4.7
Fogyasztás a városban L / 100 km 5.2 5.7
Fogyasztás a városon kívül L / 100 km 3.9 4.1
CO2-kibocsátás G / km 104 110-ben
Euro-négy Euro-4 emissziós besorolás
Árak
SMART FORTWO 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Alapköltség 12 700 13 900
Euro Euro Valuta
ABS + +.
ESP + +.
A vezető légzsák + +
Utasszállító légzsák + +
Oldalsó párnák elülső 290 +
Teljesítmény Windows + +
A hátsó típusú tükrök elektronikus beállítása 190 +
Légkondicionálás - +.
Klímavezérlés + - -
Központi zár a távirányítóval + +
Rádió CD-lejátszóval 450 (beleértve az MP3-t is) + (beleértve az MP3-t is)
Metál színes 290 400
Ötvözött kerék + (15 hüvelyk) + (15 hüvelyk)
Bőr belsőépítészet 475 800
Ködlámpák 190 -
Egy forrás: heise autos.