TOYOTA IQ Test Drive 2008 óta Hatchback

Toyota IQ. Pokemon visszatérés

Yi kyka !!! Egy másik hang felkiáltott a házastárs és az Octo-OH-OHH X-S-t égette meg! Smesha-Ah-Arik csak sárga leszek. Csinos, mi! Szimpatikus!
Nem kétséges, hogy egy vicces picamach lesz egy kisállat az emberiség gyenge felében. Végtére is, nemcsak jól néz ki, hanem teljesen képesek néhány trükkre: például három és fél embert lefordítani a kő dzsungel prérjén keresztül. Vagy vegye be a fedélzetet egy pár karton doboz Lerua Merlen. Így a gazdaságban néha hasznos lehet
Használja a TOYOTA IQ-t, mivel a fő ütközési erő fog jönni az elme vagy egy foltos bachelor, amely betartja a városi utazási házimunka egyszerű blokkdiagramját, vagy egy fiatal háziasszony, amelynek családjában egy fő tágas autó a házi feladathoz .
A japánok megmagyarázzák az IQ nevét a mentális fejlesztési aránytól. Az I betű az egyéniség és az innovációt jelzi. A Q betű alatt a szerzők titkosítják a minőséget (minőség). Szóval, oké. A kíséret természetesen jól, de mi rejtőzik a Pokemon arcát?
A Toyota IQ egy kompakt és mozgékony városi egy-emelő a növény általános képletű 3 + 1. A cél ugrás a sorban egymás után a patak, scking mentén szűk utcák, megszorította között szoros kikötve gépek. Az IQ fogalmi verziója 2007 szeptemberében volt a Frankfurt Automobile Salonban, emlékszel arra, hogy a Zealo-t összehasonlították a híres HyperCompact Smart?
A japán provokátusok adták a nyers szellemi nevet, de az európai összeszorítással átirányítják a rokonságot. Természetesen az elrendezés és az arányok nagyon hasonlóak, de nem mond semmit. IQ az egész félig hosszabb és szélesebb. Ezenkívül az intelligenssel ellentétben nem lehet két SED-t, hanem négy. Bár, feltéve, hogy egyikük gyermek.
Az IQ-on, az úton, merőleges a járdán határon, már nem parkol, amint az okos. De de a baba stabilabb alváz van, 16 hüvelykes kerekekkel elválasztva a sarkokon keresztül. A japánok egy kicsit kevesebb, mint három méterrel rendelkeznek, a japánok két méteres bázissal rendelkeznek, annak érdekében, hogy az utasok felszabadítsák a hely maximális számát, mérnökök vezette csatákat minden irányban.
Szalon az autógyártó aszimmetrikus, jobbra van egy kicsit több hely, mint a bal. A jobb nyergek helyének felszabadítása érdekében az első utas pilótafülke egy kicsit előre ragyogott a vezető munkahelyére, amely a motorház tömítését követelte. MDA-AAA, a szolgáltatás és a karbantartás kényelme. Nos, hát igen, mindegy technikai ügyek lesznek elfoglalva szolgálatot folyadék az ablakmosó tartály, akkor öntsük, és jó.
A vezető számára, ha nem liliput magassága, csak a gyerekek képesek lesznek nyomásra. Extrém esetekben ez a hely használható poggyász szállítására. Végtére is, a baba a baba egy kicsit több kesztyűtartó, csak egy elsősegélykészlet, tűzoltó készülék, kábel és táska, amely egy laptopba léphet. Nos, mi? Így azt jelenti. By the way, nem volt hely a permetezésre, ahelyett, hogy a reprezentumot tömítőanyaggal és kompresszorral.
Menjünk a kerék mögé! Uh-uh, japán, japán. Első pillantásra mindenki, ami érdekes design, lapos műanyag, egy fa kéregéhez hasonlítva, de érdemes belépni a gépbe, mivel a hiányosságok jönnek ki. Ajtó belsejében slamping kényelmetlen, persze, a sziromos fogantyú gyönyörű, de miért csinálja a kezét? A mozgása, ez szintén nem különösebben küzdenek az ujjait van törve.
Hogyan rendelheti meg a magas vezetőt? A? Nem, nem kétséges, települések belsejében az első sedimons minden irányban ömlesztve, de miért nincs kiigazítás a kormányoszlop induláskor? Kérdezem, elvtársak mérnökök !!! Ha ez kényelmes megragadni az úgynevezett a lábát, akkor meg kell, hogy nyúlik az ovális kormánykerék és megfordítását. És hol van a kesztyűtartóban? Ehelyett van rögzítve az előlapon a gombok, az átkozott egy kényelmetlen szövet tablettát.
De mi van a kiegészítő berendezések kezelésével? Az IQ időjárást egyetlen fogantyúval rendeli, amelyet három gomb vesz körül, amely az éghajlati beállítási paramétereket tartalmazza. Általában logikus! De a zenei szúrással. Az egyetlen ellenőrző szerv a zenei irányzatok többfunkciós joystick bal oldalán található csülök a kormánykerék. Az egész funkcionalitás áthelyezése NEM nagyon bölcs ötlet, a vezető kényelmetlen, hogy a joystick túlterhelt! Másodszor, ez még egy elülső utas sem kezelheti az audio rendszer módjait. Srácok, olyan puha!
 
IQ koncepció benyújtotta Franciaországban két évvel ezelőtt. Ő is volt érzelmi megjelenés, de ellentétben a soros autóval, amely kedveli a barátságos mosolyt, a prototípus átment az útmutató és Zada. Ha 17 hüvelykes kerekeket telepítettek az IQ fogalmi verziójára, akkor a soros gép úgy döntött, hogy korlátozza a 16 hüvelyk
 
De a biztonsági tervben a japánok nem érte el az arcot a szennyeződésben. A gyerek kapott egy biztonsági csomag, amely magában foglalja a szigorú stabilizáló kereszt- és hosszirányú dinamikáját elektronika, pántok pyropolders, valamint egy sor felfújható párnák (elülső és oldalsó légzsákok, oldal- függöny, egy párnát a védő vezető térdének). By the way, első alkalommal, az IQ találta a párnák használatát, amelyek védik a hátsó palánták fejét, már elérhető az adatbázisban. Mindez lehetővé tette az ötcsillagos biztonsági minősítés IQ-nyakát az Euro NCAP tesztelési technikák szerint.
A vevők Európában szabadon választhatnak három motorból. Kettő benzin, egy dízel. De nekünk, hogy Oroszország, IQ jön az egyetlen VVT-i motor, mennyisége 1,33 literes, ami működik egy pár egy variátor. 98 megfojtott euro lovak tömeges 1005 kg valahogy kicsit! Buzz motor, meghalt. Nincs hang, de nincs gyorsulás. A száz arrow sebességmérő a kezdet után hosszú 12 másodpercen keresztül jelenik meg. Üres. De a Pikachu-t hétre ugyanúgy eszik, mint vegyes módban, 10 liter fogyasztása 100 km-re volt. Természetesen megy, és gazdaságosabban, de aki vadászni, hogy viselje a csiga címét?
 
Matricák az IQ opcióhoz. Összesen öt témát kínálnak. Adott esetben mind az egész testet csatolhatja, és korlátozhatja a készítmény összetételét, mint egy vagy két elemet. Az Appliqué körülbelül 13-14 ezer rubelt fog fizetni.
Érdekli Pokemon? Nincs kegyelmi dinamika, zaj, remegés nem a legjobb ergonómia és a tanfolyam stabilitás. És mindez 777 ezer 777 rubelért !!! Nem sav, igen? De ez egy percig, 30 ezer rubel több mint Auris és 40 corolor az elsődleges teljesítmény. Nem vettem egy ilyen autót. A házastárs lehetséges. De csak akkor, ha érzelmeit nem lehetett a józan ész megölni.
Mindenesetre ő Hayo-e-Ya! A gyermek hangja sárga, sárga, sárga
Vásároljunk egy jobb játékot Pokemon-ra? A városi autós fauna más képviselőjének üvegébe kerülünk. C-osztály.
Vitaly Kabyshev
Fotó a szerző és a Toyota cég által
   
 
   
 
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.