TEST DRIVE TOYOTA COROLLA SEDAN 2000 - 2002 SEDAN

Győzelmi harag

Az autóval kapcsolatos ismerősünk, amely körülbelül egy évvel ezelőtt tartott (lásd: №1-2, 2002), jármű volt. A megállapítások megerősítéséhez vagy megítéléséhez ismét találkoztunk az új Toyota Corolla T Sportral.
 
Általában a harag negatív minőség. De nem mindig. Néha hasonlít a cél eléréséhez, és ilyen esetekben előnyös lehet. Ez a Toyota Corolla egy gonosz autó, és helyesen gonosz - megszállottja az ötletet, hogy nyerjen, titkosítva egy T sportjelben.
 
De a megjelenése, ha nem tekintik a jelkép a hűtőrácson és a névleges ötvözet lemezek, a forró változata Corolla nem tesz különbséget a szokásos ferdehátú az új család, az úton, teljesen hétköznapi design. Visszahívás: semleges megjelenés, a Toyotovsky stylisták szerint kielégítheti a heterogén ízeket, ami növeli a modell rajongóinak arányát. Lehetséges.
 
Az esztétika azonban a T sport másodlagos. Az autó fő Trump kártya a dinamizmus. De nem nyílik meg azonnal. Ha az autó indítása után nem fogadja el a gyorsító doppingot, a játék sokáig késlelteti. Magabiztos és földi zökkenőmentes gyorsulás ebben az esetben nem jobb, mint egy egyszerű 110 erős hatchback eredményei. De a kapucnis sport alatt egy kicsit kétszáz lovat. Ez az oka, hogy csalódott.
 
Azonban a motor ígéretes Yoke Rocknesse további cselekvésre szólít fel. És a köhögés, merészkedett, hogy vezesse a fordulatszámmérő nyíl 6000 min-1, hogy jack-izzadság formájában reaktív gyorsulás. Az impulzus egy második légzés, hasonló egy robbanásveszélyes hullám, úgy viselkedik, akár a cutoff a fordulatszáma 8000 min-1. Itt ő atlétikai harag!
 
A fülsiketítő ének, az 1,8 literes motor T Sport, a szokásos hatchback erőművel ellentétben, nemcsak a gázelosztó fázisai, hanem a szelep emelésének magasságát is megváltoztatják. A motoros tartalékok elegendőek ahhoz, hogy egy 1300 kilométeres autót akár száz kilométerenként akár száz kilométerenként dicsérjék, 8,4 másodpercig.
 
TRIMER T SPORT, az átvitelek száma, amelyekben öt-hat, tökéletesen kiegészíti a motor energiapátlását. A befogadás több erőfeszítést igényel, mint a szabványos doboz, de nagy felbontásúak. Az egyik rossz a hátsó helyzet elégtelen szelektivitása, az első átvitel mellett. Annark összetéveszthető.
 
A kormányzás beállítása lehetővé teszi, hogy magabiztosan érzi magát a nagysebességű fordulatokban. A beépített tanfolyam stabilizációs rendszer megbízható asszisztens lesz a kanyargós pályán.
 
Független, és ami a legfontosabb, kiszámítható fékek által hozott ABS és az elektronikus asszisztens, amely létrehoz egy pedált. A vontatási erőfeszítések ellenőrzése a temperamentumi indítás hőmérsékletének optimalizálására, az élesség kedvéért le lehet tiltani.
 
Fejtett, míg a polgári opciót, a felfüggesztés a legfontosabb eleme azoknak, amelyek példaértékű kezelése T Sport. Azonban az enyém mezők jobbak, hogy körül menjenek - rázza az egész lelket. Az autó kényelmi minősítése ebben az esetben komolyan szenvedhet. De először, mindazért, amire szüksége van. Másodszor, a részleges kompenzáció javítja az autó lakói háztartási feltételeit. Szolgáltatásaikhoz rendszeres éghajlat-szabályozás és CD-lejátszó. És az ergonómia, a tér, az utastér, a minőségi kidolgozás és egy sor passzív biztonsági források és a standard ferdehátú nem rossz.
 
Tehát a levont az első találkozó után a Toyota Corolla T Sport főleg megerősítette. Ez egy teljesen életképes autó, amelynek gyakorlatiasságát és kényelmét az agresszivitással sikeresen kombinálják. És a harag ebben az esetben nem egy alelnök.
 
Műszaki adatok TOYOTA COROLLA 1.8VTL-I Sport
 
Body - 5 ajtós hatchback
Helyek száma, emberek. - 5
Gurb Súly, KG - 1260
Méretek (hossz / szélesség / magasság), MM - 4180/1710/1475
BASE, MM - 2600
Maximális sebesség, km / h - 225
100 km / h-ig, C - 8,4-ig terjedő idő
Üzemanyag-szabályozó áramlás (vegyes ciklus), L / 100 km - 8.3
Motor:
- típus - benzin., Inline, 4-henger., 16 szelep.
- Munkahelyiség, CM3 - 1794
- Power, HP Min-1 - 192/7800
- TORQUE, NM A MIN-1 - 180/6800
- Power System - Multipoint injekció
Átvitel - Mechan., 6 sebesség
Gumiabroncs mérete - 195/55R16
Kerék felfüggesztés: STABIL. átlós száj;
- Első típusú McPherson
- hátsó - félig., Fedél. csavarás. gerenda
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetett
- Hátsó lemez
Kormányoszlop, eours segítségével
Ár (adómentes), $ - 22000
 
Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [12/2002]