Тест-драйв Toyota Auris 5 дверей 2006 - 2010 Хэтчбек

ДАМЫ ПРЕДПОЧИТАЮТ ЗОЛОТО

Жанна, PR-менеджер крупной компании
Ой, мальчики, я пошла покупать Toyota потому, что муж посоветовал она, мол, не ломается. А когда увидела Auris, просто влюбилась. Он такой крепкий, массивный и сильный, с ним надежно. Только посмотрите на его бока как мускулами играет, он на нашего карликового бульдога похож. Тот тоже стоять на месте не может, все ему куда-то бежать надо.
 
Я когда внутрь попала, то полностью очарована была. Вы только посмотрите на эту консоль это же космос, настоящий космос, такого больше нигде нет! Я такую консоль в фантастическом фильме видела, там на звездолете такая была. И пластик качественный, а еще знаменитое японское качество все детальки одна к другой так подогнаны, что стыков не видно. И не скрипит ничего. После той девятки, что у меня была первой, это нереальное что-то. Руль кожаный в руках так приятно держать фактура у кожи очень правильная.
А еще у нее ключа нет. Его вообще из сумочки доставать не надо! Мотор кнопкой заводится. А на двери такая тонкая резиновая полоска: тронул ее дверь и открылась.
 
А как тихо! Почти ничего не слышно, только вот колеса чуть-чуть когда по неровному асфальту едешь или в выбоину попадаешь.
И рулится она здорово, точно-точно за рулем следует, и в повороты просто заныриваешь.
 
А еще в Auris много места и сзади, и спереди. Мы к друзьям на дачу за четыреста километров ездили, и не устал никто. И на высокой скорости водить приятно не напрягает вовсе и на колеи практически не реагирует: подруливать не надо.
 
Вы мужчины всегда чем-то недовольны, вот и Валерка (муж прим. авт.) вечно ноет, что у Auris робот дерганый. Я, вообще-то, тоже нормальный автомат хотела, но у такого космического пришельца все должно быть самое передовое, а робот это современно. Но он прав, если в автоматическом режиме разгоняешься, то все головами кивают в такт переключениям. Так что я, в основном, подрулевыми переключателями пользуюсь, мне после девятки это раз плюнуть. А в автоматическом режиме только по пробкам езжу или с работы, когда устаю очень.
 
És egy ideig megszoktam a fékeket, nem azonnal világos, hogyan lehet nyomást gyakorolni a pedálra. Eleinte minden az orrával csapott be, de most az érzések szintjén megértjük egymást.
 
És a többi nagyon elégedett vagyok, még időnként úgy tűnik, hogy többet adtak nekem, mint amennyit ígértek. Van egy csomó légzsák és mindenféle elektronika. Nagyon jó, ha törődnek veled.
 
De az Auris néven is varázslat van, ez az Aurum Gold -tól származik. Mi, nők, annyira szeretjük az ékszereket, nem érted a parasztokat.
 
 
 
Az ergonómiai téves számítások között nem az első ülések legjobb profilja; A stílusos kézifék és a szárnyaló központi konzol a belső összetétel középpontjává vált. Ez a fő részlet, amely megkülönbözteti az Auris szalont a Corolla szedántól. Minden sokkal nyugodtabb ott
Az eszközök könnyen olvashatók, de a lépett háttérvilágítás bosszantó
Épített -a rádiót a kormányon lévő rádióvezérlésen nagyszerű
A stílusos pohár tartók elrejtőznek az előlap széleiben
A hátsó ülés szobája olyan, mint az üzleti osztály szedánjai, de a csomagtartó nem csodálatos, de nem nehéz a dolgokat betölteni
A fékpedálnak figyelmet kell fordítani, a szokásból, az autó az orrával pislog

Toyota Auris
Motor
Típus benzin
Munkaerő, CM3 1598
Max. Hatalom, l. val vel. kb.
Max. pillanat, nm körülbelül./min 157/5200
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 190
Gyorsulás 0100 km/h, 12,1 -től
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 6,9
Üzemanyagtartály térfogata, L 55
Kerék alapja, mm 2600
Hossz, mm 4220
Szélesség, MM 1760
Magasság, MM 1515
Csomagtartó mennyisége, l 345/777
Tömeg felszerelés/tele., KG 1240/1750
A tesztelt autó ára, dörzsölje. 642 500
 

Forrás: Autók