Teszt meghajtó PEUGEOT 307 5 Ajtók 2001 - 2005 Hatchback

Elefánt, aki tudja, hogyan számíthat tízre

Aranyos átlós szemek ránk néztek ránk egy hatalmas bastális elefánt. Azonban hamarosan kiderült, hogy a szép emlékezetes megjelenés messze van az autó fő előnyétől.
 
a szezon elérése
Természetesen az év autójának címe hozzájárul a modell piaci sikeréhez. De az utat értékesítik Peugeot-307-nek, csak a 2002-es verseny egyik győzelme nem magyarázza meg. Az Európában alig jelent meg, Golf gyilkos becenevet kapott abban az értelemben, hogy a legerősebb rúgást okozott az osztályteremben. Még Oroszországban is, ahol úgy vélik, hogy egy népszerű autó lehet olcsó vagy német, a 307. elfogadott egy bumm.
 
Például nem szükséges messzire menni, hogy sok kemény munka szükséges, hogy egy ingyenes autó három napig. A vásárlók is lefoglalt autókat a termelésben. Mi ez a csehországi ideiglenes pszichózis, sietve, hogy transzplantáljon feleségeit, barátnőjét és leányait egy másik divatos játékért? Vagy a franciák valóban sikerült létrehozni egy hűvös autót? Megpróbáljuk alaposan válaszolni az összes kérdésre, rohanás nélkül. Tanulmányok megkezdéséhez
 
   
A HT és a HT Pack sminkrok verzióiban háttérvilágítással vannak felszerelve

Kötelező SW Wagon attribútum panorámás üvegtető, visszahúzható ágy

Joystick távirányítója az audio rendszer alatt a jobb oldali
 
 
Keskeny és mély kesztyűtartó hűtött légkondicionáló

Kartámasz dobozos dobozokkal és 12 voltos aljzattal a HT és HT csomag verziói verzióiban. 65 dollárért kapható XR és XS-ben

 
 
árlista
Keresse meg a 307. sikerének oka haszontalan. Nem, a kereskedők nem próbálnak spekulálni (augusztusi áremelkedés az euróár növekedésének köszönhető). Hanem kiírási forró újdonság mellett string tölteléket elektronika és biztonsági eszközök, senki sem fog is. Csak mondjuk: A 307. ára megfelel a modell technikai szintjének és újdonságainak.
 
Az XR alapváltozatában az ötajtós hatchback 13,400 dollárba kerül, 1,4 literes motorral és 14,600 dollárral 1,6 literre (a szabványos berendezések listája a 49. oldal). De a 75 erős, egy és négy keresletű gépek egyáltalán nem használnak. És az XR verzió csak merev költségvetési megközelítés támogatására ajánlott. Ha megtartja az XR 1.6 klíma, riasztó, electroclands, olcsó zene és festék metál, egy ilyen autó ára 16 ezer kis.
 
A legnépszerűbb 110-erős 1,6 literes XS (15.500 dollár). Talán ez valóban optimális kombinációja a PE-JO-307 számára.
 
A gép egy 2 literes 137-es erős motorral, más dolgokkal egyenlő, drágább, mint 1,6 literes $ 1300. Ez az összeg kötelező ötvözet kerekeket tartalmaz. Azonban a 2 literes 307. általában a HT csomag vagy a sport Xsi gazdag verziójában vásárol. Figyelembe véve a leggyakrabban megrendelt fejlett berendezéseket, az ilyen gépek körülbelül 20 000 dollárba kerülnek. De a HT kereslet végrehajtása nem használja, mert csak 1000 dolláros olcsóbb, mint a HT csomag, és a szabványos berendezés kevesebb, mint 1245 dollár.
 
A hatchback mellett a 307-et az univerzális testével kínálják. Az egyik mögött egy szokásos összecsukható kanapé néven hívható. A panorámás üvegtetőt tartalmazó modellt SW. A szintek a standard Buck konfiguráció hasonló XR és XS, és SW, illetve a XT és XT Pack (univerzálék némileg gazdagabb). Ugyanakkor Brek 2008. évi dollárért és SW $ 10001850 drágább, mint a kemény felszerelt hatchbackek.
 
Az automata sebességváltó manuális kapcsolási mód és a büszke címet Tittronic-Porsche nyerhető 1000 $ 1,6 és 2,0 literes motorral.
 
Annak ellenére, hogy ezt az időt nem kellett kiválasztani, a társkereső számára megkaptuk az 5-ajtós hatchback-ot, amely XS-t szeretne végrehajtani, 1,6 l-es motorral és kézi mezővel. Autóink klímavezérlésével ($ 985), riasztórendszerrel ($ 330), hátsó ablakok ($ 100), fűtött ülések és fényszórómosó (200 dollár), öntött lemezek ($ 385) voltak felszerelve ($ 200) ). Kiderült $ 17,700. Ez a leginkább jellemző berendezések 307. A XS végrehajtását.
 
Szinte minivan
A 307. Miniva-szerű testnek köszönhetően egy rajzfilm elefánt képe a 307. Miniva-szerű testnek köszönhető, amikor a rövid kapucnis zökkenőmentesen egy erősen ferde hatalmas szélvédőbe kerül. Még az ablaktörlők is megszórjuk a buszon különböző irányokban. Ráadásul a 307. nagy növekedés egyáltalán nem illusztrálódik. Az autó 57 cm felett van a szokásos utasok felett.
 
Úgy tűnik, hogy a vonzó szinte egy térfogatú formában található? De találkoznak, mint tudod, a ruhák mentén, és ez a megjelenés, amely a 307. Trumpok egyike. Nehéz megmondani, mint a Peugeot tervezők tervezők az Apple-ben, a fényszórók jellemző bemetszésével vagy az elülső szárnyak és a motorháztető megkönnyebbülési konjugációjával, de még mindig meg kell keresniük a 307-et, bár gyakran gyakran találják meg őket az utak.
 
   
 

Az úton, a megjelenésről. Az XR és az XS opciók a szabványban fekete díszítéssel rendelkeznek az ajtókon és a lökhárítókon. Tanácsunk, amikor az autók megrendelése során adja meg a TOB-t mindannyiunkban, pontosan 34 dollárra törölve, amelyet a festett test díszléinek felszámítanak. A fekete nem rontja el a 307. véleményét (véleményem szerint, még díszíteni). De az elkerülhetetlen kapcsolatok után nem kell átalakítaniuk.
 
Röviden, az elefántunk megjelenése tíz pont. De ha a tervezés értékelő kategóriája érzelmi, akkor a magas testület a városi autót bizonyos gyakorlati előnyökkel felhatalmazza. Végtére is, a Peugeot-307 elsősorban egy városi autó. A magas és széles ajtók nagymértékben egyszerűsítik az autót. És minél több függőleges, mint a közönséges autók, a székhelyéről lehetővé tette, hogy a szalon érezhetően tágasabb, miközben a hossza az autó. Összagyarázva vagyok, egy 185 cm-es növekedésű férfi nem pihen a térdén az első szék hátulján, és fejét a mennyezetbe. Ezenkívül a golfosztály normái szerint a 207. szalon nagyon széles, és a hátsó kanapé három fejtámlása nem csak a biztonsági követelményeknek való megfelelés érdekében van telepítve. Ha sóhajt, itt tényleg három nem túl kövér ülést kaphat.
 
A szabványos berendezések listája
XR (motor 1.4 és 1.6):
Fékterjesztési rendszer
Erősítő vészfékezés
Két első légzsák
Aktív első fejtámla
Indításgátló
szervókormány
Állítható kormányoszlop
Állítható vezető magassági vezetője
Külön összecsukható hátsó ülés
Elülső ablakok
Központi zár a távirányítóval
Audio előkészítés (2 hangszóró, antenna)
Szövet belső alumínium díszítéssel
Acél kerekek 15
 
XS (1.4 motor, 1.6 és 2.0) továbbá:
Oldalsó és ablak légzsákok
ködlámpa
Elektromos és fűtött tükrök
Magnetola (6 hangszóró)
Alloy kerekek 16 (motor 2.0)
 
HT (1.6 és 2.0 motorok) Továbbá:
Rain érzékelő és automatikus fényszóró
Elülső karfa
Hátsó középső kartámasz
Smink Tükrök Világító
CD-lejátszó (ahelyett, rádió)
velúr belső tér faburkolat
Díszlécek a karosszéria színében
 
HT Pack (1.6 és 2.0 motorok) továbbá:
jelzés
légkondícionáló
fedélzeti számítógép
 
XSI (1,6 és 2,0 motorok) járulékosan:
klímaberendezés
Elektromosan behajtható tükrök
Hátsó elektromos ablakemelő
Fűtött ülések és fényszórómosó
Kombinált (bőr / szövet) Salon sport
karosszékek és dekoráció alumínium
 

Még tágasabb és kényelmesebb a sokoldalú, a tengelytáv, amelynek nőtt 10 cm-t. Szinte az összes ez a növekedés ment közötti távolság növelése az első és hátsó ülések. A Brakey mögött a szokásos kanapé és SW három egyedi szék. Mindegyikük rendelkezik a kiigazítás a hosszirányú mozgást, és a szög a dőlés a hátsó, vannak hajtva, átrendezett bármilyen kombinációja vagy eltávolítják a kabin egyáltalán. Ezen túlmenően, a hátán az első ülések SW, összecsukható asztal pohártartóval vannak a gépen. És neki akkor azért egy pár plusz székeket a csomagtartóban, fordult az autó a 7-üléses.
 
Ajánlás a választott egyetemes ilyen. Ha szüksége van egy tágas autó, és az autót vezetsz, de legfeljebb négy, előnyösen Brec, mert két szilárd kanapé sokkal kényelmesebb. Ezen túlmenően, bizonyos módosításokkal, csak 200 $ drágább, mint ferdehátú. És ha úgy tetszik, hogy az utazási és lehetőségek átalakulás fontos számodra, vásárlás SW.
 
Tehát, a kapacitás ismét tucat. Név-ka még egy golf osztályú autót, ami tud felmutatni, mint a tágas, egy érzés, valamiféle könnyedség szalon!
 
 
Tetszett nekünk
   

Összecsukható fejtámla javítja hátsó áttekintés

Kényelmes alakú és kiigazítások előtt fotel

Széles és magas ajtó nyílások, tágas hátsó kanapé
 
 

Szintén:
 
Az a lehetőség, hogy minden egyes kiválasztási konfiguráció
Mérsékelt árak Pop és alkatrész
Soft kuplung munka
Ahhoz, hogy a tartalék, a padló a törzs nem kell tartani a kezét
 

 
Nem tetszik
  

Széles test állványok és masszív fejtámla teszi a jobb hátsó áttekintés

Kültéri tükör túl közel vannak a vezető.

Nincs belső ajtózár fixators
 
 

Szintén:
 
Láthatatlan feltüntetése belső zár zárak
Merev és zajos szuszpenziót
Lassú 3000 fordulatszámú motor
Fényáteresztés rezgés a test alapjáraton
 
 
Golf Normál
Annak ismeretében, hogy a hivatkozás a vezető munkahely és a minőségi befejező anyagok a belső szolgálják Volkswagen Golf, a francia logikusan indokolt, hogy az új autó meg kell egyeznie. Ajtó párkányok, és egy hatalmas, így torpedó horizontot egy puha anyagból készült divatos durva bevonattal típusú liba bőr. Az XS által végzett ülések kárpitozása sima, ragyogó dagály. Igaz Németország. Az első fotelek német kényelmes (ellentétben az igazán Aryansky, ők valamivel lágyabb), van egy nagy választéka hosszirányú mozgását, és a vezető mellett fel van szerelve egy lengő csatlakozó függőleges beállítása.
 
És mégis a 307. belseje nem olyan drága, mint a golf. Például, az alsó része a torpedó a szilárd műanyag, és a perem magassága állítható, és a repülés a gerenda még az új gép is csúszós. Amikor izgatott a keze, meg kell vásárolnia egy tartályt zsírtalanító permetezéssel.
 
Csak három Franciaország-sziget maradt a 307. szalonban. Ezek jellemző kormánykerékkapcsolók kerekfejekkel, a hangrendszer kezelőpaneljén jobbra a RAM alatt és a Peugeot vállalati éghajlati szabályozásával. A szoros kapcsolók ropogósok, mint egy vaz kilenc, és hajlított, hogy úgy tűnik, hogy megtört. De távirányító a zene és különösen a climatics blokk nagy kényelmes gombok és tiszta képet egyszerűen tökéletes. By the way, az éghajlat ellenőrzése a 307. költsége csak $ 170 több mint a légkondicionáló. Nem meglepő, hogy a kereskedők szinte minden autót rendezik éghajlaton.
 
Azonban az ergonómiai országos francia varázsa nélkül azonban nem költséges. A referencia Volkswagentian műszerfal, a sebességmérő valamilyen okból a páratlan számok: 10, 30, 50, és a blokk a blokk jelzőlámpák készült fényes műanyag és különben is konvex. Ennek eredményeképpen a szemek előtt a szemek előtt az ülések fűtési gombjait lefelé, az ajtó küszöbértékeire, és keskeny lúgos fényjelző eszközökkel vannak felszerelve. Az ajtózárak belső reteszelő gombjának jelzője ugyanolyan mikroszkopikus, és egyáltalán nem látható. Az ajtókon lévő zárak vagy forgó kutyák is hiányoznak. Ezért, miután néhány kattintással a zár gombot, már csak azt kell kitalálni, lebontják az Ön rendelkezésére a közlekedési lámpák mindenütt jelenlevő koldusok, vagy sem.
 
A minivan-szerű test elrendezése háromszög alakú pszeudoforták bevezetése szükséges az elülső ajtókon, amely mögött az oldalsó tükrök helyezkednek el. Azt mondják, hogy az ilyen kialakítás csökkenti az aerodinamikai zajokat. Nos, a tükrök sebességgel és nagyon csendesek. De túl közel van a vezető, és látni őket, nem elég, hogy dobjon egy pillantást a falon van, hogy csavarja a fejét. De a hátsó felülvizsgálat kiváló, hiszen a fejtámlákat is hagyható szinte fogselyem a hátsó kanapé, ha nem foglalt. Ugyanakkor felejtsd el, hogy a leszállást lenyűgözze, mert lehetetlen, mert hátul van hajtva.
 
Mi az eredmény? Ha elefántunk nem tanult a belső tér belsejében, akkor csak az eredete miatt. Ne feledje azonban, hogy az összes modern francia, aki a legkényelmesebb német.
 
  Biztonság
 
Az elmúlt években a francia autók részben áttörést tettek, és Peugeot-307 nem kivétel. Kerülje el a balesetet egy ABS-rel egy fékerő-elosztórendszerrel. Ezenkívül, ha drámaian kattints a fékpedálra, további vészfék erősítő működik. By the way, automatikusan bekapcsolja a sürgősségi riasztást, figyelmezteti a többi járművezetőt az út vészhelyzetének kialakulásáról. És egy ára $ 650 autók egy kézi doboz, dinamikus stabilizációs rendszerek és az anti-test rendszerek telepítése.
 
A passzív biztonsági eszközök szintén magasságban vannak. Az aktív első fejtámlák csökkentik a nyaki csigolyák sérülésének kockázatát, amikor megütnek, és az erőfeszítés korlátozói nemcsak az első, hanem a hátsó oldalsó hevederek is felszerelve vannak. Még az alapváltozat az XR, Peugeot 307-ajánlatok két párna, és drágább előadások hat, beleértve ablakon függöny elölről a hátsó oszlop. Ráadásul az elülső párnák intelligens mértékűek a közzétételük függvénye a patak erő. Alacsony sebességgel a gyűjtemény kevésbé érzékeny lesz.
 
A teljes reteszelő zárak rendszeres rendszere gondoskodik az autó megőrzéséről, amely nem teszi lehetővé az ajtó belsejéből, még az üveg megszakítását is. Ha elhagyja valakit az autóban, akkor csak a külső zárat használhatja a gomb kétszeres gomb megnyomásával kétszer.
  
Gyermekek az autóban
Itt a Peugeot csak az a tény, hogy a jobb első párna ki van kapcsolva. Lehetővé teszi, hogy gyermekszéket szállítsunk az első ülésen, a mozgás során.
 
Ellenkező esetben minden rendelő: Van egy gyermekzáró zárak és ablakok, ha elektromosek. Az ISOFIX szabvány a piacunk számára nem biztosított. Ezért 3-10 év alatti gyermekeket ajánlott a rendszeres biztonsági övekkel rögzített gyermekszékeiben.
 
 
Vezérlés
   

1. Ablakvezérlő egység és tükrök. 2. Az audio rendszer távirányítója. 3. Információs kijelző. 4. Tiltsa le a belső térfogatérzékelő gombot. 5. Gomb blokkoló ajtózárak. 6. Riasztás gomb. 7. Magnetol. 8. Klímavezérlés.
 
   
Háztartási teherautó
A törzs hatchback nagyon terjedelmes (340 liter) és nagyon kényelmes. Például a közlekedési egy állat vagy egy nagy téma, a polcon lehet telepíteni túl hátul a kanapén, és ne hagyja otthon. A kis kölyköt nemcsak a padlóra, hanem a kanapé hátára is húzhatja. És ha kell, hogy a tartalék, a padló a törzs nem kell tartani a kezét: van rögzítve a felemelt helyzetben. Különleges kötélhurkokat. A SOFA minden módosításban 2: 3 arányban van hajtva, és sima padlót képez. Igaz, ezért az elülső székeknek előre kell lépniük, és a vezető 175 cm-ben 175 cm-ben nem lehet biztonságosan megnyomni.
 
Az univerzálisban a csomagtartó sokkal nagyobb, és a hátsó ülések a hajtogatás során nem támogatják az elülső oldalt. Ugyanakkor, SW eltér a márka, hogy eltávolítja a belső a szék a második sorban, akkor kap egy hosszabb rakodófelület a hátán az első ülések. És a közlekedés egy keskeny hosszú, hogy nem kell feláldozni egy leszállóhely: csak átrendezheti a székkel a csomagtartóban. Ezenkívül mindkét univerzumban 100 dollárért kaphat egy függőleges biztonsági rácsot, amely elválasztja a belső és a csomagtartót.
 
 
Irányítópult

  
1. Tachométer. 2. Hűtőfolyadék hőmérsékletmutató. 3. Üzemanyagszint index. 4. Sebességmérő. 5. Futtassa a mérőt. 6. A jelzőfények blokkja.

 
Aszfalton ...
Az üresjáratban a csendes szalonban fordul, és a fordulatszámmérő nyíl szorosan fagyasztott a 900 fordulatszámnak megfelelő kockázat közelében. De az az érzés, hogy a motort a test ritmikusan futtatja a vibráció fényhullámát. Feltételezzük, hogy így az autó emlékeztet arra, hogy a forgalmi dugók motort ki kell kapcsolni, mint a legtöbb 16 szelep, a motort kis fordulókon viszi. Azonban meglehetősen nehéz a troggyön. A rövid főpár megérdemelésében és nagyon puha, informatív tengelykapcsolóban. Az autó elindul, mintha egy rugalmas vontató lenne. 3000 fordulat, a motor életre kel, és erélyes, sportos megjegyzi, a rockness készségesen pörög fel, amíg a szűkítő beindul. Ha időnként leáll, nem csökkenti a fordulatszámmérő nyíl háromezer alatti alatt, az 1,6 literes 307. nagyon táplálja. By the way, a doboz szignifikánsan több, mint a korábbi modellek PEUGEOT, de a fém üregek továbbra is jelen vannak.
 
 
Mérje meg a Limousine magazin szakértőit
Időjárás
Hőmérséklet + 24.
Nyomás, mm Rt. utca. 749.
Páratartalom,% 45
Aszfaltbeton bevonat
Súly jellemzői
Gurb súly, kg 1229
Betöltés
az első tengelyen, kg 754,5 (61%)
a hátsó tengelyen, kg 474,5 (39%)
Dinamikus tulajdonságok
(Részleges terhelés 2 fő + 25 kg)
Gyorsulás, a következőkkel:
040 km / h 2.5
060 km / h 5.0
080 km / h 8,0
0100 km / h 12.1
0120 km / h 17,3
0140 km / h 25,0
0160 km / h 40,6
0400 m 18,1 s (121,8 km / h)
01000 m 33,6 s (154,0 km / h)
Maximális sebesség, km / h 181.8
Sebességmérő hiba,% 1.1
Rugalmasság, S.
60100 km / h (iv) 11.3
80120 km / h (v) 18.0
Éjszaka, M.
12050 km / h 1432
500 km / h 721
Fék 100 km / h
Fékút, M 45.5
Lassú, m / s2 8,47
 

Ahhoz, hogy megmentse a magas 307-et a túlzott tekercsekből (bár még mindig észrevehetőek), a szuszpenziót meglehetősen kemény és rövid fordulatszámot kellett készíteni. Ennek eredményeképpen, még a kis szabálytalanságokon is, a Peugeot észrevehetően megrémíti, és nagy potholokat adnak a testen egy sár bum-boom. Különösen eljutni az egyenetlen úton a lakosság a hátsó kanapén városi sebességgel. Kicsit lágyíthatja a 307. érkezését, így a rendszeres kerekek 195/65 R15 méretűek. Természetesen 16 hüvelykes ötvözet kerekek az alacsony profilú gumi nagyon szépek. De higgy nekem, mert a golfosztály tulajdonosa a kényelem még fontosabb, mint az esztétika.
 
De mennyire hűvös a 307. viselkedik a nagy sebességgel! Most a kemény felfüggesztés már jó. Nem adja meg az autót, hogy lendüljön, és lehetővé teszi, hogy világosan tartsa a pályát az egyenes és fordul. Plusz kiváló fékek. Kiderül, hogy a Peugeot-307 megalopolitis jó és autópályafenyő. A legfontosabb dolog az, hogy emlékezzünk arra, hogy a kormányzás elég éles, és ha úgy döntöttem, hogy nyomást gyakorolok a pedálra, a kormánykereket két kézzel kell tartani.
 
 
MOTOR

  
1. Üvegmosó tartály. 2. Tágulási tartály. 3. Olajhullámú nyak. 4. A fő fékhenger tartálya. 5. Újratölthető akkumulátor. 6. Biztosítékblokk. 7. Légszűrő. 8. Olaj-difém.

 
Kiderült, hogy mind a kezelhetőség, a accelerats nem adja fel a saját osztálytársai legalább. És itt a nyelv nem fordul, hogy hívja, hogy az elefánt fáj ugrik!
 
By the way, sikerült kipróbálni az automatikus Cittronron-Porsche dobozt. Nagyon óvatosan működik, és tudja, hogyan lassíthatja a motort a sport módban. De még mindig egy 2 literes motornak kell dolgozni egy párban. Egy és hat elfogadható csak a városban. A pályán már nincs elég.
 
 
PEUGEOT 307 1.6 Általános adatok
Test 5 üléses hatchback
Gurb Súly, KG 1175
Teljes súly, kg 1693
Maximális sebesség, km / h 190
Idő gyorsulás 0100 km / h, 11.6
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km autópálya / város 5.8 / 9.5
Üzemanyag-tartalék, L 60 (AI-95)
Motor
Elülső hely, keresztirányban
Benzin, 4-henger, sorban, két felső bütykös tengelyekkel
A szelepek száma a hengeren 4
Ám. Cyl. x dugattyú löket, mm 78,5 x 82.0
Munkahelyiség, CM3 1587
Tömörítési arány 11.
Hatalom, l. tól től. 110/5750 RPM-ben
Maximális nyomaték, kgf.m a 15.0 / 3900 RPM-en
Alváz
Átviteli meghajtó az első kerekeken
Sebességváltó mechanikus, 5 sebességű
Átviteli számok: i; II; III; IV; V; s. X. 3.42; 1.81; 1.28; 0,97; 0,77; 3,58.
Főfelszerelés 4,69.
Független, keresztirányú stabilitási stabilizátorokkal
Első állványok Mac Foodson
A rugó mögött, a keresztgerenda által kötött hosszirányú karokon
Kormányzás erősítővel
Fékek: lemez erősítővel és abs, elülső szellőztetés
Gumiabroncs mérete 205/55 R16
 
... és a primerben
A 307-es és a motor alatt nincs hossza, és a motor alatt van egy hosszanti acél sí, amelyet egy ütéshez terveztek. De a teljes bizalom érdekében beállíthatja a forgattyúház védelmét.
 
 
A közúti lumen is rendben van. Az alsó pont alatti üres autó továbbra is nagyon tisztességes a 167 mm-es külföldi autók szabványain, és egy teljesen betöltött állapotban a PEUGEOT nem ül 132 mm alatt. Ezért az ország felé vezető úton csak a hosszú homlokát kell emlékezni, és nem gyorsul meg. Azonban merev szuszpenzió és nem engedi, hogy ragaszkodjon egy törött úton.
 
 
Az autó méretei, mm

Salon méretek, MM

 
 
Zár, amely kikapcsolja a jobb légzsákot az első székek között

HT PACK PACK fa kivitelben, automata doboz és egyedi CD-váltó ($ 295)

Az ülés fűtési gomb az alján található, a függőleges beállítási csatlakozó mellett.
 
 
 
A csomagtartó hatchbackben rendszeres rugalmas háló van a poggyász rögzítéshez

Az Univerzális SW-ben három egyedi szék van, az első ülések hátulján, összecsukható táblázatokban
  
 

A gáztartály nyitott dugójának kulcsa nem távolítható el. Hogyan hagyjuk ilyen helyzetben, jobb, ha magával venné

 
 
 
Működés, szolgáltatás
A PEUGEOT-307-et a gyári garancia biztosítja az év során, kilométerhatár nélkül. De szinte minden nagyobb orosz kereskedő garanciát nyújt három évig vagy 100 000 km-re. A jótállási kötelezettségek teljesítése, valamint a Peugeot Oroszország fenntartásához és javításához 8 kereskedő engedélyezett.
 
A 307. hatósági intervallum 30 000 km. Hogy az első pillantásra jelentős idő és pénz megtakarítás. De! A tervezett időszak alatt a használati útmutató azt javasolja, hogy jöjjön ingyen köztitermékre, amely során az autó vesuális ellenőrzését végzik, és a motorolaj, a hűtőfolyadék és az üvegmosófolyadék szintje (és szükség esetén) elvégezhető.
 
 
Árak, majd USD T1 30 000 km $ 100
To2 60 000 km $ 200
TO3 90 000 km $ 100
Olajszűrő $ 7.8
Légszűrő $ 11.4
Üzemanyagszűrő $ 7.2
Gyújtó gyertya (1 db 8. $
Időzítő öv $ 35
Fékbetétek, első / hátsó $ 49/49
Tippokormány Thrust $ 15
Kormányzó traktus $ 23
Ball támogatás $ 14
Lengéscsillapító, első / hátsó $ 66/66
Elülső szárny $ 122
Hátsó szárny (test oldalfal) $ 262
Hood $ 338.
Első ajtó $ 297
Hátsó ajtó $ 289
Első lökhárító összeszerelés $ 279
Hátsó lökhárító összeszerelés $ 265
Windshield $ 242
Side Glass $ 56
Első fényszóró összeszerelése $ 133
A hátsó lámpa összeszerelte a 62 dollárt
 

Így a gazdaság nem működik. Gyere a műszaki központnak, még mindig 15 000 km-re van. És ha megértjük, hogy a mi viszonyaink között, a megtakarítás a olajcsere, szűrők és diagnosztika a felfüggesztés kaphat oldalra, majd a közbenső akkor hagyja kb 100 $.
 
 
Egy másik dolog az, hogy a Peugeot megfizethető áron kínálja a pótalkatrészeket. Figyeljen a felfüggesztés és a kormányzás részei költségeiről, amely szinte minden személygépkocsit 60 000100 000 km után kell megváltoztatni. És a legújabb modellről beszélünk. De a francia cég gyakorolja fokozatos árcsökkenés a pótalkatrészek korral korú. Csak néhány testrész, szélvédő és homloklámpák drágák. Azonban az üveg és a vas a magas 307. területen, mint a minivan. Egy bonyolult, modern csillár egy másik vállalatban beépített ködjével minden 200 dollárt húzna farokkal.
 
Kiderül, hogy az oroszországi működés költsége egy másik merész plusz a PEUGEOT-307 eszközébe. Megéri, hogy meglepődje a soha nem látott értékesítési ütemben?
 
 
Úgy döntöttünk:
A PEUGEOT-307 tulajdonságai ma, talán a legjobb golfosztályú autó. Népszerűsége meglehetősen megérdemelt.
 
Alexander Konov, Alexander Sadovnikova fotói
 
 

Egy forrás: Limousine magazin [10/02]