Tesztmeghajtó Nissan Micra 5 ajtó 2007 - 2010 ferdehátú
"Bukashka"
Egyszerre a miniatűr gépek voltak a legkényelmesebbek, a hiúságvásár mindig úgy tekintette, hogy az E és az F osztályok. Egyikük Nissan Micra. 1992 és 2002 között a Micra (a japán név március) egyszerű volt, mint egy darab mosodai szappan. Lakás
testpanelek, fejezetlen fej optika, sima ajtók vágása. Olyan volt, mint az osztály bármely európai vagy japán autója. És 2003 óta egy új Micra K12, amelynek fényes személyisége van, bekerült a sorozatba. Ez azonban nem az egyetlen előnye a kompakt Nissan modellnek. A gép rendkívül kiegyensúlyozottnak és átfogó kidolgozásnak bizonyult. Lehet, hogy ez a gyártó egyik legsikeresebb projektje a közelmúltban, a Compact When Note mellett, amely lehetővé teszi a japán vállalat számára, hogy továbbra is a világ vezető automatikus csapásai között legyen (helyes, szinte elveszett más modellek sápadt teljesítménye miatt ). Néhány jellemző
Ferdehátú testtípus
Az ajtók száma 3/5
A helyek száma 5
Hossz 3715 mm
Szélesség 1660 mm
Magasság 1525 mm
Kerék alap 2430 mm
Gyorsulás 100 km/h* 12 s -ra
Maximális sebesség* 172 km/h
* Adatok egy 1,4 literes motorral rendelkező autóhoz
A most előállított összes autók közül (függetlenül az osztályhoz tartozásuktól) a Micra az egyik legbarátabb és nem -triviális. A kerek, kissé domború fényszórók miatt a kompakt Nissan békaként néz ki. Sajnos, a gép nem büszkélkedhet bizonyos gyorsasággal, sőt még egy háromszintes verzióval is, amely az ötödik ajtótól eltérően rendkívül ritka. Úgy néz ki, mint egy kicsit kínos. (Mellesleg, a verziókról. A Micra alapján egy kicsi, de nagyon tágas és kényelmes kompakt jegyzetet készítenek. Prototípusához ugyanolyan lett, mint a Yaris Verso az egyszerű Yaris számára.) Ugyanakkor a nők, mint ők, leggyakrabban kedvelik őket. Válassza a Micra lehetőséget. És a gyakorlati hölgyek valószínűleg örülnek annak, hogy a testet nem korróziónak vetik alá, egyébként egy villanyszerelő szintén meglehetősen megbízható. 
Az autó belseje olyan jó, mint megjelenése. A szalon szürke műanyaggal készül, amely elsősorban fényes és vidám, másrészt kellemes textúra. A japánok nem helyezték el a hangszereket a középpontba, és általában a szalon nagyon barátságosnak bizonyult, anélkül, hogy a gombok és vonalak nem a témában vannak. A tervezők érdekes hatást értek el a porcelán alatt készített éghajlat -szabályozó gombok miatt is. A szalon azonban nemcsak az esztétikát, hanem a kivételes praktikussággal is tetszik! Kényelmes ülni elöl és mögött (az osztály szabványai szerint az autóban elég van), és ezen kívül van valamiféle csomagtartó (240 liter). A hátsó ülés oda -vissza mozgatható. A szalon elegendő számú rekesztel van felszerelve a különféle apró dolgok tárolására. A szegmens szabványai szerint az autó nagyon jól van felszerelve: légkondicionáló, elülső elektromos ablakok, az oldalsó tükrök fűtése és az ABS is az alapkonfigurációban szerepel. 
A Micra Management sok örömet nyújthat! Változatosan megfelelő módon viselkedik, és a fékek tájékoztatják őt a csodálatos lassulásról. A pályán a kompakt Nissan nagyon stabil. A meglehetősen hosszú tengelytávnak köszönhetően a gép nem tűnik székletnek, bár a felfüggesztés merevsége néha csak ilyen érzést okoz. A dinamika nagyon kívánnivalót hagy: a felső motor nagyon átlagos képességeket ad egy kis autónak (ebben az osztályban vannak autók és gyorsabbak). Kompenzációként a MICRA meglehetősen elfogadható üzemanyag -fogyasztást mutat (vegyes üzemmódban 6 liter / száz liter). A MICRA-ra telepített motorok közül a leggyengébb 1,2 literes munkaerővel rendelkezik, 80 liter. Val vel. A benzinteljesítményű egységek közül a legerősebb 88 liter alakul ki. Val vel. (Ez 1,4 liter működési mennyiségből származik). Megjegyzés: 1,6 literes 110 liter motor is javasolható. Val vel. Vannak dízelmotorok (a piacon az ilyen autók óriási ritkaságok, és azok, amelyek eladó Európából származtak), 1,5 liter működési mennyiségű, 65 vagy 82 liter kapacitással. Val vel.
Az idősebb modellekkel (Almera és Primera) ellentétben a Micra Power egységeket nem vették észre. Nos, talán a benzin eladók által kínált salakok (ráadásul ártatlan árakon) a katalizátorokat időről időre megölik (ami azt jelenti, hogy 1415 ezer rubelt készítenek cserélésre, vagy három -négyszer kevesebbet egy láng telepítésére. nyálka). A tervezett karbantartás fennmaradó költségei: A szűrővel rendelkező olajat egyszer 15 ezer km -rel kell megváltoztatni a gázelosztási mechanizmus) egyáltalán (minden motor fel van szerelve egy lánccal, amely több százezer kilométerre sétál). De ha az autó 250 ezer km -re telt el (gondosan tegyük fel, hogy eddig nagyon kevés van), akkor az időzítő lánc cseréjéhez 25 ezer pénzünkbe telik. 
A sebességváltók választása standard: ötsebességű mechanika vagy négy sávú gép. Gyakorlatilag nincs probléma velük, ami meglepő, mivel nem minden más Nissan -modellnek van rendje ebben a tekintetben. Igaz, időről időre (ha biztosan azt mondjuk, hogy minden 60 ezer km -re) még mindig meg kell cserélnie az olajat. És a kézi sebességváltóval felszerelt autók tulajdonosai, minden 150 ezer km -re tiltani kell a tengelykapcsoló cseréjéhez (ez olcsó). A Micra felfüggesztés meglehetősen tartós. Ez az, amit a kis súly jelent, az ellenőrzött kialakítással együtt! Az elülső hüllő stabilizátor perselyei és állványai meglepően hosszúak (számukra 7080 ezer km nem a határ), egy elég hosszú szolgálati élettartam és lengéscsillapítók, amelyek első karjaival 100 ezer km -en vannak (a kevesebb időtartam inkább kivétel, mint a szabály). Korai példányok merültek fel
az elülső állványok tartócsapágyainak idő előtti meghibásodásával kapcsolatos díjak (néha még 10 ezer km -es futtatás esetén is), de később képesek voltak kiküszöbölni őket. A fékrendszer részleteiben az erőforrás irigylésre méltó: az első párnák általában 30 ezer, míg a hátsó rész 100 ezer km -re halad (dob). Az elülső féktárcsák a csere előtt három párnát képesek túlélni. 
Szóval, férfiak, vásárolj Micrát a hölgyeinek! Gyakran nem kell fizetnie a javításokért, mind a tervezett, mind a nem tervezettnek: az autó megbízható. És ha ennek ellenére van a családi költségvetés bontása, akkor kissé eltalálnak, mivel a pótalkatrészek többé -kevésbé olcsók. Lehetséges, hogy a Micra maguknak a férfiak számára választja. A tervezési munka szintje jó, és a futó tulajdonságok méltóak. Bár nem, tudod, nem valószínű. Ez az európaiak nem félnek helytelenül megérteni, és az ilyen hibák kormánya mögött ülnek.
A modell előnyei és hátrányai
Előnyök
Elegáns megjelenés
Kellemes kezelés
Magas megbízhatóság
Hibák
Kemény felfüggesztés
Gyenge motorok
Kis csomagtartó
