Teszt meghajtó NISSAN MICRA 5 ajtók 2010 óta Hatchback

Teszt meghajtó NISSAN MICRA: A karakterekkel rendelkező illesztőprogramokhoz

Oroszországban a Nissan Micra kizárólag egy mögött álló női képviselővel van társítva. Talán ez egy mítosz? A babi nyár utolsó meleg napjaiban elég szerencsés voltam, hogy megtudja, mit képes ez a baba képes, és megismerkedhet az új Connect Multimedia rendszerrel.
A MICRA 2007 modellév megjelenése sokáig ismeri. Az új generáció azonban csak 2002-es verzióra hívható. Ezután a változások forradalmárok voltak. A szögletes sorozat K11 szerzett kerek formák retro-stílusú, és az egész forma a test hasonló lett egy fél lédús alma. Öt évvel később a modell egy könnyű restilinget tapasztalt. A fények, a központi állványok és a szalon változhatott.
 
Kaptam egy teszt verziót egy kétszínű csokoládé-krémes belsővel. A szelíd bézs ülések jobban hasonlítanak a házban. A felület közülük majdnem sima, amely erősen kiütötte az általános tendencia az autógyártók, hogy a vezető, mint mélyen a széket. A külső kialakítás puha vonalakát a műanyag körökben, oválisokban és a műszerfalon és az ajtókon alapul szolgáló hullámok használják.
 
A központi konzolon az érintőképernyő figyelmét vonzza. Jó lesz találkozni, ez része az új Nissan Connect rendszereknek a navigációval, a mobiltelefonon keresztüli kommunikáció Bluetooth, USB bemeneten keresztül. A rendszer már teljesen felsorolt, a moszkvai térkép már betöltődik a GPS-be. A navigációs rendszergazdálkodás intuitív, de a GPS-kártya nem mindig van ideje a vezető számára. Például a kongresszus a Doubleeler, a rendszer csak az első forduló után utazott. Az ellenőrzés egyszerűsége azonban nem lehet, de megvesztegethet és megbocsáthat ilyen kis hibákat.
A mikron méretei, mind a külső, mind a belsejében nem engedhetik meg, hogy debunk a mítoszot az autó kizárólagos nőiességéről. Ez teljesen világos, hogy az utastérben elég hely három karcsú lány a hegyek papírzacskó után egy nagyon jó vásárlást. A családból a maggal és az anya-törvény csak a palántákat és az anya-törvényeket vezetővé teszi. Ebben az esetben a süllő dobozai sikeresen befejeződnek az autó hátulján, összehajtogatva második helyszínekkel. Az ártalmatlanításuk 584 liter lesz. A szokásos állapotban 371 liter illeszkedik a csomagtartóba.
A kényelmi funkciók Micra, vannak fűtés ülések, kétzónás klíma vezérlő. A fűtő tükröket nem figyelték meg. Ugyanakkor vannak hátsó parkolási érzékelők és három fejtámla a második sorú utasok biztonságának kellemes gondozása mögött.
Az ablakok áttekintése oda-vissza meglehetősen informatív. De az oldalsó tükrök kicsiek. Elvben a tükör gömb alakú alakja segít az egész világot a kulcslyukon keresztül látni, de ez a világ nagyon torzul. A Micra kerék mögött csak a második napon szoktam hozzászokni.
A vezetés útján. A baba megszelídítésében a vezető segíti a kormánykerék elektromos meghajtását. Nincsenek panaszok az utóbbihoz. Minden újjáépítés és manőver könnyen és könnyen mikriából készült. Gyorsulás akár 100 km / h egy japán nőben 11 másodpercet vesz igénybe, azonban elég ahhoz, hogy ez a mutató városi feltételei. Egy sebesség 120 km / h, MICRA mindig hallgatja a kormánykerék, hanem hogy dolgozzon ki a sebességet a vágy nem következett be.
 
Igen, és egy 88. motoros motorral a bal oldali sorban nem fogsz edzeni. Ne érzékelje az utakat olyan autóknak, mint a megfelelő, legalább néhány hangot. Visszatérve haza az ismerős útvonalon az ismerős manőverekkel a váratlan akadályok alatt, az alacsonyabb, mint a sebességgel, az összes kapcsolódó figyelmeztető jelzéssel, észrevettem a középosztályú autó farokán, feltehetően egy kettővel -Liter motor, amely a bal oldali tükörre ugrott, az összes manőverem megismétlése ugyanazon akadályok során. És minden cselekedetében egy explicit vágy, hogy felzárkózzon a Micra-val. Nem, hogy ne legyőzze, nevezetesen, legalábbis felzárkózzon a patakban. Csak közvetlen szabad telken kezelte. A jelenlegi helyzet okot adott nekem, hogy örüljem a babaimnak.
A felfüggesztés elég kényelmes, a dudorok az autó nem ugrik, a kisebb szabálytalanságok a felfüggesztés oltó, és a sztrájk a folyosón fekvő rendőrség nem érzett. Legalább a hatalom várható.
A manőverezhetőség mindig is plusz kompakt autók, de előre, hogy egy kis autót adjon egy befogadó rotációs jelzéssel, a mozgás résztvevői nem sietettek. A vezetőnek folyamatosan meg kell mutatnia a karakterét. Azt hiszem, nem inspirálja a tulajdonos vágyait, hogy parkoljon egy kis lyukba a butik előtt, nyissa ki az ajtót, és játsszon az elegáns lábakat az őszi csizmákban, büszkén álljon fel és dobja a legközelebbi különböző kulcsokat, mintha A svájci, emlékezteti a vállát: Igen, és még több a baba!
Tesztelt autó Nissan Micra, 1,4 l, 88 LE 4at, költség 632 000 rubel
Editorial FINAMAUTO köszönhetően a Nissan Motor Rus LLC a biztosított autó.
 
 
 
 

Egy forrás: Üzleti Autoclub