Tesztmeghajtó Nissan Micra 5 ajtó 2007 - 2010 ferdehátú
Élettapszulák
A kis autók elhanyagolási periódusa a múltban megmaradt. Manapság, hogy áthelyezzék a képviselő szedánját a ferdehátúba, miután feleségének vásárolták, az erősebb szex sok képviselője készen áll. És bár az úton a többi bántalmazás továbbra is a kompaktokhoz kapcsolódik, megfelelő tisztelet nélkül, előnyeik egyre inkább keresletet jelentenek.
Ford Fiesta 1.6 kézi sebességváltó Kívül
Az angol, a francia és a spanyol nyelvtől a Fiesta szó ugyanazt fordítja: Holiday. Igaz, hogy a jelenlegi legutóbbi Ford Fiesta, a különösen ünnepi érzelmek kívülről, nem okoz autót a négyünkben, talán a legszigorúbban.
De a méltányosság érdekében megjegyezzük, hogy a vicces móka keresése biztonságosan elküldhető a három adókhoz, még az ST sport verziójában is, amely sikeresen illeszkedik a versenyző megjelenésébe.
Пятидверный же хэтчбек выглядит более грузным: из-за почти вертикальной двери багажника крыша кажется несколько выше, чем положено автомобилю длиной менее четырех метров.
Általánosságban elmondható, hogy a Ford Fiesta kialakítása nagyrészt visszhangzik a fúziós formatervezéssel, de még mindig nem hagyja, hogy miniatűr buszod van.
Belül A Fiesta szalon a teljes Ford utasszállító vonal dekorációjához hasonlít a modell státusával és életkorával. A műszerfal egy szerény B-osztályra való utalás nélkül minden szimmetrikus, szigorú, funkcionálisan, és ami a legfontosabb: nem szegény
Emlékszem, hogy a vevőnk nem különösebben panaszkodott a prerestyling fiesta -ra: számos lehetőség és a szalon szilárdsága (többek között), a gyártó megerősítette az autót, és megerősítette az autót, mint egy nagyon súlyos árcédulát, mint a fókuszban, mint a fókuszban. a kezdeti konfiguráció.
Most a helyzet megváltozott, de Fiesta hű maradt a stílus szempontjából kijelentett bárhoz.
В Ford Fiesta хорошо будет и водителю, и пассажирам салон не блещет шириной, но запас над головой сохраняет приличный.
Хорошо будет и поклаже: багажник Fiesta самый большой изо всей четверки. Естественно, его можно увеличить разложив полностью или по частям спинку заднего кресла.
В движении Egy tíz, amelynek izmos spoilerje volt a csomagtartó fedélén, ragyogó lemezeket és a kompromisszumok nélküli sportok egyéb naiv tulajdonságait, meghívó módon volt, aki egy Heranter Spinerben volt, és felhívta a közvetlen áramlást.
Arány a városban? Nem, az elbocsátás, de a tengelykapcsoló-átruházás csak néhány átmenete elegendő volt ahhoz, hogy Fiesta bosszút álljon a tesztünk során összegyűjtött teljes csecsemőnek.
Száz lóerő a motorháztető alatt, egy kicsit több, mint egy tonna felszerelt tömeg, kicsi csodát hozhat létre, az autó annyira önként és élénken felgyorsul, hogy néha azon tűnődjön, miért nem rögzítik a testét kemény vödörben, és a füled nem simogatja a kipufogógáz speciálisan hangolt hangját
Amikor a fordulatszámmérő nyíl közel van a 3500 fordulat / perc jelhez, a motor túlságosan kitartóan emlékezteti kemény munkáját. Fenntarthatja az akusztikus kényelmet, gyakran a sebességváltók karjaként dolgozik, de egy aktív utazással össze kell egyeztetnie a zajt.
A Fiesta -felfüggesztés tökéletesen megmutatta magát a nagysebességű manőverek során: az autó nem engedte, hogy már ne legyen gyors. Az érme fordított oldala az úttest szabálytalanságának szigorú fejlődése alacsony és közepes sebességgel.
Teljes
A Ford Fiesta jó azok számára, akik egy kis autóban értékelik a köbméter hasznos belső tereket, valamint a szikra megragadásának képességét. És készen áll arra, hogy elrendezze az autóra fektetett pénzt, amelynek magasabb osztálya van.
A Fords az öten végzett munkájukat, az autó nemcsak kényelmes gyakorlati szalonnal, hanem egy gyújtómotorban is (az 1.6 -as verzióban) és a tökéletesen konfigurált alvázban is büszkélkedhet.
De minden ünnep kiderül, hogy különösen fényes, ha újdonsággal fúj, és az autó egyértelműen elhalványult a szállítószalagon. Nos, várjuk a frissítéseket!
Hyundai getz 1.4 kézi sebességváltó Kívül
A Hyundai Getz a koreai márka egyfajta áttörése lett az orosz autópiacon. Senki sem gondolta, hogy a szerény alacsony szintű, az időjárást a hazánk hatalmasságában lehet megtenni, de a tény továbbra is fennáll: a getz felsorolva. És most az újrahasznosított modell irigylésre méltó.
A tervezők nem kísérleteztek a 2002 -ben létrehozott autó megjelenésével, így három évvel később elvégezték az újrarendezés, kissé befolyásolta a Getz megjelenését, azzal a különbséggel, hogy az arc jellemzői simábbak lettek. Általában azonban a szögletes formákat, amelyek már a gép látogató kártyájává váltak, megmaradtak.
Az a tény, hogy az autó kis dimenzióival a tervezőknek az ajtók szélesé és kényelmessé tették, anélkül, hogy megsértették volna a test arányát.
Belül Valóban ott lehet sétálni a fantáziák körül! De egy feltételen: ha eredeti akar lenni, és készen áll a fizetésére.
Például megrendelheti a belső dekorációt piros vagy kék betétekkel, vagy hagyhat hagyományos fekete és szürke skálát. Ez utóbbi valószínűleg praktikusabb a körülményeinkben, de valamiféle felhős, és csak a belső tér tágasságát hangsúlyozza.
Az egyszerű azonban nem jelent kényelmetlenséget. A sofőr helye tökéletesen elkészült: a szék kényelmes, az eszközök jól olvashatók, a kormánykerék jól fekszik a kezében.
Adja hozzá a vezető székének öt beállítását, valamint a kormánykerék magasságának beállítását, és kiderül, hogy az árkategóriában, a Getz szalon kényelme szerint, a vezetési táborban tartják.
В движении A megjelenés újratelepítését műszaki változásokkal egészítették ki: két új motor 1,1 L (66 lóerő) és 1,4 L (97 l. P.) jelent meg a sorban. Van azonban egy 1,6 liter (106 l.) Hatalmasabb verziója, de véleményünk szerint ennek a modellnek az optimálisja továbbra is 1,4 literes motor.
Ez az egység magabiztosan elkezdi valahol 2000 fordulat / perc sebességgel szállni, és meglehetősen széles tartományban van a magabiztos vontatás: 4000–4 500 fordulat / perc sebességgel gyorsíthat váltás nélkül. Sőt, útközben az autó elég csendesen viselkedik: a kabin zajszigetelése magasságban van.
A kis osztály legújabb tendenciáival ellentétben felszerelt kormánykerék, nem egy elektroliával, hanem egy hidraulikus ablaktörlővel, lehetővé teszi a szükséges támadási szög és a mechanikus doboz pontos kiválasztását, annak ellenére, hogy a kar meglehetősen nagy iránya, nagy a szelektivitással.
A fék és a tengelykapcsoló pamut pedáljai kissé elrontottak voltak, de valószínűleg szokás kérdése. Sőt, nincs panasz a fékezés minőségével kapcsolatban, különösen az ABS verziójában.
A legfontosabb az, hogy a dudorokon nem merüljenek, mivel a szabálytalanságok esetében a fújások nagyon észrevehetően átjutnak a testre.
Teljes
A Hyundai Getz a fejlett modell kora ellenére nem veszítette el fő előnyeit, még mindig viszonylag hozzáférhető, tisztességes dinamikával rendelkezik (1,4 literes motorral), és jól néz ki. Talán ez a hosszú népszerűségének titka. Igaz, hogy a lehetséges felszerelések szempontjából az autó kissé veszít a kiemelkedőbb versenytársaknak, de készen áll a szükséges készlet biztosítására, mint például az elülső légzsákok, az ABS és a légkondicionálás.
Opel Corsa 1,2 l, 80 l. s., rmkpp easytronic Kívül
Az eredetiség szempontjából a Corsa alacsonyabb lehet, mint a Micra, de nem nevezheti kevésbé csinosnak. Két másik Opel -teszt résztvevőjéhez képest különösen fényesnek tűnik.
A Keel szép eleje egy vállalati identitásban készül; Az átlátszó fényszórók játékosan fel vannak hajlítva, és az áramló vállvonal és a ferde hangsúlyozott ívek a ferdehátú sziluettjét ék alakúak, gyors, gyors. Az Opel Design nem lehet szeretni, de lehetetlen, hogy ne ismerje fel a Corsa -t egy stílusos autóval.
Ezen túlmenően, ha a nyílás nem világos, hanem sötét színű elképzelése, a Corsa megváltoztatja önmagának a benyomását. Hirtelen elveszíti játékosságát, és a sima kontúrok és az éles elemek kombinációjában még agresszivitás is érzi magát. És mi lesz benne a nő?
Belül Játék. A Corsa belső pontjának pontosabb meghatározását a központi konzol bézs pontja nem veheti be; Az eszközök, gombok és beállítási fogantyúk narancssárga megvilágítása; A durva és csiszolt műanyag kombinációja a gyermekkocsi belsejének légkörét teremti.
A belső tér azonban radikálisan változhat a konfigurációval, különösen a Cosmo csiszolt műanyag változatával
Kényelmes lesz Corsa állást szerezni, hogy a vezetőülés széles skáláját kapja meg, valamint a kormányoszlop magasságának és indulásának beállításának képességét.
Az ülések, bár lágyak, jól vannak ellátva, ezért a hát nem fárad el rájuk. De a körüli műanyag, éppen ellenkezőleg, nehéz. Még a torpedónál is.
Mozgásban Mint a legtöbb robotdoboz, az EasyTronic sem a legkényelmesebb. Automatikus módban szinte lehetetlen kattintások és rándulások nélkül mozogni. És a kézikönyvben az egész a vezetőtől függ: ha váltáskor kissé késlelteti a gázt, az ellenőrző pont optimálisan, késleltetés nélkül megváltoztatja az átvitelt. A simaság erőfeszítéseket igényel.
Tehát, a modern géppuskákkal ellentétben, ez a doboz nem alkalmazkodik a vezetőhöz, hanem megköveteli, hogy alkalmazkodjon hozzá!
A felfüggesztés meglehetősen energiaigényes, a kényelemre összpontosítva. Corsa fordulójában fűtött, és egyértelműen világossá teszi képességeinek korlátját. És a fékek nem rosszak: erőteljes, de nagyon érzékenyek: az utasok egyhangúlag reagálnak az erőfeszítések legkisebb túladagolására.
És a motor csak nagyszerű! Csendes, alsó részén és nagyon fájdalmas 1,2 liter esetén. És ami a legfontosabb: hét liter benzin a városban a dolgok sorrendjében! Természetesen választhat egy kevésbé erős (1,0 L, 60 lóerő) vagy erősebb (1,4 L, 90 lóerő) opciót, de az első száz gyorsulással majdnem 20 másodpercig tart, és a második alapvető előnyt élvezheti. nem kapják meg.
Teljes
Világos külső és nagyon kiegyensúlyozott autó, amely ideális a lányok számára. De a férfiaknak nem kell félénknek lenniük, hogy csak a megfelelő színt és a megfelelő kerékméretet és a várólistát válasszák, nem ugyanaz, mint a hat hónappal ezelőtt. Az izgalom elmúlni kezd
Nissan Micra 1,2 l, 80 l. s., Akpp Kívülről
Az idő nem hatalmas a Micra felett: Kétségtelen, hogy ez a tesztünk leginkább extravagánsabb, még akkor is, ha ennek a generációnak az első Nissan 2003 januárjában debütált. (Bár ez nem a legrégebbi a négyünk közül!)
Csak az, hogy a klasszikus nem öregszik a Micra-nak sokan a Volkswagen Beetle-hez, vagy véleményünk szerint egy bogár: ugyanaz a kupola alakú tető, széles körben elhelyezett kerekek, hangsúlyozta az íveket
Ez egy csapás minden korosztályú lányok számára, az együttérző design, mint a bogár, amelynek túlnyomó többsége.
Belül Ha az autó szokatlan kívül, általában csodálatos. A Micra Salon sok meglepetéssel teli, amelyek többsége kellemes.
A márkás Nissanovskaya kétszintű előlap: A felső emeletet a rádiónak és a BE -fedélzeti számítógépnek, valamint az alsó klímaberendezésnek adják. Az automatikus sebességváltó -választó hosszú fogantyúval rendelkezik: nem kell elérnie.
A hátsó ülés 20 cm -en belüli elmozdításának kellemes lehetősége lehetővé teszi a hátsó utasok lábainak vagy a poggyászrekesz térfogatának növelését.
A kellemetlenektől: Kényelmes leülni az ülések beállításának elégtelen tartományának, amelynek hátulja, plusz ehhez, puha és lapos. A közepes magasságú utasok zsúfoltak lesznek. Ezért ő és Mikra!
В движении Az autó örömmel fogadta az 1,2 literes motor és az automatikus sebességváltó összehangolt működését. A pár ismét emlékeztette a Hydrotransformer doboz előnyeit a robotok és a klasszikus mechanika felett.
De a motor még mindig lassú. A Micra csak akkor kezd el mozogni, ha azt megfelelően megsemmisítik, de ugyanakkor egy kellemetlen csengő sípot egy egyenletes közepes frekvenciájú ordítás helyettesít.
Lehet, hogy ebben az esetben nem szabad megtakarítania a motort, és egy 1,4 literes 88 lóerős egységet részesít előnyben, 80 lóerős 1,2 literes. Különösen akkor, ha automatikus lehetőséget választ.
Micra fordulójában nem a legoptimálisan ellenőrzött a négyből; Ezenkívül a kormánykerék erőfeszítései meglehetősen elmosódnak. De sokan a simaság szempontjából a fejeket a fejnek kapják, hogy kényelmes mozgást kezdjenek a város körül, és a gödör és az úthibákkal kapcsolatos sokkok optimális sokkját.
Teljes
Nem -triviális városi autó; A formatervezés alapján, feltétel nélkül a női közönségre összpontosítva. Minden MICRA elemet úgy terveztek, hogy csak a pillantás átadásakor már nem lesz képes elvenni, és vágyaiban kitartó lesz. Lehet, hogy a Micra nem a legérdekesebb a ferdehátú kezelésére, de ez a lelet azoknak az embereknek, akik megfizethető áron értékelik a simaságot és a kényelmet.
Szöveg: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Fotó: Roman Ostanin
Forrás: Kerekes magazin [2008. február]
