Teszt meghajtó MERCEDES BENZ A-CLASS W169 2008 óta Hatchback

A és a csőben

És a csőben a csőben, és sokáig ültek, és 2004-től és 2005-től. Úgy, hogy a nem esik, és B nem tűnt el, a németek logikus felülvizsgálatot végeztek az ábécé első betűinek
 
A Mercedes modellkategóriájának első bővítése a generáció osztályává vált, amely 1997-ben jelent meg. Vásárlók Ezután ismeretlen volt, hogy később a B és R német cégosztályok számára inkább nem jellemzőek lesznek. Ezért az A-osztály mind a szakmai újságírók, mind a lakosok nagy figyelmét célozta. Mi nem vádolta a baba-Benz-ot, mindkettő egy furcsa megjelenésben, mind a kétértelmű kezelésben, valamint egyetlen stílus és a vállalat vállalati szellemének ellentmondása. Mindazonáltal Mercedesiket értékesítették, és ellentétben az autóipari közösség véleményével, inkább Boyko. Elég volt ahhoz, hogy beléphessen a Mercedes klubba ésszerű pénzre, még akkor is, ha az A-osztálynak nincs semmi közös a felnőtt modellekkel, kivéve a radiátor rácsot.
Hét év után, 2004-ben a Mercedes, úgy tűnik, végre rájött, hogy az ötlet a növekedés a modellek száma helyes volt. Az A-osztály új testet kapott, és egy évvel később megjelent egy B-osztály, amely a nyújtott platformon épült. Ebben az évben mindkét modell újraindul. Ahhoz, hogy próbálja ki a frissített Mercedes fiatalabb osztályok meghívására az orosz képviselet, mentünk az utakon a moszkvai régióban.
Rögtön elmondom: Americas Mercedesovs úgy döntött, hogy nem nyitott és kerékpárok, hogy ne találjanak ki minden változás kizárólag a kozmetikai karakter és az autós töltés, amelyeket nem érintettek.
A Mercedes gyerekek új első fényszórókat, lökhárítókat és radiátorrácsot kaptak. A modellév módosításának oldalán más visszapillantó tükrök és egyéb tervezési kerekek esetében lehetséges. A lámpák hátulról megváltoztak (éles fékezéssel, éles fékezéssel) és kipufogórendszer-fúvókákkal.
A kabinban - új befejezési anyagok és a soros berendezések kiterjesztett listája. Most magában foglalja a fényérzékelőt, az automatikus vészvilágítási rendszert, a csomagtartóban lévő függönyt és a hátsó ajtót. Igen, és a lehetőségek mindkét autót aktív parkolóérzékelővel, a Comand APS rendszerrel műholdas navigációs rendszerrel dobták egy merevlemezen és hangvezérléssel, valamint egy multimédiás csatlakozó külső hangeszközök csatlakoztatásához.
Az A 150, 170 és 200 verzió Oroszországba, valamint 170-ben, valamint 170-ben, valamint 170-ben kerül megrendezésre. Elméletileg lehetséges az öt sebességű mechanika befejezéséhez, de az előadásokon bemutatott összes autót kizárólag a lehetőségekkel végezték A hét pszeudo-fogoly közül az egyiket választotta, amely nem adta meg a lehetőséget, hogy megpróbálja megpróbálni az Eco Start / Stop rendszert, amelyet mechanikus dobozokkal és 1,5 vagy 1,7 literes autókra kínálnak. A munka elve az ECO START / STOP kinyilatkoztatása nem megakadályozza. Az üzemanyag-takarékosság és a kibocsátás csökkentése a motor leállításával történik, amikor a sebességet semlegesnek tekinti. A klub parkolójában a Club Stogino nem találta meg a legegyszerűbb módosításokat - és 150. Ez egy kár, mert ez, mint bármilyen módon, a legolcsóbb Mercedes
A szervezők által lefektetett útvonal meglehetősen rövid volt, és nem értékelte teljes mértékben az A és az osztályok vezetési tulajdonságait. Ezenkívül folyamatosan esett. De mégis, néhány következtetés, amit lehetővé tett. Azok, akik ezeken az autókon utaztak a frissítés előtt, kihagyhatod a következő bekezdést az autók viselkedésében semmi sem változott. Még mindig nagyon hasonlítanak. Csak az árnyalatokban való különbségek, amelyek fő része az osztály legjobb simasága a nagyobb bázisból. Mindkét autó a vezetés egészen megfelelő, érzékenyen reagál a tevékenységek nagy kormánykerék és állni egy adott pályára, a határ biztonságosan siklik az első tengelyen. A sodródás ellen védi az ESP-t. A változat tökéletesen működik, és a felfüggesztés meglehetősen rugalmas. De az autópálya, a overtooks kell fektetni előre, a kis autó motorok nem a legjobb segítők ebben a feladatban. De általában az osztályok keretein belül, amely és képviseli, minden nagyon megfelelően történik.
De még mindig a Mercedes teljes érzése, amelyet tapasztaltam, a kerék mögött, csak az osztályból, ezek a gyerekek nem adnak. De a fiatal Drum Yvermam, akik számára ezek a gyerekek lesznek az első az életében Mersemi, a javasolt rendetlenséget valószínűleg elég a következő autó díszíteni a három sugárzó csillag. De ez a feladat a kis Mercedes, amely nem utolsósorban távol van!

Dmitry Krotov

 
 
 

 

Egy forrás: Motor magazin [2008. szeptember]