Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 2008 óta
Mercedes-Benz A200. Kiváló
Mercedes-Benz A200. Ár: 1 117? 600 rubelt. Eladó: 2008 óta Az osztályokban az iskolában általában csak a kiváló hallgatók tanulnak. Ezt a szabályt a Mercedes-Benz A-osztály megerősíti. A hulladéklerakó tesztjeink lehetővé tették, hogy ezt a csendes vizet a tiszta vízbe hozza. Mint egy szorgalmas hallgató, mindent megtett, amire szükség volt tőle, még a legnehezebb feladatokkal is megbirkózva
Berepülő pilóta
Maxim Egorov, 23 éves, autó újságíró, 5 éves vezetési tapasztalat, személyi autó - Mitsubishi Lancer
Szakértő
Eduard Shivorshinov, 35 éves, tesztmérnök, 17 éves vezetési tapasztalat, a Mercedes-Benz G300 TD-be utazik
Még ha egy kis autót is készítenek, és égkékben festenek, akkor továbbra is Mercedes-Benz marad. Ez egy olyan kompakt A200 Mercedes-Benz márka, amely meglátogatta a hosszú tesztünket és átadta a tesztet az edzőterületen.
A Mercedes-Benz tervezőket és mérnököket kivételes figyelmeztetéssel közelítik meg. Kezdjük a megjelenéssel. A városban ez láthatatlan, azonban esetünkben a szürke tömeg között kiemelkedik, vonzó színű. De azt mondani, hogy ez az autó arctalan, lehetetlen, csak annak kialakítását kidolgozták, minden harmonikus és harmonikus. Ő a legfiatalabb az uralkodóban, de a fényszóró fényszórók olyanok, mint az S-osztály, és a csomagtartó és a fényszórók hátlapjának vonalai hasonlítanak az általános ML-re. Az egyetlen tervezési stílust minden Mercedes-Benz modellben tervezték.
Az A-osztály hossza kevesebb, mint négy méter 3883 mm, kívülről kompaktnak tűnik. És a belső rész tágas az egyetlen térfogatú testtervezésnek köszönhetően. A Mercedes-Benz A200 meghaladja a nominális osztálytársak szélességét és magasságát. Az elülső mennyezet magassága 990 mm, 965 mm mögött. A kabin szélessége eléri az 1440 mm -t, és valamivel több, mint 1445 mm mögött. Nem kell beszélni arról, hogy mi van itt. Az autó ötfajta, és öt minden probléma nélkül ül itt. Az első ülések különös figyelmet érdemelnek. A Mercedes-Benz A-osztály fő vásárlói természetesen a nők, de még egy magas, összességében az ember könnyen megtalálhat egy kényelmes helyzetet mind a vezetésben, mind az első utasülésben.
Ilyen tágas szalonnal és kis méretű méretűnek tűnik, hogy egyáltalán nincs csomagtartó, kivéve egy kis bőrönd -rekeszet. De nem, a minimális poggyászmennyiség 435 liter, és ha összecsukja az üléseket, akkor mind a 1370 -et. Sőt, a kényelmes és alacsony nyílás lehetővé teszi, hogy még egy teljes rakományt, például egy babakocsit is könnyedén töltsön be.
A Mercedes-Benz autók fő jellemzője a kényelem és a simaság. És minden alkalommal, amikor új modellel találkozik, meg van győződve arról, hogy a mérnökök megpróbálják ezeket az érdemeket az abszolúthoz hozni. A mérsékelten merev felfüggesztés és a jó kormánykerék -információk javítják a kontrollálhatóságot, nem pedig a kényelem kárára. Bármely manőver az elejétől a végéig halad a vezető teljes irányítása alatt. A Mercedes-Benz még a göndör úton sem veszíti el az irányítást, a kiválasztott pályát egyértelműen követi, és a kényelem elfogadható szinten marad. De ha a kényelem tisztán szubjektív koncepció, akkor az érték ellenőrzhetőségét meglehetősen megmérik. A magas leszállás és a magas súlypont ellenére a mért számok csak megerősítették a megbízhatóság érzését a Mercedes-Benz A200 kezelésében. A manőver, a nem betöltött és betöltött autó stabilitási (jávorszarvas -tesztje) teszteléseinél változhat 1 km/h 72 és 71 km/h értékben. 44 és 42 km/h kimenetnél. A tekercsek, bár jelen vannak, különösen egy rövid megálláskor, nincs utalás egy olyan helyzet kialakulására, amelyet nem lehetett beállítani a dudiációval. A manőver sebességének megsemmisítése csúszássá válik, ami megfelelő következmény. A jó eredményeket a Mercedes-Benz A200 mutatja egy hosszú megálláson és a szlalomon.
Ami a dinamikát illeti, a Mercedes-Benz A200 gyorsabb gyorsulással elégedett, mint amit az útlevél adatai jeleznek. Nem sok, de mégis: 9,6 s versus 9.9. Az eredmény nem rossz, ha figyelembe veszi a 136 liter erejét. Val vel. Két liter motor és variátor. A variátor tökéletesen megbirkózik a fő feladattal. A gép intenzíven felgyorsul, miközben nincsenek rándulások vagy energiahibák. Igaz, hogy sem kézikönyvben, sem sportmódban nem változik drámai módon.
A fékrendszer jó mutatói nélkül minden sebességjellemző elhalványulhat. De itt az A200 rendben van. 100 km/h sebességgel a Mercedes-Benz 44 m-rel áll le, és 140 km/h-vel 77 m-re. A mutatók még fűtött fékekkel is stabilak maradnak. A Guardian Guard nemcsak aktív rendszerek, hanem passzív is. Az A-osztályú testnek eredeti energiaelnyelő padlója van, szendvics típusú. Ennek eredményeként az autó kapta a legmagasabb besorolást az Euro NCAP ütközési tesztnél.
A Mercedes-Benz A-osztályú felállás legfiatalabb nem hiába, hogy A. egy szorgalmas hallgató, aki hozzászokott jól. Nem számít, hogy nem a legfényesebb és legvonzóbb, hanem megbízható és rugalmas. A Mercedes-Benz a szó legszélesebb értelemben vett értelmében, amely magában foglalja a kényelmet, az anyagok minőségét és a rendszerek hangulatát.
Részletek
Az autó műszerfalának élvezetek nélküli műszerfal egyszerű és informatív, ami tőle szükséges. Éppen
Az On -táblázatkezelés kezelése nem okoz problémát, minden ismerős és kényelmes. Ismerős
Szakértői vélemény Az A200 kompakt külső és tágas belső, amely nem mindig fordul elő ezen osztály autójában. A ház, a család számára, azaz. A sokszög tesztek azt mutatták, hogy az A-osztály kényelmes és jól ellenőrzött, hogy a legfontosabb dolog a családi autó számára.
Értékelésünk
A Mercedes-Benz A200, természetesen, egy rés autó mind az osztály miatt, mind annak a ténynek köszönhetően, hogy a Mercedes-Benz, azaz nem mindenki áll rendelkezésre. Mivel a Mercedes-Benz-nek megfelel, kényelmes és vonzó, a szalon kiváló minőségű anyagokkal tetszik. A hulladéklerakó ismét bebizonyította.
Test
+ kompakt
+ tágas szalon és csomagtartó
Vezetési kényelem
+ Kényelmes felfüggesztés
+ kényelmes csomagtartó
Tápegység
+ elfogadható üzemanyag -fogyasztás
- alacsony fogyasztású
Cseresznye tulajdonságok
+ jó irányíthatóság
+ informatív kormánykerék
- A tekercsek jelenléte
Biztonság
+ légzsákok, aktív és passzív biztonsági rendszerek
Környezetbarátság
+ A toxicitási szabványok betartása
Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Szergej Krestov
