Teszt meghajtó MAZDA RX-8 2003 - 2008 Coupe

Mazda RX-8 autó áttekintése

Tábornok
Egy igazi sportkocsi, amelynek négy ajtója és egy olyan szalonja van, amelyben négy felnőtt szabadon tud befogadni, ha az autók gyártásával foglalkozik, akkor valószínűleg szeretnél ilyen autót készíteni. Bizalommal feltételezhető, hogy az egész világban kevesen vannak a gyártóktól, akik nem merültek fel ilyen terveket. Az RX-8 megjelenése előtt azonban nem volt 4-ajtó és tágas 4 férőhelyes sportolók.
Természetesen azok, akik kedvelik ezt a érdekes koncepció megpróbálták elindítani a fejlődő, hanem kísérlet után, hogy tanulmányozza a valós képességek arra a következtetésre jutott, hogy ez lehetetlen, és a projektek abba kellett hagynia, vagy jelentősen módosíthatja, és így valószínűleg ismételt többször.
A bizonyíték szerint ez emlékeztet arra, hogy a 4 üléses sportok közelében lévő modellek megjelentek. Azonban, amennyire tudom, az RX-8 először valódi autó lett, olyan megjelenéssel, hogy mindenki azonnal rájön, hogy ez egy sportkocsi, a kabin széles körével, szabadon elhelyezve négy felnőtt nagy növekedésű embert Négy ajtó és örömmozgás.
 
Külső és belső
Nyissa ki az ajtót, és üljön az ülésen. Alacsony leszállás, érezte a székből, kényelmesen tartja a testet, három összefüggő tárcsázza a műszerfalon, mindez felveti a hangulat ... vagyunk terheletlen semmi, de a világ egy sportautó. A fordulatszámmérő 10 000 fordulat / perc sebességgel rendelkezik. Amikor a motor leáll, a kék közvetett megvilágítás sápadt lesz, és amikor a gyújtás be van kapcsolva, a betűket fehérre borítják. Ha éjszaka bekapcsolja az elülső fényszórókat, akkor a betűk pirosak lesznek. Ez csak egy csodálatos kilátás, amely vonzza a sportkocsik szívét.
És ha a hátsó ülésen ülsz, akkor a tágassága nem szándékosan meglepődik. Ha pontosan beszélünk, akkor ez a meglepetés nem abszolút kiterjesztőből származik. Pontosan a különbség a várt szélességi szint között, az autó alacsony alakjából, mintha a földön csúszik, és az igazi szélesség. Ha kívülről néz ki, az RX-8 úgy néz ki, mint egy 2. osztályú gép Plus 2. Mindazonáltal a vezető, akinek több mint 175 cm-re emelkedhet, és két utas szabadon megközelíthető 170 cm-es növekedéssel. Ban ben Ezenkívül a törzs két középső bőröndöt foglal magában, és ha meghosszabbodik, akkor a hosszúkás tételeket is elhelyezheti.
A hátsó ülésen lévő kéthéjú ajtóknak köszönhetően a hátsó helyek megközelíthetősége az autó jelentősen meghaladja a kettős kupát. Ez nagy előnyt biztosít azokról, akik ritkán használják a hátsó helyeket, mivel a hátsó ajtók létezése szükséges ahhoz, hogy könnyen lehessen húzni a táskát vagy a kabátot. Az egyetlen különbség a szokásos négyajtós autóból, hogy a hátsó ajtók nem nyílnak meg, ha az elülső nem nyitott.
 
Teljesítmény
Az eladási fő vonzereje az, hogy az új forgó motor renises javította az ilyen gyengeséget az volt forgó motorokban az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógáz. Azonban a vezetés kellemes érzései szempontjából a motor vagy nem vette fel. Amikor a mászás 1500 fordulat / perc, az autó könnyen kikapcsol. Alacsony és közepes sebességgel biztosítják a nagy nyomatékot, a tengelykapcsolóval és a sebességváltóval is könnyen kezelhető. Ennek köszönhetően az automatikus átvitel felhasználói megtanulhatják a 6-fokozatú kézi sebességváltók kezelését.
Természetesen a renesis vonzereje nem csak könnyű használatban áll. Ez azonnal növelheti a forgalmat a 9000 fordulat / perc sebességgel. Ez a funkció nagymértékben lenyűgöző a sportkocsi szerelmeseinek szívét.
Amellett, hogy a modell 250 LE, a modell 210 LE kész volt. Ez kissé egyszerűsített bemeneti rendszer, valamint korlátozási módosítások. Természetesen a menetek közel a maximumot, akkor úgy fogja érezni a különbséget a hatalom között ezek a modellek azonban a szokásos mozgás, ez a csökkenés 40 LE. teljesen nem éreztem. Természetesen, ha a vevő csodálta a megjelenés megjelenését és az RX-8 koncepcióját, akkor nem tud figyelmet fordítani a dinamikus jellemzőkre a gép kiválasztásával. Mindazonáltal, gondolkodunk a 350 ezer jen árának különbségére, általában 250 LE-vel rendelkező modellt választanak Sajnálatos, hogy azután, hogy az automatikus átvitelben, amely csak 210 LE kapacitású modellt tartalmaz, csak 4 sebesség van. Ha 250 LE teljesítményű modell jelenik meg. 5 sebességgel, elegendő népszerűséget szerezhet.
A pedálok engedelmesek és könnyen kezelhetők. Alacsony sebességgel a lábak könnyen mozognak, és amikor nagy szabálytalanságokon keresztül mozognak, a test nem fog remegni. A szél, mint a roadsterben, vagy a levegővágás érzése, mint az RX-7-ben, azonban az RX-8 a kívánt vonalat követően puha, a könnyűség érzése, amely enyhén megkülönbözteti Rendes sportszedánok. Azt lehet mondani, hogy tekintve a párbeszéd során a készülék ellenőrzése, hogy a legjobb eredményt kapjuk, mint a rhodster vagy RX-7.
Ezenkívül nagyon örülök egy ilyen túlélő ár, mint 2 millió jen. (kb. 16 500 dollár). Az autó olcsóbb, kedves, jó, hogy lovagolni, és saját belátása szerint használható. A sportkocsi már megszűnt, hogy egy álom lény legyen. Az RX-8 egy olyan epoci autó, amely magabiztosan ajánlott minden autósnak.
 
 
 

Egy forrás: Carview.co.jp.