Mazda Mazda 2 Test Drive 2007 óta Hatchback

Szükségünk van Supermini -re, automatikus sebességváltóval, akár 650 000 rubelig.

Mi az ideális női autó? Városi ferdehátú géppuskával. Talán. De a történetünk hősnője újabb igényt fog hozzáadni ehhez.

Olga Koltun, az értékesítési menedzser, a 10 évig tartó vezetési tapasztalat, a Citroen C4 -be utazik, dinamikus városi ferdehátú akar egy automata, költségvetéssel - 650 000 rubelt.

Autóigény
Kép
Tartsam be az egyszerű szabályt: minden autó jó, ha Kínában vagy Oroszországban nem készülnek. A többi nem korlátozás.

Stílus
A megjelenés természetesen számít, de nem kiemelkedően. Egy gyönyörű autót, amely egyszerűen rosszul megy, nem érdekli engem.

Gazdaság
Nincs alapvető fontosság.

Shodal tulajdonságok
Számomra az autó legfontosabb minősége az a képesség, hogy megvalósítsuk a vezetés örömét. Sőt, a gyorsított dinamikát értékelik, a tehetséggel együtt.

belső
A gép belső világa nem olyan alapvető, mint a fényes szán szokások.

Felszerelés
Károsodott légzsákok, ABS, légkondicionáló, zene az autóból, amire nincs szükségem.

Az új autó szükségessége hosszú ideje emelkedett. Valójában a családunkban van egy 3 ajtós Citroen C4 autó, 150 lóerős motorral. Általánosságban elmondható, hogy a köteg teljesen elégedett velünk: fényes dizájn, erőteljes turbó motor, kiváló sebességváltó. De az autó megosztása a férjemmel nehezebb. Moszkvában dolgozik, a moszkvai régióban vagyok, tehát időről időre szó szerint harcolnom kell a kulcsokért! Végül úgy döntöttünk, hogy a Citroen a férjemmel marad, és egy kisebb autót keresünk. A tágas szalonnak vagy a tágas csomagtartónak nem a prioritások közé tartozik, hogy egyre inkább egyedül lovagoljanak. Tehát a B osztály városi ferdehátúja több mint elegendő: a nagyvárosban a parkolás szempontjából ez talán ideális. Azt is szeretném, ha az autó kedveli a szemét, de még ennél is fontosabb, hogy örömet nyújtson a vezetésből. Szükségem van egy engedelmes és kiszámítható autóra, hogy ellenőrizzem, és nem fordítva. Mi más? Annak ellenére, hogy hozzászoktam a mechanikán való vezetéshez, ezúttal azt hiszem, hogy a gépet továbbra is kizárólag a forgalmi dugók kényelme miatt részesítem előnyben. Nos, szeretném teljesíteni a 650 000 -es költségvetést. Szélsőséges esetekben a rudat kissé fel lehet emelni. De csak kissé ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 dörzsölés.
Azért választották ki, mert: amennyire tudom, ennek a japán márkának az autójai hagyományosan híresek a kiváló dinamikus tulajdonságokról. Igen, és a két alakú nagyon vonzónak tűnik.

Stílus
Kicsi és aranyos. A megjelenés emlékezetes és barátságos. Jó
 
Shodal tulajdonságok
Nagyon peppi dinamika géppuskával és csodálatos szánkóval. Osztály!

belső
Hagyja, hogy a szalon nem meghökkent a méretben és a drága befejezésben, de minden, amire szükség van, itt van. Illik

Gazdaság
Nyilvánvaló, hogy az automatikus sebességváltóval rendelkező autó sokkal inkább, de a város körül 9 liter. Norma

Felszerelés a szabványban
Szinte minden van, amire szüksége van. Érdemes, ha csak a bőr kormánykerékéért fizetnek extra. Bírság


Előnyök és hátrányok
+ Szép megjelenés, fényes szánkó tulajdonságok, gyors automatikus, ár a költségvetés szerint
- Egy szerény csomagtartó


Előírások
Mark and Model - Mazda 2 1.5 AT
Méretek - 3925x1695x1475 mm
Motor - benzin, 1498 cm3, 103 HP/6000 perc -1
Sebességváltó - automatikus, 4 -sebesség
Dinamika - 168 km/h, 12,1 s - 100 km/h



Első pillantásra egy kis mazdában egy sport, a dinamikus karakter érezhető. Ez a ferdehátú egy illeszkedő és karcsú tornászhoz hasonlít, nem pedig a túlzott súlyú gramm, egy vésett figura ... talán csak egy két alakú, ízlésem szerint, túl agresszív. De általában a japán ferdehátú jó benyomást hagy. Az Aquamarine Metallic szintén nagyon szembesül. A gép azonban nem rosszabbnak tűnik fehér vagy piros ruhában. Egyszóval, a formatervezés szerint, Mazda teljes mértékben megfelel az igényeimnek.

A kabinban is. A belsőépítészet rendkívül tömör és érthető. Nagyon könnyű kitalálni az éghajlati kört, tetszett és a bőrhárom kormánykerék, nagyon kényelmesen fekszik a kezében. És a sofőr helyén szinte azonnal felállítottam egy széket magamnak. Minden könnyen és egyszerű beállítható. A cél minősége? Hallottam a barátaimtól, hogy a Kopeck -eknek kemény műanyag panele van. Nem tudom ... számomra ez nem alapvető pillanat. De a jó láthatóság nagy plusz. A parkoláskor nem kell elfordítania a fejét, és mindenféle akadályt keres. A kanapé, a szabványom szerint, több mint. Miután beállította az üléseket, nagy margóval ült. Azt hiszem, itt illeszkedik egy férjhez, akinek a növekedés egyébként 1 m 90 cm! A csomagtartó viszont kicsi, igen ... de én általában nem kell többre.

Ezen túlmenően csak a kormány mögé kell szállnia, és el kell hagynia a parkolót, mint olyan ostobaságról, mint a csomagtartó térfogata, azonnal elfelejti. A Mazda 2 túrák csak csodálatos! Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy ez nem egy sportbeszelő, és nem egy multi -liter szedán, hanem az, hogy a Kopeckis kötelességtudóan és szünet nélkül reagál a gázpedálra. Úgy tűnik, hogy az autó előre látja a tevékenységeit, és mindig készen áll a gyorsulásra. Egy ilyen érzékeny géppuska köszönhetően valódi lovaglási örömet kap. Bízhatok benne, tudva, hogy a megfelelő időben mindent megtesz. Kár, hogy nem minden, a géppuskával rendelkező kis autó ugyanolyan kiszámítható és engedelmes. A Mazda jó a sarkokban: nem gördül, nem síp a gumival, hanem pontosan oda megy, ahol mondták. Osztály! Arra számítottam, hogy az autó nagyon zajosnak tűnik, hogy elolvassa a sajtóban szereplő véleményeket, de személy szerint a zaj nem figyelmeztette teljesen, mint egy kemény felfüggesztés. Véleményem szerint minden nagyon méltó.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 p.
Azért választották ki, mert: a Pigik elegáns megjelenéssel és erőteljes motorral vonzza magával. Elméletileg a kombináció ideális számomra, de nézzük meg, hogy ez valóban kiderül.

Stílus
Elegáns és elegáns. Francia elegáns a legtisztább formájában! Bírság

Shodal tulajdonságok
A erősebb motor ellenére a 207. lassabbnak tűnik, mint a Mazda 2. Sajnálom ...

belső
Megértem azokat, akik csak a panorámás tető miatt vásárolják meg a 207 -et! Gyönyörű

Gazdaság
A Peugeot automatikus gépe nemcsak lassú, hanem félelmetes is. Is-is

Felszerelés a szabványban
A magasabb ár ellenére, a 207. alsó légzsák alapján. kedves


Előnyök és hátrányok
+ Látványos megjelenés és belső tér, csodálatos átlátszó tető, nagy minőségű hangszigetelés, jó simaság
- Hosszú gondolkodású automata

Előírások
Jel és modell - Peugeot 207 1.6at
Méretek - 4045x1785x1470 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 122 HP/6000 perc -1
Sebességváltó - automatikus, 4 -sebesség
Dinamika - 195 km/h, 11,5 s - 100 km/h




Azonnal nem figyel erre, és csak akkor, ha látsz egy Kopeck darabot és a 207. -t, megérted, hogy a francia mennyire több, és még szilárdabbnak is mondanám. A tervezés szempontjából a Peugeot kifinomultabbnak és divatosabbnak tűnik, az autó szó szerint körülveszi a szeretet vágyát. Ezek a hatalmas mandula alakú fényszórók, a radiátorrács jó -természetes szája, oldalsó díszlécek krómcsíkkal. Nagy esztéta! De még a 207 -es, mint a kabinban is meghökkent. Ha a Mazda belsejében funkcionális és kényelmes, de kissé rusztikus, akkor Peugeot, éppen ellenkezőleg, meghódítja a hatókör szélességét. Tegyük fel, hogy a króm -szabályozó kutak számomra egy messze van egy kis ferdehátú elemmel, de a panorámás átlátszó tető csak egy osztály! A kabinban azonnal könnyebbé és örömtelibbé válik. Lényegében azonban a francia egy kicsit kényelmesebb a japánok számára. Igen, itt a kormánykereket két irányba szabályozzák, de a tágasság szempontjából az ellenfelek egyenlőek. A Peugeot kétségtelen előnye a csomagtartó méretében. De számomra nem számít.

De mire képes a 207. az üzleti életben? Végül is a bors motorjának teljesítménye nagyobb, mint a Mazda 120 literé. val vel. 103 l. val vel. Furcsa módon a győzelem nem volt a francia oldalán. Az itt található doboz sokkal lassabban működik, mint a Mazda. Terhelések, lassú reakciók azonnal érezhetők. Megpréseltem a gázt, és úgy tűnik, hogy az autó azt gondolja, hogy valóban szükség van -e gyorsabban vagy sem ... és csak akkor kezdi hozzá. Emiatt nem volt teljes megértésünk a 207 -es évekkel. Az útlevél adatainak áttekintése után azt tapasztaltam, hogy a Peugeot fél másodperccel gyorsabban felgyorsul, mint a Mazda. Bár a szubjektív benyomások szerint úgy tűnik, hogy az ellenkezője.

Kár, mert a francia útközben lágyabbnak tűnt, és jobb zajszigeteléssel is rendelkezik. De a 207. ára magasabb. Még az automatikus gép alapvető verziója már 657 ezerbe kerül, mint a költségvetésünk. És ha hozzáad egy gyönyörű panorámás tetőt, és fizet a biztonsági és felfújható függönyök oldalsó párnáiért (egyébként a Mazda már az adatbázisban van!), Az ár majdnem 700 ezer lesz! Ez már egyértelmű túlterhelés.


Az én választásom
Nem mondhatsz semmit, a 207. nagyon kellemes benyomást hagyott: egy látványos, jól felszerelt, kényelmes gép. De számomra az összes előnye egy lassú gép egy mínusza, elrejtve a temperamentumos vezetés örömét. És a magas ár nem festi a Peugeot -ot. Lehet, hogy a 120 HorsePower 207 -et választanám a mechanikával, de egy olyan modellt, amelyet rájöttem, már nem adnak el Oroszországban. Tehát a Mazda 2 javára irányuló választás általában egyértelmű. A japán ferdehátú nemcsak jól néz ki, hanem csodálatos is. És az ár megfelelő.

A szerkesztő választása
A japán cég iránti tiszteletben tartva meg kell jegyezni, hogy a Mazda 2 a szán tehetségének feltétel nélkül velejáró szélességével hiányzik a kényelem és a gyakorlati képesség. De a Peugeot 207 -nek teljes megrendelése van ezzel. A csodálatos, a B osztály szabványai szerint a szalon teljesítménye, egy nagyon magas színvonalú hangszigetelés, egy nagyon kényelmes felfüggesztés és egy észrevehetően képességesebb csomagtartó egyszerűsíti és javítja a francia ferdehátú sofőr (és sofőr) életét - Ami a magas árat illeti, mint a 120 lóerős automatikus Peugeot alternatívája, a 207-es évet egy 1,4 literes motorral nézheti meg, amely egy 2 trénikus robot sebességváltóval van felszerelve. Hagyja, hogy egy ilyen dobozhoz egy bizonyos függőséghez szükség van a sebességváltó kapcsoló szokásától, észrevehető rándulásokkal, de ez lehetővé teszi a szilárd mentést. És a dinamika szempontjából egy 1,4 literes motor, 88 liter kapacitással. val vel. Nem sok drágább verzió a 207 -es verzióban.

Fotó: Szergej Krestov
 

Forrás: 5. magazin kerek [2011. június]