Teszt meghajtó LEXUS SC 2001 - 2005 rekesz
Lux osztály japánul
A Lexus Convertible Coupe lenyűgözheti a luxustNos, hogy mi, mondd el nekem a kegyelmet, egy hétköznapi újságíró, úgynevezett bandit? Egy idős ember, aki Lenin portréja egy gomblyukban és egy piros bannerben a kezében égett haraggal, és mondott néhány hülye és sértőbb szavakat. Csak azért, mert ő, látod, sietett valamiféle kommunista pártnak, aztán meg kellett mennem a fényűző Lexus SC 430 körül, amelyet a TVerskaya elején parkoltam, ahol megengedték, hogy az autókat, a út,. Szóval lettem az osztályú gyűlölet tárgyává. És a jövőbeli tulajdonosnak készen kell állnia az irigységre, mivel eddig sok ember érzékeli a rubelt valaki más zsebében az ország személyes sértésének. És ez az autó dacolva jó, és úgy néz ki, amennyire csak fizet.
A Lexus márka alatti autók körében az első rekeszet fogalmi fejlesztésként mutatták be az 1999 -es Tokiói Autószalonon. Tavaly májusban az autó soros lett, és most Oroszországban jelent meg.
Annak ellenére, hogy az elmúlt évek autóipari divatjának javítása az éles arcok felé, nincsenek éles jellemzők az SC 430 külső részében. Minden kerekített és simított, mintha erős közeledő szél lenne. Talán olyan benyomások és kért japán tervezők, így az autó pontosan a gyors. A nagy lökhárítóval és egy masszív radiátorrácskal rendelkező hatalmas front készen áll arra, hogy megfelelően megfeleljen a sűrűségáramnak, és a nagy, eredeti blokk fényszórók képesek, úgy tűnik, hogy a tökéletes sötétség és a köd fénye áttört. Az autó nem könnyű, de szilárd és a profilban. A tetővonal nem hagy kétséget az osztályteremben, de nemcsak a dinamizmusról szól, hanem a hatalomról is. De a segg, ugyanazon a divat ellenére, nem néz ki komolyan, teljesen harmonizálja a közös megjelenést. Два огромных хромированных патрубка выходят по обе стороны бампера наружу, но ровно настолько, чтобы не создалось впечатления нарочитого подчеркивания заложенного в автомобиль потенциала. A könyv és egy kis spoiler a csomagtartóba integrált kupéhoz való kis spoiler is meglehetősen észrevehető. Helyezze a képet hatalmas 18 hüvelykes ötvözetű keréktárcsák gumi 245/40. Általánosságban elmondható, hogy a Coupé-Cabriolet megjelenése nyugodt és hit az autó széles lehetőségein.
A kabinban, a bőrön, egy fa (természetesen természetes) és alumínium. A székek kényelmesek és felszereltek egy teljes elektromos beállításokkal, memóriával két illesztőprogramon. Mögött is két kisülés van, de szinte lehetővé teszi, hogy kényelmesen maradjanak, gyakorlatilag nincs hely a lábakra. Nyilvánvaló, hogy sok hely van egy merev fémtető, összecsukva a csomagtartóba. Ugyanabban a csomagtartóban sikerült a CAFR-t a kamerával, de alig van valami nagyobb. Igen, és azt mondják: SC 430 egy autó nem nagyvállalatok és piknik. A városi aszfalt eleme.
A vezető előtt három külön tárcsázási ablak van, ami érezte a fordulatszámmérőt, a sebességmérő és a vezérlő érzékelőket. Крайний правый информирует об уровне топлива, температуре двигателя и режиме работы 5-ступенчатой автоматической КПП. A sebességváltó karja nem egyenes vonalban mozog, de egy ravasz horony szerint nagyon emlékezteti azokat, amelyeket a Mercedes-Benz autóknál emeltek. Центральная консоль, полностью отделанная алюминием, отдана климатической установке, позволяющей устанавливать различную температуру для водителя и переднего пассажира, и аудиосистеме. A közelben van a tető tartós gombja. Elég gyorsan, felesleges zaj nélkül. Ez a mechanizmus csak akkor aktiválható, ha a gép megéri. Sajnos, Moszkvában az elmúlt áprilisi időjárás nem adta meg a lehetőséget, hogy élvezze az utazást a kabrioletbe, és ellenőrizze, hogy a kabinban a szeles lesz.
A Mark Levinson Audio System 8 hangszóróval és egy CD-lejátszóval, amely 6 lemezen hangzik egyszerűen. Lehetőség van a lopás nélküli gombok segítségével. Maga az ágak kicsi, bőrből és fából készültek. Általánosságban elmondható, hogy az autó szokásos felszerelése magában foglalja mindazt, amit a lélek, beleértve az összesféle elektronikus rendszereket, segítve a sofőr nehéz helyzetekben, egyszerűen nincs lehetőség.
End indokolja az eszközöket
Azt mondhatjuk, hogy a Lexus SC 430 képes teljes mértékben igazolni a luxus kupakodó reményeket. A motor futtatásával azonnal felhívtam a figyelmet a kabin teljes csendjére és a legkisebb rezgések hiányára. A fordulatszámmérő mellett a piros villanykörte azonnal, tartósan felajánlja a biztonsági öv rögzítését. Ráadásul nem fogja megállítani a bosszantást, amíg el nem rögzíted. Pontosan ugyanaz a fény az utas előtt található, csendes, míg senki sincs az ülésen a jobb oldalon.
Megfordítom a sebességváltót a meghajtó pozíciójára, és zökkenőmentesen indul a parkolóból. Ahhoz, hogy integrálódjon egy sűrű reggeli autókba, meg kellett nyomnom a gázpedál kényelmesebbé. A reakció meglehetősen gyors és magabiztos: Lexus gyorsan szerzett sebességet. А его внешний вид и очевидная стоимость позволили без особых проблем занять место в левом ряду. Az út mentén megemlítettem a rándulások teljes hiányát, amikor a fogaskerekek áthelyezése és mindegyike ugyanúgy, amelyek nem hasonlítanak a kabinban. Только на высоких оборотах мощный 8-цилиндровый мотор объемом 4,3 литра проявляет себя басовитым рычанием, что порадует слух любителя активной езды. Ez a légköri tápegység gyakorlatilag bármilyen sebességgel foglalkozik.
Az automata sebességváltó három standard móddal, teljesítményével és hóval rendelkezik. Mindegyikük képes lesz megváltoztatni az autó természetét szinte túlmutató. A hatályos átviteli módban az elektronika teszi lehetővé a motort, hogy a motor elérje a teljesítmény csúcspontját az egyes átvitelt, hozza a fordulatszámmérő nyílját szinte a piros zónába. A téli mód lehetővé teszi, hogy sok nehézség nélkül megérintse a csúszós bevonatot. By the way, reggel a második nap a teszt erősen matt, így sikerült értékelni az automatikus átvitel képességeit. A téli mód aktiválása, sőt a nyári gumiabroncsok (április még mindig!) A jeges parkolóval kapcsolatos problémák nélkül maradtam.
Lexus SC 430, amint ez az osztály autója, fokozatos. Arról, hogy milyen gyorsan vagy abban a pillanatban, rohanó, akkor a sebességmérő leolvasások szerint ítélheti meg, vagy gyorsan megváltoztathatja az ablakon kívüli képeket. Azonban több fontosabb: 100 km / h vagy 200 km / h sebességgel megy, a gép vezérlése nem vesz el egy pillanatra. Természetesen a felfüggesztés beállításaiban. kormányzás. A növekvő sebességgel rendelkező kormánykerék nehéz, és a felfüggesztés, bár nem bosszantja a vezetőt és az utasokat még az utakon még az utakon is, tartsa az autót is a pályán, és nem engedi a testet túlságosan kopott. Úgy tűnik, hogy jó kompromisszumot találtak a kényelem és a sport között.
A hátsó meghajtó ravaszságból a VSC fékek márkás stabilizációs rendszere is nem fog csalódni. By the way, végeztem egy párszor, hogy az Abbrevia Ebd és a basszus alatt rejtőzik a rendszereket. Первая распределяет тормозные усилия между колесами, перебрасывая их на те, что имеют лучшее сцепление с дорогой. A fagyasztott pocsolyákkal körülött néhány helyen borított telken nagyon jól bizonyított, míg az autó nem ment a csúszkába (szintén van egy ABS). Вторая это электронная система экстренного торможения, которая помогает быстро остановить автомобиль даже при несильном, но резком нажатии на педаль. Miután több kísérlet sikerült kipróbálnia. Hatékonyan működik. Собственно же педаль тормоза обладает прекрасной обратной связью, что вселяет уверенность в любой ситуации.
Összefoglalva, megjegyzem, hogy Lexus véleményem szerint a vezetőnek bármilyen temperamentummal rendelkezik. Ugyanilyen jó a városi fluxus számára, és gyors utazásra az autópályákon vagy kanyargásokon (de aszfalt) utakon.
Autó választott
LEXUS SC 430 autó Kedves. Az ára 94 $ 900. Ugyanakkor az ügyfél megkapja az összes lehetséges lehetőséget, beleértve a felsorolt, xenon fény és a garancia 3 évig vagy 100 ezer kilométer kilométeren kívül. A kereskedők úgy vélik, hogy az autó stabil keresletet fog használni. Ezt legalább azért lehet megítélni, hogy az Oroszországba behozott első SC már értékesítették. És télen vagy kora tavasszal, amikor egy ilyen autó működése lehetséges, de nem túl intelligens.
A Lexus SC 430 nem sok versenytársa van. Persze, természetesen Mercedes-Benz Cl. Van egy üzlet a személyes preferenciákban.
... Amikor az újság ez a kérdése felszabadul, melegen remény lesz. Tehát igaz időre van szükség a Coupé-Cabriolet számára. Ezenkívül egész évben dolgozni és otthon dolgozni, de látod, hogy a hétvégén nyitott tetővel vezethetsz, ez szép. Csak ne parkoljon a Tverskaya-on, amikor van egy rally ...
Andrei Osipov
