Teszt meghajtó LEXUS RX 2004 - 2008 SUV

70 "lovak" kényelmesebb

Több mint 180 kilométer / óra, az új Lexus RX350 nem akart menni. Shake és Feveridilo. Az autó eldobta a sebességet, és a pillanat megállt a gázpedálra
 

És mindez azért, mert az új Lexus csak sikerült éreznie a Föld kerekeit, és legfeljebb 12 kilométerre fut. Még mindig futott, és ebben az időszakban rendkívül ajánlott. És általában szükséged van?

Hov, a teljes értelemben vett, Lexus neveznénk nem egészen őszinte: 3,5 literes motor korábban telepített GS 350 szedán, és az öt sebességes doboz kapott a korábbi ER-Ix. Külsőleg az autó nem különbözik háromszáz harminc, és a belső tér változásai csökkentek egy erőteljes és drága Mark Levinson Audio System megjelenését csak akkor, mint egy opció.

 

Másrészt, a növekedés 70 lóerő nem nem befolyásolja a viselkedését az autó, hozzátéve acumes, és a vezető egy huncut fény a szemében. A prémium SUV osztályában az új magasságok fokozott követeléseihez vezetett. És az összes ehhez szükséges Arsenal Lexus RX350 elérhető.
 
Árak:
A Lexus RX350-et három készletben értékesítik, amelyek 59 $ 950-től kezdődnek. A pneumatikus felfüggesztés elérhető, a második konfigurációval kezdődően (65,700 dollár). Az alapvető RX350, beleértve felszerelni 9 légzsák gazdag az elektromos autó (az adatbázis csak egy elektromos szervokormány), fékrendszerek ABS, EBD, BA, valamint VSC iránytartás rendszer, MP3 / WMA rádió magnó ( 8 dina-Mc) CD -Chper 6 lemezek, xenon fényszórók és ötfokozatú automata váltóval.
 

A belső térben minden még mindig fényűző, technikailag és kényelmes. Bőr székek tömege kiigazítások és van egy memória több leszállási lehetőség. A kormánykerék, az ajtó és a középkonzol lakkozott fa (opcionális) díszített, amely közepén a hang és a műholdas navigációs vezérlő képernyő elegáns. A központi alagút található (szintén vágásra egy fa) kifejti vissza és előre boksz. Megnyomásával a Megnyitás gombra, annak szárny nyit, mint egy lift ajtaja, felszabadítva a tér alatt a hamutartó vagy szemüveget.
 

Az új motor megjelenésével Lexus RX nem vált sportológá, hanem a lassúság és a túlzott impulviválás is, hogy nem fogja megvetni őt. A sebességetől nem akadályozza meg a lélegzetet, de a bőrszívók hátulján azt kell, ahogyan azt kell. A gyorsulás 100 km / h Lexus RX350 igényel időben, ahogy kell, annak érdekében, hogy ne siessen, hogy olvassa el ezt az ajánlatot 7,8 másodperc. Számolja ki, hogy mennyire szüksége van akár kétszáz, nem jött ki, nem jött ki: az elektronikus korlátozó megszakította az összes erőfeszítéseinket, hogy megvilágítsa a vibrációt és az üzemanyag-ellátás megszüntetését 180 km / h sebességgel.

  

A mozgásban Lexus viselkedik, ahogyan egy különösen fontos személyt hordozó autóra vonatkozik. Nem zavarja a rándulások belsejében, ha kapcsoló felszerelés; Az a tény, hogy a felfüggesztés zajt okozhat, vagy a szabálytalanságok lendületével reagálhat, felejtsd el itt. A motor működését csak a fordulatszámmérő nyíllal láthatja, és a rezgések rendkívül csökkentek a megerősített első és hátsó alframeivel. Az intenzív gyorsítás, a susogását a motor nem alakulhat a dübörgés, és akkor lehet beszélni, legalább suttogva. Hacsak nem állítja be a Hatalmas Audio System Mark Levinson nem minden lehetséges.

 

Az orosz (és nem csak) az autósok hódításának egyik eszköze elülső és hátsó pneumatikus felfüggesztések, amelyek lehetővé teszik, anélkül, hogy elhagynák a belsejét és anélkül, hogy egy sétálóig terjedne, megváltoztatják az út lumen magasságát. A középkonzol gombjának megnyomásával kiválaszthatja a szuszpenzió működési módját, változó a clearance magasságának normál, magas és alacsony szintje között.
 

Normál esetben 100 km / h sebességgel mozgatva a rendszer automatikusan csökkenti a testet 8 milliméterre. Alacsony üzemmód, alacsony, az autó 1,5 cm-rel nyomható a talaj ellen, csökkentve a gravitációs középpontot, és nagyobb akut kezelést biztosít. És az off-road, amikor szükség van a mozgás szinte tiszta, nagy mód, magas, növelje a közúti távolság a maximális 21 centiméter, a megtakarítás az alsó és a lökhárítók érintkezik a terep az út.

 

A kormányzás és az alváz kölcsönhatása elsősorban kényelmes útra van konfigurálva. A reakciók az intézkedések a Branca pontosak és ismert, de kissé kisimult, mintha információt a vasúti először keresztülhalad egy pár extra érzékelők, és csak akkor továbbítják a kerekeket. De ez a késedelem elég ahhoz, hogy megértse az RX350 és a Sport Sedans közötti különbséget. A mért és sima útra állított, sokkal több örömöt biztosít a Lexusban.
 

Az autót a Lexus hivatalos kereskedőjének biztosítja a St. Petersburg Lexus-Primorsky-ben


Szöveg: Alexander Sigalo
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№103 / 2006]