A LEXUS RX teszt meghajtója 2012 óta SUV

Az akkumulátorok tüzet kérnek

Elengedtem a gázpedált, és még úgy tűnt számomra, hogy hallom a szörfözés zaját. Csendes, mint a trolibusz, az AGEAN-tenger mentén hengerelt autó. Minden mozog, semmi sem van a helyszínen - mondta Hercite. A görögöket már régóta kizárták az iskolai programokból. Most összhangban az iskolák oktatójainak ellenőrzésével. Ez egy kicsit időt vesz igénybe, és az autóeszköz fegyelme meglehetősen eltérő lesz. A vizuális egységek, az a hely, úszó kamarák és más anachronomies fog teljesen más részleteket. Például Lexus RX 400H.
Megfordítottam a gyújtáskulcsot, a műszerfal villogott, de a motor nem indult el. Talán szükséged van a fékre? - előterjeszti a kolléga verzióját. Vagy a motor működik, de a kiváló hangszigetelés nem teszi lehetővé, hogy hallja? Ismét nincs fordulatszámmérő - ahelyett, hogy a skála mérő kilowatt. A japánok, akik egy nyitott ablakon figyeltek a beszédkísérletek számára, egyértelműen elégedettek voltak: mindez már működik: "Aludt", mehetsz.
Ha megnyomja a pedált, amely a nyelv most egyszerűen nem forog nevezhető gázt, majd a hibrid Rx csendesen mozog a jelenetet. A benzinmotor csendes, csak elektromos motorok működnek. Ebben az üzemmódban egy és fél kilométert vezetünk, és még 50 km / h sebességgel is felgyorsultunk. A benzinmotor azonnal bekapcsolta, ha az akkumulátor töltöttségi behelyezése a kijelzőn nagyon kicsi lett. Most is dolgozott egy benzinmotort, és az első elektromos motor - a hátsó tengely pihenés, és az akkumulátor ítélve ugyanaz kijelző, elkezdett tölteni.
Megpróbáltuk megnyomni a gáz emelkedését. A lóerő és a benzin intenzív felgyorsításával és az elektromos egységek hozzáadásával, és a vezetőnek lehetősége van arra, hogy élvezze az összes 272 HP-t Ennél a Lexus van egy fokozatmentes sebességváltó - variátor, így a gyorsulás bevételt kizárólag simán, rángatás nélkül. Egy másik részlet: ha egy hibrid autó felgyorsul, az erőt mind a négy kerékre továbbítják. Ezenkívül a hátsó tengelyt kizárólag elektromotor vezérli, a Lexux RX 400H kardán tengelye egyszerűen nem.
A gázpedál elengedése - a benzinmotor azonnal csökken. Az elektromotorok is dolgozik, mint generátorok: kifejezetten tudományosan, átalakítani mozgási energiát villamos, felhalmozódó az akkumulátort. Ugyanakkor a gazdaságos vezető nagyon kellemes lesz az áramlásmérő megtekintéséhez. Ha intenzív gyorsulás, amikor a gázpedál megfulladt, amíg meg nem áll, néha 65 l / 100 km-es fogyasztást mutat, majd amikor a pedál felszabadul - 0 L / 100 km. Lehet tekercselni és tekerni, és nem szennyezheti a környezetet, és megkönnyíti a saját zsebét. Tehát ma megmentik a krími taxisok üzemanyagát - a pass után, kikapcsoljuk a gyújtást, majd a hegy alatt, lovagolni.
Ugyanaz a dolog a forgalmi dugóban vagy egy hosszú közlekedési lámpánál, amikor a benzin nem szükséges az égéshez. Úszni a motor? Néhányan közülünk csináljuk, arra kényszerítve, hogy mögötte álljon, hogy meghallgassa, hogyan fordul elő, és a motor nem fogja megragadni. Itt minden egyszerű: a nyugalmi helyzetben, az autó, mint a zsírmentes, de érdemes kattintással a pedál, és elment, imádják magát, szüksége van egy benzinmotor már vagy sem.
A Lexus RX 400h értékesítése Oroszországban már megkezdődött. 77 $ 300 autóba kerül. Emlékezzünk vissza, hogy az RX 300-ra a maximális konfigurációban velünk, 66.100 dollárt kérnek, így van egy ok arra, hogy megvitassák, mit kapunk, fizetünk egy elektromechanikus játékot, amely 11 dollárért fizetünk.
Környezetvédelmi kérdések Aggódunk egy kicsit - Palackokat és cigarettacsomagokat dobunk az autóablakból, hogy extra köbméter CO. Üzemanyag gazdaság? Fontoljuk. Az RX 400h százszámot 4,1 l-nál kevesebbet fogyaszt, mint RX 300. Tehát, ha általában 20 000 km-t adsz, akkor a megtakarítások 820 L AI-95, ami körülbelül 475 dollár. Ezért az eltöltött eszközöket 23 év és 5 hónapig fogják ki.
Lexus és nem hívja meg ezeket a kopecks. A cég helymeghatározás Lexus RX 400H, mint egy dinamikusabb autót címzettje fokozatosan gondolkodó emberek, akik siet, hogy vesz egy új mobiltelefont, nem azért, mert annyira szükséges az új funkciók, hanem azért, mert ez fontos és divatos. A hibrid dinamikája valóban lenyűgöző - mindössze 7,6 s-nál kezdődik, ami 1,4, gyorsabb, mint az RX 300. Ami a szilárdságot, akkor engedje meg, hogy vitatkozzon. Az új mobiltelefon szükségszerűen hangsúlyozza a test újdonságtervét, átalakításait, kulcsfontosságú megvilágítását és más ékszereket. Ezért nem lenne elég logikus azt feltételezni, hogy a Lexus lehetővé teszi a vásárlók a hibrid változat valahogy blokkolja, mielőtt azok a környező. Nos, van egy antenna a tetőn Stylize alatt trolibusz áramszedő vagy a fedélzeten kell felhívni a koponya, cipzárral és írási: 288 v ne érintse!
Valójában a hibrid külsőleg szinte nem különbözik a benzin verziójától. Az RX 400H kissé eltérő design a hátsó lámpák és a ködlámpák, némileg eltérő módon oldotta meg a radiátor rács kialakítását, valamint a kifejezetten erre a modellre tervezett 18 hüvelykes ötvözet kerekeket. A belső változások természetesen rejtve lesznek az idegenekből tónusú ablakokkal, ezért csak a tulajdonos utazók láthatják őket. Ez egy 7 hüvelykes információs kijelző, amely többek között a hátsó átvitellel várható, minden, ami látni fogja az ötödik ajtó, egy új eszköztervezés, enyhén módosított átviteli módok, valamint a Alumínium díszítő betétek - az előbbi helyett, a fa alatt. Modern, de nem teljesen logikusak, mert a fém, a műanyagoktól eltérően villamos energiát vezet. Nos, hogy fáj?
By the way, megkérdeztük az akkumulátor megbízhatóságának és tartósságának kérdését egy felelős japán személyrel. Végül is, ha folytatja az analógiát egy divatos mobiltelefonnal, akkor el kell ismernie, hogy a cső képes sokkal hosszabb ideig szolgálni, mint az akkumulátor. Azt válaszoltuk, hogy a nikkel-fémhidrid akkumulátor még mínusz negyven Celsius-val is képes megtartani, és élettartama megegyezik az egész autó élettartamával.

A marketingesek a Lexus már sikerült fényképeket a potenciális vásárlók saját hibrid SUV. 36 százalék 38 éves férfiak, akik leginkább az életükben a saját állapotát és a sportosság. Nem kevesebb, mint sok 42 éves, megkülönböztetni megnőtt az igény az életminőség és az érdeklődés az új technológiák. A többi vásárló több mint 52 éve. Úgy látszik, ez a szellemi elit az emberiség, amely először próbál minden technikai újítások.

Szöveg Dmitry Gronsky, Fénykép Lexus

Lexus RX 400H
 
Benzinmotor V6.
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 3311
Teljesítmény (LE rpm) 211 5600
Moment (nm rpm) 288 4400
A teljes erejét a hibrid hordozóhoz telepítési (LE) 272
Átviteli Variátor E-CVT
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4755/1845/1670
Tengelytáv (mm) 2715
Tömeg Üres (kg) 2040
Maximális sebesség (km / h) 200
Gyorsulás 100 km / h (c) 7,6
Üzemanyag-fogyasztás (város / országút / 100 km) 9,1 / 7,6
Ár Moszkva $ 77 300

Az út során, én követett egy dejuma - én már az autót ez az autó, és látta, hogy egy rajzfilm a kijelzőn, ami megmagyarázza, hogy milyen folyamatok most történik egy hibrid telepítést. Aztán eszébe jutott: két évvel ezelőtt a Toyota üzem közelében Tokyo, újságírók bizonyítja a hibrid Harrier - Dupla RX 400H, ami már régóta értékesített a találmány a piacon. Most bevezetett viszont a világ többi része - a következő évben a Lexus fel a terv, hogy eladja 8000 példányban 400h - mint a benzin Rx.

Alapvető RX 400H berendezés magában xenon fény fények alátéttel és adaptív közúti világítási rendszer, alufelni, nyílászáró, külön klíma, 9 légzsák, elektromos szervokormány, bőr belső, autó dinamikája rendszer, hangrendszer Mark Levinson 11 hangszóróval, esőérzékelő , valamint egy 7 hüvelykes kijelző és belül tolatókamera - kívülről.
 
 
 
 

Egy forrás: "Robotpilóta"