Teszt meghajtó LEXUS RX 2004 - 2008 SUV

lehetetlen küldetés

Ez a kettő, mintha az ikrek különböző ruhákban vannak. És egy cikket, és ez a szám, és a lényege a parketta-összkerékhajtás. Még az ár, a különbség megmarad. Tehát a különbség köztük, valóban csak mennyi minőségű varrott, és a jelmezek jól ülnek? Itt megnézzük.


A második boldogság csökkenése
Murano novemberben megjelent piacunkban. És azonnal meglepődve ... az árával. Ez kiderül, hogy a Nissan közvetlen versenyző LEXUS-RX300. Bátran! De sok rakéta hajlandó megfontolni a világ legjobb rangos parkettáját. Tehát sikeresen benne, a kényelem és a presztízs, a megbízhatóság és a presztízs, a kényelem és az ésszerű árak kényelmetlenek. Van-e a rosszindulatú kezdők esélye arra, hogy harcoljanak egy ilyen széleskörű tulajdonságok tulajdonosának?
 

Legalább egy Trump Card Murano csak feltűnő. A tervezés megverte, amit az öv alatt hívnak. Az ilyen merész provokátorok egy kiterjedt parqueikus családban még mindig keresik. És nincs értelme, hogy állapítson meg ezt a külső az alkatrészeket. Elkezdi kiemelni a radiátor rács vigyorgó fiziográiját, vagy hangsúlyozza, hogy a garbár megszórja a szárnyat a tető tetőjéhez a test hátsó részéhez, és Mourano szétesik a fragmensekké. Nem, ezt a Nissan-t oszthatatlan műalkotásnak kell tekinteni. Öt plusz a megjelenéshez!
 

Csak azért marad, hogy elkerülje azt, hogy a külső becslések nem túl sokat vannak kitéve, hogy szubjektívek. Ellenkező esetben a Murano már tisztességes rendet is biztosított volna. És ez egy Lexus párbajában, amelynek kecses szilárdsága és esztétikai kompetenciája nem okoz kérdéseket! De ez lesz a tervezés, menj tovább. Pontosabban belülről.
 



Egyenlőség a fiatalabban
Ez az, amit az autó szalonjának kell lennie! A kifogástalan építési minőség, a befejező anyagok csodálatos kiválasztása, a luxus és a kényelem egy üvegben LEXUS. Azonban hosszú ideig tanították a nagyszerűségünket. És el tudod képzelni, hogy a Lexus a Corolla rádiószalagfelvevője állt? Vagy az ülések fűtési gombjai Yarisból? Vagy az Avensis éghajlat-ellenőrzési egység? Elképzelhetetlen. A Salon Murano-t Mikra, Almers, Példák részleteiből állítja össze ...

 
    
A Lexus székében vetés után már nem akarod elhagyni őt annyira gondolkodni, kényelmes és hatékonyan
 
   
A fedélzeti számítógép kontrasztja és jól elhelyezett kijelzője az első öt oldalon olvasható.

A tükörbeállító gomb elegáns megoldása tiszta fedéllel zárva van

Majdnem a Lexus egyetlen bűne az ERGONOMICIC SELECTOR részévében az ACP hozzáférést biztosít a cigarettagyújtóhoz

A Risostats által szabályozott végső-apoteózis A napellenző megvilágításának szintje


Szinte a műszerpanel egyetlen eredeti részlete. De ez a valóban design kiegészítő eltűnik a durva műanyaggal. Murano problémái és része az ergonómia. Mondjuk, hogy a tábla-számítógépes vezérlőegység valódi puzzle. Kis 6 hüvelykes kijelző nélkül, amely az American Murano-ban megjelenik a hátsó kamerából, az orosz verzió gyakorlatilag nem használható. Miért távolították el a japánok olyan kényelmes, ha parkoló és különösen releváns a kamra áldozata? Nem világos ... de egy másik tisztán amerikai dolgot Nissan-ban egy alacsonyan onedy elektromos pedál hagyta el.

 
    
A vezető karosszékének hosszú és széles párnája van, valamint a teljes beállítási beállítások és a két pozíció memóriája, olyan kár, hogy az oldalirányú támogatás sok kívánsággal rendelkezik
 
   
Nevetséges közúti számítógép Murano. Kényelmetlen gombok, minimálisan hasznos információ és sürgős alkalmazás 5,8 hüvelykes kijelző

A Nissan zenei rendszere észrevehetően jobban játszik, mint amilyennek látszik. Ez csak pontosan ugyanaz, mondjuk például. Kedves autó Hasonló folytonosság nem adorcate

Az első székek közötti kartámasz a ritkaságos szobákhoz az itt függőlegesen helyezett A4 formátumú dokumentumok. By the way, a boksz biztonságos lehet, mert zárva van

Ellentétben a RX300, mely a vezető és az utas, 8-fokozatú ülésfűtés, csak két fűtési mód a Murano. Itt a Nissan fontos mennyei, és elveszíti a Lexus-t


Csak itt van, hogy észrevehetően hangosabban működik a Lexus szervszer mechanizmusaihoz. Igen, és a hátsó ablak nem esik teljesen. Háttérvilágítás a napellenzőkben, ellentétben a LEXUS-val, nem. A kormánykerék csak a dőlésszögben állítható, majd manuálisan ... A lista folytatható.
 



Teljes készlet
Nyilvánvaló, hogy a mérnökök, akik fejleszteni a belső Murano vett egy példát Lexus. Területek a kanapén egyformán: egy pár magas, a kilencven, a felnőttek mérője tökéletesen elrendezve. Mondja meg, köszönhetően a tető tetőjében. Van egy hely a harmadik számára, ha csak egy öntött kanapé sérti.


A vezetőülés nem okozott az uraimansky beállításai, hosszú párnák és ... csúszós kárpit bőr még mindig. De ez egy kicsit, és általában tökéletesen. Bár kívánt esetben emlékeztethet arra, hogy a közepes oszcók osztályában hosszú 7 férőhelyes modellek vannak.

 
  
Ez a legkiemelkedőbb és nagyon zajos elektromos nadrágtartalma murano

A SOFA RX300 nem csak a hátul megváltoztatható szöge, hanem hosszirányú kiigazítás is.
 
 
A Salon Lexus koncertteremvé válhat. Ez gondoskodik a hangfeldolgozó és az akusztika Mark Levinson, az Elismert Hatóság az otthoni audió világában

Két csésze tartó és kesztyűdobozok rejtek a Lexus kanapé kartámaszában
 


Az egyetlen, érdemes megjegyezni, hogy Nissan szignifikánsan több mint 10 cm-rel nyitja meg a bejárati ajtót. Ez különösen a hideg szezonban releváns lesz, hogy a felsőruhák belsejében mászjon.
 

 
Minden méretet centiméterben adunk meg. * Távolság az ülések párnájától a mennyezetre






Se több se kevesebb
És újra ugyanazt a történetet. Talán úgy gondolja, hogy az RX300 törzs rajzai a Nissan szakemberek kezébe kerültek. Joke, a hangerő 440 liter pontossággal egybeesik. És a kontroll terhelés csak megerősítette az egyenlőséget. Mind a polc szintjén két nagy bőröndöt emelkedik. A kanapé felső szélén két médium kerül hozzáadásra. Az eredmény normális, de nem kiemelkedő. Nem is beszélve egy nagy terhelési magasságról.

 
 
Talán túl nagy, túl nagy, a csomagmegnyílás alsó széle már észrevehetően észrevehetően
 
 
És ismét az egyenlőség a fedélzeten a japán Parkets ugyanolyan számú bőröndöt vesz
 
 
Ez a kép nagyszerű: még a hajtogatott kanapék, a hasonlóság a Nissan és a Lexus, amit az arcra hívnak
 
 
A Trunk Murano kényelmes fogantyúk összecsukható kanapé vissza

Az ötödik ajtó RX300 elektromos ajtója az Ön kérésére aktiválódik a gyújtáskulcsból, a kabinból, vagy egyszerűen az ajtó ajtajának megnyomásával


Az érzések dinamikája
A kapacitáskülönbség 30 liter. val vel. Értesítés. Papíron ez ad 9.5 ellen 9 s ... nem támogatja a Nissan gyorsulás száz. De ebben az esetben azt kell hinni, hogy ne annyi számot, mint érzés. Az Utazott Motor Murano egy páros változatú párban működik. Az ilyen átvitel sajátossága az, hogy a motor szinte folyamatosan működik az optimális fordulatszámokon. Ezért sokkal hosszabb a Nissan reakciója. Ez az, és nem az extra lovak arra ösztönöznek, hogy a szokásosnál aktívak legyenek.

 
    
A motorháztető alatt a Nissan rejt kissé deformálódott V6, amely ismerős számunkra a 350Z Coupé. Motor Lexus van egy ilyen dicső életrajz ő csak önmagában jó


Az RX300 nem az, hogy lassabban, de ez a kérdés valamit. Igen, az 5-sebességes ACP kialakítva, hogy a megdöntésére műszak hangolt a overtakers. De minden rendben van, fordított gyorsulásokat. A teljes munkaidőben helyzeteket a feltételeket a téli út a fékek mind maradt csak kellemes benyomások.
 



Felesleges kinyilatkoztatások
RX300 sohasem tekintették sport szempontjából a kezelhetőséget. És a kormánykerék kissé üres, és a felfüggesztés nem hajlik feláldozni kedvéért benne múló fordulat. Ennek eredményeként, ez elég megbízható, amely nem rendelkezik a szabályozhatóság karakter, megerősítette egy független ESP. Nem értem, hogy nincsenek panaszok állványok.
 

De Murano, úgy tűnt, hol legyen az izgalom. Alacsony, a kormánykerék sokkal inkább hajlandóak megosztani a vezető sofőr, ezért úgy érzi, egy kicsit több benne a fordulat. Kissé mert Nissan kiderült, hogy Valka felváltva. A keresztirányú tekercsek egy kicsit meglepett sem jobb, mint a Lexus. És csak a fogyatékos ESP lehetővé teszi, hogy távolítsa el a lelket a hengerelt havas pályán Murano tökéletesen megfigyelhető a kormánykerék és a gáz.




Nincs szükség kaland
Átjárhatóságát, parketta Case tizedik. Arsenal minden idők alapok mindkét minimális. Az, hogy egy Lexus a légrugó képes növelni távolság, és a Nissan hajtóművekben tartalmazza blokkoló az inter-tengely eltérés. De kis löket a felfüggesztés és a nagy sebességű gumi, azonnal eltömődött a sár, minden esetben meg kell sértett a savanyúság túl a szilárd bevonat. Még ha szerencséd van, és az autó nem ragad, azt kockáztatja, hogy szakadjon valami nem felesleges. Miután az összes, a geometriai átjárhatóságát az RX300 és Murano nem hónolás Prado vagy Pourfaine. És abban az esetben, amely elszakadt kipufogódob kell majd változtatni a saját költségén. A garancia az esetben nem tekinthető.
 
  

 
Édes szamovár a kibocsátás rendszerek nem jobbak az emlékeztető forró fejek, hogy a parketta nem teljes, egész napos
 





Lesz ez még így se
Istenien nyugodt munkát a Lexus Hat régóta példázatot a városokban. Nem rosszabb és simasága itt megfelelőbb, mint a csodálatos jelzővel. Sőt, nem számít, hogy milyen Rack beszélünk, a pneumatika vagy felfüggesztésnek az állványok, a Mac-Fersson kényelem nem tűnik kicsit minden esetben.

 
Motor Murano Hangok útválasztása. De mivel az agresszív indulat Nissan, a Bariton a 3,5 literes hat érzékelik nem zavaró zaj, de elég a megfelelő kísérettel. Kíváncsi, hogy a felfüggesztés kényelme meglepődött. Az amerikai verzió, emlékszem, merevebbnek tűnt. Bár a váratlan lágyság titka felemelheti a téli gumiabroncsokat.
 



Kiváló perspektívák
És Murano, és az RX300 megkerülve az Euroncap Crash teszteket. A szakértők azonban a Közúti Biztonsági Biztosító Intézet (IIHS), aki végzett a tesztek, meg vannak győződve arról: a Nissan és a Lexus érdemelnek legnagyobb elismerését a frontális ütközés esetén.
 

Egy másik amerikai egyesület, az usncap, mindkét fivességről írta az oldalsó csapást. Igaz, ugyanakkor Murano Unreleed egy csillagot az elülső összecsapásokért, de visszatérte a nagyon jó forduló távolságot az összkerékhajtáshoz. Lexus Ez a teszt nem halad át. Ismét, tekintettel a kiváló biztonsági berendezésekre, kiváló értékelés kétségtelen.
 
  

 
A légzsák, védi a térd és a csípő, a járművezető a kapcsolatot a kormányoszlop, egy plusz mérete Lexus képest Nissan. A MURANO-n egy ilyen légzsák nem kap el elvben


 





Nem adhat hozzá
Murano olcsóbb Lexus 80 dollárért. Igen, és a Nissan felszerelésének szintjén úgy tűnik, hogy az SE egyetlen konfigurációja előtt elektromos pedálok vannak, amelyekre az állványok nem elvben vannak, és az elektrolyuk a Lexus vásárlóknak kell Pay Extra. De erre, a Nissan végének és a hátrányok előnyei.
 

Miért például az orosz végrehajtásban, a Murano-t nem biztosítom a parkolóérzékelők? Mivel az elfelejtett visszapillantó kamra, vastag hátsó állványok és nagy fejtámla, ezt a lehetőséget a japán szép csupán arra van szükség. A Nissan nem lehet szerelni helyeit balquer dolgok, mint egy ötödik ajtó elektromos hajtás, forgatható fények és a légrugó, hogy leereszkedünk megkönnyítése partra. Ezért a Murano egyetlen teljes készletét nem lehet optimálisnak hívni. Ilyen áron, a vevők joga van elvárni nagyobb exotices mint az elektromos hajtás pedálokat.
 

A Lexus árlistája 56.900 dollárral kezdődik az R1 végrehajtásonként. És ez a csomag optimálisnak nevezhető. Mindent, beleértve a bőrt, az éghajlatokat, az elektromos meghajtókat, a fűtést, az esőérzékelőt, a zenét CD-váltóval és még sok mással. Mindazonáltal a vevők előnyben részesítik az R2-t 63 dollárért 100 dollárért, ha ebben az esetben elfordulnak, pneumatikus felfüggesztés és parkolási érzékelők számára. Ausberg's Top Version R3 ($ 66 100) elektrolita és zenei rendszer Mark Levinson. De ez feleslegesebb.
    
Elhatároztuk:

Nem nehéz megérteni, hogy miért Murano (átlagos becsült 4,1), így gyors népszerűségre tett szert az Egyesült Államokban. Lenyűgözően fényes kifelé, ez a Parketnik nem fog csalódást okozni és részletes ismeretekkel. Tágas szalon, meglehetősen tágas törzs, egy gyönyörű motor, tökéletesen gondoskodik egy fokozat nélküli variátorral. Mi nem a bestseller portréja? Ez csak nem kell elfelejteni az Államokban Murano észrevehetően olcsóbb lexus. Oroszországban ezek az autók szinte egy áron kerülnek értékesítésre. És a közvetlen összehasonlításban Murano rosszabb a versenytársnál.
 

Rex (, átlagos becslés 4.4) szilárd, drágább, gondosabban készült és luxus szinte minden részletben. Végül Lexus rangos Nissan. Ezért az utóbbi ára még inkább nem megfelelőnek tűnik. 60 ezer év alatti lehet az Infiniti-FX Ozvnik, a Nissan Birodalom rangos márkájának. Murano a legvalószínűbb, hogy van esélye a terrorizmus elleni Lexus, meg kell Chef $ 800010.000. Egyébként ez a fényes autó marad egy drága játékszer gazdag formatervezés rajongóit.
 
 
Mikhail Medvegyev, Maxim Potcharov
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Journal Cars Cars [02/2006]