A LEXUS LX teszt meghajtója 2008 óta SUV

Mamin-sibiryak

A hazai autósok jelentős része az autó kiválasztásakor a Shukhinsky Hero elve vezeti, nem élt jól, nem töltötte meg és kezdje el. Ezek az emberek szeretik és dicsérik az aszketizmust a járműben. Azt mondják: Nincs szükségem extra az autóban, a legfontosabb dolog az, hogy elvegye a helyre. És mit kell vásárolni. Nem értem ezt a pozíciót. Szeretem az autót az alapkonfigurációban, mint a töltés nélküli pite szeretete. Közelebb vagyok egy másik ötlethez: a torta megrepedjen a töltelékből, és az autónak egy csomagalapnak kell lennie, szintén teljes. Szerencsére a közelmúltban egyre inkább a megfelelő pite és autók. De a Lexus LX 570 a legteljesebb PATE, amit a közelmúltban próbáltam.
Hét nőtt, egy elment. Megtaláltam az autó pontos meghatározását. Abszolút pontos. A Lexus LX 570 egy mamin-szibériai. Természetesen a nagy orosz író Dmitry Narcisovics A közvetlen kapcsolat definíciója nem rendelkezik. De ha megnézzük ezt az autót öt méter hosszú és csaknem két méter magas és széles, akkor tisztán látni: ez 100% Mamin-Sibiryak, és nem valami Sukhovo-Kobylin. Másrészről a Lexus LX 570 valóban Mamm, és nem apa Sibiryak. Annak ellenére, hogy hatalmas méretű, a hatalmas, hogy szibériai egészségessé váljon, még külsőleg is lenyűgözi a barbár, szándékosan bruttó teremtményeket, valamint egy városi és civilizált lakosot.
Az autó tesztvezetése még meg van győződve arról, hogy a Lexus LX 570 több luxus és városi autó, mint egy speciális erők, egy Combat SUV. Ha felmászik valahol a férfiak szétszerelésében és megváltoztatásával, akkor megcsinálja a fejét, de nagyon szépen és óvatosan. Őszintén kétlem, hogy valahol komoly sárban feltérképez (végül is, az LX 570 teljes tömege komoly 3300 kilogramm), bár 300 milliméterre emelkedhet, és az útközben az autónak van egy speciális rendszere , hogy úgy hívják, hogy irányítsák az irányítást a feltérképezés vagy a feltérképezés vezérlése felett.
Maga a rendszer gyönyörű, a NASA és a Roscosmos ajánlása Marso és Lunnels telepítéséhez. A feltérképezési vezérlőgép 1 km / h, 3 km / h vagy 5 km / h sebességgel mozoghat. A rendszer önállóan működik és szabályozza a motort, a fékeket és az inter-tengelyes differenciálokat, mindaz, amire szükség van, míg a vezető a kimeneten van. A szerepe a mozgás irányának kiválasztására csökkent. A kormánykerék végül, amely nyilvánvalóan a következő Lexus mérnökei előtt áll. Ahogy egy bölcs ember azt mondta, a technológia feladata, hogy újraindítsa a világot, hogy ne legyőzze.
Teljes teljes csatatér. Az autó nagyon jó. Először is nagyon kényelmes minden érzékben. Amikor a Lexus LX 570 úton van, egyetlen autó rajongó sem is nagyon ideges, és bátor nem fogja gondolni téged, vagy váratlan és bosszantó adagolót dob.
A lovaglás előtt megpróbálsz szabadulni a lehető leghamarabb. Az ivás mögötted a tiszteletteljes távolságban soha nem lazíthat, ne aludjon a keréken, még ne is ingyenesen ásni az orrba, vagy remélve a fékeket. Mivel az autó, annak ellenére, hogy saját civilizált képe, a makeone gyanús mások, hogy tulajdonosa egy olyan személy, akinek durva élettartama van. És mi történik, hogy ez a mamin-szibériai baseball denevérrel jön ki az autóból, az anya nem ég.
Másodszor, Lexus LX 570 az autó nagyon gazdag. Négykerék-meghajtó, teljes darált, teljes ellátás, teljes ... Nos, bárhol is dobja a teljes bekezdést mindenhol. Ez az ispolt mindent, mint lehetséges. Ez Hello az író Privalovsky milliók a kerekeken.
Mikor még kiemelni az autóban, hangsúlyozom elektromos kiigazításokat, és van egy autó kevesebb mint 100 ezer, fennáll a gyanú, hogy nem kerül a segítsége nélkül a kínai dobos. Úgy tűnik számomra, hogy ha ez a méret a nagy német trojka-tól származó valaki 150 ezer euróra kerülne, és a lehetőségek még kétszer kevesebbek lennének.
A Lexus LX 570-ben a teljes tálban. Van is egy adaptív felfüggesztés négy merevítő lengéscsillapítók, és a fejlett ABS, és ugyanaz a Crawl Control és négy zónás klíma egy gyors bemelegítő funkciója az utastérben, és Mark Levinson, és tizenkilenc hangszórók és váltó Hat DVD-n, és monitor hátulról, a gyerekek, és a bőr és egy afrikai fa ...
A lenyűgöző kijelző, amely nem lehet kétséges, hogy a jövőben LEXUS SUV helyébe plazmában. A 570. kijelző enyhén enyhén eléri a házimozi. A legfontosabb dolog, ami benne van, mint sok olyan funkcióval rendelkezik, akkor lefagy. A fikciók a 20. század nem is képzelni. Információ a működését az autós rendszerek jelenik meg az érintőképernyőn, a televízió és a navigációs képet, az adatokat a rádió és a CD-t, az előrejelzések itt, a kép a kamera, amely képes néz körül az egész autót .. .
Minden egy személy. És ez nagyon helyes. És esik a pokolba az aszkézis. Hogy nem sikerült, akik sátorban évvel ezelőtt azt mondta, ami tökéletesen kész mobiltelefon nélkül. Hogyan lehet törni, és azok, akik most villog az interneten. Nem lehet használni őket, de mindig legyen kéznél.
Trump és mastist. A Lexus LX 570 szép nézni belülről. Eye örül. Túlzott (nem, csak végre, hogy egy ilyen készlet az autó lesz a norma, de egy szót sem nehéz választani) le nincs nyilvánvaló Alay az utastérben. Azt fogja mondani, még nagyobb prioritást dolog: ebben a nagy lexus megláttam az első, legyen ez is gyenge, lépés kivitelezésben. Bár az egyetlen dolog, ami ne engem megvenni LX 570 csak egy design.
A design szedánok, a cég már elérte a megfelelő szintet. A LEXUS szedánok van valami közeli London stílusú, van íze. A SUV-ok, Lexus volt nagy probléma. És ez az első alkalom, amikor úgy tűnik, hogy a tervező részleg Lexus, amely felelős a nagy és jó autók, végül kijött a kómából, vagy vissza egy kollektív nyaralás, ahol ő volt sokáig. Természetesen Lexus LX 570 nem Land Rover LRX. Ha megnézzük LRX, akkor majd megbolondul, és a látvány Lexus LX 570 maradunk teljes szem előtt tartva. Mindazonáltal, ez jobb, kellemesebb az összes nagyméretű közlekedési, hogy a Toyota és Lexus megjelent.
By viselkedés tettem Lexus LX 570 öt mínusz. Azt hittem, az autó hazudna különböző irányba, és tartsa be a sisak nagyon rosszul. Ahogy lenni szokott ilyen nagy készülékek Japán osztály anya. De kiderült, minden rossz. Egy három tonnás autót, Lexus LX 570 viselkedik jól, meglepően stabil, meglepően Sane egyenes vonalak és fordulatok.
A motor erős, de nem elborult. A hangerő nem könnyen hagyja por a szemét, és a jet a hengerekbe. Ő ad egy őrült transzfer valahol 2000-3000 fordulat. Tiszteletet és dicséretet.
Kritizálom a fékeket. Több semmi, csak fék. Nem elpusztítanak bennem néhány olyan veszélyt, aki az autóból származik, ilyen arányokkal és kényelemmel. Lexus LX 570, véleményem szerint kettős fékekkel rendelkeznek. Mert természetesen hihetetlenül lazít. Úgy tűnik, hogy a szétszórt állampolgár 50 km / h sebességgel halad, bár már régóta 150 km / h-ra halad. Egy állampolgár magas és kényelmes ülő messze, ő lesz magabiztos és itt baj a közelben. A LEXUS LX 570 többi részével teljes rendeléssel. Másoljon pénzt, lovagoljon és élvezze.
Motor: Az új Lexus 570-es szedése szinte minden lehetséges bevonattal, a kormánykerékkel Kaliforniában, beleértve a Csendes-óceáni tengerpart homokdűnéit is, még inkább világosabb vagyok, mint korábban, rájöttem, miért nemcsak Amerikában, hanem Oroszországban is A Lexus név majdnem névleges és miért az emberek száma, akik készen állnak a túlfizetésre egy kicsit olcsóbbá Land Cruiser. Lenyűgöző és szilárd autó, függetlenül az úthelyzetet, körülveszi tulajdonosát, soha nem látott kényelmet és nyugalmat. Akár a hegyekre is felmászik, akár az autópályán, akár a Lexus szalonban lévő fordulatokat mindig nyugodt. Nincs olyan sok autó, amely képes a külső környezetben ugyanolyan mértékben védeni. És sok gazdag honfitársaink ilyen belső pacifikációt akarnak. De miután a tény, hogy egy időben, egy másik alkalmazkodó revealation felejthetetlen Nikita Szergejevics a jelen generációs szovjet ember fog élni a kommunizmusban, és mi nem felzárkózni ennek megvalósításában cél Amerikában ...
Quattroroute: Lexus LX 570 elsősorban luxus, de nem csak. A berendezés magában foglalja a számos rendszerek, amelyek nem állnak rendelkezésre a ikertestvére Toyota Land Cruiser 200. Például, a szuszpenziót keménység ellenőrző rendszer: Amellett, hogy a semleges helyzetbe, a kart a megfelelő választó az alagút lehet fordítani Sport vagy kényelmes mód. Ha úgy érzi, hogy nagy a különbség közöttük, az azt jelenti, hogy a mese a hercegnő a borsó, mintha létre létezésének feltételeit kifinomult luxus, hanem rólad. A szokásos halandó változás nem lesz nagyon észrevehető, mert az LX 570 büszkélkedhet a stroke kiváló simaságával. És az enyhén kevésbé kényelme vagy egy kicsit túl sokkal több, mint egy kisebb árnyalat.
Autorev: Kezelés? Lexus LX 570 megtartotta a fő erénye az elődje. Adequitability és kiszámíthatósága ... A válaszok viszont az amerikai bárányt Branca lassú, de pontos. A határértékben a lágy bontási bontás. De Lexus nem éget, hogy gyógyuljon: Erős fedélzeti pályán meredek forduljon a szintre. És a fékpedál bár informatív, de intenzív lassítása eltérés az orr-go! Egy kicsit bosszantó kis pályák eltérések a dudorokról a folyamatos hátsó tengely megdöbbentéséről, amelyet a Panar archaikus rúdja irányítja ... de mi van a felfüggesztéssel egy ravasz hidropneumum AVS-vel? Aktívan ellenállnia kell a tekercsekre és a tengelykapcsolóra! Végtére is, ez nem egyszerű passzív monroe kinetikus hidraulika, csakúgy, mint az öccse GX 470 (ugyanaz a rendszer jelenleg telepített Land Cruiser 200). Itt a folyadékot nem a stabilizátorokba ágyazott hidraulikus hengerek között szivattyúzzák, de a lengéscsillapítók között! A vázlatos diagram hasonló a ... Hydractive II Hydraktív felfüggesztéshez. By the way, a lengéscsillapítók a Hitachi-t szállítják, és az összes többi Toyota komponens önállóan termel.
5kolleso: Mi az új Lexus LX 570 és a Kin-DZA-DZA GALAXY lakói? A bolygó Pluk, társadalmi státusza egy személy által könnyen meghatározható a szem miatt a színek a nadrágot. Csak megérteni. Mindenki tudja, ki előtt, akinek és hányszor kell ülnie és kuplung. A kitalált világ egyszerű alapjai viccesek az orosz valóság számára. Csak van helyette egy fényes eredmény a szekrény, a recognitical funkció gyakran végez egy drága autót, és a guggolás egy 3rrow ku! Sikeresen felváltotta egy univerzális válasz az úton. Különösen, ha ez az autó nem fér el a visszapillantó tükör, a falseradiator rács díszíti a LEXUS embléma, valamint a törzs ajtókat, a gyorsan eltávolítja SUV villogó alfanumerikus LX 570.
 
Lexus LX 570.
Mélybenzin, V8.
Munkahelyiség (CUBE CM) 5663
Power (HP az RPM-en) 367 5600 fordulat / perc
Pillanat (NM az RPM-en) 530 ° C-on 3200 fordulat / perc
Állandó teljes meghajtó, Torsen differenciáljával
Átvitel automatikus, 6-st.
Hossz / szélesség / magasság, mm 4990/1970/1920
Bázis, mm 2850
Útvonal, mm 225
Gurb súly, kg 2660
Maximális sebesség, km / h 220 (az elektronikával korlátozott)
Gyorsulás 0-100 km / h, 7.5
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya), L / 100 km 19,7 / 13,1
Ár a vizsgált autó Moszkvában, RUB 3 570 000
Köszönjük, hogy segít szervezésében forgatás a Toyota Motor (495) 258-3469 és az Orosz Automobil Szövetség.
Szöveg: Nikolay Fomenko
Fotó: Andrei Danilov
 

Egy forrás: "Robotpilóta"