Lexus LX teszt meghajtó 2008 óta SUV
A legdrágábbról
Az új, teljes méretű luxus SUV Lexus LX 570 elérte Oroszországot. 2008 februárjában a régóta látott újdonság jelent meg az autókereskedésekben. Az LX 570 megtartotta elődjének 2850 mm -es kerekes alapját, ugyanakkor egy tágabb szalonot szerzett, amelyben legfeljebb nyolc poggyászú ember kényelmesen helyezkedik el (a hosszúság több mint 100 mm -rel növekszik, és a szélessége 30 mm -rel növekszik ).
Az 5,7 liter térfogatú V8 motor 367 liter teljesítményű. val vel. 5600 fordulat / perc sebességgel. Az 530 nm -es maximális nyomaték eléri a 3200 fordulat / perc sebességet. Ehhez képest az LX 470 modell nyomatékának 4,7 literes V8 motorja 22% -kal kevesebb. A fejlett kettős VVT-M rendszer szabályozza mind a bemeneti, mind a kipufogószelepek gázeloszlásának fázisát, növelve az energiát, javítva az üzemanyag-hatékonyságot és csökkentve a toxicitást. A motor egy változó geometriával (ACIS) ellátott beviteli rendszerrel van felszerelve: A szívócsonkban lévő forgó redőnyök két szakaszban megváltoztatják a szívóút hosszát, attól függően gázkar. Ez a megoldás lehetővé teszi a nyomaték növelését az erőegység forradalmainak széles skáláján.
Az autó modernizált felfüggesztéssel van felszerelve, amely mindkét utakon és azok távollétében kiváló simaságot biztosít. Az aktív magasságváltozó rendszerrel rendelkező összes kerék új hidropneumatikus szuszpenziója és egy adaptív rendszer a lengéscsillapítók (AHC+AVS) merevségének beállításához sokkal gyorsabban működik, és egy nagy tartomány jellemzi az LX 470 modellhez képest. Ez lehetővé teszi, hogy lehetővé tegye Önt. A tekercsek több mint 30%-kal történő csökkentése érdekében, ezáltal javítva a SUV viselkedését a szokásos utakon. Az egyes kerékek hidropneumatikus csillapító elemeit átlósan összekapcsolják a központi szelepen: a bal hátsó és az elülső bal hátsó bal oldali bal oldali. A kis ingadozások átterjedése a test elején hátulról növeli a szuszpenzió függőleges csillapító tulajdonságait. 
A négy merevítő rendelkezéssel rendelkező szabályozott adaptív légfelfüggesztés (AVS) garantálja a kurzus simaságát bármely közúti környezetben. A legegyszerűbb helyzet a 2: a rendszer automatikusan kiválasztja a lengéscsillapítók merevségét a mozgás körülményeihez. Az 1. pozícióban az autó óvatosan legyőzi az úttest szignifikáns szabálytalanságait. A 3. és a 4. rendelet nagyobb irányítást biztosít, ha betöltött állapotban vezet, nagy sebességgel az utak mentén, mind jó, mind rossz bevonat mellett. Ha a vezető bekapcsolja a leírás csökkentett sebességváltóját, akkor az AVS rendszer automatikusan beállítja az optimális csillapítási jellemzőket. A továbbfejlesztett magasság -beállító rendszer (AHC) lehetővé teszi az út távolságának méretének megváltoztatását. Segítségével 50 mm -rel növelheti a testet, ezáltal növelve a belépési/kilépési szöget. Gyorsuláskor a test automatikusan visszatér az eredeti helyzetébe. Az aerodinamika javítása érdekében, ha nagy sebességgel mozognak, az autó elejét majdnem 20 mm -rel leengedik, a hátul pedig 15 mm. Amikor a redukált fogaskerék be van kapcsolva, az út távolsága 70 mm -rel nagyobb.
Az LX 570 új rendszert fog debütálni az Off -Road vezetésével (Crawl Control). Ő irányítja a fojtószelep -csappantyút, amikor átjárhatatlan területen manőverez. Az átviteli doboz csökkentett átadásakor a feltérképezés vezérlése támogatja a megfelelő alacsony sebességet a feltételekhez, ami egyszerűsíti az autó irányítását és biztonságosabbá teszi a mozgást. Az utóbbi generációs ABS -t úgy tervezték, hogy csökkentse az utak fékezési távolságát bármilyen bevonattal, például homokon vagy kavicson fékezéskor.
A passzív védelmi termékek arzenálja tíz légzsákot tartalmaz standard konfigurációban.
A belső LX a luxus színvonala. A dekoráció drága fa fajtákat használt, amelyek finom bútorok és hangszerek, valamint a jachtok és a privát repülőgépek szalonjaiban készültek. A kényelem növekvő standard felszereléseinek listája magában foglalja a négyzónás klímaberendezést, a háttámla második sorát, a háttámlával, 40:20:40 arányban és hosszanti irányban állítható, egy harmadik elektromos meghajtó segítségével üléssor, egy navigációs rendszer, amelynek felülete van a Bluetooth -nak, egy prémium osztályú audiorendszer 19 hangszóróval és még sok más. Oroszországban a Lexus LX 570 költsége 3 millió 450 ezer és 3 millió 570 ezer rubel.
