Test Drive Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

Kia Sorento - A pragmatisták választása

Olcsó dízel SUV -k érkeztek az ezredbe! A Tisztelt Bestseller társaság - a Suzuki Grand Vitara most már a koreai autóipari kereskedők újdonságát alkotja - egy öt delura keret SUV Kia Sorento -t. Egyre komolyabbá válik a vevőért folytatott küzdelem az árkategóriában, akár húsz ezer euróig is.
 
Minden alkalommal, amikor Kia Sorento megjelenik az úton, észreveszem, hogy nagyon sok ember figyel rá, különösen, ha az autó gyönyörű. Leginkább ő az ezüst fémes, amelyben a Sorento 3,5 literes verzióját, a tavalyi nyarán teszteltük. Ezután a megjelenés, a futó tulajdonságok és a fogyasztói jellemzők kombinációja örömmel fogadta a teszt összes résztvevőjét, és ezért amikor a kereskedő javasolta az autó dízel -változatának tesztelését, nem találtuk meg az erőt a megtagadáshoz.
 
Szóval, tervezés. Azt mondani, hogy a koreaiak valami szokatlan dolgot tettek, azt jelenti, hogy nagyon keveset mondnak. Valójában, a Kia Sportage megjelenése után, amellyel a társaság nagyon sikeresen bekerült egy új piaci résbe, körülbelül tíz év telt el, és ebben az időben a divat és az ügyfelek prioritásai sokat változtak. Ennek ellenére, amikor a koreaiak kifejlesztették a második SUV -t, ők sikerült, és ezúttal pontosan kitalálják az összes fogyasztói kérelmet.
 
Bár a találgatás ebben az esetben nem teljesen igaz. Inkább azt mondhatjuk, hogy a koreai autók egyértelműen tudták, hogy a leginkább a piacon kereslet. Nem mertek létrehozni SUV -t, főleg mivel egy új platform fejlesztése túlságosan tönkrement számukra. De az univerzális keret SUV egyszerűbb és olcsóbb. Ezenkívül ebben az ágazatban, miután több univerzális modellt eltávolítottunk a termelésből, a modern SUV -k bizonyos hiányosságai vannak. Sőt - olyan szép ...
 
De a Kia Sorento inkább egy SUV. Amíg nem tudja, hogy pontosan mi van elrejtve a modell bélében, azt feltételezi, hogy előtted egy újabb kereszteződés van egy automatikus All -Wheel Drive -vel és egy tartó testtel. De nem, Kia hű maradt a koncepciójához, és mint a sport esetében, inkább a parketta kialakítású keretkocsit készítette. A gerinc mellett, amelyen a test nyugszik, Sorento függő hátsó felfüggesztést is tartalmaz. Erősebb, mint a gyenge független medálok, és könnyen ellenzi az összes csapást, amelyet az útra kap. És a rugók használata a rugók helyett lehetővé tette az autó puha és kényelmessé tételét.
 
Soreno szalonja kevésbé kedvező benyomást kelt, mint testének megtervezése. Valahogy rusztikus és sok képzelet nélkül. Először is, az olcsó kemény műanyag jelenléte lehangoló, és még a bőr szalon sem jelent megfelelő benyomást. Másodszor, a műszerfal konkrét kialakításának köszönhetően azonnal érezzük, hogy a gép koreai. Úgy tűnik, hogy mindent az osztály kánonjainak megfelelően végeznek: informatív rendezett, kényelmesen elhelyezkedő kapcsolók és kapcsolók kapcsolásai, markolatkerék stb., De alig folytatja az ellenőrzést a közvetlen megismerésig, sok kérdés merül fel. Miért csúszós a kormánykerék bőr kárpitozása? Miért találja meg a fa dekorációját a központi konzol oldalfalakán olyan műanyag? Különben is, valóban lehetetlen volt -e legalább bizonyos helyen jó texturált műanyag jelenlétét biztosítani? Ami legalább lágynak és dráganak tűnt ...
 
Ugyanakkor csak az európai és a japán SUV -k tulajdonosai merülnek fel a Sorento belsejében, amelyet a koreaiaknak a modell fejlesztése vezette. A SUV sok részletben hasonló, ami a fogyasztók gondolataiban bizonyos illúziókat és reményeket idéz elő - talán a dekoráció minősége szempontjából erdőnek tűnik? Csalódni fogunk neked: Nem, sem a Lexuson, sem más rangos, négykerék-meghajtó Sorento nem olyan, mint. Amelyet azonban teljes mértékben kompenzál az ára.
 
Végül is ezek a modellek legalább tíz, vagy akár tizenöt ezer euróba kerülnek, azonos teljesítményű és hasonló felszereléssel. Tehát, a Kia Sorento kiválasztásával, a vevő pontosan tudja, mi lett az autója olcsóbbnak. Pontosan ez - egy luxus autó ezen másodlagos jeleinek köszönhetően ...
 
A belsőépítészet szerénységének hátrányának figyelembevétele azonban a rossz íz jele. Igen, talán a KIA -ban a bőr nem olyan drága, mint a BMW -ben, és a műanyagot egy másik szállítótól vásárolják. De minden másban, a közgyűlés és az ergonómia minősége szempontjából, a Kia Sorento nem rosszabb - minimális hiányosságok, zajhiány, jó részletek. Hagyja, hogy ne a legmagasabb osztály, de nagyon magas ...
 
Ideje megnézni, hogy a Diesel Sorento hogyan hajt. Emlékszem, hogy a benzin módosítása sok pozitív érzelmet hagyott hátra, és mindegyikét csodálatos motorral csodálta, valamint egy kiváló felállítási alvázot. A dízel, még egy turbófeltöltés is, természetesen nem egy 3,5 literes V6-ban lévő 200 lóerős állomány, ezért hülye lenne a hurrikán temperamentumra számítani. Tehát előzetesen felkészültünk a sietett csuklásra - mit kell követelni egy turbó -gazembertől?
 
De kiderült, hogy a Kia Sorento még egy 140 lóerős 2,5 literes turbóeszköz-meghajtóval is nagyon jól. Gáz a padlón, és 15,5 másodperc elteltével a Speedometer Shooter 100 kilométeres jelnél mutat. Ha ugyanabban a szellemben folytatja, akkor egy idő után 170 kilométert kaphat. Igaz, hogy ennek ideje észrevehetően több ...
 
A teszthez biztosított négysebességű automata, amelyet az autóra telepítenek, a gyorsulási dinamikának nincs nagyon szignifikáns hatása - a mechanikával rendelkező verzió egy helyről 100 km/h -re csak egy másodperc gyorsabban gyorsul. A kézi rendszer nélküli négy lépés nem a legmodernebb megoldás, de Sorento esetében nem merül fel panasz a géppuska gépével kapcsolatban. A váltás meglehetősen kiszámítható, bár néha nagyon éles, különösen egy Kik Downs -ban.
 
Maga a négy zsilincer -turbodízel is tetszett: a nyomaték csúcsa 2000 fordulat / perc sebességgel esik, így a gyorsulás mindenképpen dinamikus. Enyhén összetört a jobb pedált - és az autó vidáman felgyorsul. Nem merül fel az izgalom vágya, mint egy benzingépben, mert a dízel egyszerűen nem akarja gyorsabban menni. Csavarozható a forradalmak nagyon korlátozójához, de ez nem elég, mivel a gép csak egy kicsit gyorsabban gyorsul, mint a 2000-2500 fordulat / percnél. Ezenkívül ilyen módokban a motor hangja, amelyet folyamatosan hallottak a kabinban, hangossá és még idegesítővé válnak. Nem tudom, miért, ilyen csodálatos hangszigeteléssel, a tervezők nem működtek a motor mufferén, de a Diesel szólist. És minél magasabb a forradalmak, annál hangosabban tájékoztatja azokat, akik a kabinban vannak arról, hogy az autó mennyit vezet az üzemanyaghoz. A zene természetesen segít, de nem enyhíti ezt a visszautasítást, ezért a Kia Sorento mínusz a motoros rekesz rossz hangszigetelésére szolgál.
 
És ha a követelésekre került sor, akkor nem szabad megjegyezni a verzió felfüggesztésének túlzott merevségét. Úgy tűnik számunkra, hogy egy hat hengeres benzinmotorral ellátott autó észrevehetően lágyabb volt - nyilvánvalóan a motor súlyának köszönhető. Figyelmen kívül hagyta az autópálya gödreit, és az off -rovaton magabiztosnak érezte magát. És a turbodiesella módosítása észrevehetően keményebb: minden ízület átadódik a testhez, és a függőleges felhalmozódás észrevehetően nagyobb, mint a Sorento 3.5é. Nyilvánvalóan az ügy még mindig súlya van ...
 
Ideje következtetéseket levonni. Csak jó Kia Sorento -t mondhatunk: egy gyönyörű, olcsó, megbízható és univerzális SUV dízelmotorral. És ami a legfontosabb - szinte elpusztíthatatlan! A keret kialakítása, egy függő hátsó felfüggesztés, összekapcsolt elülső híd, szerény dízel - úgy tűnik, hogy az autót eredetileg régiónk számára tervezték. És ez az ár, amely meglehetősen elfogadható az új, teljes méretű SUV számára, ez megerősíti - az európai és az amerikai modellek sokkal drágábbak. És hagyja, hogy a belső kialakításban luxusabban nézzenek ki, és nincsenek nagy előnye a koreai modellhez képest.
 
Ezenkívül a Sorento még nem is versenyez velük, hanem a SUV -kkel, mert egy öt, ilyen méretű, tizennyolc ezer euróból álló autópályát szinte lehetetlen megvásárolni. Kivéve, ha a fent említett Suzuki Grand Vitara illeszkedik ezekbe a feltételekbe. Tehát az érdekes formatervezés, a tágas szalon és a fájdalmas dízelmotor mellett a Kia Sorento egy másik nagyon fontos méltósággal rendelkezik a belorusz fogyasztó számára, hogy őszinte ár!
 
Pavel Kozlovsky
 

Forrás: "Avtogazeta"