Vizsgálati meghajtó KIA SORENTO 2009 óta SUV

Minden fotó Kia Sorento 2009 óta

Szabadidő

Minden évben, a koreai autóipar felülmúlja másik darabja a rack torta, mely a reprezentatív osztály, majd a drága autók szabadtéri tevékenységekhez. A parancsnok piaca elleni küzdelem különösen nehéz - az ajánlat itt alig nem a kereslet előtt van. És az osztály drága autókról, és nincs mit mondani. Nem csak a struktúrák küzdelme vagy a közös elősegítés szintje - itt az ideje, hogy beszéljen a koncepciók küzdelméről, az autó alapján meghatározott ötletekről. Miért van az aszfalt vagy off-road, nagysebességű vagy városi tömeg? Kompromisszum? Aztán annál érdekesebb - mint azok, akik modern autókat hoznak létre a keleten megérteni.
Mit akar a fogyasztó

A SAZDNIK-val való ismeretesség jobb, ha felfüggesztéssel és továbbítással kezdődik. Az üzleti mancsok azonnal felállt - úgy tesz, mintha számíthatsz.
A Sorento, őszintén, neoriginális felfüggesztésének része, és inkább plusz. Két keresztirányú elülső kart (a felső labda hordozók beépülnek a karok), valamint a függő gerenda mögött - a legtöbb ilyen többséget. Szorosan nézünk ki. Stabilizátorok két - elöl és hátul; A felfüggesztés mozgatása, amely a pufferek helyét megítéli, nagyon kicsi. Elöl a tömörítéshez 25-30 mm-es szilárdságból. A gépen alacsonyabb kormánysín van néhány féreghajtómű helyett. Kétségtelen, hogy a tervezők megpróbálták megtanítani az autót, hogy menjen. Talán, ha más lehet, ha szinte 200-erős V-alakú hat van az autóban. Próbáljuk meg?
A kulcsa a Start, Dragne. Határozottan úgy gondolja, hogy ebben a pillanatban a belső tér tele van néhány különös hangzással. Sorento nincs kitöltve. Ha csendben dolgozik az autóban, és ez az, ami most szép.
A kényelem érzése a bőr belső, puha zenét táplálta a kombinált audio rendszerből - vevőkészülékkel, kazettával és CD-lejátszóval. By the way, a rádió talán az egyetlen dolog, ami nem szerepel a csomagban. Nagyon valószínű, hogy a tulajdonos komolyabb zenét akar létrehozni.

Isten kedvéért: Itt van egy kettős magasságú rés a legdrágább rendszer alatt, és az elülső ajtóknál - egy hely 16 centiméter akusztika, nem pedig az átlagos kérelmek.
A szemüveg az ajtók és a vezetőülés áramot kap, kivéve az ágyéki oldalsó és fejtámlákkal kézileg. A kormánynak is van egy manuális beállítása a magasságban.
A vezetői beállítási tartomány nem különösebben lenyűgöző, de az átlag feletti növekedés elég elég. Az emberek 190 cm-ről és fölöttük, nem valószínű, hogy tágas. Messze vissza nem marad, és a fej helye korlátozott. Igaz, nagyobb mértékben az ex módosítását a tetőn lévő nyílással - egy egyszerűbb kiviteli alaknál 3,5 cm-rel.
A szalon elég széles és hosszú. Az utasok szabadon mentek a térdektől, a feje fölött levegő van. Elment, és a törzs - 440 liter az áldozat nem elég. By the way, ez négy gyűrűt biztosít a rakomány rögzítéséhez.
Alacsony rotóriakárosodásokból - az ötödik ajtó üvegének megnyitásának képessége, a külső tükrök összecsukható gombja és az előlapon lévő fonó gomb, hogy szabályozza az átviteli dobozt a régi jó helyett, de nem mindig kényelmesen ragacsos kar helyett . Az autóban három autós aljzatot talált, és nem számolta a cigarettagyújtót az előlapon. Egy - elöl, egy - mögött és egyedül - a csomagtartóban. És ... Azonban itt az ideje, hogy menjen.

Mit szeret egy autó

Jó, ha nyomást gyakorol a gázra, amikor a potenciált a motorháztető alatt érezhető. De az autó nem könnyű - két tonna a járdaszegély. A lenyűgöző túlhajtás nem hívhat, de gyors vagy akár gyors - nagyon. Az automata a frissen várható: működik, késedelem nélkül, és mint a legtöbb kollégák, különösen kellemes vezetés közben elöntött. Ha azt szeretnénk, hogy azonnal a horizonton túl, akkor úgy fogja érezni egy kis szünetet között a kick-down on és a reakció rá az autó - után fél másodperc, akkor átvált a leeresztett és aktívan keverjük dugattyúk. A maximális intenzív gyorsulás a járműből, és tetszik egyáltalán. Mint amilyennek lennie kellene, akkor forog a motor minden egyes átvitel maximális fordulatszámmal és gyorsan, gondolkodás nélkül, megy a következő. Igaz, ha a motor forgalom közelít a piros zóna, ez nagyon jól hallható az utastérben.
Gear négy. Stratronics, sport rezsimek és más modern gerendák nem. Azonban válasszon egyik vagy másik fogaskerék nem nehéz. Ha megnyomja a leelőz vezetés közben kikapcsoló gombot, az első három marad. Ha ehelyett a hajtás, hogy elhagyja a választó a 2 vagy 1, az autó engedelmesen hagyja annyi fogaskerekek, mint amire szüksége van.
Útközben Kia viselkedik kb. Rövid sebességgel, de nagyon sűrű szuszpenzió nem teszi lehetővé az autó roll.

A kemény kormányzás gyors és érthető gépreakciót okoz a kormányzás kormányzására. Itt azt is hozzá egy változó áttétel a kormánymű fogasléc ... Azonban úgy tűnik, kaptam elviszik. De mivel elkezdtem, megmagyarázom.
Gyorsan hozzászoksz az autóhoz: néha a megfelelő hangulat alatt, készen arra, hogy bolond egy kicsit - mondja, látja a hógolyót, futtatja rajongó. Az egyetlen dolog, ami a kormánykerékről gondolkodik. Sorento-ban szokásos az áldozathoz - kb. 3,7-re fordul a STOP-ből, amíg meg nem áll. A vezető autóknak érzékenyebb RAM-ja van. Ezt azonban egy lírai visszavonulásra tekintjük.
Az átviteli Kia lehet egy két lehetőség a transfer box - vagy állandó hátsókerék-hajtás és a lehetőségét, hogy egy kemény kapcsolat a front (LX felszerelésre), vagy (EX berendezések) a TOD - nyomaték Keresleti rendszer. Az utóbbi esetben az elülső elektromágneses csatlakozóval van összekötve, amely az eloszlásban található. Mindkét lehetőség az alacsonyabb átvitelt jelent. Igaz, 3,5 literes motorral rendelkező autók csak az ex módosításában vannak.
Nem aszfalt
Az autópályán való utazás képessége, a megfelelő törzse, jó ütközés, nem a legváltozatosabb kormánykerék. Nem gondolod, hogy az utazásról szóló beszéd az utazáshoz? És ha igen, akkor előtt vagy később, felmerül a kérdés, leküzdéséről legutóbbi kilométer, melyek különféle emberek gyakran vásárolnak. Hogyan kell megbirkózni velük Sorento?

Eddig csak egy törött aszfalt alatt kell megbirkózni. A kis szabálytalanságok és a gödrökben az autó gyorsan vezethet, így a nagyon teljesítményigényes felfüggesztés illúzióját hozza létre. De egy komoly átkelés több görgő kereskedelmi sacrifts azok hatalmas mozog a felfüggesztés ad Kia hamu. Ilyen a koreai jó szabályozhatóság díja az aszfalton. Mi fog történni szélsőséges körülmények között?
A kérdés megválaszolásához ne kényszerítse a tesztkocsit. Csak egyszer megnézzük az alsó részét.
A keret erős, több kereszttartók amely mindenféle sem, ez az út felett magasságban 220 mm felett. Ugyanazon a távolságon belül az út a hátsó tengely felszerelés. Hatásos. Az elülső felfüggesztési karok alatt kissé kevesebb - 202 mm-t (hivatalos vámkezelés - 203 mm) mérünk, ami szintén nagyon jó. De érdemes valamit mondani.
A bottomtheme, szinte az első lökhárító, olajradiátor takarni az úton, a parttól 270 mm, borított lemez vastagsága 1,25 mm. Tehát az országúton az első Skem jobb, ha nem aggódik. És ez nem igaz. Egy erőteljes keresztkeret ugyanolyan magasságban, amelynek magassága 270 mm az út felett, a kormánysín. Lehetetlen sértse meg vezetés közben előre, amikor mozog a fordított természetesen - ez elég nehéz, de a piszok, hogy jobb nem csapdába a kocsiban.
ÖSSZESÍT

Ne számítson a banitásra: A KIA Sorento a szabadtéri tevékenységek autója. Talán nem elégíti ki néhány turista-extremális, de biztosan lesznek olyanok, mint azok, akik szeretik, hogy megtörje a helyről, és a hullám valahol a hétvégén vagy a nyaralás. Az autópályán kellemesebb, mint sokkal szörnyűbb az osztálytársak nézete, és az off-road óvatosan kell eljárnia a vezetőtől, bár ez is nem ment.

Rövid adatok
Kia Sorento.
2002 óta kiadott Koreában.
Októberből értékesített Oroszországban, 2,5 literes, 103 kW / 140 liter dízelmotorral. tól től. Mechanikus ötsebességű sebességváltóval (30 ezer dollárból) vagy négyfokozatú automata (31 ezer dollárból). Az idei év január óta megjelentek a sortsmen, és egy benzinmotor 3,5 liter, 143 kW / 195 liter. tól től.
Míg a hivatalos kereskedők csak 3,5 literes gépeket kínálnak csak automata sebességváltóval és kiegészítő kiegészítő berendezéssel 42 ezer dollárért.
Elegánsan egészen együtt vagy hármasban. A vezető munkahelye szigorúan, de luxus. A kettős skála-km / h / ml / h sebességmérő túlterhelt számokkal.
Az olaj radiátor védelme szimbolikus. Az eloszlást a kapcsoló-Telev forgatásával vezérlik. 3,5 liter és hat henger.