Teszt meghajtó Kia Mohave 2009 óta SUV

Kia Mohave: Ajándék Obama

Ismerje meg a Kazahsztán sztyeppjei koreai mintáját
Elektromos borotva, az út táskájában fekvő hét az ülések harmadik sorában Kia Mohave, a házak az acéllapok, a Quinclar, és abbahagyták a munkát örökre. A por és a homok megölte, amely nélkül Kazahsztánt lehet benyújtani, kivéve télen. És hogyan maradtak túl a levegő és a kabinszűrők? Igen, és a kerekek alatt, a jobb-komikus fából készült hinták helyett, és geometriailag visszanyerte az ember által okozott akadályokat. Rollock rock
Nem túl komoly az első tapasztalat az épületkeretek off-road?
Mosolygó kazah egy sárga baseball sapka felirattal Nazarbajev vezetőnk legyintett felé kétirányú összekötő város Zezgazgan a Bajkonur: meghajtó! Most az utat javították, az aszfaltot tette. Ez korábban csak egy zúzott kő volt, a gödör a könyök mélységében. És most toleráns!
Jobb lenne a dörzsölés. A Monumental Kia Mohave ugrott minden függőleges elhajlása a pályán, levette mind a négy kereke, és mereven leszállt ugrani újra egy másodperc alatt.
Mohav, (ez az orosz transzkripciós hangok) összegyűjtése, vagy egy rugós független ötfokozatú hátsó tengely vagy pneumatika, 8 cm-es tengerszint feletti magasságban, de nem volt kényelmes egy ilyen kényes bevonattal a gépek.
Szigorúan beszélve, az autók itt különösen és semmi. Csak uraim újságírók, amikor látták, hogy a pálya szinte halott volt (8 órán keresztül egy négy közelgő autó!), Meglehetősen úgy döntött, hogy nem volt durva kazah forgalmi zsaruk általában, mintegy 140-et hajtottak végre. Megjegyezve, hogy Kia meglehetősen érdekes terméket készíthet.
Mohave szalon testre szabott, de a legfontosabb dolog csak hatalmas. A második sor kanapéja a hosszirányú irányba állítható, és a hátat billenesítheti, és ha a harmadik sor bonyolult, akkor az utasok akár aludhatnak, nem korlátozhatják magát a pózokba.
Útközben, Mohav jó egy viszonylag sima egyenes autópályán nem nő ki, és a pálya tart magabiztosan gyorsítja, hogy a benzin, hogy egy dízelmotor, és erőteljesen. De egy törött úton
- Valójában az amerikai piac minden beállítása. Oroszország esetében nem történt meg a platform adaptációja, csak egy erősebb akkumulátorra és generátorra korlátozódtak: "A KIA-ból származó emberek indokoltak, de a felfüggesztést elismerik, és tényleg keményen jött ki.
Nem csak a felfüggesztés, de a kormánymű nem szeret rázni. Túl vibráló, és szó szerint átadja az út profilját a négy spin-öbölhez, nem pedig kényelmes markolat alatt van. Furcsa mulasztás, ha úgy véljük, hogy a felsőbb verziók kiigazításai különös figyelmet fordítottak: Az oszlop két irányba mozog az elektromos meghajtókkal, és a pedálszerelvény pedig 7,5 SMVPOMNILI tartományban, ahol az ilyen leszállási szabadság connoissesai élnek?
Mohave körülbelül egy éve értékesített az Egyesült Államokban a Borrego márka alatt. Ha oroszul olvasol, meglehetősen harmonikus borro lesz, de ha a Barryga kifinomult humoristáinak torzításával olvashatsz, valódi ajándék lenne. Oroszországban az autót Mohavnak nevezik, a sivatag nevében Kalifornia államban. A lehetőségek ért minket szinte korrekció nélkül, a hátsó tengely a hátsó híd már említett, hogy a navigációs rendszer. A belsőépítészet és az egyiket hagyományos a bézs színek déli államai számára választhatjuk. És majdnem - mert Oroszországban csak hagyományosan az autó összkerék-meghajtó változata.
Miért azonban a keret más adatátviteli?
Az alapvető berendezése Mohave nem csak a zár a központi eltérés, hanem egy tájékoztatót dobozt, amely növeli a áttétel a doboz 2,4-szer. Komoly érv a FOP ellen, és egy csúszós csúszkával, 50-60% -os SUV-vel, nagyon magabiztosan mászni, és imádkozva.
Segítsen a csapdázott motoroknak. Benzin V6 3.8, amely fejleszti 362 nm 4400 rpm, nem szenved hátrányt, de a három literes dízel szerencsés, ahol a szórakozás. By the way, különleges árfolyamot tesznek ki, és csak egy új hatsebességű automata helyettesítési alszin-motort kínálnak.
A sziklákon nagyon, az úton, a hátsó nézet kamerák a szalon tükörbe szerelt képernyőhöz jöttek: lecsúszott a sziklás lejtőn a pihentek között kényelmes. És hogy hogyan kell manőverezni a tiltott parkoló, száz kilométeres poros sztyepp lencse maradt majdnem tiszta, és így tiszta képet az érdeme a funkciók a aerodinamika a szögletes test?
Már utaztam Kazahsztánba, de Baikonur városában, és még inkább a kozmodromra is, nem volt szükség. Mindenkinek, az érkezésünk időzítette a TMA-16 Rocket Uniójának elindítására a Nemzetközi űrállomásra, és a teszt végén is megengedték, hogy a platform, amelyből 3-4 km-es hiányzó látvány volt . De maga a város kettős benyomást hagyott. Zárva a kívülállók (belépő indulás szigorúan az átadással), csendes és alacsony, az autómozgalom nem több, mint 40-50 km / h, kötelező Lenin a központi téren és hőparkokkal és négyzetekkel szárítva, a Baikonur nem a legjobb éve. Oroszország fizet Kazahsztán körülbelül $ 350 millió évente, hogy élvezze a teljes teret infrastruktúra, hanem a fejlesztés a város, legalábbis vizuálisan, ez érinti nagyon gyengén.
Általában a debütált. A legfontosabb dolog az, hogy érdemes megjegyezni, hogy a koreaiak nem próbáltak felugrani a saját fejük felett, világosan felvázva a keretgép erősségeit, egy erőteljes dízel, belső térfogat. Ami a hiányosságokat illeti
Az utolsó sajtótájékoztatón, a büszkeség újságírók ügyesen beszélt ígér, azt mondják, meg észrevételeit figyelembe veszik, és az autók, hogy összegyűjtik a kalinyingrádi Avtotor, akkor a megfelelő módosításokat a felfüggesztést.
Bölcsen. Végtére is, az amerikaiak számára, egy SUV, a Mohavhoz hasonló, egy traktor, egy teherautó, amely képes lesz szállítani feleségét, gyermekeit, Tekhchina kutyáját és néhányat a szupermarket grillezés útján. Oroszországban, az ilyen autók kerék mögött, hogy támogassák saját üzletüket, és kényelmesen csinálják. És ez nehéz, hogy nyújtson be, milyen körülmények között a tulajdonos egy döntetlen lesz szétszedni a harmadik helyek száma, vagy használja a csökkentett sor átviteli együtt egy őrült dízel. Adott esetben számos tulajdonság nagy. De nem a parancsnok várni a híreket az Auto-ról.
Kia-Mohav tényleg tudja, mennyit. Nem a tulajdonosok vitásának hőse, akinek nagyobb átmérője vagy a kabinban lévő fa nagyobb, és a motley autó, a nagy pusztíthatóság és a szilárd beltéri térfogat modulja. A Kia változásainak hőse, a játék iránti kérelem az új szinten most aktívan dolgozunk a márka képén és a márka hűségének növekedésével - azt mondják, hogy a marketingesek átadják a dinamikus és fiatalos aktív kifejezést És úgy beszélsz, mint egy új ötlet a márka fejlődéséről. De
Én, ha potenciális vevő lenne, pontosan semmi sem lenne. Fej Itt van egy otthoni elefánt, elhagyom a táskák sarkait a csomagtartóban, hat barátot fogok venni, és menj velük Mohavnak a földön a földön. Ott pontosan megmondom, és megmutatom, hogy mit szeretnek ezek az egészséges, nem kiterjedt SUV-k. Évente 40 000 dolláros fizetéssel minden államban, megtalálják érveiket a könnyebb tüdőre, és bármilyen munka nélkül.
A, nem mondtam? Az amerikai autókereskedésekben Borrego-Mohave 2WD költségek 26,245 dollár. Kissé olcsóbb, mint a Kia Sportage műanyag béléssel az ívek, a teljes meghajtó, a benzinmotor és a kézi doboz.
 
Írta: Alexander Mikhailov
 

Egy forrás: Magazin "Kerék" [2009. október]