Test Drive Jaguar XJR 2007 - 2010 szedán

Az arisztokrácia utolsó erődítménye

Vannak olyan autók, amelyeket értékelve, amelyek semmiképpen sem korlátozhatják magukat egy unalmas részletes elemzésre: azt mondják, ez jó, és ez rossz; A motor rugalmas, de a felfüggesztés kemény
 

Ez az autó ezekből származik. Helyesebb az egész értékelése, rájönve, hogy nemcsak a sikeresen összeállított csomópontokat, elemeket és lehetőségeket áll össze. Előttünk a történelem, a stílus, a karakter. Ez Jaguar.
 

A Daimler márka 1896 -ban jelent meg, miután az angol mérnök, Frederick Simms megállapodást kötött az Egyesült Királyságban a Gottlieb Daimler német tervező által kifejlesztett motor eladásáról. Hihetetlen számú autót adtak el a huszadik század elindításához. 89 autó!
 

A Daimler's Cars első tulajdonosai között szerepelt John Scott-Montaegue, a parlamenti képviselő és az autószerelvények rajongója. 1900 -ban vezette be Edwardot, a walesi herceget (aki később VII. Edward király lett) a Daimler of the Future exkluzív autók szállítójának termékeivel a brit kormány számára.

 

Nagy-Britannia jelenlegi vezetése azonban a Rolls-Royce-t választotta, és a Daimler manapság nem azonos. 1960 óta a márka a Jaguar Cars tulajdonában van, és a Daimler név ma csak az autó nevének része, a macskacsalád ugráló szépségével az emblémán: egy unió, amely hangsúlyozza egy adott gép speciális elitizmust.
 

A Daimler utolsó generációja, amely már megjelent az eladásra, modernabbnak tűnik: megéri egy durva légi bevitelű verseny lökhárítója! És a spoiler a csomagtartó szélén? Nem, Margaret Thatcher, konzervatív nézeteivel, ezt nem hagyná jóvá!

 

Tori azonban inkább értékelné a tesztünk, valóban konzervatív változatunkat. A hosszú, hajlított motorháztető megkönnyebbülését a fényszórók első körei és a radiátorrács orrlyukak határozzák meg. Hosszú, a maga módján gyors profilú, a testet széles tengelytávra ültetik.
 

A szikrázó csiszolt fém, hagyja, hogy az ezüstöt díszítőkkel, oldalsó tükrökkel, radiátorrács fúvókáival, ajtófogantyúkkal, kész fényszórókkal és lámpákkal borítsák. Jaguar XJ Daimler szuper-nyolc mozog, mint az angol komornyik: gyorsan, de simán és csendesen!

 

A Big D dinamikus potenciálját azonban nem lehet felismerni, ha nem másodpercre a gyorsító pedált a padlóra. Egyszerűen, ellentétben más gépekkel, amelyek teljesítménye meghaladja a 400 liter. P., és a 100 km/h sebességgel történő gyorsulás nem fedezi át az 5 s -os átfedést, az ezen a szedánon való vezetés örömét egyenletes rétegben osztják el a sebességmérő és a fordulatszámmérő teljes működési tartományán.
 

A pneumatikus felfüggesztés lágy munkája a kényelmes vezetéshez; gyors, pontos és tökéletesen ismeri a gép vezetőjének igényeit; A rugalmas motornak, amelyet csak kissé fel kell gyorsítani, hogy felgyorsuljon, megfosztja a járművezetőt a padló nyomásának szükségességétől.
 
De van legalább egy oka. Nem csoda, hogy a neve nem csak Daimler, hanem a Daimler Super nyolc: Super Forest!


 

Ne tévessze meg stílusának finom finomítását és a kabinból származó nagy pénz illatát, az XJ Daimler nemcsak a leginkább luxus az összes jaguárból, ez a leggyorsabb is!
 

Ennek megértéséhez csak keresse meg a padlót a megfelelő pedál alatt. És a lábnak nincs ideje valami szilárd érzésre érezni, mivel a tehetetlenségi erő azonnal reagál a 4,2 literes kompresszor belsejében lévő robbanásra, az összes utasot a kényelmes bőrszékekbe nyomja, és háttal a Monogramok Monogramjaira nyomja a D.

  

Mellesleg, az angol limuzin luxusa nemcsak hímzett tőkevélekben rejlik. Szalonját valódi diófával készítik, a karosszéket és a hátsó kanapét kiváló minőségű bőrrel bélelték.
 

Olyan sok hely van, ahol az utas mögött ülni tud, hogy ülhet, és a lábát a lábán dobja, és nem kockáztatja a felső lábát az elülső szék hátuljára.
 

A hátsó ülés utasát (valószínűleg itt, Jaguarban szándékoznak látni a Daimler tulajdonosát), és ellenőrzés alatt tartják. És nem csak a saját éghajlat -vezérlőpanelről szól!
 

Még hátulról is ülve, meghajolva, hogy elhúzza és megcsapja az első utasülés hátulját, még akkor is, ha van valaki a székben! Elegendő a kéz a jobb ajtó és a hátsó kanapé között futtatni, és a hátsó ülés saját feléből érezheti a távirányítót, és ugyanakkor az ülő székből. Sajnos (és talán szerencsére) a hátsó utas nem tudja ellenőrizni a vezetőülés helyzetét

 

Az autó kiválasztása, gondolkodott azon, hogy mit nem felel meg ennek? Nem az Ön számára, de nem felel meg neki a növekedés, a testalkat vagy a társadalmi státusszal?
 

Ne felidegesítse, ha a Windows Daimler alá parkoló kísérlet ezúttal csak nem jött el az életében töltött idejére. Tehát még mindig messze vagy a Jupitertől, és ebben a világban még nem láttál mindent

 

Jaguar XJ
Előírások
(Gyártó adatok):

Méretek (hossz/szélesség/magasság) 5215x2108x1448
Közúti távolság 130 mm
Motor mennyisége és teljesítménye 4.2 L. (400 LE)
Gyorsulás 100 km/h 5,3 s -ra
Maximális sebesség 250 km/h
Az átlagos üzemanyag -fogyasztás
(város/autópálya/átlagosan) L/100 km 18,6/9,0/12,3 L
Ár
Start: XJ EXEC 3.0 L (200 l. P.): 2 240 000 rubelt.
4.2 Super V8 (400 l. P.): 3 350 000 dörzsölés.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 dörzsölés.
 

Történelem xj.

2003 az XJ modell jelenlegi, hetedik generációjának történetét kezdődik. A márka történetében először ez a modell kapott egy teljesen alumínium hordozót (60% keményebb és 40% -kal könnyebb, mint egy acél -analóg).
 
2004 - Bemutatták az LWB (tengelytávú 3034 mm) hosszúkás változatát. Az ültetés kényelme érdekében a tető magas üléssora feletti magassága 70 mm -rel növekszik.
 
2005 - A Jaguar bemutatta az XJ szedán töltött verzióját a meghosszabbított verzió alapján a New York -i Autószalonon. A Jaguar XJ Super V8 portfóliónak nevezett autót az új, 4,2 literes V8 motor 400 lóerős verziójával felszerelték, mechanikus töltővel, amelyet egy hatsebességes kézi sebességváltóval összevonottunk.
 
2006 - A Jaguar tovább javította a szedánok teljes tartományát XJ. A belső zaj szintjének csökkentése érdekében a hangjelző többrétegű oldalsó szemüvegeket használták, és a gumiabroncsokban a légnyomás feletti ellenőrzési rendszer meghatározza, hogy mind az öt kerékben esik, beleértve a tartalékot is. A mérnökök javították a fékrendszert is, amely megnövekedett átmérőjű lemezeket és merevebb féknyeregeket kapott.
2007 - A frissített Jaguar XJ hivatalos premierje egy genfi \u200b\u200bautókereskedésnél.
 
Az autót egy önéletrajz -társaság, a hivatalos Jaguar kereskedő biztosítja.

 
Szöveg: Alexander Korobchenko
Fotó: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Forrás: Kerekes magazin [2007. december]