Тест-драйв Jaguar Xjr 2013 - нв Седан
ПАМЯТНИК СЕБЕ ВОЗДВИГ
50 ЛЕТ В СТРОЮ Подвеска Jaguar не успевает отрабатывать ямы, руль самый неинформативный из всех машин, при экстренном торможении сильно разгружается задняя часть автомобиля. Но при движении по прямой конкурентов у XJR нет. Обгоняет все, что движется! При этом в предельных режимах предсказуем, без подвохов... введенный в гипнотический транс Леша Васильев шепчет эти слова, и я понимаю: самый быстрый и низколетящий камин в мире очаровал и его. Компрессор так исправно подбрасывает дрова углеводородов в топку V-образной восьмерки, что ускорение хочется испытывать снова и снова. Пока моторы Audi и Maserati раскручиваются до рабочего диапазона, водитель Jaguar уже раскуривает сигару на финише. Компрессор включается одновременно со стартером, поэтому Jaguar рвет когти быстрее конкурентов. И дело даже не в цифрах разгона с 0 до 100 км/ч за 5,3 с. В ощущениях! Один из немногих автомобилей, в которых скорость мысли при обгоне совпадает с ускорением. Периодически мысль запаздывает, не успевает за XJR. Коробка передач иногда даже не переходит передачей ниже: зачем терять время на переключение, если тяги и так достаточно?
Компрессор это не только ценный крутящий момент с холостых оборотов, но и непередаваемый стон. Злые нефтяные духи Сибири, сгорая в адском огне цилиндров восьмерки, ВОЮТ! И если вы не дон Васильев, будьте аккуратны. Задний привод и вольная система стабилизации иногда выпускают демонов ведущих колес на свободу. Электроника вступится за вас не сразу.
Руль в Jaguar английский. Könnyen. Плюс заметные крены в поворотах может, ну их, серпантины? Дизайн и степенную породу XJR пестовали почти полвека. Согласитесь: взрослые люди на поворотах не суетятся. Все равно на выходе из виража соперники останутся позади. Что и требовалось доказать.
Сила под капотом есть но вот откуда в салоне фордовское присутствие? Видимо, не доходят письма джентльменов за океан. Иначе зачем машине стоимостью больше ста тысяч евро ключ от Ford Fiesta? Кто дал право управляющему залезать в гардероб лорда? Caesarevnek császármetszésnek kell lennie. Ezért eltávolítjuk a központi konzol kulcsát, gombjait és a kabin műanyag apróságait, zavarjuk a kockát, és borítékot küldünk a Ford irodába. Nélküled lovagolhat: van elég fa és bőr mindenkinek. És a mentális meleg: a legbarátságosabb, élő szalon. És tágas: Nagyon sok hely van mögött, van egy TV.
A szokásos úton az XJR egy felhőn halad a nadrágban, csendesen ... simán ... lágyan ... alvás, bay-bai, elalszik a legjobb autó az utas számára. Igaz, hogy a Vasiliev versenyző, miután elhagyta a hipnotikus transzot, megjegyzi az ülések legjobb oldalsó támogatását, az XJR kanapét hívja a kerekeken. Észreveszi, hogy a kényelem a sport kárára került sor: a gép zökkenőmentesen vált, nem lassítja le a motort, és nem rendelkezik a szokásos kézi üzemmóddal.
Minket nem érdekel.
Vállalkozásod, Lesha, Steer. Parancsunk. És most a hölgyek és én befejezem a pezsgőt. Akkor az Audi S8 és a Maserati Quattrororte a lámpánál lesz. És te, Lesha, kattintson a gázra, amíg le nem áll. Miközben új palackot nyitok, hátul maradnak. És akkor csendesen és forduló nélkül megyünk. Hogy ne fröcskölje a pezsgőt.
XJR egy egész korszak függönye, valódi fával a szalonban és a klasszicizmus a szerkezetben. Azok, akik búcsút akarnak mondani, hogy gyorsabban közeledjenek, a modell új generációjának küszöbén. Teljesen más megjelenés
Kopoltyúk, kerekek, két csomagtartó a csomagtartóban. A márkás stílus egy mérföldnyire rohan, a legfontosabb az, hogy nem engedje el a gyorsulást
Valódi fa, valódi bőr és valódi Ford gyújtáskulcs. Ha nem erre, akkor örülnénk. Csak tetszik + csodálom a kényelmet
Itt lesz a legkényelmesebb, uram! Plusz az audiorendszer vezérlőpanelje és az élet egyéb örömei. És ne felejtsd el a lágy felfüggesztést és a kiváló hangszigetelést
Kinek az archaizmus, és kinek a klasszikus. Vágni kell
Kézi-swing mód és jelzés nélkül a panelen. De nem változik fel, ha a sebességváltó rögzítve van!
Jaguar xjr Motor
Típus benzin
Munkaerő, CM3 4196
Max. Hatalom, l. val vel. körülbelül./min 395/6500
Max. pillanat, nm körülbelül./min 541/3500
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 250
Gyorsulás 0100 km/h, 5,3 -tól
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 12.3
Üzemanyagtartály térfogata, L 85
Kerék alapja, mm 3035
Hossz, mm 5090
Szélesség, MM 1860
Magasság, mm 1450
Tömeg a felszerelés/tele., KG 1665/2250
Ár, 133 440 USD
Forrás: Autók