Infiniti FX teszt meghajtó 2008 óta SUV

Test Drive Infiniti FX50: Premium ára

2008 augusztusában a Bashmak új generációjának orosz premierjét tartották a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon. A modell ötéves története új vért igényelt, és a Nissan mérnökei megtalálták. Bár egy teljesen új generáció beszélhet egy szakaszon: inkább az Infiniti FX mély újracsökkentésen ment keresztül.
A videó megtekintéséhez kattintson a játékterületre (fekete téglalap e felirat alatt)
 
A Nissan, az új kerekes meghajtó Five -Seater Crossover Infiniti FX, 2003 -ban jelent meg, néhány év után szó szerint felrobbantotta az oroszországi prémium keresztezések másodlagos piacát. Башмак, как называют Infiniti FX в России за его форму кузова, отдаленно напоминающую ботинок, сразу же завоевал сердца многих любителей современного дизайна. История автомобиля началась в 2001 году, когда появился его первый прототип. A második prototípus 2002 -ben debütált, és a lehető legközelebb állt a soros változathoz, amelynek világpremierje 2003 januárjában került sor a Detroiti Autószalonon. Az Infiniti FX első generációját az FM globális platformon tervezték, amelyet az Infiniti G35 és a Nissan Skyline létrehozására használtak.
Жёсткость кузова на скручивание возросла в 1,6 раза по сравнению с прошлой моделью, но при этом новый FX полегчал на 90 килограммов.
Признание публики было завоевано агрессивной внешностью узкие хищные фары, огромная решетка радиатора, 20-дюймовые диски, стремительный силуэт и прищуренные задние фонари мало кого могли оставить равнодушным. А какой божественный звук выдавала выхлопная система! Яркая неординарная внешность, дизайн которой даже спустя 5 лет остается актуальным и свежим, стала основным козырем FX в борьбе со своими одноклассниками. And, coupled with excellent engines, high -quality interior decoration and rich configuration, the Infiniti crossover became one of the leaders in the classroom before the official arrival of this brand to the Russian market, when the gray dealers rushed to bring us stylish crossovers from Észak Amerika.
Az újdonság ugyanazon a Nissan FM platformon épül, ezért a motor a kerekes alapon maradt. Az eredmény szinte tökéletes a kereszteződéshez, a súlyemelés 54% elöl és 46% a hátsó részben.
2008 augusztusában a Bashmak új generációjának orosz premierjét tartották a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon. A modell ötéves története új vért igényelt, és a Nissan mérnökei megtalálták. Bár egy teljesen új generáció beszélhet egy szakaszon: inkább az Infiniti FX mély újracsökkentésen ment keresztül. Az orosz piacon az újdonságot az FX35 két verziójában mutatják be, 307 lóerővel. És az FX50 legfontosabb verziója, amelyen részletesebben lakunk, mert ő látogatott meg minket egy tesztvezetésen.
Külsőleg az új Infiniti FX50 szilárdabbá vált. Egy módosított első lökhárító, a Monster QX56 stílusú radiátorrács, egy domborosabb motorháztető és új elülső szárny megváltoztatta a frissített keresztezést, miközben megőrizte a modell felismerését. Спорный момент передняя оптика, слишком сильно сползшая на бока, из-за чего выражение передка Башмака кажется глуповатым. Что касается вида сбоку, то тут следует отметить увеличение колесных дисков до 21-дюймового диаметра, а также появление повторителей поворотников и хромированных жабр на передних крыльях, которые, кроме декоративной, несут и функциональную нагрузку, улучшая коэффициент аэродинамического сопротивления. На корме появился чуть измененный бампер и фонари заднего вида иной формы. Что говорить, экстерьер потерял в спортивности, но приобрел больше премиальности. Теперь новый FX воспринимается немного по-иному, что безусловно породит новый слой покупателей, однако останутся ли старые?
5,0-литровый V8 мощностью 400 л.с. разгоняет 2-тонный внедорожник до сотни за 5,8 секунд. Немецкие одноклассники должны насторожиться.
A kabinban, amint az az Infiniti márkának megfelelő, mint egy drága irodában, nagy minőségű fehér bőr, puha műanyag és kellemes fa betéteknél. A tökéletesen biztosított első ülések fűtéssel és szellőztetéssel segítenek megtalálni a kényelmes helyzetet az arcbőr mozgatórugója számára. A kormányoszlop beállítását most a műszerfaltól külön -külön hajtják végre. A központi konzolt a márka teljes sorozatának formátumához igazítottuk. Ugyanaz az éghajlat -ellenőrző egység, a navigációs rendszer vállalati kijelzője és egy kerek vezérlő, amelynek körülötte a kulcsok eloszlatják. Az analóg órák a La Bentley a Bose audiorendszer közepére költöztek, amelynek 11 hangszórója kiváló hangot ad. A hátsó utasok számára összecsukható mennyezeti képernyő és DVD -lejátszó formájában meglepetés készül.
A kabinban, amint az az Infiniti márkának megfelelő, mint egy drága irodában, nagy minőségű fehér bőr, puha műanyag és kellemes fa betéteknél. A tökéletesen biztosított első ülések fűtéssel és szellőztetéssel segítenek megtalálni a kényelmes helyzetet az arcbőr mozgatórugója számára.
Kényelem és kényelem mögött. Egy kényelmes, jól megválaszolt kanapé és a megnövekedett lábterület segíti az utasokat teljes egészében élvezni. A hátsó ülések és a saját éghajlat -szabályozó egységének jelenléte formájában a kellemes apróságok hiánya azonban enyhén, meglepve. Az összes Infiniti osztálytársát nem szabad megfosztani ettől. Ezenkívül nem volt a csomagtartó borítója, amely még az Ex35 fiatalabb testvérén is jelen van, nem is beszélve az osztály riválisairól.
Az Infiniti FX50 adatbázisban az ENKEI japán társaság könnyű, 21 hüvelykes lemezeivel van felszerelve. Már a szabványban van egy gumiabroncsnyomás -szabályozó rendszer. A fékmechanizmusokat szintén finomították - most nem szenvednek túlmelegedéstől, amelyet az előző generációs FX vétkezte.
Külön -külön megjegyezzük a videokamerák rendszerét, amely az autó kerülete körül található. Nekik köszönhetően a parkolás puszta aprósággá válik. A hátsó nézeti tükrökbe telepített kamerákból továbbított kép két vetületben jeleníthető meg a kijelzőn: A járdaszegély párhuzamos parkolásával a jobb alsó rész megjelenik a képernyőn, és amikor a kijelzőn lévő autók közötti parkolás, akkor Ön megtervezheti a kilátást felülről. Egy mínusz rossz időben gyorsan piszkossá válnak és teljesen haszontalanná válnak.
Most az Infiniti FX50 testet speciális lakkkal festették, amely képes függetlenül meghúzni a kis karcolást.
Az Infiniti FX50 új VK50VE motort kapott egy márkás Vvel technológiával, amely párhuzamosan működik, olyan gázelosztási fázisokkal, amelyek szabályozzák a szelep emelésének magasságát. Az új, 5,0 literes motor 400 lóerővel rendelkezik. És az 500 nm nyomaték és az üzemanyag-hatékonyság megközelítőleg ugyanabban a szinten maradt, az előző 340 lóerős FX45 modell körülbelül 20 liter / 100 km. A 100 km/h sebességre csak 5,8 másodpercig tart. Az új, hétsebességű automatikus sebességváltó gyorsasággal és puha kapcsolással van, emellett most már tudja, hogyan lehet felesleget tenni, ha egy lépésre lefelé halad.
Az elölről, hátulról és a visszapillantó tükrökből beépített videokamerákból továbbított kép segíti a parkolást semmi apróságba. A tükrökben található kamerákból a kilátás két vetületen jeleníthető meg a kijelzőn: A határon lévő párhuzamos parkolással a jobb alsó rész megjelenik a képernyőn, és amikor a kijelzőn lévő autók közötti parkolás megtervezheti a nézetet a tetejéből.
Útközben az FX viselkedése a prémium felé változott. Hirtelen a kormánykerék mozgására vonatkozó egyértelmű reakciókban lenyűgözőbbé vált. Az Infiniti FX50 a 21 hüvelykes kerekeken továbbra is észlel minden fosát és csomópontot a szívhez közel, és az ágyneműt meg kell halasztani, a hátsó utasok kockáztatják, hogy kiugrik a biztonsági övekből. A súlyosság elvesztése az új Infiniti FX ellenőrzhetőségének legjobb jellemzője. Ellenkező esetben a Bashmak még mindig szinte tökéletesen ír a nagysebességű ívre, egyenes vonalat tart tökéletesen, és egyértelműen követi a sofőr összes utasítását. A 400 lóerős motor készen áll bármilyen sebességgel és sebességgel lőni. A zajszigeteléssel egyértelműen működtek: most FX -csendben bármilyen körülmények között. De hol van a kiadási rendszer félelmetes ordítása a gyorsulás során, amely az előző FX45 -en kísért minket? Most a kabinban csak a nyolc hengeres zenekar hangját hallják.
A súlyosság elvesztése az új Infiniti FX ellenőrzhetőségének legjobb jellemzője. Ellenkező esetben a Bashmak még mindig szinte tökéletesen ír a nagysebességű ívre, egyenes vonalat tart tökéletesen, és egyértelműen követi a sofőr összes utasítását.
Az új FX -ben egy erősebb motor, egy hűvös néző kamara, luxus belső tér és még a hátsó kerekek aktív szúrásának rendszere (sportkonfigurációban) jelent meg. De a korábbi izgalom, a kizsákmányolás folyamatos provokációja, a kipufogó rendszer félelmetes ordítása és a reakciók súlyosságát helyettesítették a simább prémium tulajdonságok, a kényelem és a kivetés, amelyek kétségtelenül megnövelték az új Infiniti FX állapotát a luxus keresztezők osztályában - Nincs azonban több volt személyiség és izgalom. Ennek ellenére, az Infiniti osztály hivatalos kibővítésének kezdetével az orosz piacon, az FX Crossover a legjövedelmezőbb árajánlat a szegmensben. A BMW és a Mercedes-Benz modell, akárcsak a Top Volkswagen Touareg, egyenértékű a felszereléssel és jellemzőkkel, ami az Infiniti Crossover egyik osztályvezetõjét teszi.
Az új Infiniti FX prémium autóval van felszerelve, amely nem -köpeny hozzáférési rendszerrel és egy motor indítógombjával van felszerelve. A 376 liter térfogatú poggyászrekesz nem ragyog tágassággal, és a hátsó ajtó hátsó ajtója egyáltalán nem áll rendelkezésre. Rengeteg hely és kényelem található a hátsó kanapén, de a galéria utasait megfosztják a saját éghajlat -ellenőrzési és fűtési ülésektől.
Az orosz hivatalos kereskedők az Infiniti FX35 -et kínálják az elegancia alapvető felszerelésében 1,952 000 rubel számára. A prémium verzió szórakoztató DVD rendszerrel, az aktív sebességtartó automatikával és a 21 hüvelykes lemezekkel 2 045 000 rubelt fog fizetni. A navigációs pótdíj 66 000 ezer rubel. A prémium konfigurációban tesztelt FX50 2394 100 rubelt fizet, és a hátsó kerék aktív choil -jével a Sport verzió megváltoztatta a felfüggesztés merevségét a Sport módban, és a vezető székek meghosszabbított kiigazításai drágábbak, mint 82 000 rubel.
Mit mondhatnék, a külseje elveszett a sportban, de több prémiumot szerzett. Most az új FX -t kissé eltérően érzékelik, ami minden bizonnyal új vásárlókarét eredményez, de a régiek megmaradnak?
Ruslan Galimov
 
 
 

+
Condo -Powerful ár
Irányíthatóság
Szalon kivitele
-
Kemény anitvace
Néhány nyilvánvaló lehetőség hiánya
 
  
A tesztelt autó ára 2394 100 rubel
Töltse ki a tesztelt autó tesztjét
2 elülső légzsák
2 oldalsó légzsák
felfújható biztonsági függöny
ABS blokkolásgátló fékrendszer
EBD-elektronikus rendszer elosztórendszer
BA rendszer vészfékezéshez
Az autó dinamikus stabilizálásának VDC rendszere
TCS-konvertáló rendszer
AFS adaptív útvilágítás rendszere
Cruise Control- Az állandó sebesség fenntartására szolgáló rendszer
A hátsó kerekek aktív lopásának RAS rendszere
TPMS léggondozó rendszer gumiabroncsokban
Riasztás az Infiniti autó indításával
Intelligens kulcs (chip kulcs) rendszer
AVM System - 4 Kamerák megtekintése, amelyek a parkolás során egy monitoron lévő kocsi hangerő -képét vetítik fel
Kettőszónás klímaberendezés automatikus levegő-keringési móddal és plazma klaszterrendszerrel (ionizáló és légtisztító)
Szalon befejezése természetes fa (juhar)
7 sebességű automatikus sebességváltó kézi kapcsolóval
A szalon bőr kárpitozása
9 hüvelykes színű mennyezeti képernyő
DVD -lejátszó távirányító puskával a központi konzolban
Bose audiorendszer AM/FM -vel, RDS -tartományokkal, 6 CDS CDS lánccal, 11 hangszóróval és térfogati hangokkal, vezetői audio színpadon, 329 watt kapacitás
Orosz navigációs rendszer szenzoros kijelzővel, DVD lemeztel
Integrált Bluetooth rendszer
Adaptív sebességtartó automatika
Első ülések fűtött és szellőztetéssel
Luke elektromos meghajtóval
Fedélzeti számítógép
Elülső és hátsó parkolóérzékelők
Infiniti vezérlő 7 hüvelykes kijelzővel audiorendszerhez, klímaberendezéshez és emlékeztetők a karbantartás szükségességéről
Bi-xenon fényszórók auto-szabályozási szinttel.
Fényszórók alátéte
21 ötvözött kerek
Előírások
Test
A test típusú kereszteződés
A helyek száma 5
Csomagtartó térfogata, l 376
Felszerelt tömeg, kg 2098
Teljes tömeg, kg -
Hossz, mm 4865
Szélesség, mm 1925
Magasság, MM 1650
Kerék alapja, MM 2885
Közúti távolság, MM 184
Motor
Medence típusa elosztott üzemanyag -befecskendezéssel
Az elülső hely hosszirányban van
A V8 hengerek helye és száma
Munkaerő, CM 5026
Henger átmérőjű/dugattyú -stroke, mm -
Tömörítési arány -
A szelepek száma hengerenként 4
Maximális teljesítmény, L.S./O/min 400/6500
Maximális nyomaték, NM/RPM 500/4400
Terjedés
Gearbox 7 sebességű automata kézi kapcsolási funkcióval
A meghajtó befejeződött
Az első felfüggesztés független, két zsás, hüllő stabilizátorral
A hátsó felfüggesztés független, többkötéssel, hüllő stabilizátorral
Az első fékek diszkó szellőztetése
Hátsó fékek diszkó szellőztetése
Gumiabroncsok 265/45 R21
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 250
Gyorsítási idő 0-100 km/h, 5,8
Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km
városciklus 18.3
országciklus 9.6
vegyes ciklus 12.8
Üzemanyagtartály kapacitása, L 90
Üzemanyag AI-95 benzin

 

Forrás: Carclub.ru